改装后的君威图片欣赏

❶ 别克君威轮毂改装图片

君威轮毂轮胎改装:国内汽车改装比较晚，尤其是汽车改装。目前市场上的汽车改装大多集中在内外造型的改装上。对于复杂的发动机改装和ECU改装，由于国内技术水平、经验和理论的不足，爱车人士只能迎头赶上。

当然可以实现昂贵的改装成本，但我们可以采用一数指册种性价比高但技术要求低的改装——轮胎和车轮的改装。这种改装不仅可以提高汽车的性能，还可以大大美化汽车的外观。此外，它是一种可见的修饰——也就是人格和身份的象征。

很多改装经销商和粉丝都把它作为首选改装方案。轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短逗郑和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。一般来说，轮胎越宽，操控越好，轮胎越薄，操控越好。当然，薄轮薯宏胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。

君威的车比较重，前段加速慢。对于驾驶习惯不粗鲁的用户，基本都是慢慢加油。这不是问题。后段手感好，会稳，方向盘指向性好，变道方向准确，高速行驶更舒适。车的悬挂也偏，路面反馈明显，刹车给人很大的信心。减速带和沟坎一定要减速，不然车会觉得特别颠簸。

君威的ECOTEC 2.0L全铝发动机气缸盖和缸体采用铝合金材质，采用先进的半永久压铸技术，经久耐用，重量大大减轻。同时，这款发动机还集成了进排气门D-VVT双连续可变正时、纳米油冷喷射活塞、对转双平衡轴、笔式点火线圈等多项技术，展现出高科技的非凡魅力。

最大功率108 KW/6200 rpm，峰值扭矩190 Nm/4600 rpm，输出调节注重低转速高扭矩，对油门响应敏感。搭载ECOTEC 2.0L全铝发动机的君威从静止加速到100 km/h需要11.4秒，最高时速可达197 km/h，混合工况油耗仅为8.8 L/100 km。动力和油耗的综合平衡极佳。

百万购车补贴

❷ 君威led大灯没有透镜吗

君威led大灯有透镜，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。

目前就前大灯来说，除了20T领先和精英车型。以上配置都搭配了LED大灯总成。总体来说还是非常厚道的。但是就销量来说购买领先和精英的车薪还是占多数。所以那个卤素大灯升级也成了大势所趋。毕竟前大灯和人的眼睛一样。一双明亮深邃腊汪的眼睛才能完美衬托新君威这款高颜值的车型。所以升级大灯还是非常有必要的。

原本是卤素大灯，车主后加了一对LED裸灯。但是效果还是不够，索性升级成双光透镜搭配氙灯陆磨。这一次配置为：七度广角透镜搭配欧司朗CBI套装。看看升级后的样子。

效果还是非常明显的，近光那里加装了一对双光透镜看起来也漂亮的多。

大灯灯碗自带熏黑效果，黑白配简直不要太漂亮！

改完之后的近远光效果，还是非常亮的，广角透镜宽度无出其右。光厚实且均匀。

x以上就是新款君威（参数|图片）原车大灯上改装双光透镜的效果视频实拍。确实提升非常明显。

下面再来看一下升级成led原厂大灯总早局斗成的改装案例。

外观来说，确实比原厂大灯上手改双光透镜要略微美观一些，毕竟原装和改装还是有少许区别的。

黑白配确实非常漂亮，对于低配的卤素银色灯碗确实深邃了许多。那么看看升级后的晚上照路效果如何。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

❸ 上汽通用别克君威外观改装

别克新君威，一种与生俱来的科技时尚感顷刻间体现出来，给人的第一感，就是帅气年轻。其车身长、宽及高分别为：4830mm×1856mm×1484mm，轴雀段距为：2737mm，超弯枣长的车身，独到的前脸、后车尾设计，使得内部空间加大了许多，乘坐舒适，体现驾驭过程中的快感。笔直优雅的侧身设计，加上精湛的造车工艺，一种莫名的时尚感油然而生。低风阻流线型车身，利落动感的造型，配合无处不在的空气动力学运用：极富贴地感和俯冲感的整体车身线条，自上而下向内收敛的动感轮拱，快背顷闹誉式流线型设计，与水平面构成“黄金14度角”的后挡风玻璃等等。这些设计从最大程度降低风阻系数，改变车与风力的关系，从而达到冠绝国内同级车的0.27风阻系数。

