日本警察查改装车

『壹』 谁说改装合法化了这几种改装最容易中招，速看！

近日网络平台上都在传播改装合法化的消息，虽说是有相关政策的出台，但很多地区细则还没落实，而且网络上流传的消息也是半真半假。新规对车辆的轮毂、踏板、中网等等部位改装有了新的规定，对不影响行驶安全和原车参数的前提下允许更换款式。但并不代表放开汽车改装，而目前大家所看到的绝大部分改装项目还处于允许范围之外。

有消息称，近期交警部门将对改装车进行大力整治（该信息仅供参考），喜欢改装、有打算改装、已经改装、正在改装的的车主们都要注意啦，小心被抓！

哪些改装最容易被警察蜀黍查？赶紧来对坐入号！

发动机动力改装

尾翼也是如此，安装不好容易掉落，一些夸张的大尾翼因为没有经过调试，会给安全行车留下隐患，特别是高速行驶时。

总结

小改怡情,大改伤身。各位改装爱好者还是得三思，毕竟我国的改装事业还停留在初级阶段，而且法律法规严格，改装文化远不如美国、日本这些国家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 日本改装车法律

、大原则 无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件

关乎车辆体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第 55

条第 2 项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明 系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部 品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表 2）。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大 变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测 试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买， 亦不怕换装违反改装法例。

『叁』 汽车改装是否合法

针对汽车改装，国家有规定汽车不同部位的改装合法性，在现有法律法规下可以合法改装的主要有：

1、加装尾翼
这种改装没有大规模改变车辆的外型，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。价格炫酷的尾翼还是有着十足的拉风感觉。

2、改装前保险杠

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

3、车辆颜色

改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改。但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

4、车架号的更改可以，但是车架型号不能改

车辆出现事故或车架已经损毁无法修复、以及出现质量问题情况下才能更换车架。更换了车架，自然车架号就改变了。不过车架型号不能改变，不然跟换了一辆车没有区别。

5、内饰
在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
6、发动机该转是允许的，但是不能改变发动机的型号

发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机的来历凭证。最好不要给车辆换上拉风的发动机，不然有关部门有权力扣车，严重的甚至可以强制报废的。
7、若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询

禁止改装的有：
1、升高底盘
2、轮胎尺寸不能任意加宽或改成很夸张的样子

3、进气系统和排气系统的改装
把排气系统改装成火箭似的肯定不行，如果把单边排气改成双边排气也是不行的，总之影响车辆基本布局和参数的改装大多是都不可以。

除了这些之外，其他的都是没有明文规定禁止或者允许的，根据各地的情况具体而定，像是灯光改装，理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。

『肆』 日本警察的众多高性能跑车，从此让飙车党无处可逃

一提到日本，我想大部分人都会想到动漫，樱花以及爱情动作片。然而对于我们这些车迷而言，日本其独有的赛车文化，也同样让我们为之痴迷！凭借其充满活力的汽车文化和地理，日本开发了自己的街头赛车文化，这种文化既独特又充满活力。并以它的独特之处，影响着日本甚至是其他国家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 日本交警又双叒开上跑车了“恶魔Z”SUV版来了K哥文话

