动力最强的改装车

❶ 肌肉车，改装车，超级跑车中那种车马力最大

如果是同等级别的比较的话，应该是【肌肉车】马力更加大一点。
因为肌肉车的引擎是属于大排气与高进气量的引擎（我说的是引擎呼吸，不是尾气排放），工作动力与能力会更加的“野性”一点。
肌肉车的缺点就是比较的难以控制，因为大部分的肌肉车悬吊都要比超级跑车高出一大截，所以抓地力会没有超级跑车那么强劲。
比如：尼桑—GTR（改装车）、雪佛兰—科尔维特（肌肉车）、兰博基尼—盖拉多。同类型比价，刨除价格问题。
尼桑—GTR：马力算是可以接受，但是GTR的名声就是他的悬吊系统，特别的顺手与舒适，可以说是国宝级的超级跑车。
雪佛兰—科尔维特：科尔维特的标志与其他雪佛兰产品的标志有些不同，很多新入行的赛车迷却不知道为什么是一面赛车旗与一面雪佛兰旗作为产品标志。这个雪佛兰的标志，代表的是：专业城市拉力赛赛车。我要强调的就是“专业”超级劲爆的拉力赛用发动机，优良的耐久韧性，美中不足就是悬吊过于灵活，使新手很难上手开这辆车。
兰博基尼—盖拉多：盖拉多属于比较典型的超级跑车，虽然他的售价不菲，但是也难以抵挡住他被拉到这个级别来做比较。盖拉多的贵，不是贵在他的能力，而是贵在他的名声与配置。超级跑车特有的三个特点：减阻力的外形，超低的底盘，大尺寸的轮胎。减阻力的外形，不是为了更快速，而是把阻力压在车身上，让车更加的稳定；超低的底盘是为了抓地力更加的强劲；大尺寸的轮胎，是为了把车身给的压力转嫁到轮圈上，如果轮圈小，压力就会转到轮胎上，轮胎受不了这种压力，磨损度就会提高。

解释的很清楚了。

❷ 改装 | 移植GT-R发动机 拥有战神心脏的8款改装车

在汽车改装圈，提升动力最直接有效的方式就是更换发动机。大家普遍喜欢买事故跑车上的二手拆车发动机装到自己车上，因此这套操作也被称作“动力移植”。“战神”日产GT-RR35之所以有秒杀对手的性能表现以及高达千匹的改装潜力，很大程度上就是得益于VR38DETT发动机。因此，这套动力成为众多改装玩家心中的完美动力单元，逐渐被移植到各种车上，本期我们来展示其中具有代表性的8款改装车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 动力更炸裂，十来万就能买到的“原厂改装车”来了解一下

不知道有多少人记得，在思域秒天秒地秒空气叫板超跑的时候，有一台车却杀了出来叫板思域，那台车叫名爵6。那是大部分人熟知的名爵6，但这不是名爵6的开始。

总体而言，新款名爵6在保持原有运动基因的基础上又进步了不少，有实际作用的原厂套件、实打实的排气阀门、更精致更有科技感的内饰、更智能的驾驶辅助，每个人喜欢它都有不一样的理由，但毋庸置疑的是，它依然还是那台年轻人不容错过的运动型轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 福特野马改装车型海外实拍 动力升级 最大功率达570kW

近日，我们从海外媒体处获取到一组由HerrodPerformance改装公司所改装的福特野马实拍图。据悉该车将会被命名为SM17野马，并且该车的动力要比福特野马的ShelbyGT500车型要更加强劲。

在动力方面，该车搭载了5.0LV8自然吸气发动机，并且加入了一个巨大的增压器，使该车的最大输出功率达到570kW，峰值扭矩为810N·m，传动系统匹配6速手动或自动变速箱。预该车的售价将会比野马GT车型高出5万澳元（约合人民币24万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 铃木发布凯泽西Turbo改装车 动力性能加强

