牛人改装车奔驰大G改66

① 奔驰大G改装大马力皮卡 百公里加速4.8s

日前，巴博斯改装了一款新的皮卡。全新皮卡基于目前在售的奔驰AMGG63SUV车型。它暂时被称为巴博斯800冒险者XLP，在原车基础上进行了大量的越野性能升级。该车最大的亮点是其拥有800马力，采用G63双涡轮V-8发动机，百公里加速控制在5秒内。

巴博斯的负责人称，800冒险者XLP皮卡“第一版”将以575,630欧元(约440万人民币)起价。它将在今年三月的日内瓦车展上进行实车亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奔驰大G改装案例，硬汉外观和略萌的大灯，反差太大了！

奔驰大G改装案例，硬汉外观和略萌的大灯，反差太大了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 奔驰G500和G350刹车千万别这样改，这里有详细改装方案

#大连德利汽车改装

# 奔驰 大G专业改装刹车

内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。

大连德利汽车改装专业刹车升级改装店

大连德利汽车改装分析案例 ： 我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG 套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。

原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。

大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车19寸轮毂配的刹车

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

简单对比一下就很明显

第一种加装卡钳套（不推荐）

卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。

优势：价格便宜，几百块钱就能搞定

风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患

2、影响散热

3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

螺丝固定的好一些

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调

第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）

这种刹车 商 家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。

就是这种

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮的电子手刹和刹车一体的

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

所以老外鉴定为假货

第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）

这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

这是后加装的电子手刹，做的AMG的标

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐

第四种：新款g63原厂刹车（推荐）

目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像 宝马 一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整套刹车

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车盘和后改的原厂盘对比

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原厂前刹车安装效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

前轮装上轮毂后的效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮安装轮毂后的效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整体效果

第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）

这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在20寸轮毂效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后面

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在22寸轮毂前面效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在22寸后面轮毂效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱

以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。

大连德利汽车改装奔驰G专业升级改装店

（ 保定pa01） @2019

④ 奔驰G级后排座椅改装案例

⑤ 返朴归真还是激进超前这台奔驰大G改得让人恍惚

奔驰发布了一台由戴姆勒首席设计官Gorden?Wagener与时装设计师Virgil?Abloh合作打造了一台复古G级艺术概念车。

这款独一无二的大G艺术概念车并不对外销售，它有且只有一台，更多的只是作为一种品牌之间联名的营销噱头。但整体而言，这台通体白漆的大G还是很有特色的，但审美这种东西还是仁者见仁智者见智，不知道你对这台艺术概念车有什么看法呢？

⑥ 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”，有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一辆普通的车子，它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀，它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日，奔驰G级已经诞生了40余年，是奔驰旗下存在最久的车型之一，因此，在全球各地都有很多它的旧车型，很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装，以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级，看看它是不是你的菜！

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致，而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易，这款车全球只限量10辆，而且售价为499800欧元，约为383万元人民币，我们还是看看就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 外国改装奔驰AMG G63效果图曝光 6座布局/配电动展开侧面迎宾踏板

【佰咖汽车·进口新车资讯】说到奔驰G级“方盒子”想必是很多人的心头好，男人们应该没有不爱奔驰大G的吧。G级是一个标志，每一次的改变都会引起很多人关注。近期，Hofele对奔驰AMG G63进行了三排六座的改装项目。
针对外观和内饰也进行了一定的改装，动力上还保留了4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出577马力（430千瓦）和627磅英尺（850牛顿米）的功率。我们来一起看看这台改装后的猛兽吧！
在外部，Hofele为G级安装了一个全新的前保险杠，该保险杠的进气口和碳纤维装饰条周围有深色暗色镀铬。车尾背部配备一个碳纤维备用轮胎盖。这款SUV的轮采用了双辐设计的24英寸轮圈。
新车还改装了可电动展开的侧面迎宾踏板，保留了G63侧面出口的排气口，并且管道随着台阶移动，还提供了加宽后门的功能，能使乘客轻松的进入到车内。
新车内部，新车用六个座椅代替了G63曾经的2排标准布局，如果车主想放下更多的东西，第三排的椅子是可以移动的。整个车型内部覆盖了将货色红色皮革，座椅上有复杂的针织图案，整个车型内部也使用了碳纤维装饰。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 200多万的奔驰大G还不够霸气花几万改装WALD套件变身“钢铁侠”

