15款途安改装图片

Ⅰ 途安改装记录，改成自己心仪的样子也算是物有所值了

拨片呦

改装清单：第一套IFG518寸旋压轮毂ET35J值8.52254518轮胎台湾博得绞牙避震ABT尾翼LB的车身改色膜电光深邃灰高亮黑前后车标中网海拉5大灯第二套A8原厂锻造轮毂ET45J值8.52153518轮胎feeiairbp4气动避震控制系统airbft气动避震气包避震定制锻造细半轴前一对CGW中尾段排气手工拼接后杠双边单出领航灯5代高尔夫GTI进口方向盘第三套D2绞牙避震

目前车子就是这个样子了，我还是会继续更新的，可能还有我忘了加上去的，后续再一并补上。09年买的车，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，所以把车改成我心里比较喜欢的样子了。改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。文明改装，不炸街，不挑衅。

Ⅱ 大众途安改装第二排座椅，新途安改装后排座椅图片

Ⅲ 上汽大众途安外观改装

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS(多功能轿车)的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功高辩能性。

途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种源枝组合。大众途安一直都是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性。新途安主打1.8T和2.0L两大主力排量，配以Tiptronic6档手自一体变速箱和5档手动变速箱，充分发挥了这一动力系统低速雹念敏高扭、高速高功率、环保低油耗的优势。

百万购车补贴

Ⅳ 大众途安做隔音多少钱，新途安隔音改装方案

大众途安隔音改装想要效果比较好的话，全面隔音，价格在三千元，二天左右能做好。座椅全部拆下来，地毯下面整个都要做，先清洗灰尘，再做，第一遍的时候要铺平，再做隔音第两遍，要用橡皮锤敲打，门也是，后备箱。底盘装甲原理一样，先清洗干净，再用报纸把塑料件或线速包起来，做底盘装甲的时候容易喷到，要按正确的流程做才有效果。大众途安隔音改装所需要的费用，根据选择施工部位的不同，价格一般从几百到几千元不等。

Ⅳ 大众途安音响改装案例改装后有哪些效果

1、进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能提升音响效果。
2、隔音安装之后就装上交叉火力CF-A65作为前声场使用
3、一台CF-A6DSP功放，让它们得以发挥出音质效果

Ⅵ 如何把途安的外观改得越野风格

1、首先改装主改变车身颜色。
2、其次对车身颜色进行了全车黑化。
3、最后黑化后的大众途安变身为霸气十足的黑武士，像越野风格。

Ⅶ 途安改装后的图片

途安 拥有其出色的越野运动外表，所以吸引较多改装爱好者来对车进行改装，下面是途安改装后的图片。

饱满简约的造型延续了 大众 一贯的朴实传统，行车信息系统具有中文界面。途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头，在保险杠上方的 位置交会，共同勾勒姿侍出倒梯形的水箱面罩;带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基咐册余因，两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致，两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透，为“忠厚”的面孔注入了叛逆的 元素 。打开车门，途安的内饰一眼即可以看出是PQ35的典型风格，三辐T型方向衡滚盘后两大两小四只表盘呈对称排列，表盘中央则是一个小巧的红色背光液晶屏，可以通过右侧拨杆切换续航 里程 、瞬时油耗、车外温度等信息，尤其值得一提的是途安的行车信息系统具有中文界面，如燃油将尽时，将显示“请途安加油”。 @2019

Ⅷ 大众途安8T改装之路 从绞牙到气动的进化

“2009年的时候，家里购入了一辆08款的途安8T，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，也有一些自己的想法，所以这辆途安到我手里后，我决定把车改成我心里比较喜欢的样子了。”

“目前车子就是这个样子了，不过最近又换了D2避震，改装我还是会继续的，改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。”

本期大众途安改装案例鸣谢车主：丨我叫王大锤丨

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 途安的保养改装

新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。另外，全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜，豪华版则配备了侧面气囊。
2678mm的轴距长度保证了不错的车内空间。前两排坐椅，无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤。最后一排空间会有点拘束，短时间乘坐问题不大，时间一长容易劳累，更多时候是用来放儿童坐椅或者放狗。记者仔细数了一下，车内杯架多达10个，副驾驶座手套箱、前排中央扶手、四个车门的壁槽都很宽大，至少还能放进10瓶水。甚至，前排坐椅下还配有抽屉式储藏盒，后排有航空餐桌，这些都是同级车中少见的人性化设计。 途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。
只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方，众多的车内储物空间是途安的另一大特色。
可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李舱盖板下的备胎周围（七座车型是在第三排座椅后的盖板下）都能找到放东西的地方。设计师几乎榨取了车内一切的剩余空间——只准许驾驶员想不起东西方在何处，不准许没有地方放东西。 在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic 6档手自一体变速箱和5档手动变速箱，充分发挥了这一动力系统低速高扭、高速高功率、环保低油耗的优势。流畅的外观线条让途安拥有0.315的风阻系数，这个数字比很多轿车还要优秀。
德系车操控性能有口皆碑，途安新一代是一个极好的例证。
途安新一代装备了先进的电子式动力转向系统。这一主动式转向系统通过CAN数据总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，并作出最佳的反应，大大提高了驾驶和转向的稳定性，并确保驾驶时的转向更精确省力，正所谓“该轻则轻，该重则重”，精准控制恰到火候。
2010款新途安采用1.4TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750rpm，与之匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速箱。