虽然K哥开车无数，但还是对日本的警察羡慕至极。

啊呸，是日本的警车。

首先倒不是说羡慕日本警察可以用自己的“国产车”，要是满大街的日本警车都是卡罗拉、阳光之类的，那也没人会去多看一眼。

K哥羡慕的是日本警车的一些“特殊亮梁喊配备”， 比如作为使用量最大的巡逻类警车，日本大部分巡逻车都是皇冠 ，这也是街头最常见的类型。

早从第一代皇冠开始，使用皇冠作为警用车就成了日本警车的传统，时至今日还有n代皇冠警车在街头巡逻。

当然日本警车也不清一色的全是皇冠，还是会有一些其他品牌的渣桐车型，比如马自达、斯巴鲁、铃木等。

令国际同行 （迪拜除外） 羡慕的来了，除了普通警用车外， 日本警视厅还会给高速交警队配备专用的高性能警车。

用来干嘛呢？显摆警视厅很有钱？

当然不是，皇冠哪追得上当时的飞车党，也不看看湾岸午夜里那些车都飙成啥样了！

于是日本警方搞来了淑女Z，搞来了RX-7，甚至搞来了GT-R！

慢慢发展到现在，但凡有点名的日本高性能跑车，基本都在日本警队服过役。。。

这不，日本高速交警最近又双叒开上了新跑车， 雷克萨斯LC！

没错，就是国内售价115.5万起的那位，还只是LC 500h （3.5L V6混动） ，而这辆警用版LC是5.0L V8版。

最大功率477马力，最大扭矩540牛·米。 （虽然在日本改装车面前报原厂数据没什么用，但虐虐86、BRZ还是绰绰有余）

u1s1，日本警车的涂装是真的好看， 上白下黑，最初模仿的是美国警车样式。

看到车上的“栃木县”三个日文汉字了嘛？是不是和K哥手里的车模一模一样？

其实这已经不是栃木县第一次装备警用跑车了。 （栃木县警：开快车又犯法，只能来当警察咯~）

他们还装备过日产恶魔Z、本田NSX ，所以到底是栃木人民太有钱？ （日本高性能警车大多来自民间捐赠，而不是政府采购）

还是栃木人民太有钱。。。 （改装飞车党太多）

不过让K哥疑惑的有一点，按照惯例，日本警用敬野车的前车标是会被扣掉的，被替换成了“菊花”警徽。

但是这台LC竟然没有被扣掉标，“菊花”被放置在了机盖上。

再联想到这位捐赠人莫名长得像某个车企的社长！

新机子哇一自摸一大气 （真想只有一个） ， 日本警车被丰田充值了！

Ps.本结论纯属YY，猜对了也与我 无瓜 。

要说最近最让K哥失望的一件事， 那大概就是淑女Z长这副猪样。。。

虽然一定不会买，但还是要发扬喷子优良的传统， 键盘在手，天下我有！

所以你们看，除了标题K哥都叫它淑女Z了 （只有S30才叫恶魔Z） ，再这么下去就要叫它小叮当Z了。。。

这台Z连370Z一半的凶狠都没有， 日产设计师是爱好少女漫画的宅男出身？

还是认为开Z系列的车主都是爱好少女漫画的宅男？

这年头奔驰C的前保险杠都有导流开孔，宝马3系恨不得把M包围全套上去，甚至连VV7都是巴博斯套件加身。

日产给保险杠画个直角就算完成设计了？再加一个长-方-形进气格栅？

u1s1，这一定是史上成本最低的开模。 （配件副厂表示胜券在握）

于是和国内一样，国外的吃瓜车友也架不住手里的键盘，开始了各种吐槽。

比如把淑女Z随意P成了四门轿车的样子。

甚至是一台SUV。。。

所以论新一代Z给吃瓜车友造成的心理阴影面积有多大？

已经完全不去考虑它的前身是一辆恶魔Z了！

但也有人给出了新一代Z的Nismo版本，有一说一，还可以！

不过最适合新一代Z的版本， K哥个人认为是东瀛Z4！

宝马：现在拨110还来得及吗？？

2020年了，K哥还在看F1，而且还很好看！

这场比赛发生在上周日的意大利穆杰罗赛道，作为法拉利真正的主场，法拉利车队在比赛前就已经迷了。

比如推出了法拉利第1000场分站赛纪念涂装， 甚至还跳起了广场舞庆祝。。。

结果怎么样呢？

一共12台车完赛，法拉利排第8和第10。 （维特尔：又是咸鱼的一天）

好了今天不是来谈吊车尾的，这场比赛有多精彩呢？

比如车阵刚刚进入2号弯，尾巴就粘在了一起。。。

