老款奔驰五500改装图片欣赏

『壹』 奔驰g500改装4x4能年审吗

不可以改装的部件。

1、动力系统


诸如加装增压器（包括鲁氏增压、涡轮增压、机械增压等）都是不允许的。其次最常见的刷ECU改变喷油量以提升动力的方法在法规上也是明文禁止的。领克03+cyan动力：更热血，更强劲Drive-E系列2.0TD，T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩380Nm，百公里最快加速5.7s，百公里制动距离33m，为你省下一大笔改装费。

2、尾翼改装

在车尾加装尾翼是不合法的，加装尾翼不仅很容易被交警在路上拦下，最重要的是无法通过年检手续。领克03+cyan搭载了三段可调碳纤维尾翼可实现角度0°、8°、16°三段调节，倾角16°时最大可提供163kg下压力，搭配碳纤维前唇，享受贴地飞行的快感。

『贰』 奔驰g500改装成4x4么

奔驰G500与奔驰G5004x4的区别

1.出现

2018款奔驰G5004x4的长宽比老款略高，但轴距没有变化，所以群体变化不大。新车在外观方面采用了全新的action kit，前保险杠造型中庸，格栅面积更大。大灯还是远近光的氙气大灯。

2.内部装饰物

2018款奔驰G500，至于后座的两个独立 座椅 ，不仅同时覆盖了棕色designo真皮材质，还采用了特殊的棕色格子缝线，营造出定制改装车特有的豪华风格。与外观相似，2018款奔驰G500的内饰也进行了适度升级。新仪表板配备半嵌入式显示屏，12个控制按钮排列在三辐真皮 方向盘 上，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板构建了奔驰最新信息、娱乐和互联系统的控制中心。

3.操纵

奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员器，增压器设备使其在接近1800转/分时爆发80%的最大扭矩，最大功率216kw/5500rpm，最大扭矩456nm/2800-4000rpm。底盘由几根加强梁加固，整体的桥梁 悬挂 系统非常坚固，绝对是最强的民用车之一。

4.内部装饰物

18款奔驰G500的内饰也进行了适度升级。新仪表板配备半嵌入式显示屏，三辐真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板，构建了奔驰最新信息、娱乐和互联系统的控制中心。

5.力量

奔驰G500搭载4.0L双增压V8发动机和7速手自一体变速箱。最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，市区百公里油耗14.5L左右，高速11L左右。强烈的楔形特征和醒目的奔驰标志，让它在静止的时候也能感受到他无拘无束的气息。但是，这并不意味着奔驰G500的公路性能会丧失。在驾驶近三吨的车身时，依然有10.2秒0-100km/h加速的好成绩。

车型概述:该车采用了最新的设计风格。细节方面，前进气格栅融入了更加复杂的设计元素，配合两侧犀利的大灯，整车前脸看起来非常个性化和时尚。车身侧面延续了现在的设计，我们可以看到双腰线设计和三角窗造型并没有明显变化。此外，新车重新设计了尾灯组内部的灯腔结构，看起来更加时尚。

参考:奔驰G500 4x4和奔驰G500有什么区别？

『叁』 世界上最好的越野车,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克改装实例欣赏

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克 (Mercedes-Benz Unimog) 的悠久历史可以追溯到 1946 年，诞生于二战后德国正在复苏的时代，被许多人视为世界上最好的越野车。它由德国工程师阿尔伯特设想为一种可以去任何地方做任何事情的多用途车辆。乌尼莫克被设想为一辆可以在任何地形上艰难行驶的卡车，以服务于农业和工业任务。多年来，它已成功服务于各种应用，包括消防车、军用车辆、牵引机、道路维护等。而最初的越野能力和硬驱原则在今天的生产乌尼莫克中仍然很明显。第一批 Unimog 车型采用门式车桥制造，以提供额外的离地间隙，结合高坡道角度、强大的梅赛德斯发动机和前后螺旋弹簧悬架，使车辆成为一头高性能的机械牛。Unimog 404 变型是最成功的型号，生产了超过 64,000 辆，但1974 年推出的Unimog 435，也称为 U1300L，同样受欢迎历胡。它的强项之一是它的适应性，提供广泛的车身配置和专业设备选项。

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『肆』 奔驰G500和G350刹车千万别这样改，这里有详细改装方案

#大连德利汽车改装

# 奔驰 大G专业改装刹车

内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。

大连德利汽车改装专业刹车升级改装店

大连德利汽车改装分析案例 ： 我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG 套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。

原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。

大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车19寸轮毂配的刹车

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原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

简单对比一下就很明显

第一种加装卡钳套（不推荐）

卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。

优势：价格便宜，几百块钱就能搞定

风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患

2、影响散热

3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话

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螺丝固定的好一些

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但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调

第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）

这种刹车 商 家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。

就是这种

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后轮的电子手刹和刹车一体的

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老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？

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所以老外鉴定为假货

第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）

这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。

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这是后加装的电子手刹，做的AMG的标

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黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显

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这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果

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整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐

第四种：新款g63原厂刹车（推荐）

目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像 宝马 一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！

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原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号

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整套刹车

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原车盘和后改的原厂盘对比

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原厂前刹车安装效果

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后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的

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前轮装上轮毂后的效果

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后轮安装轮毂后的效果

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整体效果

第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）

这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。

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前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘

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不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动

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后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可

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装在20寸轮毂效果

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后面

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装在22寸轮毂前面效果

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装在22寸后面轮毂效果

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22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱

