改装车包围制作
『壹』 汽车大包围改装主要改哪些地方
大包围又叫汽车车身外部扰流器。要注意的是：第一，加装大包围应该到有经验的改装店去，因为这些改装店有制作各种包围能力，大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围，令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。
第二，最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为包围所用的材料抗撞击能力较差，所以，选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性，但如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，以起到保护作用;
第三，应选用高质量的产品。大包围安装在车上，也就与车成为一个整体，日常的磕碰就在所难免，如果包围材质脆弱，刚性过大，就很容易碎裂，那样不仅增加更换成本，也平添了不少麻烦。
『贰』 关于汽车前后杠大包围的制作.那位大侠进来指点下..
不知道你是想销售大包围还是自己做，如果是销售的话建议你买一台注塑机，然后找模具厂制造钢模，成本肯定高的吓人。自己用不如去大城市的汽配城去买，种类很多，能适应各种车型。自己做也可以，先做一个石 膏的保险杆外形，然后在上面铺上玻璃纤维布，在往上面刷树脂，再铺一层布，往复4-5边就可以了，你可以参照【玻璃钢制作】。然后用汽车用原子灰（俗称：腻子）找平、打磨、喷漆。最后的工序建议找汽车喷漆工完成，因为技术含量很高。如果还不太明白请留言给我。
你真难死我了，石膏外形就是你设计好的外形，不过螺丝的位置要和原保险杠一致，最外面的纤维布不要打掉用汽车原子灰磨平，然后打磨平整在喷漆。一定要一层树脂马上铺一层布，不要等干了再铺，纤维布是起到骨架作用的。
手糊成型 （hand lay up)
（1）概要 依次在模具表面上施加
脱模剂
胶衣
一层粘度为0.3-0.4PaS的中等活性液体热固性树脂（须待胶衣凝结后）
一层纤维增强材料（玻纤、芳纶、碳纤维......），纤维增强材料有表面毡、无捻粗纱布（方格布）等几种。以手持辊子或刷子使树脂浸渍纤维增强材料，并驱除气泡，压实基层。铺层操作反复多次，直到达到制品的设计厚度。
树脂因聚合反应，常温固化。可加热加速固化。
（2）原材料 F gb NG ^
树脂 不饱和聚酯树脂、已烯基酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂等。
纤维 玻纤、碳纤、芳纶等。虽然厚的芳纶织物难于手工将树脂浸透，亦可用。
芯材 任意。
（3）优点
1）适合少量生产；
2）可室温成型，设备投资少，模具折旧费低；
3）可制造大型制品和型状复杂产品；
4）树脂和增强材料可自由组合，易进行材料设计；
5）可采用加强筋局部增强，可嵌入金属件；
6）可用胶衣层获得具有自由色彩和光泽的表面（如开模成型则一面不平滑）；
7）玻纤含量较喷射成型高。
无捻粗纱布 50%左右
织物 35%-45%
短切原丝毡 30%-40%
（4）缺点
1）属于劳动密集型生产，产品质量由工人训练程度决定； ;
2）玻纤含量不可能太高；树脂需要粘度较低才易手工操作，溶剂/苯乙烯量高，力学与热性能受限制；
3）手糊用树脂分子量低；通常可能较分子量高的树脂有害于人的健康和安全
『叁』 如何改装汽车包围
因为我也是台改装车，所以个人观点建议楼主，没有必要的话不要改装包围，包围分为大包围和小包围，大包围是整个替换你的原车保险杆，小包围是加装在你原车保险杆上的，包围质量较好的应该是ABS材质的，但是价格偏贵，建议就买一般纤维材质比较合适，维修也比较方便。包围加了以后给我带来的不便主要是车的离地距离降低，在路上行驶不方便，容易挂到包围。。。建议楼主还是换回原厂保险杆，比较合适，不知楼主是什么车型，包围一般车型不能通用的，而且加工比较麻烦。如果一定要换包围的话，本着省钱的观点讲，建议楼主找家淘宝上靠得住的商家自己买回来，直接再去改装店装。想补充一点就是，如果想是要车达到改装车的外观效果，不止要靠一套大包围，基本入门级的街车抛开性能不讲，基本的改装是：更换进排气系统、更换避震、升级轮胎和钢圈、加装包围、尾翼、加装车身加固套件。。。。。希望我的回答对你有帮助。。。
『肆』 汽车包围怎么改装，或者怎么自制改装，求高人教导
想自制包围有很多办法，有条件的可以用塑钢，但是开磨具很麻烦也不便宜！我们的经济能力有限试过用多层板先做个样子，经过多次修改定型最终做好了再去用其他材料。有的时候犯懒直接用多层板，也可以用金属板。做好之后可以找地方铺碳纤布然后滴胶，这样效果就是碳纤维的！
『伍』 汽车改装大包围材质
车辆改装是许多车友们最爱的事儿，各种各样改装把自己的自己的爱车改装出有自个的设计风格的车辆是十分美好的一件事，可是许多车友们也不是特别掌握车辆改装的有关专业知识，下边便是我们给车友们梳理的一些有关车辆改装的一些有关详细介绍期待车友们掌握。
一、大包围是啥？
1、大包围基本上分成泵把款和唇款两类，在其中泵把款类的包围便是将原先的前后左右杠全部拆下来，随后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原先的保险杆上再加上一半的嘴唇，这款包围的品质与安装技术标准极高。
