摩托车改装锻造轮毂图片

『壹』 想省钱玩转改装车教你如何合理改装少走弯路

相信有不少车友都想知道要怎样才可以省钱的去提升动力，所以网上各种价格便宜的改装部件就吸引了不少车友的关注，例如电子涡轮、涡流进气、电子油门加速器等等，还有前段时间异常火爆的X马力。但是这些真的能帮你提升动力吗？在改哥看来，要省钱的动力提升方法，并不是这种打着便宜、高效口号的部件，而是少走弯路，用更加合理的方法去改装，那么今天就给大家分享一下如何高效地提升性能，让车子跑得更快。

如果大家对轻量化的概念不以为然的话，那你就错了，以下面这辆SupermotobikeS1000RR为例，有着接近200匹的马力，但其重量仅有200公斤多一点，一个100多斤的成年人加上车重也不会超过500KG，就等于你是只骑着一个200匹的发动机在跑一样，怪不得很多人说当骑士趴下的那一瞬间，你就输了。（当然风阻系数小也是摩托车比汽车提速快的原因之一）

『贰』 四缸中排量仿赛摩托，本田新CBR650R来袭，外观设计沿用CBR1000RR

对于本田中排量跑车来说，CBR650系列就一直是它家的拿手车型；2020款的CBR650R在确定全面改版之后，车名也从之前的F改成了R。

新款的CBR650R在外观上集成了RR系列车款的设计特点，骑行姿态也一并进行了优化，长时间骑行更舒服，骑行三角更合理，而且这种改变也让整车的操控及驾驶感受变得更好，本次我们就来看看CBR650R2020款都是怎么优化的。

对于2020款的CBR650R这台中排量仿赛，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

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『叁』 全球十大轮毂品牌有哪些

1、BBS

来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。

BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商，价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。

只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择。

『肆』 想改装轮毂，有没有需要注意的地方

如果用轮胎计算器计算，差值小于3%，尽量不要选择太薄的轮胎。一方面，薄轮胎容易破，另一方面，薄轮胎不容易找到。根据规定，轮毂改装列为合法改装，无需登记。只要轮胎尺寸不变，就能通过年检。想改装轮毂，有没有需要注意的地方？

从这个技术角度来看，迪比特锻造轮毂的优势不言而喻，但迪比特锻造轮毂的价格定位要从根源上分析！锻造铝轮圈最大的缺点是生产工序多，生产成本远高于铸造。所以迪比特锻造车轮的价格定位是质量和性能的保证。现在我们可以看到豪华车上改装的个性化迪比特车轮都是从锻造工艺开始的。但随着迪比特技术的升级和生产效率的提高，迪比特锻造轮圈已经将成本降到了广大车主可以承受的价格。

『伍』 浅谈摩托车改装：轮胎篇

摩托车改装主要分为两类：

1. 外观改装
2. 轮胎改装

很少有爱好者会去改动发动机和变速箱，毕竟发动机不允许改装，变速箱集成为一体；外观改装就不讨论了，风格就那几种，喜欢什么风格就去攒改装件吧，价格一般都不低。

最后讲一讲在轮胎改装中常见的问题，很多车主都是只改后轮不动前轮，这样很容易造成前小后大的变化，比如前轮用120/80 R16的轮胎，后轮改用175/80 R15的轮胎——热心网友提出留言提问的车就是这个标准，原车后轮是150/80 R15。

轮毂使用英寸来标准，1英寸等于2.54厘米。

• 15英寸轮毂直径为38.1厘米
• 150/80轮胎的侧壁厚度是12.0厘米
• 175/80轮胎的侧壁厚度是14.0厘米

原车的直径就是62.1厘米，换轮胎之后就变成了66.1厘米。

而120/80 R16的前轮直径只是“40.64（轮毂）＋9.6*2＝59.84cm”，此时就变成了前轮小、后轮大，车辆的重心和驾驶感受都会发生变化，久而久之可能会影响车身强度。所以轮胎的升级建议前后轮同步，或者选择后轮扁平比小一些的轮胎、也就是“宽扁轮胎”，但是这种轮胎在摩托车里并不多见。

所以同步升级还是有必要的，尽量不要改变原车姿态。

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『陆』 哪种轮毂质量好市面上低压铸造轮毂、锻造轮毂和旋压轮毂有什么区别

车轮好不好，轮毂很重要。汽车对轮毂的要求，除了强度外，更重要则是刚性和重量，这就跟轮毂的制造工艺分不开，目前市面上有三大主流轮毂生产工艺：低压铸造、旋压轮毂和锻造轮毂。

1.低压铸造：低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）；

3.锻造轮毂：锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用，无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想，但是目前锻造工艺的成本极高，只能用于高端市场。一只锻造铝合金轮毂的价格，要比铸造铝合金轮毂高出数倍，如果一些特殊造型的工艺更复杂，价格还会更高。

『柒』 SEMA车展上的改装神车，飞度从外观看能看到它的大宽体

前几年SEMA（美国最大汽车改装协会）车展上，展示了8辆改装的2015款飞度车，其中有6辆由美国顶级的汽车调优师量车制造。此外，大家还一致认定了飞度为年度最热门的运动紧凑型轿车。赶紧来看一下究竟有哪些改装并且选出你心中的最爱吧！参与改装2015款飞度的总共有7个厂家和1个个人改装者：最特殊的是个人改装爱好者Tjin，他的改装飞度是被大众所认可且推荐上了SEMA展。而其它的则是由专业团队：BisimotoEngineering,Kontrabrands,MADinsries,SpoonSportsUSA和KennyVinces。还有三款展示车的改装是由本田性能部门(HPD),汽车经销商安装的本田和NormReeves进行。接下来我们来看一下车展上8款改装的飞度

在车展上最受欢迎的便是这辆飞度，从外观看能看到它的大宽体和轮眉以及特殊的颜色。这辆车的外观是由凯利（KylieTin）本人亲手打造定制的宽体和他的伙伴乔治（JoshFreeman）打造的轮眉，并且采用了Axalta的油漆。其他外部的改装有：Coplus的头灯、雾灯和前唇，JDM日本经典风格的红色H标和一个Webasto产的天窗。悬挂方面Tjin版本使用了Airrex空气悬架和一套18英寸iForged的枪灰色轮毂以及215/35R18FalkenFK453轮胎。这辆车的制动是由贝尔（Baer）六活塞粉红色卡钳和14英寸的刹车碟。内部是Katzkin整套的门板，中控和前后座。其它内部的细节设备还有索尼扬声器、低音炮，Scosche的布线与安装。

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML）专门配备了自行车固定架

本篇文章就到这里，关注我，我们将于下期向大家介绍KennyVinces版飞度,本田Spoon性能部门版飞度，HPD本田飞度B级概念赛车以及Bisimoto的概念版赛道飞度。

『捌』 改装“钉子胎”本田CBR1000RR摩托车，排量999CC，能在雪天骑行

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：首台能在雪地驾驶的本田摩托车，排量999CC，全车改装“钉子胎”

?对于文章中的这台本田CBR1000RR的情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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