国外捷豹xe改装图片
『壹』 换上“利爪”黑豹出没，捷豹XE改装分享
捷豹XE准备进化。
改装清单：MMX轮毂倍耐力P1轮胎BLOX锻造轮毂螺丝AP刹车套件碳纤维空气小包围（前唇+侧裙+后唇）双边四出排气
『贰』 平凡而不平庸 简单粗暴的赛道风 | 捷豹XE改装案例
改装是一种 时尚 ，一种态度
这几天好多人要我建改车流群
整车效果
简单粗暴的赛道风
轮毂
品牌型号：
ASPEC MF65
规格参数：
8J 9J 18寸
正品，经常被当作阿尔法罗密欧的四叶草轮毂昌戚
轮胎
品牌型号：
韩泰RS4
规格参数：
235/40/18 255/35/18
晴天抓地力没得说
刹车
品牌型号：
AP 9660
制动效果不错，脚感很适合我
避震
品牌型号：
KW V3
整体不错，这车能买到的最贵的避震
排气
品牌型号：
Zeroiv 钛合金直通排气
低转速家用，高转炸
前铲
品牌型号：
ARDEN
消耗顷凯品，淘宝货
风刀
品牌型号：
自制
3D打印
发动机盖
品牌型号：
ASPEC
稀有物品
侧裙
品牌型号：
CMST
正品
尾翼
品牌型号：
VOLTEX
CNC机床切割支架，后商家用我的开模做的全碳
螺丝
品牌型号：
SPartsTitanium
钛合金螺丝，装逼必备
顶吧
品牌型号：
TTCR
李子串
品牌型号：
DampferTec
配合避震
摆臂
品牌型号：
自制
上摆臂
拉杆
品牌型号：
自制
后倾角束角拉杆
品牌型号：
锻造碳纤维
座雀迅唤椅
品牌型号：
SPARCO
规格参数：
REV
包裹性没得说
安全带
品牌型号：
TAKATA
四点式安全带
中冷
品牌型号：
海滩牌
后期会在散热方面继续下功夫
程序
品牌型号：
TPE
规格参数：
2阶
轮上马力
『叁』 捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升
捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。
总结：
这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。
本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 买奥迪A4L，这是一辆合适自己的好车
我的换车经历：菲亚特派力奥1.3L→→日产骐达1.6L→→日产天籁2.5V6→→奥迪A4L45运动1.我是2009年拿的驾照，2009年买的自己第一辆车，那时候我19岁，一个二手的菲亚特派力奥，当时买的03年的车，1.3排量，进口发动机，开了一年，结果修车花了小一万，实在修不起了，就给卖了，当时卖了2.5万，菲亚特的车修车是真的贵！！基本上捷达修车的价格*2，甚至更多，当然现在新款的修车价格我已经不清楚了，我说的是当时的价格，下面是我人生中的第一辆车：
各有千秋，我是认为A4L的外观我更喜欢，你们呢？
预告：作为汽车行业的从业者，我回头再给大家写一篇奔驰C,宝马3系，奥迪A4L的真实提车价格。全文总结：买车，合适自己的才是最好的，我们买车的目的是什么？难道不是拥有一辆自己喜欢的车么？为什么要花自己的钱买一辆别人喜欢的车呢？不忘初心，你还记得你曾经的梦想么……
『伍』 人生一大挑战在一个丧失自我的世界中保持自我 | 捷豹 | 改装玩家
本文作者：ReBurStonView
吃饭！
精彩内容转载自「CARBEN车本部落」APP，版权归原作者所有，CARBEN保留最终解释权。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车
你好，我是凯迪拉克ATS-L 2017款车主，很高兴为你回答这个问题。
凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车？按我的说法是，国内没有比他更良心的车。
-
一、价格
ATS-L有五个配置，技术型（以下简称最低配）指导价29.88万，时尚型（以下简称低中配）指导价31.88万，精英型（以下简称中配）指导价33.88万，豪华型（以下简称高配）指导价36.88万，领先型（以下简称顶配）指导价42.88万，目前下至少8万元——性价比最高的是最低配和顶配。
也就是说，最低配的裸车价只需要21.88万甚至更少！
这是一个什么概念？请看下图：
车身连接：
作为一款钢质车身，白车身的连接也是以点焊为主，弧焊、胶粘接、铆接、激光焊接、自攻螺钉连接工艺等也有一定应用，激光焊接技术应用达到约5.6m，胶粘接达到109米，有效地提高车身的刚度。同时ATS的车顶采用激光焊接工艺，提高车身的刚度防腐性能，这种方案在大众的车型中常见，但美系车型还是首次采用。下表为白车身的连接技术清单。
连接技术连接点数量或连接度等价焊点数量/个测算依据
焊-----点6181个61811:1
弧-----焊4.7m23520mm=1WSE
传统钎焊3.6m18020mm=1WSE
激光焊接0.7m4715mm=1WSE
激光钎焊4.9m16330mm=1WSE
粘接工艺108.6m217250mm=1WSE
冲压变形连接90个901joint=1WSE
-
五、ATS-L的国内运营
4S店卖ATS-L根本不赚钱，纯指着厂家返点。但是4S店卖一辆XT5赚7000另加厂家返店，可XT5的用料、底盘、工艺根本就不如ATSL。