2、如何给自己的车辆挑选适宜的大包围：
（1）汽车引擎盖：重量较轻、抗压强度好，与此同时能经受高_。最好是可以把汽车发动机的发热量带去。
（2）头唇：头唇是最能突显外观设计个性化的AEROPARTS,而安装的买车人也是数最多的！
（3）前泵把尾翼：现阶段，成年人气的CANARD算是得上是争得车前有多上点DOWNFORCE的最有效AEROPARTS，安装总数日益提高中。
（4）GT-WING，主翼与车体的间隙间距在2CM下列，假如高于这数据得话，主翼两边长短与汽车车门沙板要预埋16.5CM（每边）。
（5）裙板：装上包围后的车高与路面间距最少不可以低于9CM（约一包烟的高宽比）。而催化反应遮发热板与路面间距不可以小于5CM。因此我们应多注意！
二、原材料的选取与区别
在中国大包围模块的资料具体有:
（1）(ABS塑料)该类的设备是以真空覆膜机成型，因此薄厚较薄、延展性一般。
（2）(PU塑胶)该类的商品因为它是在超低温下注塑加工成型，因此有较高的柔老衫衡韧度与抗压强度，与此侍做同时与车体的密封性度也是最好的，授命期也较长。是三种原材料当中最佳的一种。
（3）（环氧树脂纺织材料），该类的产品报价比较划算，样式较多，因此成为了诸多买车人的优选。若要购买这一商品时要留意以下几个方面：①延展性好些，有抗扭的工作能力；②耐高温不形变；③表层要光滑、净重要轻；④与车体密封性度要高；那样你便能选出自个合适的包围！
【包围改装】
三、原材料类型的优点和缺点
现阶段，中国关键盛行的车辆大包围原材料具体有下列几类。
1、环氧树脂化学纤维
（玻璃钢防腐）的英文名字FiberReinforcedPlastics通称FRP。这也是最初的车辆包围原材料吻合度：由于是全手工作业，因此即使模_很好，吻合度也会因每人必备缘故有差别；平面度：因这类材料的包围是纤维布环氧树脂（液态），因此难免会产生波浪形；
优势：硬，撞坏得话能修补；
缺陷：脆，非常容易部分毁坏。
2、PU
吻合度：PU是设备活，因此能撇除每人必备产生的吻合度难题，吻合度可以说很好；平面度：PU是这两种液态混和凝结出去的商品，因此平面度很好；
优势：平面度和吻合度好，小撞击有可能不容易毁坏；
缺陷：过软，放久了或气温高很容易形变。
3、PPPE
原装包围的材料，吻合度、平面度跟PU一样。
优势：相对性PU要硬一点；
缺陷：软，放久了会形变，但_有PU强大（因此有的人说原装包围卸下来，放到一边，过去了一段时间装上发现部位有点儿转变），碰坏了不可以修补，只有更换新的。
【汽车发动机改装】
4、ABS
改进的包围材料，能够说成之后包围商品的发展趋势。吻合度、平面度跟PU、PPPE一样。
优势：生产成本相对性较低，但模_花费非常高，做ABS模_的人会了解！除非是200度左右高_，不然绝对不会形变；
缺陷：相塌雹对性较PPPE硬，因此要在商品里加上适当的PP料，做到最佳的均衡。
四、举例子
★PUR-多见欧洲地区国际性著名改装厂所生产制造材料，匹敌原装件，乃至更高_。
★PU-多见原装所生产制造材料，耐碰撞，易恢复原形。
★ABS-为改装厂所生产制造材料，耐轻度擦撞，损坏不容易恢复正常。
★FRP-玻纤，一般造型设计改装厂所生产制造材料，耐轻度擦撞，损坏易修复，价格便宜，塑形非常容易，线框感较好。
★PFRP-别名加强玻纤，表层特点牢固结实，与一般FRP差别在生产制造时的材料与制造_间，一般人不容易差别，可是价钱、抗压强度差别颇大。
★PUF-别名软塑玻纤，表层呈稍软塑，可略微歪曲，因此非常容易安装(有时候由于生产制造不光滑禁止，为此材料生产制造以蒙混)，是为优势也是为缺陷，喷漆解决较繁琐不容易附著油漆，耐轻度擦撞，但也较非常容易因加热形变。
依模块区别_
★保杆(Bumper)-中国台湾别名大包包，不一样於原装零部件，无事先钻好的稳固螺钉孔距，必须有工作经验、有技术性的安装。
☆半保杆(HelfBumper)-中国台湾别名『中包或者半包装修』，如欧洲地区著名改装厂Oettinger所制造的也是规范半保杆，安装该类模块必须较高方法装饰相接处，一般运用到补土等方法。
★下颌(Lips或者称之为Spoiler)-改装下颌安装须自主核对实铣削切多馀处後按照新车型可安装打孔处固定不动就可以；一般安装者会在与保杆接口处弥补Slicone防潮与装饰，但此方法也易破。
★侧裙(SideSkirts)-改装侧裙皆无事先钻好固定不动孔须自主核对新车型按照新车型可安装打孔处固定不动。
★汽车尾翼(Spoiler或者Wing)
☆贴箱汽车尾翼(LipsSpoiler)-中国台湾别名『压尾』，安装方法只须要先将表面清理乾净，再用3M两面泡绵胶布(可获得认明车辆专用型，目前市面上许多膺品)粘贴就可以。
☆单面汽车尾翼(Spoiler)-安装方法只须要先将表面清理乾净，再以化学纤维土(此原材料或安装找技术专业改装厂较妥)粘贴就可以。
☆两层汽车尾翼(Wing)-如EVO4、5、6这些汽车尾翼，安装方法只须要先将表面清理乾净，再以化学纤维土粘贴或再以不锈钢板攻丝螺钉从後箱_部往外固定不动，留意打孔触角做防腐解决(提议找技术专业改装厂工程施工较妥)。
★翼子板(Fender)-目前市面上许多造型设计之改装用模块。
★模块(Hood)-大概分成原装款式与改装型，材料上面有铸铁、PFRP、FRP覆盖Carbon(碳纤维材料)这些。之上为一般改装模块安装皆须专业技术人员与器械，若本身技术性不够或认知能力不清者切勿选购或选购後找技术专业改装厂安装，千万不要在选购後找一般或原装维护保养厂安装，一般商家、维护保养厂是不容易安装改装模块～
