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A. 国产最硬派SUV来了 实拍WEY坦克300官方改装版
本届北京车展，WEY终于把大家期待已久的坦克300带到了车展现场。作为目前自主品牌中越野性能最强的硬派SUV，坦克300的出现绝对让硬派越野车爱好者兴奋不已。而WEY自然也深谙此道，除了展台上的公路版坦克300和越野版坦克300之外，眼前的这辆“官方改装版”坦克300自然更吸引人眼球。
这辆与国内某知名改装厂联合推出的“官改版”坦克300看起来绝对够“硬核”，从改装车的角度来说，它的完成度极高，基本称得上“武装到牙齿”，所有的改装都只为越野。
与我们常见的塑料保险杠不同，这辆车的前、后保险杠均使用了韧性更强的硬质材料，有效提升了抗冲击性，并且前保险杠还增加了射灯架，以满足安装射灯的需求。正如你所看到的，两盏LED光源的ARB射灯“矗立”在前保险杠之上，用来保障夜间野外行驶安全。
前保险杠中央内置隐藏绞盘，可以大大增强车子的脱困能力。值得一提的是，绞盘出缆口并未与前车牌产生干扰，完全符合相关法规要求。
副驾驶A柱的位置还安装了涉水喉，提升车辆涉水能力，让越野爱好者更安心的“玩水”。
为了应对大量改装件所增加的质量和提升通过性，车身进行了两寸升高，采用了国产大厂k-MAN科曼的氮气绞牙减振，悬架相关部件也都进行了强化，以应对恶劣的使用环境。
285/70 R17百路驰ko2全地形轮胎的表现自不必我多说，可以说是目前最好的AT胎，没有之一。KMC防脱圈轮毂除了帅之外，在越野时所起到的作用不言而喻，惟一的缺点恐怕就是贵。
车尾加装了后拖钩，无论是救援还是拖拽房车都不必可少。但在这里我有个小小的建议，因为坦克300使用的是外挂式备胎，并且还是全尺寸AT胎，重量自然比普通轮胎增加不少，对于后车门的负担也更重。尽管后车门铰链强度有所增强，但如果在后拖钩上增加一个“顶胎器”，可能会更稳妥。
车顶增加了一体式顶框和车顶帐篷，以满足野外露营的需求，并且还可以免于野生动物或昆虫的侵扰，保证安全。
一个细节非常值得表扬，这辆改装版坦克300的车漆采用了亚光麻面材质，可以有效降低轻微剐蹭对车体的伤害。
车内依然维持了越野版坦克300的设计，并没有进行改装。四驱系统由城市版的多片离合器式全时四驱系统改为最越野能力更强的电控分时四驱系统，更神奇的是，它还拥有全地形反馈系统，让越野变得更具有乐趣。前、后桥差速锁也是标配，并且应该也换装成可以主动锁止的电控机械锁，脱困能力更出色。
动力方面，这辆官方改装版坦克300也维持了原厂状态，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器。
总结： 在丰田系硬派越野车全面退出中国市场后，谁来占领这部分细分市场成为了不少人关注的焦点。很高兴能够看到我们的自主品牌可以造出可玩度如此之高的硬派越野车，让中国越野车爱好者找到了“归属感”。总之，我们非常期待这辆又帅又野的官方改装版坦克300能够尽早量产，以满足广大越野爱好者那颗狂野的心。
B. 实拍广汽本田缤智特装版，小型SUV的改装范本
自2014年推出以来，广汽本田缤智就凭借年轻化形象与贴近消费者需求的产品定位，一度领跑合资小型SUV市场。这六年间，广汽本田缤智通过不断的改款升级，到如今依旧很有竞争力，2020年已经连续4个月销量过万，累计销量还在8月份突破了80万辆。
两款特装版车型主要用来展示广汽本田对于用车生活的理解，自然没有强调动力方面的变化。但是在新款缤智上，广汽本田提供了1.5L和1.5T两款发动机选择，均满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。
结语：