只见加斯利被左边的车手莱科宁，和右边的车手格大旗两个大汉夹在中间， 无奈车头直直怼向了维斯塔潘的 后腚 。

导致维斯塔潘和嘉斯利双双退赛，连续两场的退赛让维斯塔潘非常失望。

更骚的是把人夹成肉夹馍的那俩大哥完了和没事人一样继续参赛。。。

你以为这就完了嘛？

比赛在第7圈开始之后的瞬间，车阵后方又冒烟了！ 这次是一堆赛车撞在了一起，事故更加严重！

u1s1，确定我看的是F1，而不是碰碰车大奖赛嘛？

这场事故国际汽联一连给了12位车手都发出了警告，原因是他们没有一致使用油门和刹车，但这真不是拉提菲的锅吗？

一连两次撞车，直接触发了红旗，刺激啊！！ （感谢车手奉上的撞车盛宴，比赛嘛，不是看超车就是看撞车，不然就睡觉~）

比赛进行到第39圈，一直在追进的斯特罗尔直接冲出了赛道，没错就是那辆粉红奔驰车。

不仅碎了一地，还被消防员表演了一场手撕奔驰！

随后赛场再次出现了红旗，要知道在70的F1 历史 中， 出现两次红旗的只有四场比赛。

2020啊，太魔幻了！

OK，本周车圈文化就差不多分享到这里啦～

『陆』 日本改装汽车违法吗对改装有什么要求懂得进，去过日本的优先！

日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。

说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！

『柒』 为什么日本不允许改装机车上路了

单单是日本不允许改装车上路，就是我们国家也不允许改装车上路，因为改装车很多的安全隐患。因为安全隐患造成事故，所以才不允许上路。

『捌』 严查非法改装车！车主：抱歉，我这是纯原厂车！

说到改装车，相信国内广大车迷对此都是既爱又恨，爱的是改装车上那种独一无二的个性与魅力展现，恨的是国内鱼龙混杂的改装零配件难以保证车辆的使用安全性。看看隔岸相望的邻国日本，其浓厚的改装车文化可谓让大部分车迷都感叹羡慕嫉妒恨；再看看自己那辆为了满足私欲而“小改怡情”的小飞度，如今却不得不为年审发愁时，内心早已闪现出无数次的悔恨。
或许车企们也嗅到了国内车迷对于改装车文化的难言之隐，于是乎几日不见，各种原厂自带改装效果的车型也公之于世。从某种意义来说，这类原厂“改装车”确实能满足到一部分车迷的胃口，但有些车型在出厂时由于设计的“用力过猛”，导致近期出门会有一定概率被交警叔叔拦下来做例行检查。
那么到底是哪些车型容易被特别关注呢？今天，咱们不妨就一起来看看，市面上那些自带改装Buff的原厂车型。
领克03+
要说原厂改装车型，首当其冲的就是领克03+了。作为国内首款真性能车，领克03+以不到20万的入门价格成为众多车迷心目中最值得购买的中国性能车。这款车全系标配2.0T+8AT+四驱系统，破百时间仅为5.9秒，无论是从动力配置还是实际性能来看，都绝对配得上“性能”二字。
不仅如此，领克也为03+配备了完善的空气动力学套件，加上炫酷的金色车漆，可谓改装范儿十足。前段时间，就有网友曝出国内某领克03+车主被交警叔叔拦下来检查的案例，当然由于车主并未对车辆进行私人改装，因此也无法将其认定为非法改装。
为此，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车，没有做过改装。由此可见，领克03+的性能范儿确实不容小觑。
雪佛兰迈锐宝XL
其实要说迈锐宝XL属于原厂改装车还是稍微有些牵强，毕竟它可是家喻户晓的“XX三宝”呀！不过现款迈锐宝XL由于加入了Redline运动外观设计，乍一看确有一丝改装车的味道，此外再加上美系运动型轿车与生俱来的肌肉感，很难不被人视为改装车。
当然，迈锐宝XL的运动基因还是足够的，其2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT变速器，实测破百时间为7.2秒，也算得上是妥妥的钢炮一枚了。
别克君威GS
