小轿车改装车斗
中国的轿车是可以加拖挂车的，但只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，且挂车不得载人。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：
1、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
2、小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
3、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：
1、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；
2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；
3、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；
4、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；
5、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
② 一般轿车可以改装哪些，要实用的，每种费用大概多少
改装应选择具有信誉和技术实力较强的公司进行，并找有改装经验的技术人员来完成。以悬挂系统、轮胎等更换为例，必须符合科学的受力，对改装人员要求很高。此外，涉及到电路的改造要十分谨慎，加装音响很可能导致电路负荷过重，导致汽车自燃等。
1、大包围
大包围材质分玻璃钢和碳纤维两种。加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，而且随时可拆卸。常见的大包围根据材料和做工的不同从1000元到4000元不等。加装时不宜拆卸保险杠，否则容易造成保险纠纷。一般每款车型都有量身定做的“大包围”，加装时不需对车身作改动。
2、贴纸
贴纸是最能彰现车主个性化和发挥创意，也代表车主的品位和喜好。此外，贴纸的可选性非常多，贴一套普通贴纸一般在300元左右。值得提醒的是，贴纸的更换时间不要超过一年，最好半年一次。
3、轮胎和轮毂
增加一款外形劲酷轮胎和轮毂，让人感觉别出心裁。不过，要科学搭配。如果改装不合理，会造成转向不足或者转向过度，还可能引起轮胎和悬挂系统的异常磨损。
4、灯光
灯光的改装，无疑能让人在夜晚中夺目三分。车主可将大灯改为氙气灯，此外可在后刹车灯、尾箱、尾灯等地方都加装LED冷光灯。这样的改装能提升夜间行车的安全性。
5、刹车系统
加大刹车碟等，能增加汽车刹车性能，为安全行车保驾护航。
6、悬挂系统
对悬挂系统的改装主要是通过对减震设备、平衡杆和各种拉杆的改装来提高操控稳定性，增大轮胎的抓地力，使改装后的车转弯更为容易，也更具运动感。
7、坐椅
为提高安全性和增加舒适度，可将坐椅改为桶状坐椅，也可将普通坐椅改装为真皮坐椅。
8、音响
边听歌边开车成为很多人的喜好，所以加装音响必不可少。对音响进行改装后，一定要注意加大电池的蓄电量，可以更换一个电池。此外，注意更换线路，避免电线因超负荷起火。
③ 小型货车车箱改装液压自御翻斗的技术要求
货车自卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自卸货车领域，特别涉及一种载重货车自卸装置。
【背景技术】
[0002]自卸货车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又被称为翻斗货车，一般来讲，自卸车就是在目前的自卸车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车发动机驱动液压举升机构，将车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车的出现是随着时代的发展，搬运的工作已经不是人力可以解决的情况下，使用高科技而开发的搬运器械。
[0003]自卸货车由汽车底盘、举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度，使装载车厢内的货物在重力作用下下滑实现自行卸料，较少了人工搬运过程，大大节省了卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆，一般用于一些大型的工程，如房屋改迀，路段整修，大型搬运尤其在建筑工地得到了广泛的应用。
[0004]自卸货车的装载车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。一般的举升液压系都包括有:液压油箱、齿轮泵、液压阀液压油缸取力器以及液压阀和取力器的控制装置。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使装载车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使装载车厢停止在任何需要的倾斜位置上，装载车厢利用自身重力和液压控制复位。
[0005]自卸货车是大型的器械，其结构复杂，所以要经常的维护，确保车子的质量可靠，避免意外的发生，延长使用年限。传统采用液压装置通过举升装载车厢实现自卸的装置，有油污污染，不利于环保，且液压系统故障不易于排查，也不易于实现精确控制装载车厢的翻转角度。装载车厢翻转角度较大时液压缸的活塞杆需要直线运动较长的距离，而活塞杆过长对强度要求也随之增大。
【发明内容】
[0006]本发明提供了一种货车自卸装置，其采用电动驱动摇杆转动，从而带动载货厢翻转，结构简单易于实现，克服了液压系统举升驱动的缺点。