之上便是我们给车友们梳理的一些有关车辆改装大包围材料及安装常见问题，期待车友们都可以掌握。
百万购车补贴
『陆』 东莞做汽车大包围的改装去哪里做专业
东莞做汽车大包围，常平海祺汽配城里面，爱卡改装店有制作碳纤维的，里面的技师全是老手。
『柒』 汽车包围改装用什么材料最好
汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质。
最推荐材质：PP材质
（1）(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。
（2）(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。
（3）PP材质：此类的产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主的首选。
若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭的能力；②耐热不变形；③表面要平滑、重量要轻；④与车身密合度要高；这样你就能选到自己称心如意的包围！
大包围
【简介】
大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
【材料种类】
国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。
11、树脂纤维
（玻璃钢）的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是最原始的汽车包围材料
吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；
平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂（液体），所以不免会出现波浪纹；
优点：硬，碰坏的话能修复；
缺点：脆，容易局部损坏。
2、PU
吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻合度可以说非常好；
平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好；
优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏
缺点：太软，放久了或温度高容易变形
3、PP+PE
原厂包围的材质
吻合度、平整度跟PU一样
优点：相对PU要硬一点
缺点：软，放久了会变形，但没有PU厉害（所以有些人说原厂包围拆下来，放在一边，过了一段时间装上去发觉位置有点变化），撞坏了不能修复，只能换新的
4、ABS
改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势
吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样
优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形
缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到最好的平衡
『捌』 汽车包围怎么做出来的！我自己设计了一个汽车包围！想找人生产！应该怎么做用哪种模具最便宜！
你好，汽车包围就是汽车车身外部扰流器，其主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
这个一般都是汽车改装店定做的。
1、 大包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高。
2、 为自己的汽车选择合适的大包围：（1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走。（2）头唇：头唇是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主亦是最多的！（3）前泵把扰流板：大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安装人数日益增长中。（4）GT-WING，主翼与车身的缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字的话，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。（5）裙边：装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9CM（约一包烟的高度）。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。
『玖』 我想知道改装汽车大包围需要的时间(包括制造的时间...整个流程的时间) 谢谢!
如果厂里有你想要的包围，你只需要1-2两个小时的安装时间。除了安装时间之外，纤维生产时间一般2-3天。ABS产品基本有现货。
喷漆时间，一般2-3天。
www.fly-arrow.com可以去看下，