比亚迪唐轮毂改装图片
Ⅰ 比亚迪汉改装版到店展示，碳纤套件+谢尔比拉花！还有升降尾翼
比亚迪汉改装版到店展示，碳纤套件+谢尔比拉花！还有升降尾翼
如今随着中国汽车消费群体年龄越来越年轻化，更多的消费者买车开始看重运动性能，比如零百加速成绩成了一个很重要的指标。然而国产领域当中因为缺乏大排量大马力发动机，所以国产高性能车数量很少。如今能拿出手的其实就是比亚迪王朝系列新车型，除了跑进4.5秒的比亚迪唐dm，如今还有更强大的比亚迪汉，其中EV电动四驱高性能版本零百加速能力可以达到3.9秒，已经能够媲美一些百万级别的跑车。
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Ⅱ 比亚迪唐DM改装19寸轮毂轮胎 提高颜值和舒适性
“原本我开的是一辆君越，后来因为成都第四轮地铁获批，限行日需要路过的一条必经之路要修路，没办法不想起更早了，于是决定去换车，当时备选的车型有唐DM，领克01，WEY P8，途观L，蔚揽GTE，最后选择了唐DM。”
“提了六座创领之后，一个遗憾就是轮胎和轮毂被改成了22寸的，虽然操控和驾驶性能上去了，但是胎硬、胎噪大，舒适性差，易鼓包、爆胎的缺点还是存在的。迟早还是要换的，在成都市场调查了很久，上周日，终于去把它给换掉了。”
“前期调研了下，准备换的是20寸9J，或者19寸9J的轮胎，轮胎准备上265/55/R19或者265/55/R20，但是实际调研后，265的胎基本属于异形胎，很难找到货，如果胎在外面坏了，也很难配到合适的，于是乎就准备用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸优先。20寸当然最简单，直接原厂，不过原厂轮毂是8.5J的，上255稍小，所以原厂20被我PASS掉了，先找找再说。”
“唐DM的轮毂数据需要说明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一个数据的厂家有宝马和特斯拉，要收拆车件的话，这两个牌子的可以考虑。原厂22寸轮毂宽度是9.5J，ET值41，承载950KG。承载非常重要，毕竟，唐DM是一个整备质量都有2.4吨的车。要换轮毂的话，承载质量至少要超过850KG，最好超过900。”
“宝马的改装轮毂很多，但是大多承载质量不超过800KG，承载质量够的，又基本上避不开布雷博那套刹车，所以唐DM的改装轮毂很难找。后来费劲心思，终于找到了款19寸特斯拉的改装轮毂，承载质量960KG，于是就它了。唯一的遗憾是中心孔盖和唐原车的不匹配，换不了标，以后有空再来解决它。”
“标识：19寸9J，ET35，中心孔64.1mm，孔距5×120，承载质量960KG，完美适配唐DM的刹车系统。安之前称了下重量，轮毂重12.3KG，安装轮胎后，重28.3KG，原车轮毂+轮胎重34.75KG，单只减重6.45KG，整套减重25.8KG，簧下质量减轻这么多，对于整车的操控性和舒适性提升相当大。”
“安好轮毂后，轮胎选择就很多了，最终选择的是马牌的conti4X4contact 255 55R19，而没有选择原车的CSC5，按马牌官网的介绍：静音型、卓越的防水滑性能，越野和公路都有优异的牵引性能，同时该款轮胎也是XL承载加强型。而比亚迪选用的CSC5则是低滚阻、抓地力强和制动力短。”
“原厂轮胎拆下时过磅，重34.75KG。而改装了特斯拉轮毂和马牌轮胎后，安好轮胎、胎压模块，打好气后重28.3KG。”
“选定后装车，目前开了50多公里了，就我个人使用而言，能耗没有变化，舒适性提高较高、震动和胎噪都有所降低，刹车和加速的影响还没超出我的驾驶水平。”
“更换轮毂后，整车驾驶品质降低很少，没有多大区别，但是行驶噪音降低明显，滤震更强，轮胎的安全性和经济性提升明显，毕竟2000一条胎和1200一条区别还是大，而且255/55/R19还有国产神胎朝阳的SU318可选，要出去浪，还有一大票AT胎可选，原车轮胎自己留着，现在年检据说不会影响，但是过户还是有影响的，而且出去长途，带个当备胎也是不错。”
本期比亚迪唐DM改装案例鸣谢车主：linjf001
Ⅲ 配全新内饰，配置升级明显，2021款比亚迪唐预售价17万以内
7月24日，2021款比亚迪唐在成都车展正式开启预售。其中唐燃油版车型预售价17万以内；唐DM四驱性能版售价25万以内。高性能版售价30万以内。新车采用了全新的内外饰设计、配置也有所提升。