以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。

大连德利汽车改装奔驰G专业升级改装店

（ 保定pa01） @2019

『伍』 Steyr-Diamler-Puch改装奔驰500GE，配色到细节都让台大G看起来与众不同

Steyr-Diamler-Puch改装奔驰500GE，配色到细节都让台大G看起来与众不同

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 实拍奔驰S500，落地240万，排量4.7T，5秒破百，挂33333车牌

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：上海某高档小区的车库，一台奔驰S500挂33333车牌，牌就值6位数

前言：在不少高档小区车库下面，会有不少百万级别的豪车，不仅车价昂贵，而且车主身份和地位显赫，部分车型还会挂上四连号、五连号来提高回头率，比如这台奔驰。

?综上所述，面对这样一台奔驰S级，个人认为在当年就买得起这款车的车主，其身价都是不差的，而如果现在依旧用这台车的话，说明车主很低调，但是车牌却依旧凸显了高调的一面。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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『柒』 12款奔驰s350改装(奔驰s350外观可以改成450)

用真皮汽车座椅改装皮椅既困难又简单。两三个人和一台缝纫机就能把皮椅包起来。表面看起来还行，但对专家来说就差很多了。皮椅制版是最基础、最重要的工作，是衡量皮椅质量的重要指标。皮椅的版本由经验丰富的专业技术人员检查。版本确定后，下一步就是进入生产流程。第一步是切皮。一块牛皮大约有40到50平方英尺。牛背的皮革和皮革表面是一块皮革中最好的部分，一般用于座椅的靠背和坐垫部分，因为座椅的这两部分受到长期的压力和摩擦，也是最容易观察到的部分。牛肚和牛脖子的皮面较差，一般用在座椅的裙边或者不容易看到的部位。皮革像布一样有一定的拉伸方向，有的皮椅坐一两个月就会出现凹凸，大部分是皮革裁剪方向不当造成的。第二步是缝纫。皮革切割后，将进入缝制过程。这里有些压力。一般网底12到15 mm厚的海绵也叫超级棉。注意，有些商店在这里偷工减料。缝纫时，工人是否熟练非常重要。皮革材料一旦缝合，就不能更换，否则会在皮革材料上留下明显的针孔。检查时还要注意开线的针距是否均匀，皮头是否外露，有无毛刺和线核桐散头，线和皮是否同色等。第三步是装座椅，简单的说就是把缝制好的皮套装在座椅上。简单来说，并不是那么容易做到的。在西装里，皮套会因为粗心而被撕破或划伤。戴上后，应通过轻敲和拉动将皮套牢固地固定在座椅上。固定枪套的钉子要防锈，钉子的分布尺寸和松紧要一致。组装座椅时，座垫与靠垫的连接处应对称整齐。第四步是更换座椅。车内车门和空车厢有限，座椅尺寸不小不沉。重新安装时，要避免划伤座椅表面和碰到油漆，所以一定要按照重新安装的工艺要求来做，改氏否则一不小心就会血本无归。一般五座车的皮椅3到4个小时就能完成。使用皮椅一段时间后，有些车主会遇到一些麻烦:1。气泡:也叫脱层，主要是因为胶的质量。尽量使用进口皮革。2.针线裂纹:材料或工艺上的遗留问题。找个店修修。3.皮革本身的质量问题。尽量进口皮革。4.变形:主要集中在座垫和靠背。是操作流程问题。不是根据皮革的质地裁剪的。好了，关于皮椅制作的介绍到此结束。希望对你有帮助。遮阳板改装的汽车作为人们户外活动的工具，暴露在外界强光下的概率非常高，时间也非常长。尤其是汽车暴露在强光下，人的视觉环境受损，眼睛受伤，甚至危及行车安全。世界各地各种汽车上使用的遮阳篷，不仅能有效防止轻度伤害，还会对驾驶员造成颈椎病等人体伤害，增加疲劳。因此，遮阳板已经不能满足汽车防眩目的需要，而过滤网可以随着光线的强弱迅速改变其亮度，光线强度会变暗，而光线强度会变亮，从而减弱各种眩光，无论是在白天强烈的阳光照射下，还是在夜间汽车的大灯光下，都可以保护人的眼睛和面部免受过度的刺激和伤害。汽车座椅套改装市场上有多种不同材质和颜色的座椅套。大致可分为混纺座套、纯羊毛座套、窗帘座套等。这些座椅套也是目前各种汽车店里最常见的。座椅套的特点:1。布套最大的优点是容易清洗。如果脏了，就把它拿走，放进洗衣机里洗。2.布面经久耐用，不易磨损，颜色多样。车主要尽可能根据个人喜好或者自己车的整体风格来选择。同时，你可以购买不同款式和质地的布面，时间长达几百65天。第一，可以经常更换；第二，改变它们很方便。3.价格比真皮座椅套便宜，一般人都能接受。混成椅套:这款椅套最大的好处就是容易清洗。如果它脏了，就把它拿走，放在洗衣机里。此外，它非常耐用，不容易磨损。汽车商店里有很多种座椅套可供选择。纯羊毛座椅套:这款座椅套手感非常柔软，可以为你的爱车增添不少舒适感。纯羊毛座套透气性好，不粘身，有利于汗液挥发。但是清洗起来比较麻烦，必须送去干洗。而且纯羊毛座椅套的清洗和维护成本比较高。窗帘座套:一般用竹制品或硬塑料制成，相当于在车内铺了一个垫子。夏天，它会给你带来额外的凉爽感。如果你的车空调轮缺节性能不好，那么这个座椅套更实用。

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