捷达11伙伴款改装图片

❶ 求助：10款捷达伙伴，电动升窗控制改装，前门控制后门该如何改装

不要改了，不成功的，我自己动手改过，线路我都已经铺好了，可装起后发现根本不行，起的超慢超慢，本身它原车线路就细，还有就是按钮也不行，因为你加装的按钮需要串连后面的按钮，到电机的话电流就小了，和前右窗一样了，起的就慢。

❷ FV7160CIFE是捷达的哪一款

现在捷达只有两款车
最低配置的捷达FV7160CIFE，中文名为09款捷达伙伴，市场报价74800，原厂选装铝合金轮毂加1000，经销商进价71800最高配置的捷达FV7160GIF，中文名为捷达新前卫，市场报价85800（银色、黑色为金属漆需加2000），原厂选装倒车雷达和195的款胎加2000，经销商进价80800.
最新款的是09年的伙伴,最大的区别是比以前多了安全气囊,CD机,其他没什么大的变化,要知道这车几十年了都没怎么变过。

❸ 捷达车改装成什么样好看

1、换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂
2、换cif的后视镜，造型好看且实用，虽然不能实现电动调节。
3、后风挡及四个侧门全贴上黑膜，不留一点空白，前档也贴上，外部效果会提升不少。
4、减震全部改成短簧，看起来会稳重不少
5、把收音机天线去掉，如果平时经常听收音机，就把它改成像polo那样的顶部天线，好改。
6、把黑色中网喷成与车身同色的。
7、把黑色防擦条也喷成同色的。

❹ 新捷达VS7 ABT限量版来啦！大众集团御用改装香在哪里

今年的上海车展，可以说是盛况空前。各大品牌纷纷拿出了看家本领，希望在今年的全球首个A级车展上赢得关注。在中国家喻户晓的捷达品牌，亮相了新捷达VS7 ABT限量版车型，带来了大众集团御用改装厂ABT赋予的原汁原味德系高品质改装。4月18日，新车一经亮相，便引发了高度关注。

天生具备改装基因，捷达可改性很强

捷达的可改性在圈内也是非常出名的。此前就有粉丝爆改600匹马力的捷达VS5，实现3秒破百的惊人速度。

也许很多人还记得捷达赛车曾征战CRC战场的场面，斩获无数荣耀。CRC冠军车手陈德安在捷达VS5基础上，将其精心改装成符合国际专业赛事标准的赛车，一度吸引粉丝围观。

捷达具有非常扎实的底盘和车身品质，使其同时经得起轻度改装和重度改装，也因此让捷达具备了很强的改装基因，可玩儿性很高。随着新捷达VS7 ABT限量版的亮相，捷达品牌带来的卓越品质、亲民价格的高规格国民改装也将走进更多人的生活饥嫌毁，为用户带来彰显个性潮酷与满足日常生活各种需求的全能车型。

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❺ 2020广州车展：捷达VS5改装版车型亮相

[汽车之家新车首发]?在2020广州车展媒体日当天，捷达VS5改装版车型正式亮相。这款车是德安汽车运动创始人陈德安团队耗时20天打造的。在1999年，一汽-大众所生产的捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为第一辆跻身国际赛事的“国产”轿车。而如今按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5又正式亮相，不得不说这也是一种传承。

在内饰上，为了符合国际赛事标准，新车内部进行了拆空减重，并加装了车内防滚架、桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等。

在动力上，新车依旧搭载原厂的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；而传动系统则匹配了5速手动变速箱。（文/汽车之家陈灿）

❻ 广州车展直击：战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。

此外，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。

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❼ 捷达怎么改装轮毂

改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。

1、宽度

集线器有一个表示其宽度的参数“width”，轮毂的宽度通常称为“J值”，轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。

2、轮毂直径

轮毂可以称为“16英寸”或“17英寸”，实际上，这是指轮毂直径的大小，轮毂直径的数目越大，轮毂就越大，轮毂越大越好，如返升果它太大或太宽，可能会磨损身体的其他部位。

3、中心孔距

中心孔是轮毂中间的大孔，如果中心孔比原车大，轮毂在行驶过程中会抖动。

4、偏距

距离（也歼世孝称为ET）是安装表面和轮毂中心线之间的距离，通常位于轮毂的背面，带有负偏移的轮毂看起来是凹面的，视觉张力很高。

5、PCD孔距

PCD孔是指轮毂螺栓孔的中径表示为“5x114.3”，即有5个螺栓孔，螺栓孔的中径为114.3mm，选择集线器时，PCD规格必须与氏稿原始集线器完全相同，否则无法安装。

(7)捷达11伙伴款改装图片扩展阅读：

根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺将采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，一般车辆的轮毂在外观上很少考虑，良好的散热是其基本要求，从工艺上看，基本上采用烤漆处理，即先喷后电烤漆。

成本较经济，颜色美观，维修时间长。即使汽车报废了，轮毂的颜色还是一样的大众车型的轮毂表面处理技术有很多，如桑塔纳2000、夏利君雅、石代娇子、东南灵帅、本田奥德赛等，一些时尚前卫、动感的彩色轮毂也是采用了喷漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂分为镀银、水镀和纯镀。虽然镀银和镀水的轮毂颜色鲜艳，但是保养时间短，所以价格相对便宜，这是很多追求新鲜感的年轻人喜欢的。

市场价在300元到500元之间。纯电镀轮毂，如上海同勇生产的别克GL8原厂，是一款颜色保持时间长的纯电镀轮毂，可以说质量好，价格高，广本、奥迪等中高档轿车大多采用纯电镀轮毂。

❽ 一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装

捷达原厂都是方形的车灯架，而在方灯水箱框架上装圆灯，就需要钣金师傅多费点功夫了。当然了，这对圆形的大灯才是重中之重，大多数国内车友都会将方灯老捷达改装成高尔夫GTI的圆灯车头。为了降低车身，又不会被减速带所折磨，所以车主选用了空气避震来调节车身的高低。接下来，技师又用木板做了一个尾厢造型，固定储气罐。另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌，让人仿佛置身海外的感觉。这辆黄色捷达，无论在整体外观还是细节方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的艺术品，而不是粗制滥造的拼接品。

❾ 2011款捷达伙伴和捷达前卫的区别

2011款捷达伙伴和捷达前卫在外观方面十分相似，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分：

1、进气格栅差异

1）伙伴（2011款），缺少进气格栅的银色装饰条，使得伙伴的前脸比前卫少几分锐气。如果不仔细，或光线很差的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，出于降低配置成本的设计，伙伴并没有此装饰。

2）前卫（2011款），增加了进气格栅的银色装饰条和雾灯，前脸更加美观亮眼。银色装饰条安装的很隐蔽，但与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷。

7、价格差异

1）伙伴（2011款），是捷达的低配车型，配置较前卫低，但随之而来也会有更加亲民的价格，作为一款20年前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。

2）前卫（2011款），配置上比伙伴更高，价格也更高一些。