改装新思铂睿图片

『壹』 本田思铂睿加装涡轮增压

2009年在国内首发了东风本田思铂睿，它的诞生带着一个明确的目标，便是要冲击中级运动车型市场，在这个竞争激烈的市场中争得一席之地，思铂睿最终完成了它的任务，而且在一定程度上成为中级车的运动佼佼者。抛开它的双摇臂前悬挂和多连杆后悬挂系统不说，思铂睿的动力单元共有2.0L和2.4L两种，而后者又再可以细分为K24Y5和K24Z5两种。而文中的此辆思铂睿所搭载的是K24Z5，缸径和冲程分别是87×99mm，压缩比为10.5：1，原厂的最大功率可以达到181Ps，峰值扭矩为22.9kgm。或者对于这么一个动力表现，一般人也就收货了，但作为一位冲着运动性能而去的车主，思铂睿还有提升的空间，选择外挂涡轮的改装。以K24系列引擎的出气量考虑，加装4号大小的涡轮，会有不错的响应性和引擎耐用度，考虑到自动变速箱的耐受程度，目前车子的动力设定大约在250匹左右。

图：前轮的制动系统也得到相应的提升，换装上APRacing刹车卡钳和加大刹车碟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 本田思铂睿改装

如果只要外形：换减震降低车身高度，全车亚光贴膜，改排气，换轮毂，差不多了

『叁』 请问思铂睿应该怎么改装

劝你别改装，毕竟这是原装设计如果加装后尾翼，听讲高速会令车身变轻点，对操控不利如果真想要的，加个胎压监测，思铂睿就是缺这样- -！ 加个泪眼灯，类似奥迪a4l的那个，见人装过，很拉风 加个包围，运动版都有，听闻那个都要1万多- -但是离地距离减少，很容易刮底盘，自己考虑 换个讴歌标，6千多，换一换，身价翻倍^-^

『肆』 本田思铂睿轮毂刹车避震改装的案例浅谈

不知不觉，从2015年11月6日提车至今，思铂睿已经陪我走过4个春秋。4年以来，从工作日下班代步，到周末自驾游出行，亦或是节假日200余公里归乡之路，思铂睿一直矜矜业业，从未把我丢在路上。当然，这也离不开我对他?悉心照料。 提车至今，小保养除首保用的是0-20半合成机油之外，其余全部采用美孚5W30全合成机油配合曼机滤，7000公里一保。大保养都在4s店，每1万公里就进行轮胎对调，动平衡加四轮定位。每次加油之前都会添加燃油添加剂，尽量避免增加积碳。可以说各方面操作完全按照说明书要求执行（原谅我是一个强迫症患者）。 近期在使用过程中，发现轮胎抓地力很差，噪声越来越大，刹车踩稍微重一点，ABS就启动，说明轮胎太滑（但是实际花纹还是比较深）。2015年1月份轮胎，也差不多该换了。换胎，是一个很纠结?事，原厂17寸轮毂我一直想换掉，但是囊中羞涩（各位懂得），如果这次换胎还是按照17寸来进行购买的话，意味着我这台车基本没有换大轮毂+大卡钳?的可能----这是我一直有的一个小梦想（欢迎有一样梦想的朋友和我一起交流，Eric312307）。经过两天的犹豫（实际只有一个小时，剩下的47小时都在?解大轮毂+大卡钳的总预算），下定决心要趁此换胎契机更换19寸轮毂+大六活塞。 经过一段时间的了解，最终轮毂选择购买米卡宏鑫定制锻造轮毂（虽然比较贵，但是觉得比较靠谱），款式采用的是ADVAN GT五辐款式。算上图纸修改时间，前后来回折腾了一个月的时间。轮毂数据是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考虑安全性能，让对方不需要做到轻量化，密度尽量高），颜色为哑光深枪灰车边。原以为这是所有物品里面最晚到的一个，没想到还有更晚到的！详细后文提及。 刹车由于预算的原因，只改前轮，选择的是AP8520刹车+原厂380mm+原厂刹车皮+GR钢喉。运气比较好，在咸鱼找到一个比较靠谱的个人卖家，果断拍下，到手之后还需在某宝定制一套合头桥码，后面由于刹车盘不平整光过一次，之前原装刹车盘就有这个问题，应该是我开车方式的问题，现在已经改进。 想到改完不更换防盗螺丝心中难免有些担心，于是就购买一套blow锻造螺丝，每个轮胎是一个常规螺丝外加一个防盗螺丝。选的是大红色，和刹车颜色相近。 刹车油买?是ATE TYP200 dot4规格，奶茶家买的，还是比较划算。 轮胎一开始在某虎订是马牌MC6（235 35 R19），双11下单，17号到厦门转运。到21号只到2条，其余2条由于快递爆仓，到货时间一直无法确定。原以为在轮毂到之前可以把所有?东西都准备好，没想到轮毂都到，轮胎还未送到。等待漫长的2天，实在是忍受不了，直接和某虎客服沟通，可以选择退货，果断退货另外找了家马牌实体店，结果没有马牌轮胎，但是有倍耐力。一开始说的是新PZERO，结果到店说三缺一，还有一个明天才能送到，实在没精力折腾，也不想等，就直接用老PZERO轮胎。换胎过程全程拍摄记录，老板也非常喜欢这套轮毂，安装的时候非常小心，基本没有划伤轮毂。（后来发现原来还是新P0，还是三缺一，另外一个型号轮胎不对，后面也更换了） 装轮胎的时候和厦门BDF联系，确认可以安装自带刹车，立马过去进行安装。安装这套刹车是我这辆车所有改装项目里面最满意的一次安装，所有步骤都按照规范执行，强烈推荐！ 另外说下我这台车之前还改过前后包围以及音响，前后包围主要是升级成顶配Si外观，音响改了三次，交了2次学费，事实证明一步到位最省钱，现在的配置是PHD两分频+爱威DSP+JBL功放+来福T1 12寸?音炮。 说下换成轮毂、轮胎?刹车之后?感受。 先说轮毂，图纸计算质量单个为9.5kg，实际质量为9.56kg，测算的结果可以说是非常精准的。另外特别说下漆面做工，真的是非常棒，每个人看到都觉得喜欢。9.56kg单个质量相对原厂将近12kg的质量，每个减少2kg，4个减少8kg，车子开起来感觉提速轻快，方向盘也轻一点。 轮胎提升也是让我非常意外，改完周六我们就组织开车前往三明看银杏林，120时速，胎噪声音非常小，没想到声音可以提升这么大！另外说下抓地力，在高速感觉非常稳，像是贴地飞行（原谅我这么夸张哈哈哈），很舒服开起来，到目前都没踩出过ABS，抓地性能确实可以。 最后说一下刹车，换了之后最直接?感受就是刹车行程变短，原先前段刹车力度很小，现在基本踩前段就可以刹停，完全没有深踩的必要。试过从160刹停，非常稳，一点抖动?感觉都没有，余量非常大，给我十足的信心。原厂高速刹车抖动问题我一直没有解决，听说是本田通病，这次我看可以基本解决。但是发现一个问题，就是?速深踩刹车?时候，车身会前后一冲一冲?，估计是由于后刹制动力不行，导致刹车点头现象严重。这种情况在140时速以下?明显，故暂时没有打算解决。 我本来想上面改完就再也不改了，发现没动绞牙避震整车还是不好看，就又找厦门BDF改了绞牙，整车高度下降之后效果提升太大。 另外呼吁一下，文明玩车，切勿飙车、扰民，同时也希望社会能给车辆改装更大的空间，特别是xm市。