作为合资小型SUV的领军者，广汽本田缤智凭借年轻实用的产品形象，已经在消费者中形成了足够的号召力。这次展出的格调版和活力版两款特装车型，更是加强了与年轻消费者间的共鸣，有助于进一步扩大销量。而对于感到遗憾的消费者，尽管无法直接购买到这两款特装车型，但是也可以把官改当做范本，让自己动手变得更加简单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路
硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。
踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。
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D. SUV也玩改装看看大众途观怎么改才帅
话说途观（Tiguan）的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。而我却是因为SUV车内空间大，视野比一般轿车更优胜，更重要的是买SUV显得自己是个顾家好男人啊，有木有？当然有很多反对的声音啊，最多的莫过于家里人的反对了，当然朋友们各种“拿SUV改装还不如把钱给我”的言论也肯定少不了。
换车？当然有想过啦，但毕竟开了这么多年，怎么说还是有点感情的，各种回忆更是少不了，所以还是狠不下心换。而且网上一查，哟，原来SUV改装还挺多的，上有2000匹的陆地巡洋舰和1900匹的途乐-R，下有低趴缤智、HRV，就算同级的CRV、逍客也是“恐高症患者”的热门车。当然一台热门的SUV放弃良好的通过性和越野性，怎么说都会让人觉得“有点”叛逆。但有句话是这样说的，见车如见人，我觉得这就是对我性格的最好诠释。
我对改装的理解：让车子变成自己喜欢的样子。正所谓萝卜青菜各有所爱，怎么改是我的事，我就是爱玩，就是想要自己的爱车可以与众不同，只要我喜欢，这就够了。改装无非就是图个开心，你说对不对？
我的爱车为10款国产途观1.8T 风尚四驱版，于16年下半年开始折腾。作为一个偏向于运动的车主，我肯定不会因为好看而选择气动啦，虽然途观趴下去真的很好看，但我却不想让人觉得我的途观是一部放大版的高尔夫（Golf）。
玩改装自然会认识不少志同道合的小伙伴，遇到各种问题总有智能团帮我出谋划策，自然少走不少弯路。改车这一年里，学到很多东西，交了很多朋友，更重要的是看着爱车一步一步的进化，就像看着自己的孩子不断长大，实在感慨万千。
或许就是那种下车锁门总会看一看自己的爱车，走两步就回头瞄一眼，然后心里暗想“真帅”的感觉，才是改装带给我的快乐吧。
就算是上马力机也是这么地帅。
就算是上马力机也是这么地帅。
改装列表：
外观：
漆面
中空无标上中网
镂空下中网
引擎盖，保险杠，雾灯，双色油漆
车门框，A柱，C柱改黑色
运动尾翼
氙气大灯总成
后尾灯熏黑膜
前保险杠运动前唇
室内：
改碳纤维上下平边款，方向盘
Q3球型档把
D1 涡轮压力表
动力机械：
forge外置泄压阀
710f泄压阀底座
runtek锻造机油底壳
Nunspeed短进气
Pipcross海绵进气
CGW阀门双边四出中尾段排气
NGK U5014点火线圈
NGK 4853火花塞
底盘悬挂：
IFG 19寸铸造轮毂，南港NS2 轮胎
Runtek 18寸旋压轮毂，邓禄普DZ102 轮毂
底盘强化拉杆7件套
强化可调李子串
shangka 杯士
Powerflex 强化胶
Border 绞牙避震
前ARMA大四活塞刹车 340浮动盘
后330划线加大盘
程序：
德国PP—Performance 特调程序
原厂动力：约 160匹 250牛米
目前动力： 222匹 334牛米
Pbox实测 0~100 7.5秒
E. 路边看到一台兰博基尼SUV，被改装成这样，全球唯一！
提起全球最快的SUV车型，相信不少车迷朋友应该都知道兰博基尼URUS。毕竟作为兰博基尼URUS一上市的时候就被称为全球最快的SUV车型，虽然如今是第二快，不过该车在车迷朋友留下的速度印象还是比较深刻的。
