奥迪a6的改装轮毂图片大全

1. 新奥迪A6 C8改装MMX轮毂两片式锻造定制轮毂，效果非常不错。

新奥迪A6C8改装MMX轮毂两片式锻造定制轮毂，效果非常不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 车友提奥迪A6 Avant 两年改装蜕变成高颜值买菜车

“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股，稳定的quattro四驱系统，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6Avant2.0T，当然有钱还是上RS6。”

“近期刷了OCT的一阶程序，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。”

本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang

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3. 奥迪A6前来报道，迟到作业，记轮毂、刹车、排气、A8座椅内饰改装

提车到现在快一年了，在使用中根据自己的喜好进行了一些改装，趁自己还没忘记赶紧记录一下。原车选配BOSE音响，18款。选择A6ALLROAD其实很明确，喜欢wagon；第二辆车考虑至少6缸；想要姿态但是换避震低了通过性差，高了不好看，后期改装气动可靠性又不行，正好咱原厂空气弹簧可调高低。除此之外还有N个优点，但是对我来说这几个已经足够了。从内到外改装清单：拨片方向盘外包ALCANTARA皮；A8前座椅一套20向调节（背部电动夹紧、电动腿拖、电动头枕、肩膀位置可调节），不带通风，不带按摩（没选通风的是因为要改四驱独立空调，才能匹配原厂的通风；按摩是因为一年可能用不了几次，and贵）；21寸RS6款锻造轮毂找的是轮改网ZCFORGED订的（宏鑫代工的，带长城标）；刹车一套前刹车AP95606活塞卡钳配CZV400MM一体梅花盘，后刹车配CZV356MM一体梅花盘；AXR钛合金中尾段双出电磁阀门排气一套炸得1P；

大概就这些了，后续有什么会继续补充。有的拿手机拍的照片质量一般般，大家凑合着看。谢谢。有什么问题欢迎随时交流哈~

4. 奥迪a6改装19寸轮毂 奥迪a6改装轮毂案例

奥迪A6 改装轮毂时的注意事项:

一、首选锻造轮毂(原厂铸造)，重量轻，刚性好，散热好，形状多，真圆度高，动平衡好。

第二，选择好的厂家，比如美国进口的VORSTEINER轮毂，或者BBS(德国的BBS轮毂挺好的，可惜破产了，所以忘了日本的BBS吧，爱国建议还是用原车，不换日本的产品)，但是这些都有点贵。想便宜用小厂的产品，转了弯轮子就不见了，那就麻烦了。第三，规格尺寸要和 奥迪 A6原车一样，不会影响你车的提速和动力，车速表也会不准。如果想做大一点，建议建大1-2寸。如果车辆超过3寸，路况不好，整个车轮不是越大越好。这将导致整体重量增加，重心增加(想想车轮中心离地面的高度)，扭矩比改变，等等。简而言之，需要一个限度。

第四，配一套好的轮胎。

第五，记得拧螺丝！按照规定的扭矩拧紧，但不要过度。螺丝可以承受一定的扭矩，超过规定的扭矩，断了就麻烦了。比如奥迪A6的轮毂螺丝的扭矩是120 N，让主螺丝120 N就好了，多一点没问题，多了只会让你难受！

奥迪A6改装轮毂，一般是在轮胎总直径不变的情况下，改变轮毂的直径和宽度。一般来说，这有以下优点:

1.在追求个性的时代，人们都想把自己的车换成很有个性的，所以如果对轮毂进行改装，就可以满足各种车主的需求。其实大直径的轮毂更换时，扁率，也就是胎壁与胎面比值低的轮胎也要更换。这是因为胎壁越短越硬，这样过弯时胎壁的变形会更小，可以增加车辆的操控性，所以跑车都爱这么做。而胎壁短时，可供磨损的体积小，更换速度快。

奥迪A6轮圈升级的优势:

1.更高的安全性& mdash& mdash加宽胎面增加了轮胎的接地面积，增强了抓地力和相应的响应速度，所以安全性提高了。

2.更好的操控性& mdash& mdash减少滑飘现象，操控更好更灵活。

3.更好的制动& mdash& mdash加宽轮距，增加摩擦面积，缩短制动距离。

4.驾驶更加平稳& mdash& mdash爆胎率低的轮胎可以减少转弯时车身的倾斜度。

5.性格比较张扬& mdash& mdash宽大的胎面和加大直径的铝合金轮圈凸显高贵的价值感。

奥迪A6轮圈升级后的注意事项:随着扁率的降低和轮圈尺寸的增大，从车轮传递到车身的振动也会增大。随着胎面的加宽，阻力也会增加，导致油耗增加。

@2019

5. 分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

6. 奥迪a6 18寸轮胎图 奥迪a6改装轮胎图

奥迪A6 改装轮胎注意事项:

1. 奥迪 A6车轮的类型

根据奥迪A6辐条的结构，车轮可分为辐条式和轮辐式。 现代 汽车辐条种类繁多，与汽车造型融为一体，对整车起到很好的装饰作用。使用辐条少的辐条也有利于刹车的散热。辐条轮的辐条为钢板冲压或铸造的圆盘形辐条；辐条车轮使用钢丝辐条或铸造辐条作为辐条。