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Ⅳ 外观更精致内饰更豪华，4.3秒破百5天后上市，新款比亚迪唐DM到店
近日我们从比亚迪官方获悉，2021款比亚迪唐将于5天后（8月16日）正式上市，新车先期仅推燃油版和DM版两种动力。从此前公布的信息来看，燃油版预售价为17万元以内，DM预售价格为25万元以内（四驱性能版）和30万元以内（四驱高性能版），纯电版预计晚些时候上市。而随着上市日期的临近，新车也开始陆续抵达4S店，做好上市前的最后准备。今天下午笔者就抢先拍到了一组到店新款比亚迪唐DM实车，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。
动力方面新车燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩320牛米，传动系统匹配6AT变速箱。DM版车型继续搭载2.0T插电式混合动力系统，最大功率为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米，经过优化升级后其0-100km/h加速时间仅需4.3秒，较现款车型相比提升了0.2秒。
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Ⅳ 2021款比亚迪唐做了哪些升级能否成中国最厚道旗舰级SUV
作为比亚迪旗下旗舰车型，唐凭借高颜值、大空间、智能化、高性价比等优势获得市场的青睐。而DM版本和EV版本更是凭借硬核的加速能力，成为SUV界的一段传奇。伴随着年度改款的风，2021款唐也正式上市。
综合来看，2021款唐是由内而外进行了全面优化和升级，颜值更高、座舱更舒适、车机更智能、性能更强大、安全性更好。更重要的是在实力大幅升级的前提下，比亚迪2021款唐却以更优惠的价格面向消费者。比如，与上代同版本车型相比，2021款唐价格更实惠，这已经不是加量不加价了，而是既加量又降价，诚意拉满到爆。
Ⅵ 比亚迪唐DM最具争议的改造，为什么能与本身不一样
随着国产汽车的崛起，
下面这位唐DM的车主给自己的爱车做了一些小小的改动，仅仅是在车身上贴了一些车贴，就给这款车营造出了很强烈的运动时尚效果，有一种悬浮车顶的强烈视觉冲击，不得不说这样看上去更加具有个性。将纯白色车身改成黑白双色，再加上“藤原豆腐店”的日文车贴，仿佛让时间一下子回到了多年前，那部电影给我们的记忆还是那么深刻。除了车身，轮毂也更换成了更加运动型的。虽然说这一行“藤原豆腐店”的小字引起了不小的争议，但是不得不说整车的气质都不一样了。但是话说回来，比亚迪大多数车型的前脸都是经典“龙脸”造型，这串日文还是稍微显得有些格格不入。很多网友觉得，像比亚迪这种带有强烈中国元素设计的车型，就应该贴上一款比较中国风的个性车贴，这样更加突出中国风格。不过说起车贴，这种小物件除了能展示车主和汽车的风格之外，还必须要注重安全需求，很多车主就会给自己的爱车贴上反光车贴。白天能够展现出风格之外，夜晚开车还能对来往车辆起到提醒作用，是非常具有实用性的一种汽车用品。不过说到底，车子的改装还是要根据车主个人喜好，在不违反改装规定的前提下，当然是越有个性越好。
Ⅶ 2021款比亚迪唐旗舰SUV正式上市 16.58万起售 4.9秒破百
8月16日,新款比亚迪唐正式上市，本次新车共推出燃油版，DM插电混动版以及EV纯电动版，三款动力。其中燃油版推出1款车型，售价为16.58万元。DM插电混动版推出3款车型，补贴后售价为23.68-28.68万元。EV纯电动版推出2款，补贴后售价为27.95-31.48万元，共计三个版本6款车型。本次新车作为中期改款车型，主要是在配置上进行了升级，带来46项升级+17项黑科技加持。
动力方面，一直是比亚迪唐引以为傲的亮点，无论是混动还是纯电都有着亮眼的表现力。先看一下燃油版搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台6速手自一体变速箱。DM版分为四驱性能版和四驱高性能版，性能版采用双擎四驱，综合功率321千瓦，综合扭矩650牛·米，百公里加速时间5.1S。四驱高性能版采用三擎四驱，综合功率为431kW，综合扭矩为900N·m，百公里加速4.3秒。2021款唐EV则搭载了超级智能电四驱，最大功率360千瓦，最大扭矩660牛·米，带来了百公里加速仅4.4s的超优表现。
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