作为兰博基尼旗下的首款SUV车型，兰博基尼URUS的外观设计方面还是保留不少兰博基尼的设计元素，不过最近有朋友在路边看到一台兰博基尼URUS车型，被改装成这样，而且这样的改装车型都是全球唯一车型。
喜欢改装的车迷朋友应该都听说过MANSORY，这个专注土豪车型改装的改装厂商。MANSORY是一家成立于1989年的改装厂商，而MANSORY跟兰博基尼的合作可以说是兰博基尼的御用改装厂商，就像巴博斯跟奔驰之间的关系。
MANSORY最擅长的是碳纤维套件改装，被车迷朋友称之为“卖炭翁”。而当天朋友看到的这台兰博基尼URUS就是出自MANSORY改装的URUS车型，被MANSORY命名为Venatus。Venatus车型虽然说是全球唯一一台，而且车身带配有1/1的标识，不过其实这只是对于每一台Venatus来说是如此，Venatus有不少台，但每一台都是比较特别，特别到全球唯一。
虽然Venatus的车身的运动套件看起来比较霸气，尤其是碳纤维材质的元素加配，使得兰博基尼URUS看起来更加霸气以及运动。不过虽然外观改装得如此霸气，但该车的动力部分还是基本上保持原状，搭载的还是那台4.0TV8发动机，最大马力在641的马力和850N.M的扭矩。
当然原版的兰博基尼URUS动力以及足够强悍了，毕竟对于一台SUV来说，3.6秒破百的百公里加速已经足以让它称得上是性能跑车了。目前Venatus数量还不是很多，因此在国内还没机会看到它的身影。
F. 本田CR-V改装案例：一站式搞定全车升级
前不久，有朋友私信我说“新到手的CR-V如何折腾一下好呢”。此时，我脑海里瞬间闪出两个字——改装。其实对于大多SUV车型来说，改装可谓是再正常不过了，简易的装饰升级也好，深度的动力改装也罢，都是为了给爱车新增点乐趣，而我的这位朋友，也按耐不住作为一名新晋车主的喜悦，给这台CR-V来了个内饰、外饰全新升级，而鉴于他新增的装饰件颇多，所以我也有兴趣给大家带来了这一期的加装案例。
首先要说明的是，本次我们所展示的这台CR-V(2017款都市版)并不涉及到深度的动力改装，而是将整车的外饰和内饰增加了一些装饰件，并且绝大多数装饰件都能自己DIY完成。那么，一套下来多少钱?这些装饰件的材质如何?外饰内饰能改动哪些地方?我在哪里能买到这些成套的配件?别急，这里我们也一点点来说。（备注：我的这位朋友告诉我说，他全车的升级配件均是在“小忙牛”上一起淘的，所以配件风格的整体性是比较协调的，而且除了电子改装外，很多装饰件都是他自己粘贴的。）
CR-V外饰改装方案 总费用：3126元
本次CR-V的改装部件包括：前后保险扛、进气格栅、侧踏板、门边拉手亮框、行李架、防撞条、装饰件，前后保险扛的材质以工程塑料为主，而门边拉手亮框这些材质主要以不锈钢饰条为主。
CR-V的整个外饰改装基本是以防刮件居多，而这些车主均可以自己DIY安装(通过3M胶黏贴即可)，并且可供选择的颜色和款式也比较多。所以，除了侧踏板需要让专业师傅安装外，此次外饰改装都可以DIY的，成就感绝对爆棚，费用清单如下：
CR-V外饰改装方案 产品名称 特点 材质 安装位置 价格 前后保险杠 防刮耐磨 工程塑料+不锈钢饰条 前杠 668元 防刮耐磨 工程塑料+不锈钢饰条 后杠 侧踏板 上下车更 铝合金面板+钛钢支架 车身侧边 790元 门边拉手亮框 防刮耐磨 不锈钢 车门门碗 58元 行李架 时尚动感 铝合金 车顶 528元 车门饰条 低配升高配 不锈钢 车门 198元 前中网+尾箱饰条 靓丽美观 ABS电镀 前中网+尾门 158元 车翼标 时尚靓丽 ABS电镀 车身 58元 制表：展开余下全文（1/2） 2 CRV内饰及电子类改装方案 回顶部
CR-V内饰及电子类改装方案 总费用：2458元
本次CR-V的内饰改装包括行车记录仪、全车雷达、防踢板、脚垫、皮质面板改装等，基本上内饰能动的地方，我的这位朋友都一站式搞定了。
CR-V的内饰及电子改装大致如此，除了电子改装我们建议在专业改装店完成外，其他的防刮装饰件也都可以自己DIY安装，费用清单如下：