百万购车补贴

❹ 实拍别克君威552T，新车改了哪里

今年从1月到9月，中型轿车同比增速达到了33%，在轿车市场中的占比也达到了将近1/4的水平。年轻化的用户群体，正在成为中型轿车持续扩展的用户基盘。

其中，本次实拍的全新别克君威552T车型，配备了一台1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了169马力（124kW），峰值扭矩高达250N·m，与之匹配的是通用9速HYDRA-MATIC智能变速箱，优秀的硬件和成熟的匹配，使全新别克君威552T车型在9.1秒内就能完成0-100km/h的加速，与此同时，得益于高效的动力系统匹配，全新别克君威百公里综合工况油耗仅为6.3L，动力更强劲的同时，也让用车成本变得更低。

写在最后

在中型轿车快速扩张的背景下，全新君威552T车型，进一步强化自身的产品力，造型锐化，空间充裕，配置合理，智能体验出色，在年轻用户心目中成功塑造出亲民的人设，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 分享我的19款君威20T暗影灰改装用车作业

来来来，交个作业，多多指教，文明交流，不要喷我，谢谢！想到哪说到哪，有点乱，大家见谅。 今年1月中旬提车，想着赶在过年前把车提回去，原本考虑豪华版的，无奈4er说豪华要等一个月。为什么想要豪华呢？因为精英的是卤素灯，实在受不了。当时4er跟我说可以改，自费6000改总成，觉得还行，答应了，结果后面车提回来了找4er说换灯，跟我来一句一个6000，一对12000，心中万马奔腾。找4er交涉，后来让步送一对LED灯泡，赶着回去过年，就没跟他们扯，太恶心了。提车路程不算艰辛，就是感觉被摆了一道很不爽。
提车第一天，帅照来一
原本考虑黑色和红色，感觉黑色和红色很容易脏，再看看暗影灰，果断入手。提车第一天小耳朵就刮到了，心疼一早上，还好不大。
家里还有一辆英朗，两辆别克停在一起，帅气程度甩英朗一条街。
发来一张大鹏展翅。
精英版和豪华版外观除了大的灯有差别外，还有就是后唇，精英版就是黑色塑料，豪华版是假双出，某宝上果断下单换掉双出造型。
屁股颜值提升不是一点点。
有人说为什么不直接换个双出排气？刚提的车不是很想动排气。后期可以考虑。南方的天气也比较少出现冬天冒白烟的情况，先凑合着用吧。 打开了改装之路，于是乎在改装的路上越走越远。第二波改装是4er送的，前雷达和行车记录仪。对于自己来说，前雷达并没有什么用处。考虑到后面老婆也要用车，还是装个前雷达自己放心些。不过现在自己开，等红绿灯的时候，旁边有车或者离中间分车带栏杆太近雷达就会响个不停，只能挂到N档才不会响，还是习惯踩着刹车等红绿灯。
安装前雷达，第一次大拆，心疼。
这个灯实在是受不了，散光太严重了，必须改。
在改装店临时想改后视镜折叠，找老板谈了价格，直接上，反正都大拆了，索性一次性心疼
没耳朵的威真的很丑
心疼
隔音棉被拆了，别克还是挺厚道的，隔音棉还挺厚，君威隔音效果还是不错的，高级感。
拆的七零八落的耳朵，继续心疼。
改君威的耳朵还是很麻烦的，下面口在侧边，口很小，工具进不去，里面的弹簧又很硬，后来是几个师傅合力一起硬按进去的，从下午4:00一直装到晚上12:00，心累。建议要改折叠的小伙伴，直接买带壳的总成，安装就行。拆开关面板的师傅小哥还把我的面板控制连接线剪断了，幸好一个老师傅在，用仪器重新粘在一起，装上还能用，不知道后面会不会有问题，只能先将就了。改完后视镜折叠，13格立马提升一个档次。
太晚回去，困得不行，没喊好好拍照。凑合看
在某宝上看了个碳纤维的方向盘，一直想换。可是之前老婆辛辛苦苦的缝了一下午的方向盘套没舍得换。不能伤了老婆的心。
老婆缝的，手感灰强棒??。这活儿老爷们儿搞不来。
红色启动键，心里马力增加5P
GS的档把盖，心里马力再加5P
换的行车记录仪，带流媒体后视镜，白天效果不错，晚上后面开远光灯就是一片白茫茫。个人觉得还不算鸡肋。
屁股俩摄像头，中间那个是行车记录仪的，可以调节。右边是送的倒车影像。
