霸道双排气改装图片
① 这个冬天不太冷——晒晒我的爱车欧蓝德的一些内外改装！
我上一辆车是一辆老捷达，开了7年，现在想想真是受罪，特别是冬天低温的时候，座椅冰冷、方向盘冰冷、空调制暖效果慢且不好……前年年底的时候换了欧蓝德，这种情况就发生了改变，有座椅加热，空调制冷制暖效果都非常好，但方向盘不带加热，所以今年我就买了个装上了！
发动机舱走一张，对动力没有太大要求，这个发动机动力感觉OK了，所以不需要改动（重点是其实也没那个钱！）
② 改黑顶，换马牌，上双排，加扰流！缤瑞改装记
车子买来快一年了，我也跟众多改装爱好发烧友一样，首先是冲着缤瑞的外观去的，有一股低趴的感觉，溜背式的叫法造型很帅气，感觉很适合拿来改装，最后入手的缤瑞。今天咱不跟大家聊一年来的用车感受。今天我想跟大家讲讲这近一年的时间里我都对他改了些什么。相信看了标题的车友们也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前后包围2、贴了黑顶3、换了更加帅气的17寸轮毂4、轮胎也换成了马牌轮胎5、把原车的隐藏排气改成了双边单出的双排气6、加了尾翼加了扰流板7、车灯也改了8、贴了黑标，更显年轻爱折腾的我几乎除了颜色没改都改了，不知道大家看起来感觉怎么样。反正我觉得被我改装之后的缤瑞就像是一件艺术品，时常我会静静的欣赏它的美。在夕阳西下的时候，在秋风顿起的时候，在风和日丽的晨光。所以改装是一门艺术，而爱改装的我们则是艺术的践行者。闲话就不多说了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帅气的缤瑞了吧？现在上图。。。
话说这套cvt变速箱换挡的平顺性确实不错。
③ 致最好的我们，致最好的你，途铠小改装
买车一直是我小时候的梦想。家是农村，在零几年的时候那时候的路况特别不好，起个豪爵摩托都非常难走，那时候多么渴望能有的台汽车，可以坐在车里享受不一样的静怡，夏天不热冬天不冷，但是在那个时候买车是多么遥不可及的事情，为了梦想我努力奋斗，努力工作，努力挣钱，毕业后参加工作，这几年也积攒了一笔存款，现在到了我实现梦想的时候了一眼定情一刹那颜值逆天只为它心中梦想终实现途铠带我走天下途铠-那一瞬间一定格成为真爱
改装：后备箱门槛条。
鲜衣怒马，放肆张扬凌厉多彩，蓄势待发这就是最真实的TA
④ 爆改丰田普拉多，化身黑金刚，不仅外观霸气，越野能力超强
丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！
⑤ 汽车排气管可以改装吗
改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。
很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。
常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。
当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。
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如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。
很多人在改装排气的时候选择从中段或者尾段开始，而忽略了排气头段，也就是三元催化器。懂车的人都明白，三元催化器作为排气系统中最重要的部位，可以起到转化废气、让排气更顺畅的作用。
由于每个人改装排气的目的不同，所以改装的部位也就不同，有的人想要“炸街”的声浪，所以就直接改装直通排气，这种排气方式虽然可以带来轰鸣的排气声浪，也可能会带来马力上的些许提升，但是对环境造成的污染是非常严重的。有的人则想让排气更顺畅一些，所以首先会去改装三元催化器。
⑥ 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作
本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！
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⑦ 马自达3昂克赛拉能改双排气管么
噪音增大，尾气排放超标排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管(也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，排放燃烧废气的一个流程。排气系统主要有两个作用，一是将燃油燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出，以免影响车内乘员；二是利用消音器将工作噪音降至可容许的限度，以保护环境。初级改装简便易行排气系统的改装也分初级改装和高级改装。一般排气管的改装只涉及到尾段，即只需加大尾部排气管的直径，使得单位面积内通过的气流增加，从而及时排放废气。初级的改装只需将排气管尾段锯下，焊接加粗的管道即可。高级改装效果好高级改装则涉及到中段和头段，一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力(作用：发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段，经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。这种改装需拆卸原有排气管，换接新的排气装置，现在人们大都选择REMUS的排气管，它的静音效果很好，以标致307(标致307新闻,标致307说吧)为例，改装后的排气管直径增加了50%，发动机在5000转左右时，废气排放的通过率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排气系统改装的价格在3000元左右。改直排污染空气，噪音大有些车友图省事改成直排，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果是不错，但是噪音很大，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，这是排气管改装的误区。
马自达3昂克赛改装排气筒如下图：
⑧ 野性路虎大变霸道总裁！这套特别改装内饰，妥妥的"王之座驾"
维尔纳（Vilner）是保加利亚的一家知名内饰改装厂，他们致力于改装车辆的内饰而闻名，经过他们改装的车辆基本都保持着原厂的外观，但内饰却拥有大量的高端真皮以及实木等材料。同时在色彩的搭配上也更加讲究。
不愧是知名的内饰改装厂，维尔纳没有错过车内的任何一个细节，碳纤维制成的带扣和棕色安全带，上面还贴有相同的金属印章，都让内饰的精致感有了非常明显的提升。
其实相比起车身的外观改装，想要改好车辆的内饰更不容易，考虑美观的同时还要照顾到材质和颜色的搭配。另外具国外的一家媒体统计，相比起外观的改装更注重内饰变化的人并不在少数，这就像我们说的，驾驶一台车更多的是使用和观赏它的内饰部分。
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⑨ 澳式改装套件 JAOS普拉多套件请了解
全球试驾报告，我们只出品干货。
JAOS应该是我们最熟悉的改装品牌了，早年间，那个印着一只大袋鼠的挡泥板，就高频率的出现在汽配城里。从某种角度来看，这些山寨的产品，无形中帮助JAOS提升了品牌的知名度。
而伴随着排气套件一同展示的，还有JAOS的黑色轮眉防擦套件，以及经典的JAOS竞技型挡泥板。与之匹配的轮胎也升级黑色锻造轮毂和全地形轮胎。经过一系列在细节自己整车姿态上的优化之后，JAOS套件下的普拉多显然要精神了不少。这显然可作为一个合理的改装方案供大家选择。
只是，唯一美中不足的地方是，JAOS的套件的确不菲，仅仅是这四个挡泥板的价格，就已经突破四位数了。
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