CR-V内饰改装方案 产品名称 特点 材质 安装位置 价格 全包围脚垫 防滑防刮耐用易清洗 皮革+环保XPE材质 全车座椅底下 358元 后备箱垫 防刮防漏 皮革+环保XPE材质 后备箱 138元 防踢板 防踢易打理 不锈钢 车门 158元 车门扶手垫 防刮耐磨时尚 皮革 车门扶手 128元 门槛条 防刮耐磨 不锈钢 内外门槛 88元 后护板 防刮 不锈钢 后备箱 118元 行车记录仪 防碰瓷 工程塑料 前挡风玻璃 458元 雷达 防撞预警 工程塑料 前后杠 1680元 排挡框 防刮耐磨 不锈钢 排挡面板 28元 内门碗框 防刮耐磨 不锈钢 内门碗 98元 玻璃升降面板 防刮耐磨 不锈钢 车内升降面板 138元 制表： 总结其实车辆加装是否美观，最重要的则在于风格的整体性，正如这位朋友一样，我也比较建议这种“一站式”的选购。另外，这辆CR-V看似改装的地方很多，其实除了脚踏板、行李架、以及电子改装外（如雷达和行车记录仪），其他的装饰件均能自己DIY，撕掉背胶对齐位置粘贴即可，而且防刮耐磨，操作起来也非常方便，其实感兴趣的朋友也可以自己尝试着“玩”一把。（图/文/摄： 王晓莉）
@2019G. 铃木吉姆尼全面改装，10多万的小SUV也能如此正点
闲来无事网上闲逛，忽然发现这台车：
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H. 本田xrv内饰改装图片
现在很多人买车后都喜欢在自己不满意的事情上做改装，其中内饰变化最大，本田xrv内饰比较一般，很多人买车后都会在xrv内饰上开始做改装。今天，我们做一个小系列。
本田xrv原厂内饰图片但是在改装之前，我们先来看看原来的本田xrv内饰。这款车的方向盘是塑料的，座椅也是以织物为主，非常便宜，所以很多扰烂人对此都不满意内饰，这也是他们都想要改装的原因。
xrv内饰最漂亮改装我觉得最好把本田XRV内饰的配色改成红黑。红色和黑色很经典，衬托出渗李巧车主的气质，所以红色和黑色更好。一般来说，最好换成红色的进口拉绒革。毕竟是自用。如果能用好的材料，尽量不要用普通的。
当然，本田xrv内饰中的方向盘也需要更换。作为一款小型suv，新款本田XRV采用了全新的思域发动机，动力相比之前有了很大的提升，所以以运动为主的碳纤维方向盘不需要少教，换上碳纤维方向盘后感觉非常好。
自然，仪表盘是不可或缺的。作为xrv内饰最显眼的部分，仪表盘也需要改装。覆盖红色皮革后，仪表盘和整个内饰相互呼丛键应，效果非常好。如果你也喜欢运动，对这辆车不满意内饰
看完以上内容，你现在知道本田xrv内饰怎么改装了吗？其实本田XRV的原厂内饰真的很普通，很多人对这款车的内饰也很苦恼。如果你有能力替换内饰。
百万购车补贴
I. SUV也能改低趴DOTZ改装版大众探歌，这款改装你爱了吗
大众T-Roc车型是大众汽车为快速增长的小型跨界车市场提供的解决方案。
对于DOTZ的人来说，这更像是一辆展示炫耀的汽车，因此它可能不会经常地被驾驶，更多的是用于展示。
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J. 日产新逍客中网改装图片，逍客中网怎么拆卸
日产新逍客中网改装如下图所示：汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上，这些大多数都是个性化的表现。中网还可以防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，比如树叶，或者大型的物体等，以保护散热器和发动机。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基材，因其比不锈钢基材更轻便。但其实不锈钢才是最好的材料，它的那腐蚀性和耐冲击性都比航空铝好。在用户认知度不高的情形下，航空铝比不锈钢的价格更便宜，所以很多厂家都使用航空铝。