[0007]一种货车自卸装置，包括载货厢、举升机构，其特征在于:所述载货厢置于车体上并通过位于所述载货厢后部的吊耳与车体相铰接，所述举升机构包括驱动机构、摇杆及连杆，所述摇杆通过设置于其一端的第一铰接点与车体铰接，所述摇杆通过设置于其另一端的第二铰接点与所述连杆铰接，所述连杆通过设置于其上的第三铰接点与所述载货厢铰接，所述驱动机构作用于所述摇杆的第一铰接点处，使所述摇杆在所述第一铰接点处相对于车体转动。
[0008]优选的是，所述驱动机构包括电机、蜗轮和蜗杆，所述电机安装于车体上，驱动所述蜗杆沿其轴向转动，所述涡轮与所述摇杆相固定并且与所述第一铰接点相同心，所述涡轮与所述蜗杆相啮合。
[0009]优选的是，所述载货厢后部开有卸料口。
[0010]优选的是，所述连杆后部连接有挡料板，用于盖合及打开所述卸料口。
[0011]优选的是，所述载货厢卸料口两侧底角处设置有检测所述挡料板是否盖合所述卸料口的盖合传感器。
[0012]优选的是，所述挡料板挡料面两侧和底部设置有凸出的密封条。
[0013]优选的是，所述相啮合的蜗轮蜗杆中，所述蜗杆的导程角小于啮合蜗轮间的当量摩擦角。
[0014]优选的是，所述载货厢相对于车体翻转角度为0-45°。
[0015]优选的是，车体上安装有限位传感器，限制所述摇杆转动位置。
[0016]本发明提供了一种货车自卸装置，它的有益效果是:采用电机驱动代替传统的液压驱动，结构简单，噪声低，易于维护，没有油污的污染，保持了洁净的工作环境，有利于环保。本发明采用蜗轮蜗杆传动，其结构紧凑，传动平稳，可实现较大的传动比，传动过程精确可控，易于停在任意位置，并可实现自锁，防止载货厢翻转过程中因突然断电等原因造成载货厢下落。本发明通过铰接在车体上的摇杆，与摇杆铰接的连杆，与连杆铰接的载货厢构成的四杆机构，实现了载货厢的翻转，与传统液压杆直线运动相比，避免了因活塞杆伸出过长造成的强度不足。连杆后部设置有挡料板，在载货厢翻转的同时挡料板在连杆的带动下自动打开，使货物在重力作用下下滑实现了卸货过程。
【附图说明】
[0017]图1是本发明货车自卸装置总体结构示意图。
[0018]图2是本发明货车自卸装置驱动机构示意图。
[0019]图3是本发明货车自卸装置连杆结构示意图。
[0020]图4是本发明货车自卸装置载货厢转动45°示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本发明货车自卸装置做进一步说明。
[0022]如图1所示，本发明货车自卸装置，包括车体1，载货厢2和举升机构3，载货厢2后部设置有吊耳4，通过吊耳4与车体I铰接在一起，使载货厢2可以吊耳4中心为轴相对于车体I翻转。载货厢2的后部还设置有卸料口 5，用于卸料时货物从卸料口 5卸出。举升机构3包括驱动机构11、摇杆6及连杆7，摇杆6的两端分别设置有第一铰接点8和第二铰接点9，摇杆6通过第一铰接点8与车体I相铰接，通过第二铰接点9与连杆7相铰接。连杆7上还有一第三铰接点10，连杆通过第三铰接点10与车体I相铰接。这样车体1，载货厢2，摇杆6和连杆7就构成了一个四杆机构，驱动机构4驱动摇杆6以第一铰接点8为轴相对于车体I转动，从而实现载货厢2相对于车体I的翻转。四杆机构构件运动形式多样，如可实现转动、摆动、移动和平面或空间复杂运动，从而可用于实现已知运动规律和已知轨迹。另外，四杆机构的为低副面接触，其具有以下一些优点:运动副单位面积所受压力较小，且面接触便于润滑，故磨损减小；制造方便，易获得较高的精度；两构件之间的接触是靠本身的几何封闭来维系的，它不象凸轮机构有时需利用弹簧等力封闭来保持接触。因此，四杆机构广泛应用于各种机械、仪表和机电产品中。
[0023]如图2所示，驱动机构11包括电机
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④ 普通家用轿车，如何改装是合法的
据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。也就是说私人是不能私自改装车辆的，这个属于违法行为。
汽车改装的有关规定如下：目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。 批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验方可办理改装变更手续。
⑤ 汽车改装可以改装哪些部位详细一些
动力方面：发动机〈凸轮轴，气缸盖，涡轮/机械增压，等等〉，进排气，ECU〈行车电脑〉等等。操控:悬挂，刹车，车架强度，顶吧，防滚架，等等。外观:空气动力学套件，轮圈，车身拉花贴纸，车灯，等等。内饰:如果你是性能玩家的话，就是:拆除所有舒适性装备，桶型座椅，三点式方向盘，六点式安全带，金属踏板附加仪表，等等。VIP玩家的话，就是：泡泡座椅，空气/液压可调悬架，顶级音响，等等。差不多就这些了，可能还有不足的地方，不过都是我自己写的，希望对你有用。
⑥ 小车油改气后发动机抖动是什么原因
油改气后车发抖实际上是发动机怠速不稳，可以从下述几个方面逐一检查：
怠速控制系统检查：
1、检查怠速控制阀是否正常工作；
2、用解码器观察节气门位置信号是否正常；
燃气系统检查：
1、用解码器检查混合气是否过稀或过浓；
2、用解码器检查喷油脉宽是否正常。
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(6)小轿车改装车斗扩展阅读：
据有关专家分析，目前“油改气”推广运行面临诸多制约因素。
其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准。
保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。
其二，现有燃油车辆改装费用过高。改装一辆小轿车的费用在5000元左右（根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。
其三，保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。目前保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下，难以保障“油改气”车辆的安全性。