作为与迈锐宝XL师出同门的美系B级轿车，2020款别克君威GS同样配备2.0T+9AT动力组合，且官方破百时间为7.2秒，但君威GS在外观上明显要更加夸张一些。新车采用了犀利十足的运动包围，红色制动卡钳在黑色轮毂内若隐若现，很容易给人营造出一种强烈的感官冲击。
除此之外，君威GS还配备了改装车上较为常见的运动式一体座椅，能够为驾驶者及前排乘客提供更出色的包裹性，这是迈锐宝XL所不具备的。因此站在运动角度来说，君威GS比迈锐宝XL更加纯粹，不过这样的外观和内饰，想不被路人特别关注也挺难，你说是吧？
福克斯RS
凭借WRC一炮走红的福特福克斯，可以说是大众高尔夫在这个星球上真正且唯一的对手，而作为福克斯的高性能版本，挂有RS标志的车型也逐渐成为福克斯粉丝的信仰之作。且不说福克斯RS自带漂移模式的四驱系统，单是能爆发350马力的2.3T发动机和6速手动变速器，就足以让车迷们津津乐道了。
不同于福克斯ST在外观上的小打小闹，福克斯RS配备了齐全的空气动力学套件，尤其是尺寸夸张的中网、运动保险杠以及宽大的扩散器，观感上丝毫不逊于思域Type-R，算得上是“官改”的范例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有较大概率会因为排放法规被搁置，因此对于已经拥有这一代福克斯RS的朋友来说，还是且开且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
说皓影是原厂改装车相信大部分朋友都会持否定意见，毕竟一台家用SUV何时能与改装扯上关系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版车型还确实有一些改装车的味道，首先，幻夜版顾名思义仅提供黑色车漆；其次，车身还采用了全熏黑套件，包括车轮也是。如此一来，这也比较容易被人误认为是私自改装。
尤其在网上还有这样一种传言，如果200米内同时出现三台本田，即可视为飙车，你说你开着刚提不久的皓影幻夜版上街，指不定两边就会窜出个思域、雅阁什么的，你说中招的几率大不大？
当然了，除了上述几款车型外，笔者认为还有一些未上市的车型也十分具有原厂改装车的气质，不信咱们接着往下看。
未来可能中招的车型：
本田思域两厢版
都说“一日本田，终身本田”，随着国内本田粉丝的呼声越发高涨，本田也终于将在今年内引进两厢版思域。众所周知，两厢车在全球范围内的销量都在锐减，而本田敢在国内推出两厢版思域，很重要的原因在于现款思域Type-R就是基于两厢车型打造而来的。因此未来新车上市后，不出意外街上会有越来越多的1.5T“Type-R”。
当然即使你不改动外观，两厢版思域本身也要比三厢版本更年轻运动一些，尤其是两厢版思域原厂就配有运动包围、小尾翼、中置排气布局以及黑色轮毂等，无论是从哪个角度看过去都极具改装范儿。
丰田新款雷凌
本田天天说自己如何如何运动，就连在混动车型上也不忘加一个“SPORT”字样，丰田当然是不乐意啦，所以在前段时间，丰田也在国内工信部申报了新款雷凌。这不看不知道，原来新车直接套用了美规卡罗拉运动版(SE/XSE)的造型，尤其是前脸的夸张程度可谓是同级罕见了。此外，新车也配备了小尾翼、尾部扩散器等，外观绝对够犀利！
然而新车并未配备美版车型的2.0L发动机，言下之意就是，动力依然很家用，不会给你太多的运动感。不出意外，未来新款雷凌的外观基本与下图的美版车型类似，喜不喜欢见仁见智，但要笔者说，改装范儿绝对够格。
结语：
不得不说，以上7款车都属于改装味儿十足的车型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有领克是比较符合这种特点的。不过笔者也相信，未来随着年轻用车群体的逐步扩大，车企也会推出更多个性化十足的车型以供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。