铃木近日在Speed Channel的试驾栏目中首次向公众展示了凯泽西Turbo概念车。这款车源自铃木旗下改装厂Road Race Motorsports开发的凯泽西GTS。改装厂为其加装了16G涡轮增压器，高流量中冷，超大流量喷嘴，安全吹出阀和新的进气口。经过这一番改进后，凯泽西的最高功率达到290马力/216千瓦。凯泽西GTS原来搭载的2.4升四缸引擎最大功率为185马力，在铃木与通用合作关系终止后，铃木不再为凯泽西配备通用的3.6升V6引擎。为了提升操控性，改装厂为该车配备了19寸轮圈和邓禄普高性能轮胎以及由Delta Tech Engineering提供的后扰流器。同时还为独立悬挂安装了自己开发的运动弹簧。

❼ 改装 | 二阶奔驰A45有多强零百3.4秒极速323km/h

欧洲人普遍喜欢两厢掀背车(Hatchback)灵巧的驾驶感受，同时也仰慕超级跑车逆天般的性能表现，两者的融合便催生了两厢钢炮车(Hothatch)。近年来随着汽车行业发展和科技进步，欧洲钢炮车的性能越来越猛，改装潜力也越来越大。只要稍作升级，动力表现和直线加速即可击败造价昂贵的超级跑车。其中，奔驰A45就是最典型的代表。
奔驰AMG A45
早在10年前，大众高尔夫R和奥迪RS3在钢炮车领域还有绝对的话语权。直到2013年，奔驰在W176代A级的基础上推出了A45 AMG，整个竞争格局彻底变了。奔驰用2.0T四缸发动机+双离合变速箱+全时四驱这一相似配方做出更诱人的产品。初代A45以360马力的原厂功率和4.6秒的零百加速时间，成为两厢钢炮领域的最强者。上市两年后这代A45经历了一次中期改款，功率被进一步提高至381马力，继续保持最强钢炮车的车坛地位。
2017年奥迪用400马力的全新RS3暂时压制住了老款奔驰A45，然而好景不长。2019年，奔驰便在全新W177代A级的基础上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（简称A45），并在2019年7月的古德伍德速度节上全球首发。2.0T四缸涡轮发动机原厂最大功率被定格在421马力，原厂最大扭矩高达500Nm，双离合变速箱由7速升级至8速，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒，最快车速达到270km/h。凭借这些硬实力，A45再一次夺回钢炮王者的头衔。
全新A45改装潜力
全新A45最被大家看重的就是它的心脏，代号为M139的2.0T发动机不仅有着同级最强的原厂功率，而且这款发动机也易于改装。第二代A45推出刚过半年，一家名为Posaidon的德国改装厂就开发完成了一阶、二阶动力升级套件，而且改装后的A45动力变得更加夸张。
Posaidon的一阶改装不更换任何硬件设备，仅靠刷写发动机ECU程序，即可在原厂基础上增加44马力，使得最大功率来到465马力，最大扭矩达到560Nm。经测试，一阶A45的0-100km/h加速时间由3.9秒缩短至3.6秒，最快车速达到318km/h。
二阶改装套件是Posaidon的重头戏，他们还给改装好的案例车取名RS525。这台RS525在硬件上升级了涡轮增压器，配合发动机ECU和变速箱TCU的重新刷写，最大功率进一步跃迁至525马力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到3.4秒，最快车速突破323km/h。
这样的表现已经达到原厂奥迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直线上RS525不再惧怕超级跑车。另外，Posaidon动力更强的三阶动力套件目前正在研发中，但保守估计功率将接近600马力，让升级后的A45直线性能跻身超级跑车的核心圈。
大家从新A45的改装案例能够明白，当下就是动力改装最好的时代，马力的获得从未如此轻松，一台钢炮车稍加改动，就立即拥有比肩超跑的动力储备和直线性能。但正因如此，改装车主们更要保持理性、控制好脚下的油门，千万不要把马路当赛车场，给梦想尊严，让道路安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。