18款骐达改装图片欣赏
㈠ 11款骐达可以怎么改装
外观改装方案有:改装带透镜的氙气大灯,全车包围,尾翼,升级轮毂,还可以贴全车车身膜来改变车身的颜色。内饰改装方案有:加装导航、改装方向盘、更换座椅套、改变内饰颜色等。操控改装方案有:加装平衡杆,增强骐达的转向操控感。
㈡ 东风日产新款骐达曝光 车高增加,黑色车顶更运动
网上车市获取了一组东风日产新款骐达的实拍图片,新车外观仅在细节方面做出调整,取消雾灯并换装镀铬饰件,增配黑色车顶更加年轻运动,还拥有多种轮毂造型可供选择。新车长宽高分别为4393×1766×1539mm,轴距为2700mm,车高较现款车型增加15mm。
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㈢ 二代骐达想做一些实用性改装,需要做哪些
我的见解,因为骐达本来动力也不是那么好,本身对其没所谓,所以动力我就忽略了。
我认为可以改的是尾翼小包围对风阻进行处理。
还有是轮胎可以改大一号,195/60改成205/55 ,或者轮毂改大一号。 升级后的轮胎数据最好尽量符合原来的数据,这样时速表显示相对会准一些。
加强底盘如底盘那些加强的支架,发动机舱安装顶吧,这些在转向的时候都起着积极的作用。
悬挂想要偏运动可以安装黄桶,想到可以调的话就上绞牙,但是后者很看调教的师父,调不好的话还不如用黄桶吧。
刹车的话用摩擦系数高一点的刹车片,换性能好的刹车油,刹车碟可以做划线处理,由于动力没有升级,所以我觉得也没有必要改成什么6活塞之类的东西上去。
如果是我自己的车,大概也是这么个改法。
㈣ 汽车音响改装,骐达车只有四个喇叭,想围绕三千左右改装一下,改六或八个喇叭的,望专业人士给个方案
不知楼主说的是那一款的车,如果老款的,首先我想了解下你原车CD是什么品牌的,因为这车有两个配套厂家,松下,航盛,松下主机的建议你前声场换一套魔雷听宝两单元的喇叭大概1800左右,后面一对同轴700左右,做一下四门隔音,大概800左右,感觉还成
㈤ 日产骐达的顿挫感强吗它的减震硬吗
优点:空间大,坐乘舒适,适合家庭使用1.6的油耗低,1.6T动力充沛。
缺点:油耗有点大,激烈驾驶后刹车不是很给力,避震不是很舒服,也不够运动。
外观:相比于之前的老款骐达,11款的骐达真的是有了很大的改变,外观时尚了很多,大PP很性感,腰线也很不错哦,虽然有人说他样子有点娘,可是我想说,我的达达,我的最爱
内饰:当时买车的时候,这款车相当于是新车型了,所以在内饰方面做的真的很不错,软材质的驾驶台,类似碳纤材料的内饰材料,运动座椅,做的都是相当的不错
空间:除了后备箱其它都比较满意
配置:当时买车的时候,1.6T的骐达销量并不好,所以跟当时自然吸气的车对比,优惠了9000大洋加送全车3M膜,个人感觉价格很不错,这个价格能买来这样动力的车,真的很爽
动力:1.6T搭配190P的马力,动力是真的很好啦,经过一系列的改装作业,现在0-100加速成绩大概是7.1秒的样子,很满意哈哈
操控:原车操控真是不敢恭维,后边板车悬挂,加上向舒适妥协的减震,比开船还痛苦,转向虚位,后期已经升级减震,悬臂胶套,操控有了质的提升
配置:当时买车的时候,1.6T的骐达销量并不好,所以跟当时自然吸气的车对比,优惠了9000大洋加送全车3M膜,个人感觉价格很不错,这个价格能买来这样动力的车,真的很爽
动力:1.6t加cvt动力非常不错,总体感觉如果是后排还会更好,cvt有点拖了后腿,起步总是慢人家半拍,一旦走起来后加速还是很不错的。
操控:操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..
油耗:油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适:座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
㈥ 日产骐达音响改装方案,骐达音响改装多少钱
日产骐达音响改装方案:日产新骐达简单升级。意大利ATI套装音箱只要2280元送一个叛逆同轴音箱,再来一个8G音乐u盘定制版,升级音乐前所未有的轻松。意大利ATI精致6.1中音安装在原车门板上无损伤。原车音色优美均衡,易于推动。为了更有效的吸收汽车噪音,音效更清晰,更浑厚实用,再加上一对喇叭狮子音圈!后门的叛乱同轴喇叭RCX6A。这个包适合原车无损安装,全车6个喇叭安装在原来的位置。前置扬声器:意大利ATI精致6.1扬声器:入门级价格堪比全球各大高端品牌的高端系列,音色优美均衡,易于推广;后置扬声器:RebellionRCX6A是一款6.5英寸同轴扬声器。音色温暖自然,声音弹性好,对人声的演绎有非常好的表现,比较适合声场。汽车音响:为缓解司机和乘客在旅行中的无聊感而设置的播放设备。最早使用的是车载AM收音机,然后是AMFM收音机和磁带播放器,发展到兼容DCC和DAT的CD播放器和数字音响。目前,汽车音响在音色、操作、防振等方面都达到了很高的标准。,可以应对汽车在崎岖路面上的颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。