可以这么说，通用两大平台，家用车的横置发动机前驱平台，包括韩国雪佛兰（国内的合资雪佛兰是韩国大宇换客车）、别克、凯迪拉克XTS、XT4、XT5等，以及纵置发动机后驱平台，包括ATS-L、CTS、CT6、科迈罗、克尔维特等。
很多质量事故，都是发生在横置发动机平台，如果搞混横置和纵置，那就是贻笑大方。
比如雷克萨斯，真正的雷克萨斯在创立之初是迎合美国人口味，前置后驱、大排量，真正的雷克萨斯都是纵置发动机平台，比如雷克萨斯is、雷克萨斯gs、雷克萨斯rc等，而雷克萨斯后来推出了es、nx这类车，其实这类车就是丰田横置发动机平台，换壳车而已，国内的es200，是中国、俄罗斯特供车，国外没有这辆车，因为这辆车太渣，国外很多人都不要。
ATS-L毫无疑问是打开中国之路的钥匙，虽然ATS-L销量不是最好的，但是ATS-L的确是口碑最好的两辆车之一（还有一辆是CT6）——这里可以看出，横置发动机平台是赚钱为主、纵置发动机平台是打出名声为主。
-
六、ATS-L的缺点。
1、价格便宜，没法让一些人装13——国内总有一些人，价格便宜了他反而不乐意了——如果他是车主或者二手车贩子，不高兴是正常的，车主，自己以前贵的买来的车，现在便宜了，当然不愿意，二手车贩子一个道理，新车跌价，二手车也得跌价——但是很多人不是这些人，也不乐意，对于他们而言，装13比车子本身更重要；
2、悬挂硬——对于性能来说，是优点，对于家用来说，是缺点，如果要家用，那么价格差不多，为什么不买XTS？
3、油耗高——这个没办法，油耗高就是油耗高，有缺点必须承认；
4、变速箱比不上ZF8AT以及马自达6AT——这个也必须承认，但是还得说明一下，凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱，在性能上，比不少家用车都强，宝马可以说ATS-L的变速箱不行，另外一些家用前驱车就别说了！没资格！
5、人机交互差，除非我这种无所谓的，否则真的不舒服，视野也不好，中控设计、前排设计等真的很差，储物空间真的少！所以中控屏幕可以设计的打开？
6、后排空间小，可以这么说，尺寸看起来比宝马标轴大，实际并不比人间空间宽敞；
7、方向盘故意设计的跑偏，据说这是通用设计师考虑XXX故意的，我去你大爷的通用设计师！你想太多了！
8、维修贵——保养不贵，但维修贵，因为用料太好了。比如你玻璃碎了，你会发现你一块玻璃的价格能抵上A6L顶配所有玻璃的价格！你的胎压监测的确很好，但10年之后得换，你的鲨鱼鳍更换价格也比宝马的鲨鱼鳍贵很多！反正，由于用料太好了，ATS-L的维修成本也高的多！
-
七、车主性格分析
ATS-L有百分之九十的人都是男性车主。
3系、C级、A4L等车，他们的车主可能有女性，也可能有弯的，但是凯迪拉克的车主，基本都是钢铁直男！
凯迪拉克的SUV女性车主比较多，买凯迪拉克的女性车主往往比较强势，男性凯迪拉克车主肯定没法跟女性凯迪拉克车主组成家庭！因为家庭需要互补，而不是找一个影子！
-
总结
注意，凯迪拉克ATS-L这辆车，不是一辆直线加速车，同级别中，他的直线加速不如宝马330i、quattro的奥迪A4L，但ATS-L，拥有同级别最厉害的弯道性能（86这种跑车不算）。
曾经6AT的ATS和宝马328i在纽北赛道比过一场，ATS以0.7秒输给328i，但是ATS在弯道的表现都完虐328i，而且当时在德国纽北，具体也不说了。
ATS-L的改装方案，比如外观改装、尾翼、排气、MRC、轮毂、轮胎等，对发动机反而不需要多少变动，总体而言，是一辆非常好的车！
目前国内总共有7辆四门中型后驱轿跑，分别是奔驰C级、宝马3系、阿尔法·罗密欧Giulia、雷克萨斯is、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS-L。
操控排名：
1、凯迪拉克ATS-L；
1、阿尔法·罗密欧Giulia；
3、宝马3系短轴；
4、捷豹XEL；
5、雷克萨斯is；
6、宝马3系长轴；
7、奔驰C级短轴；
8、英菲尼迪Q50L；
9、奔驰C级长轴。
『柒』 奔驰改电动尾门是去4s店好还是门店
4S店有质量保证，但是价格会贵很多，如果有熟悉的门店朋友信得过的可以选择门店
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。
初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马3系列及奥迪A4。
『捌』 纽北封王，刷圈利器，征服“绿色地狱”的性能怪兽们
纽博格林记录又双叒叕被打破了，新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries。
保时捷919HybridEvo是在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919Hybrid的基础上进行改造而来。2.0升涡轮增压发动机可实现720马力，而电机功率输出也可达440马力，使得混合动力传动系统可以释放出1160马力，并且能量回收系统也可以最大限度地释放能量，出弯加速的性能大大提升。
空气动力学方面也做了较大改动，配备了更大的前扩散器和尾翼，前扩散器和尾翼都具备主动可变功能，既能在弯中提供大量下压力，也可在直道降低风阻，空气动力学效率提升66%。所采用的轮胎也是由米其林单独特制的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。