『伍』 真香，我的思铂睿，祖母石绿改色膜，谈谈感受

太久没更新了，这段时间主要是换了轮毂和贴了改色膜。这次主要想分享一下色膜，我们黑色车漆最怕的就是刮花，灰尘还有太阳纹，评估过镀晶，隐形车衣，最后还是决定选择改色膜，而且是遵从原厂色的，原来奔驰有一款祖母石绿特别深邃，低调有内涵，最终打动了我，品牌我就不介绍了，跟原色有九成相似，说真的不管多好的膜，始终没有喷漆那么有质感，但目前这款我觉得已经是足够好的了。虽然说是祖母石绿，但是这绿色还是比较低调，在阳光下或光线充足的环境下才会显绿，所以我本来是黑色的车漆，贴了这改色膜，也没有去更改行驶证照片。这段时间看的改色膜比较多，总的来说，我还是希望能够跟喷漆或达到类似效果，所以选择了超亮面的质感，而这次我选的这一款能够多方面的去满足我的需求。下面开始上图多图慎点[偷笑]

『陆』 东风本田思铂睿改装轮毂轮胎

思博锐的很多车主为了炫目和个性的外观笑告对思博锐轮毂轮胎进行了改装，但需要注意的是，在更换改装后的轮毂时，轮胎的直径发生了变化，轮毂的尺寸增大，轮胎的扁平比也要进行相应的调整。更换后最好做动蚂戚平衡和定位，准确修正轮胎数据。

下面是一位白金核心车主为他的车配备的新轮毂:来自台湾制造的HREP40。

虽然铂金芯是跑车，但东风本田还是选择了2.4升发动机，并没有想当然地使用更大排量的动力单元。客观来说，这款发动机在性能指标上并没有做出更多的提升。也是最大功率133kW/6500，峰值扭矩225Nm/4300。当你踩下油门踏板时，随着速度的增加，动力爆点在4000rpm的区域开始，碰物明发动机舱内会有一阵阵低沉的啸声，但不会觉得刺耳。推背的感觉不是很强烈，但足以体验到提速的敏捷。

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『柒』 思铂睿安装哪些改装部件比较好

可以加装一条顶吧和更换下防倾杆，我一个搞了十几年汽修朋友告诉我的，我的14新飞度装了，开起来是稳定些，特别是转弯，市场上比较好的强化件品牌有KF3和RPA，你可以去了解下。