荣威350轮胎改装图片

1. 荣威350怎么改装才能省油，加大动力

增加进气量，比如换高流量空气格
适当的增加回压，比如用品牌改装M鼓
增加节气门的单位张开幅度 比如节气门加速器
改装滚阻低一些的轮胎，或者更窄一点的轮胎
更换整套轻量化的普利盘皮带轮等
进排气都弄完以后 按照改装后的硬件调教一下ECU增加喷射浓度 缩短间隔时间

一般改装之后油耗只增不见，至少我的是这样，我的原车120马力 实际103马力 现在测是123ps

油耗是原来9.7L 现在是11.3

车子还是得日常和驾驶乐趣上找个平衡，一味的去强调那几秒的提速 会损失掉很多东西

只是一点建议，不是很建议改装

2. 荣威350轮毂是几寸的 想改个轮毂应该选几寸的

16寸的轮毂已经非常不错了，很多B级车都只有16寸。建议你暂时不要改，如果要改也要等到原厂轮胎要更换的时候在考虑改一个17寸的扁平轮胎，超酷，我曾经改过蓝瑟的15改16寸，连轮胎一起换花了6500大洋。

3. 荣威350轮毂5＊100 可以用英朗5＊105的轮毂吗

不能。只能使用原尺寸5*100的轮毂。

4. 大众志俊的轮毂能装到荣威350车上吗

只有相同规格的才行。
更换尺寸轮毂之后，往往汽车的油耗会有着明显的增加，这也主要是在于轮胎与地面的摩擦力增加，那么就必然会消耗更多的动力，从而导致油耗的提升，而且同样的道理，在更换轮胎之后，也是因为摩擦力增加，整车的动力水平则会显得弱了不少，尤其是对于小排量的车型，更换大尺寸轮胎后，就能够明显觉察出发动机无力的现象，整个的提速性能变弱！当然这些原因一般都是大家了解比较多的常识。同样也是我不推荐更改轮毂和轮胎尺寸最重要的一个原因！

对于绝大多数网友，在汽车中有几个名词应该是不会陌生，其中像车长、轴距、以及前悬和后悬都是参考一款车的很重要的几个数据！也是大家比较熟悉的几个名词。而有一个名称是不会常常被提及的，那就是来表诉前后车轮之间距离的一个名词——“轮距”。其中包括前轮距和后轮距之间的区别！而轮距也是表现一款车舒适性的很重要的一个数据，轮距越宽，整车的行车平顺性也会越好，过弯以及在高速状态下也就越稳！就像人站在地面上，两个腿分开的距离越大，那么相应的站的也就越稳当！放到汽车上也是有同样的道理！

而在更换尺寸更大更宽的轮毂或者轮胎时，在改装后必然会改变原有的车轮轮距数据！而且会让轮距变得更宽一些，但是一款车的轮胎不仅仅只是为了转动来提供动力，而且轮胎作为汽车和地面唯一接触的位置，整个的结构是非常复杂的！而为了让轮胎能够拥有和地面最大的接触面积，也就是让轮胎和地面呈现90°的夹角，那么对于悬挂的调校就一定要到位！

而每车的悬架调校是根据每款车的不同数据来做出的最合理方案，就是同样一款车型，因为高配和低配之间的差距也会做出不同的调校，而在悬架调校中，最重要的参考因素也就是车轮轮距！而整车悬架的调校水平也直接会影响轮胎的使用寿命！曾经风靡一时的江淮瑞风s3当年也是因为悬架调校的问题，导致整车出现吃胎现象，而招到大批车主投诉，失去了以往的辉煌！因为轮距的变动，整车的悬架调校就极容易出现问题，加剧轮胎两侧的磨损，导致轮胎寿命的缩短！

除此之外，很多人还认为在更换更宽更大的轮毂之后，因为与地面的接触面积的增加，整车的刹车距离会更短，也更加安全，但是事实往往是事与愿违，在直线行驶状态下或许不会有什么问题，而在过弯状态中，因为轮胎受力面不均匀，可能导致整个轮胎的接触面不能完全接触到地面，而降低整车的安全系数！

所以就以上这些原因，更换大尺寸轮毂或者轮胎，不仅仅浪费钱，而且对车辆本身就是一定的伤害，甚至是有可能威胁车内乘员的生命安全！而且汽车出厂时，厂家对于轮胎尺寸也是做出的最合理的搭配！满足用车的基本需求是完全没有问题的！车主完全没有必要画蛇添足！