​一直以来，奔驰G系列都以方正硬汉形象吸引着众多精英人士。当然，在硬汉外表之下，奔驰G也一直都保持着真正的硬汉血统，无论是大梁式车身，还是自带3把差速锁构成的强大四驱系统，亦或是强劲的动力系统，这些硬核实力让奔驰G既能越野也能在城市疾驰。

而新一代奔驰G W463A上市后在国内更引起一波加价风潮，加价幅度甚至一度高达六七十万。不过，不少购买全新奔驰G车主也有苦恼，那就是无论是老款还是新款，很多车主都会把爱车改装成新款G63的样子，这也就造成了花了200多万，却没有得到应有的“尊崇”感，于是这也造就了不少改装需求。

对于这种高端且极具个性的车型而言，并不是随随便便改装就行。想要凸显身份与地位，毫无疑问在改装件选择上也要“衬”得上奔驰大G的高端定位才行。而全新奔驰G在2018年上市不久后，来自日本的高端改装品牌Wald就为奔驰G（G350d/G550/AMG G63）推出了改装套件并名为SPORTS LINE BLACK BISON EDITION，以下我们就来看看这辆 “小姐姐收割器” 奔驰大G改装后有着怎样的风范。

在改装套件造型设计方面，WALD还是比较偏向基于原车设计基础上进一步将力量感放大化。特别是前保险杠采用多道肌肉线条进行勾勒，层次感十足，迸发出强烈的硬汉气息。

再加上保险杠左右两侧格栅进一步扩大，看起来像“张牙舞爪”一样，冲击力十足。除了让奔驰G看起来更具运动性能范外，也有效加强散热。

同时WALD也换上了全新设计的发动机舱盖，造型相当粗犷，相比原厂凸起不少，另外再加上前后打孔设计，同样也能加强大排量涡轮发动机的散热。

在车顶，WALD还给奔驰G设计了一排LED探照灯，让车顶同样看起来棱角分明，看起来更加威武。LED探照灯在户外活动时也能有效派上用场。

车身侧面，WALD用上相比原厂更宽的翼子板，甚至超过了脚踏板的宽度，让奔驰G显得更宽。值得一提的是其翼子板还采用铆钉设计，通过细节彰显它改装的身份，也更具力量感。

轮毂方面也是必不可少的改动，WALD为奔驰G提供了日本制造的22英寸V12C多片式轮毂，这款轮毂设计十分有特色，车轮滚动时就像“斧头”一样旋转，回头率十足。

除此之外，WALD还为奔驰G提供了J11以及R11等多种款式轮毂可选择，看起来效果也完全不同，让车主们的个性化得到更好的展现。

当然，增加回头率甚至显得霸气侧漏的还有排气管，WALD给奔驰G设计了左右共6出的侧排气，让发动机的怒吼更加浑厚有力。值得一提的是这套排气的设计并没有损失低扭，并且高转马力也得到一些加强，这就是大品牌的实力。

车尾的改动也非常明显，相比原厂圆润的后保险杠，WALD设计后明显会变得更加硬朗。首先是重新设计的后保险杠加入了明显的后扰流设计以及中置LED刹车灯，同时后保险杠左右两侧也融入扰流设计，让车尾更具高性能气息。

另外原装奔驰G的车顶也略显单调，为此WALD特意设计了如同“飞翼”一般的尾翼，看起来非常特别。

经过一番整体的改动，奔驰G的车尾标也换上了WALD、BLACK EDITION英文标，彰显出它与其它奔驰G不一样的个性与身份。

结语：对于奔驰G车主而言，选择这款车必然是有着自己的个性与追求。不过随着奔驰G保有量越来越多，它能彰显的个性与地位也有所下降。而WALD给奔驰G设计的改装套件，让奔驰G的硬汉风范得到明显加强，整体看起来好像“钢铁侠”一样，代表着不一样的强大能力。