2.奥迪A6轮辋的类型

常见的轮辋有两种:深槽轮辋和平底轮辋，此外还有分体式轮辋和半深槽轮辋。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；平轮辋用于中型卡车；分体式轮辋用于中型和重型越野车。

3.修改奥迪A6车轮是指奥迪A6车轮的参数。

(1)节圆直径

用一个圆连接车轮上螺栓孔的中心，这个圆的直径就是节圆直径。重新安装车轮时，此安装参数必须一致。德系车基本都是5孔，比如 奔驰 基本都是5 &倍；112mm，而 宝马 大多是5 &倍；120毫米.而国内常见的型号是(4或5)&倍；(1 00或114.3) mm .大部分越野车是6 &倍；139.7mm，大排量车型5孔比较合理，比如 丰田 兰德酷路泽 4700是s & time s1 50毫米.

(2)偏移

看着轮子的侧面，寻找中心线。中心线车轮和轮毂之间实际接触面的距离就是偏移值。轮辋升级后，轮迹会根据轮辋宽度和偏距的不同而变化。如果对轮圈进行升级，就要考虑车轮是否会与内侧减震器和悬挂部件以及外侧翼子板发生干涉。修改时车轮偏移距离的具体变化将在后面介绍。适当的偏置距离可以保证车轮不会干涉，比如奥迪)A8的原厂16 &倍。7.5偏移值为ET35，18×8的偏移值为ET35，19×；8.5偏移值为ET30。

在重新安装车轮时，应特别注意车轮的偏移距离，它表示轮辋中心与车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。使用不同偏距的轮胎会影响轮距和汽车的操纵稳定性。而且前驱车和前驱车的车轮偏移距离是不一样的，需要安装符合原车车轮偏移距离的车轮。

偏移分为正偏移、零偏移和负偏移。当偏移值为0时，车轮与轮毂的接触面在车轮的中心线上；当偏移距离为正时，接触面向外侧倾斜；如果偏移距离为负，它将向内偏移。例如，偏移距离+44表示车轮中心线向外偏移44mm到达接触面，而-10表示中心线向内偏移10mm到达接触面。

轿车的偏置值通常为正，越野车的偏置值通常接近0甚至为负。由于轮毂的位置一般在汽车底盘内侧较深，对于一辆汽车来说，如果车轮的偏置距离较大，整个车轮表面也会陷在汽车底盘内侧，从而缩短轮轴之间的距离，影响汽车的整体性能，而且不美观。偏移距离的存在旨在加宽轴之间的距离。所以在改装车轮时，可以选择较小的偏移值，这样车轮向外移动，看起来更美观。如果汽车的偏移值从+44变为+34，车轮将向外移动10毫米。相应的，如果越野车的偏移值从0变为-10，车轮也会向外移动10mm。

车轮移出后，悬挂与车轮之间的距离变长，刚度变软。而且轮距的变化会造成与轮胎、方向盘等部件的不匹配，影响汽车的操纵稳定性。所以如果不必要，尽量用原来的偏移值。使用较宽车轮时，偏移距离变化的原则是在不与轮拱和悬架发生位置干涉的情况下，尽量使用原偏移值。

(3)X距离(X系数)

离X一定要有空的距离，否则会干扰刹车。

(4)轮毂孔DLA

中心孔的直径因车而异。如果轮胎中心孔过大，必须使用中心孔圈，否则汽车在高速行驶时会抖动。

@2019

7. 奥迪A6L改装，轮毂、大灯、记录仪全部更新，看看“杰作”效果。

虽然一直梦想着有一天能开上奥迪，但是却从来没有想过会买一辆奥迪来进行改装，然而越是不可能的事情越是实现了。其实，之前的那辆车的车况还不错，原本没有打算换车的计划，但由于家里有了老二，车后排的空间有点狭小，出去游玩明显很拘谨。恰好朋友的一辆14年的奥迪A6L想要出手，价格很合适，就买下了。??去一家改装店里咨询的时候，老板说店里有一套S6的轮毂，可以便宜点给我，我心想，既然条件这么成熟了，干脆进行改装。从开始改装到结束花了差不多两周的时间，这个过程虽然很漫长，但是看到改装后的车出现在眼前的那一刻，满满的激动。

到这里，改装算是全部完成了，经过这一番折腾，车的性能还有外观都焕然一新，虽然花了几万块钱，有些心疼，但看到“杰作”这么的成功，觉得值了！大家感觉怎么样？

8. 新款奥迪A6 Avant化身个性绿魔 轻度改装回头率十足

“买旅行车的男人一定很懂浪漫，买车的时候毫不犹豫的选择了A6Avant，allroad有轮眉，总觉得看起来很奇怪，也不是首选。再就是三厢版的A6L，基本上旅行版的价格已经可以买到3.0的次顶配了。旅行版改装的空间也更大，改RS6会更像。”

“改完轮毂之后又遇到了第二个问题，刹车太素了。原厂的四活塞刹车虽然够用，换了轮毂之后整个刹车盘显的空洞，不得不考虑原厂六活塞刹车或者品牌的刹车了，又要口袋空空，想要再完美一点，差个大书包。”

本期奥迪AudiA6Avant改装案例鸣谢车主：玩车子弟

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