汽车改装后置发动机

⑴ 汽车改装可以换发动机吗

汽车改装可以换发动机。

改装汽车作限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

(1)汽车改装后置发动机扩展阅读：

汽车改装注意事项——大流量空气过滤器

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。

其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入气缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。

⑵ 后置引擎有什么好处为什么超跑的引擎都是后置的一般的跑车可以改成后置的吗

后置引擎(Rear Engine)：
引擎放置在前轮轴之后经常听到BMW和HONDA宣传50：50的“完美质量分布”，那后置引擎的PORSCHE是不是“不完美”呢？答案是否定的。后置引擎的经典当然是甲壳虫和Porsche 911，这两辆车体现了机械天才Dr. Porsche创造的后置引擎概念：低成本，高可靠性，高循迹性。VW的老广告：Best Value In The World
后轮驱动是最好的驱动方式同时也是当时唯一的驱动方式（昂贵的4轮驱动除外），但传统的前置引擎后轮驱动FR需要驱动轴和差速器，所以让后轮驱动的成本高居不下。Dr.Porsche相信后置引擎可以大大降低成本，能够适合大量生产，而且不需要传动轴所以可kao性也更好。当然Porsche的356和其儿子设计的911告诉世人Porsche的后置引擎的另外一层概念：通过后置引擎带来的超强后轮抓地力和非常好的循迹性，还有令人赞叹的制动表现。那现在的新一代的911作例子，质量分布是37/63，明显的后倾让911起步时比中置和前置引擎的车能够获得更大的驱动轮抓地力因此动力输出更直接更快。因为质量集中在后轮轴之后，同时拥有相对短的轮轴距（事实上只和新MINI一样长），911拥有非常敏捷的转向反应，在弯中由于车尾惯性的带动因此有明显的甩尾倾向。当911处于制动状态时，车身质量分布前移，这时原来还是37/63的911在制动瞬间质量分布实际上变为50：50，没错，就是BMW宣传的50：50，50：50的瞬间质量分布正是制动时最理想的质量分布，只有尾重头轻的车才能在制动瞬间达到。在制动时无论质量分布偏向哪一个车轴都会让轮胎抓地力无法得到充分发挥，而且会给其中前/后轮轴其中一方的BRAKE和轮胎带来更大的负荷，并影响制动的稳定性，顺畅性和实际制动效果。

由于后置引擎能够带来制动/可kao性/循迹性等方面的优势，Porsche在耐力赛和拉力赛都有娇人成绩。Porsche 第一代911(901)，911的测试原形车就赢得了Monte Carlo的冠军，没有改装直接上场赛后还直接开回家。
当然后置引擎也不是没有缺点的，因为后置引擎带来的过分“后倾”的特性虽然让爱车之人忠爱，在街车上必须要设计精良的后悬挂系统配合否则马力一大就成“脱缰野马”；而在赛车上过分的转向过多倾向意味着像严重的后轮磨损和非中性的极限操控性。同时后置引擎的引擎仓细小，只能容下水平对向一类的小体积引擎，限制了引擎的汽缸数/容积/散热等，而且维修难度大。

⑶ 赛车发动机前置中置后置是什么个意思（麻烦说的清楚一点，谢谢！）

先说好了，摆明了，我自己手写的！！！
前置发动机，中置发动机和后置发动机，在字面意思上似乎很好理解又不好理解，其实概念很简单：前置发动机就是发动机位置在车轮前轴（轴距听说过吧）的前面，就叫做前置发动机。发动机位置位于前轴和后轴的中间，就叫做中置发动机。发动机位置位于后轴的后面，就叫做后置发动机。前置发动机主要就是便于维修，将引擎盖打开就可以检查和维修了，方便。而且前置发动机构造和布局简单，车辆的重心向前，这样驾驶起来比较有驾驶乐趣。我们普通见到的家用轿车例如捷达桑塔纳，帕萨特，迈腾，A4，A6,A8,辉腾，SUV例如陆地巡洋舰，Q7,X5，卡宴，MPV例如奥德赛等等汽车，都是前置发动机，前置发动机比较符合民意，产量大。楼上说没有中置发动机，那就错了！中置发动机，由于引擎在汽车整体的中部，所以说前后重量份配比更容易接近50：50，这样一来不用舍掉一些技术方面的动向，可以更加自由的改进和调校汽车和赛车。中置发动机的汽车多见于超级跑车，虽然维修起来不是很方便但是对于性能上会有更大的追求。F1方程式，奥迪R8，阿斯顿马丁DB9，兰博基尼盖拉多，雷文顿，蝙蝠，法拉利F430，ENZO,FXX，道奇蝰蛇，迈凯伦F1，SALEEN S7，卡雷拉GT等等几乎所有的超级跑车都是中置发动机，这是性能上的要求！几个例外就是法拉利599GTB和612，这两个是前置后驱车，很纳闷，不过很经典！后置发动机，说实话几乎没有任何优点，给车辆头重脚轻的感觉，后置发动机常见于保时捷911系列，例如911卡雷拉，911TURBO，911GT系列，都是后置发动机。后置发动机入弯推头出弯甩尾，不好控制。如果你玩过极品飞车5，使用过中置引擎的BOXCER和911TURBO，可以看到这两辆车直路上和弯路上的表现截然相反，保时捷的911系列只不过是为了延续传统而已，否则后置发动机可能就销声匿迹了。如果你是个保时捷迷，你可以看出来保时捷从古至今基本上车型气息都是差不多的，风格都是一样的。

⑷ 改装汽车发动机触犯法律吗

1、对符合机动车改装规范的发动机改装，是合法的；如果违反规定改装，且对发生改变的发动机号、车驾号不报备的，违法；
2、法律依据《机动车登记规定》：
第十七条 已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
（一）机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）变更的，机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书、行驶证和相关变更证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在机动车登记证书上签注备案事项，重新核发行驶证。
（二）机动车所有人联系方式变更的，机动车所有人应当提交身份证明和行驶证。车辆管理所应当自受理之日起一日内办理备案。
机动车所有人的身份证明名称或者号码变更的，可以向登记地车辆管理所申请备案。机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在机动车登记证书上签注备案事项。
发动机号码、车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的，可以向登记地车辆管理所申请备案。机动车所有人应当提交身份证明、机动车登记证书、行驶证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，在发动机、车身或者车架上打刻原发动机号码或者原车辆识别代号，在机动车登记证书上签注备案事项。