丰田运动方向盘改装图片

① 除了驾驶乐趣之外一概欠奉，看看丰田最纯粹的敞篷跑车小小小钢炮

提到丰田的跑车，很多人想到的可能是跟斯巴鲁共同开发的86，可能是跟宝马共同开发的Supra，这两台是大家比较熟知的车型。丰田在日本本土还有一款同样非常销魂，但是并不太为人熟知的车型，与大发合作的CopenGRSport（图片来源：response.jp）。

CopenGRSport使用了前置前驱的配置，车身短小，轮胎几乎位于车身四角，运动化的底盘调教，都让它开起来非常有驾驶乐趣，驾驶员能通过车跟道路有非常直接的交流。CVT的版本会让驾驶非常流畅，而使用6MT变速箱的版本则更有原始的驾驭乐趣，更能跟随自己的内心控制动力的爆发。

这辆丰田官方改装版的CopenGRSport并没有太多花头的功能，什么辅助驾驶，什么智能系统，什么科技功能它全部不提供，它只有最直接的驾驶乐趣，它只有能够让你吸睛的敞篷造型，它只提供喜欢驾驶的人，算是在这个逐渐走向智能，走向新能源的汽车时代中保留的少有的纯粹的驾驶之车，而且是没那么难拥有的驾驶之车吧。

国内并没有类似的纯粹的驾驶者之车，甚至没有什么入门门槛很低的跑车，甚至没什么跑车。好吧，我们的汽车市场可能还没进化到这一步，让我们再等待等待，看看哪家国内企业能给我们一些惊喜吧。

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② 丰田致炫如何把方向盘调节变长

调节方法如下：

1. 向上拉方向盘调节杆。方向盘调节杆位于转向柱下。

2. 将方向盘上移、下移、前推、后拉，进行调整。确保能看到仪表板仪表和指示灯。

3. 向下推方向盘调节杆，锁定方向盘。调节好方向盘位置后，试着上移、下移、 前推、后拉，确保方向盘牢固地锁定到位。

方向盘：

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。

方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

③ 丰田Raize改装版亮相，运动感十足，搭载1.0T三缸发动机

?Raze是丰田旗下的一款小型SUV。其定位低于同家族的c-hr车型，也是其入门级的小型SUV销量。其车身基于大发DNGA平台，外观与RAV4车型相似。去年11月，Raize以售价1679000日元（约合人民币11万元）的价格率先进入海外市场。据海外媒体报道，擅长3D雕刻技术的改款品牌Kuhlracing最近开始为Raize打造一款特别套件，并率先发布了预告图片。

编辑点评：目前丰田在中国的小型SUV中有Yize和c-hr两款车型，但这两款车型都更注重运动化。如果丰田尺寸能够引入中国，相信丰田将是下一个进入小型SUV细分市场的城市。

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④ 2017款爱丽舍可以升级多功能方向盘吗

你好！2017款不可以升级多功能方向盘，没有预留接口，希望能帮到你望采纳，谢谢！

⑤ 丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装

2020年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车计划是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就计划不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配车型。对于纯家用来说，这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的，全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话，这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的，不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些，因为原车的状态下，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置，但价格也没贵多少。???????我平时的用车频率也不是很高，平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右，在这样的用车频率之下，车子没出过什么问题，也未掉过什么链子，在这浅谈一下用车感受，分享给大家，聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装，希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议，同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣，分享和交流一些用车心得。???????OK，下面我带着我车子的照片和大家一起分享！

我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。

这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。

⑥ 亮点仅是增加运动化套件一汽丰田新款奕泽值不值

如今在不少消费者心理，汽车品牌往往是有一个惯性定义，他们会给不同品牌或车型贴上诸如"颜值高、配置高、省油、皮实、保值"等等鲜明化的标签，最近咖哥身边也有不少刚需小伙伴想给自己购置自己人生第一辆汽车，凭借着小巧灵活的车身和相对亲民的价格小型SUV也成为了更多年轻人的首选车型。

今天咖哥就给大家介绍一款特点鲜明的小型SUV车型：一汽丰田奕泽IZOA，日前，2021款奕泽IZOA正式上市（以下简称：新款奕泽），作为对现款车型的补充，共推出1款SPORT车型，售价为16.48万元，新车主要是在现有车型的基础上增加了运动套件，使其看上去更具运动效果，内饰细节和配置也有所变化升级。那么这款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

值不值得购买呢？新款奕泽作为新增的一款车型，其售价为16.48万元，属于该车系次顶配车型，和顶配车型相差1.2万元，但也缺少了：并线辅助、倒车车侧预警系统、主驾驶位电动调节、外后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置，主要亮点只是在于更运动的外观套件和看起来更显运化的座椅。

不难看出此次新增的这款车型完全是为了讨好年轻消费的口味，对现款在售车型的一个补充，如果你更在乎这个运动化的外观套件及座椅咖哥觉得还是很值得推荐购买，毕竟在丰田TNGA架构下打造的这款小型SUV不管是前卫的外观还是综合素质表现都还是不错的！

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