2012款君越轮毂改装图片

A. 广汽本田歌诗图改装轮毂轮胎

轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。再者，是为了造型的不同。而且，改装后的车在行驶时会更加稳定。

理论上，控件越宽，控件越薄越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。

2012Crosstour充分考虑了驾乘人员的感受，力求打造一个安静的车厢空房间。2012款Crosstour通过设计前期的噪音模拟，以及关键部位吸音隔音材料的广泛使用，完美隔绝了风噪、路噪等各种噪音，营造出极其舒适的车内环境。

2012款Crosstour还配备了HDD智能语音导航系统坦尘判。它的硬盘容量为60gb，采用清晰的3D显示方式呈现指南画面。此外，该导航通过人机对话实现导航操作让改，语音指令清晰，识别准确，导航操作准确。

此外，导航系统配备了智能实时交通信息系统，该系统已在欧洲和日本市场广泛使用。系统自动接收当地交通部门通过调频频率发送的实时交通信息，并结合强大的智能分析功能，快速判断路况，规划最合理的行车路线，帮助驾驶员有效避免交通拥堵，确保交通畅通。

2012Crosstour还拥有众多高端设备，可以为驾乘人员提兄局供人性化服务。配备倒车辅助线的高品质倒车后视镜系统，无论外界环境如何，都能提供清晰准确的图像显示，确保倒车安全。倒车时后视镜可自动改变角度，呈现最佳视野，倒车后可自动复位，省心实用。

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B. 别克君越的改装建议

别克旗下最重要车型之一的君越（LaCrosse）2014款计划将在纽约车展上正式公开亮相。新车将于今年夏季开始正式上市销售，售价将会在纽约车展上公布。
2014款的君越被定义为一款“标志性豪华轿车”，新车搭配了全新造型的保险杠、大面积中网及LED装饰的行车灯。车尾只有少量改动，包括添加电镀装饰的包围、双出式排气管及重新设计的LED光源尾灯样式，看起来更具动感。
车厢内饰进行了一系列优化，包括全新的数字 播放系统，重新设计的中控台及全新IntelliLink信息娱乐系统。更有全面升级的座椅及重新设计的换挡杆位置。此外，别克还为车主提供了新款Ultra Luxury配置选择，采用高档皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木质装饰及仿麂皮装饰配件。
动力方面将有两款动力配置可供车主选择，入门级车型搭载的是2.4公升4汽缸引擎，输出182bhp马力与233Nm扭力，另有一个电动马达作后备，可额外提供15bhp马力与107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，输出304bhp马力与358Nm扭力。两款引擎都搭配6速自动变速箱，不过车主可以额外选配四驱系统。
别克君越eAssist混动车上市
，别克混动车型君越eAssist节能舒适型上市，售价为24.99万元。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。目前新车已经可以全国25个新能源汽车试点城市的别克4S店预定，该款车型最快将于10月份交付首批消费者。
别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等。
eAssist智能混合动力系统的混合动力技术包括，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
全新一代君越对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。同时，新车全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等安全配置，顶配车型更配备了10安全气囊，为用户提供了全方位安全保障。新一代的别克智慧安全系统新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。

C. 新君越配置的CDC全时主动悬挂比普通悬挂有什么优势么

优势如下：

一、CDC减震功能

在运动档时，CDC才明显加强减震阻尼，而在D档时ㄧ般车几乎ㄧ样，比如在有起伏城市路开D档车会起伏几次，而同样路面用运动档时由于减震阻尼增强，每过ㄧ个起伏，车身也就只起伏次便停来，会有余起伏，行驶质感优于D档状态。

二、稳定性更强

君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂，过减速带和君威完知全不一样，特别舒服。君威的路感比较清晰，君越开着更加舒适。君越高速过弯的时候侧倾比君威小，外侧悬挂会主动变硬稳定车身，虽然座椅包回裹性差些，但是在高速过弯时，身体却不会有太大的晃动。

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CDC工作原理

微机根据传感器送来的信号和驾驶员给予的控制模式，经过运算分析后向悬挂发出指令，悬挂可以根据微机给出的指令改变悬挂的刚度和阻尼系数，使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能，并且将车身的震动响应控制在允许的范围内。

CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、以及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由中央控制单元ECU进行运算，随后ECU对减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。

在实际驾驶时，CDC在遇到颠簸路面时能够大大的削弱来自路面的震动和弹簧的反弹，使车身保持稳定，从理论状态来讲，CDC能够做到在车轮上下剧烈抖动的时候，车身仅如海中的行船一般上下起伏。

而在激烈驾驶时又能够提高悬挂的阻尼，提供足够的支撑力，并使底盘响应更加迅速，提高车辆的操控性。ZF Sachs在CDC的介绍中还提到，使用了CDC系统的车辆要比无该系统的车辆拥有更短的制动距离。

而CDC的应用并不仅局限于轿车，ZF Sachs拥有针对大型客车、卡车等商用车辆使用的CDC系统产品，对货物的安全和乘客的乘坐舒适性都提供了更好的保障。

D. 君越和君威GL8轮毂罗丝孔距一样吗

君越和君威GL8轮毂罗丝孔距一样。轮毂的孔距是一样的，可以更换。君越轮毂孔距是5*115mm。原厂17寸轮毂的低配是235/55 r17，使用18寸轮毂的高配是235/50 r18以及使用19寸轮毂的顶配是245/45 r19。更换大型轮毂加大了触地面积，添加车辆耗油，添加行驶的平稳性。

轮毂

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

E. 别克君越2012款质量怎样

1、油耗，美系车油耗肯定比日韩系、欧系都要高出1升，这个就是发动机技术问题；
2、保养费用，美系车也要比日韩系高，基本上与欧系差不多；
3、质量，美系车的通病，电路故障率比较高。