4er送的倒车影像说是原厂的，效果很一般，还没这流媒体后视镜来的清晰，不过有轨迹显示，还是忍了
4er送的储物箱，红的挺骚，后备箱不会乱，挺好。
这清晰度，呵。一下雨，啥球也看不见。
小东西改的差不多了，接着就是主戏上场了，改灯。看了好久，总结了四种改装方案，仅供参考。 第一种，就是刚提车时我换的LED灯泡，远近光都换了，个人建议，其实没必要，换近光就行，远光下雨天的时候穿透力更好一点。不过这方案只能市区里跑跑，上了高速，晚上只能看到前面大几十米的距离，还是很危险的，散光太严重。不开灯的时候看着车眼睛，无神，详见前面照片。 第二种，换高配总成，有钱的没话说，价格四五千一对吧，不过听搞改装的朋友说，就怕买到小厂子做的副厂件，不可靠。能找到可靠货源的朋友可以直接上总成。 第三种，开灯改LED双光透镜，近光一对，有钱的远光再搞一对，四近四远，市区高速都妥妥的。三四千能搞。缺点是四个透镜圆圆的，白天看着效果有点呆萌。高颜值要求的略过。
第四种，我改的这种，开灯改套件，改完就是高配的效果，不过没有高配的随动功能。近光位一个双光透镜，远光位两个独立远光，两近六远。自己平时高速跑的多，六个远光贼亮，反射到白色的反光板时，自己都能被晃到。自从换了套件，路上专治远光狗。市区开远光真的很没素质，现在只要提醒一下，一般都会关掉，碰到不关的，就只能治治他了。（肯定是确保安全的情况下，呼吁大伙，市区远光，害人害己。）据说只有常州一家工厂有生产这套件，叫科耀达，想换的朋友可以自行了解一下。找个改装店帮你进货或者自己买找安装都行，费用三千以内全搞定。
三颗方眼
白天效果不明显，晚上贼亮。
晚上高速的效果没拍，安全行车。有机会拍了补上。
这次拆的面目全非，等会你就帅了。
改灯的时候顺便把中网和前唇一起换上了，省了一笔安装费，感觉赚了一个亿。想要不带GS标的蜂窝中网，找了好久没找到，只能用GS的了。前唇三段式的，也有一整条的，贵好多。效果差不多，就选了三段式的。
改完效果，觉得这张最帅。这脸，这眼睛，绝了！
香！
自己买了洗车工具，自己打泡沫，给威哥洗个澡。
大片的范儿。
白胡子威
完美！
先就改到这，感觉一直在折腾小老婆，冷落了可爱的大老婆，消停一段时间，老这么改老婆倒是没意见，家里有些不乐意了。 总结一下： 提车快五个月了，先说说优点吧。这车，这颜色，给人的感觉还是蛮高级的，气质在25W以内的车里还是拿捏的死死的。去加油站让加92的油，人家来一句，这么好的车加92的？虚荣心爆一波。 操控还是挺不错的，转向也很精准，不像有些日系车，方向虚一批。车也够重，高速上150都很稳。 内部空间够大，一家人出门长途也不会累。 隔音是我比较满意的，效果在这价位里算一流的，有些人可能要求更高，请略过。借了同事的分贝仪，数据为证。
没启动的时候。
刚启动的时候。
热车后。
油耗方面，现在6700多公里，1.5T的动力，综合油耗现在是7.2，市区要八九个，高速只要六个多，对于别克来说，很优秀了，没有大家说的那么耗油，这跟个人开车习惯也有关系。2.0T的会高不少，毕竟动力摆在那。我开高速比较多，所以也会省一些。最近在加95的，不知道会不会有差别，有待考察，等摸清楚了，再给大家交作业。
缺点嘛，大毛病没有，小毛病倒是有，中控台有异响，找不到哪，没开音乐的时候或者过颠簸路面的时候比较明显，挺讨厌的。 时速三四十的时候前轮有电磁机的声音，车友群里好多有这问题，好像是正常现象，不过听的也蛮难受的。 三四档的时候有明显的顿挫，变速箱也不是太聪明，可能是人车还没合一吧。 悬架还是比较硬的，过减速带都框框响。 还有这个车机，链接蓝牙听歌的时候会断一下断一下，carlife也只能通过有线实现投屏，没有carplay的好用，没有跑很远的路，这点也就忍了。看论坛是说可以刷安卓的系统，哪位老铁给指导一下。 座椅做的是蛮舒服的，不过逐渐到夏天了，开着空调开一两小时的车后背也会湿湿的。有没有哪位改了通风的或者加了通风坐垫的也麻烦指导一下。 最后感谢大家听我这哔哔，不喜勿喷。可以关注下，后期还会继续更新改装的不归路。 有福州的车友帮忙带带组织呗，找不到福州的车友群啊。 还有，求个精。谢谢大佬！