本田红头改装图片欣赏

❶ 玩转“红头机”的本田思域TYPE-R，无比帅气的“竞技姿态”

全文内含改装清单！
这是一辆玩转“前驱”的本田思域TYPE-R，性能动力部分，全车采用本田Type R K20C1引擎，Armytrix Valvetronic排气系统，Hondata及定制特调程序和Ohlins Road&Track避震套件，外观部分，换装EVS碳纤维前唇，EVS碳纤维侧裙，Varis后挡泥和Voltex碳纤维尾翼，搭配Volk Racing ZE40轮毂以及Michelin PS4轮胎，内饰部分，则选用JDM皮革换挡头，Honda车门迎宾灯，Revel GT碳纤维内饰，Jets座椅拉花，Alpine Electronics主机和Alpine Electronics低音炮。
改装清单
性能动力部分
本田Type R K20C1引擎
Armytrix Valvetronic排气系统
Hondata及定制特调程序
Ohlins Road&Track避震套件
外观部分
Volk Racing ZE40轮毂
Michelin PS4轮胎
EVS碳纤维前唇
EVS碳纤维侧裙
Varis后挡泥
Voltex碳纤维尾翼
内饰部分
JDM皮革换挡头
Honda车门迎宾灯
Revel GT碳纤维内饰
Jets座椅拉花
Alpine Electronics主机
Alpine Electronics低音炮
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❷ 本田思域改装图片

广州本田思域这几年卖的特别火，不但是它具有非常高的高性价比的驱动力感受，与此同时思域的改装发展潜力也非常大，因而遭到了许多喜爱改车的年青人青睐。近期有一位购买了思域的盆友准备亲自动手改装，想看看广州本田思域改装图片。下边就来和各位共享一下！

广州本田思域改装图片

广州本田思域实际上很合适改装黑武士设计风格，低趴加黑色轮毂的组合令思域多了一些凶悍感。假如你也准备把棚派散自己的思域改为黑武士设计风格，提议买车时同时选购黑色，要不然中后期又要花一万好几千去玻璃膜就很划不来了。次之链氏轮毂的挑选也很重要，黑色轮毂虽然漂亮可是中后期要是发生碰擦得话划痕会十分显著，提议挑选与原厂同参数的轮毂，要不然年检的时候会很不便。实际上现阶段思域的改装计划方案有十分多，TyoeR化也是一个挺火的改装方位。

思域改装需要多少钱？

这须要看你要改到啥子水平了，若就是想换个包围着和轮毂得话花不到很多钱，（自然前提条件是不必选顶尖轮毂，比如BBS....）一般改装外型得话2-5万元左右早已能做出很出色的实际效果。假如你想要在能源层面改装，那价钱可_有限制，终究车子特性是多种要素相互之间危害的，如同提高驱动力的与此同时刹车踏板也无法落下来，刷ECU后还得提高排气管高效率这些。

什么车好合适改装漂亮？

实际上许多车都很合适改装。假如你喜爱黑武士设计羡让风格还可以挑选大众高尔夫、宝马五系3系、思域、英菲尼迪（Infiniti）Q50等。VIP设计风格还可以挑选凌志雷克萨斯LS、奔驰S级、英菲尼迪（Infiniti）Q70L。现阶段许多改装车游戏玩家都是挑选思域和飞度等日系车开展改装，由于日系车改件相对性较为比较好找，与此同时价位也较为适度。德国车改件也挺多，仅仅价钱较贵。

百万购车补贴

❸ 好事成双！俩宽体飞度改装本田K20A红头

早在2004年，Mugen在东京改装车展上发布了一台名为Dynamite的概念车，一套极度夸张的空力套件，令所有飞度车主趋之若骛，国内有厂家进行模仿后也都成为了热销产品，相信各位还历历在目，据说这套空力套件Mugen并没有生产，国内这套仿制品竟然反销日本市场。不过，许多读者仍记得，这台Mugen概念车的外表并非关键，其看点是它的引擎舱，竟然内里将DC5上的220匹K20A引擎据为己有，经过Mugen拿手的260匹改良后，配合全新打造的前车架和变速部件，令其成为但是地球上最快的JAZZ/FIT。
之后的数年中，因为工作的关系不断听到这里有台K20A FIT，那里有台红顶引擎飞度之类的传闻，可一直缘悭一面，报道了这么多的飞度，替换高性能引擎这个科目上始终令笔者念念不忘。好了，漫长的等待，终于见到了这两台完成品，而且一次过两台陈列在眼前，那种兴奋自然不言而喻了。K20A是自然吸气引擎里面的极品，两公升已经可以发放220匹（DC5、CL7）或者215匹（EP3）的马力输出，对于任何人都具有无比的吸引力，在Accord流用之后，此次到了车身重量更低的GD3，会发生什么？看下去吧。
作为一向都会报道的项目，笔者还是在重重思想斗争后放上两张图片吧，但是相信没有多少读者会在意看他们的外观如何，因为重点和期待已经全数落到引擎系统上。
飞度见得很多，而此次的重点在机械部分，所以将动力系统放到首位。一蓝一红两台飞度均采用同一引擎K20A，而且均来自Integra?Type-R身上的那台220匹版本，也是除了Civic Type-R之后，位列第二的高性能K20A型号，K20A下属有多个型号分支，或者作为知识性也应该了解一下。最高性能是CIVIC Type-R（FD2）那台，然后就是DC5上的那台K20A，A之后没有系列号，马力输出高达220匹；Stream上的则名为K20A1，马力只有160匹；K20A2是美版Si版本所装备的引擎，马力有200匹；K20A3同样是160匹，只是扭力稍小，被应用在房车上；2002年的CRV（RD8）装备的则是K20A4引擎，马力输出同为160匹；K20A5则是欧版ACCORD的标准引擎选择之一。当然，K20还有一个美版车型搭载的K20Z系列，从210匹至155匹不等！
在飞度狭小的引擎舱里塞入相对巨大的K20A并不是一件简单的事，首先，一如其他的横置直列四缸前轮驱动的布局一样，引擎与变速箱由四个脚位支撑起来，他们分别是前下、后下、右上及变速箱上方的吊耳组成，而要换装K20A，原来L15A的引擎脚全部有异，所以改装商必须重新制作引擎脚位。
图：K20A共有四个引擎脚位，分别是引擎右上（上图）、引擎前下、引擎后下、变速箱左上等四个，在狭小的FIT引擎舱内塞入巨型的K20A，引擎脚位均需要修改。
图：除了吊脚修改外，主车架也要适当地修改，要将主梁凹下，方能解决干涉问题。
图：引擎前下方脚位，需要重新制作支撑架。
图：前引擎脚支撑梁，改装商特别烧制了强化底架将副车架与支撑梁作固定。
图：前引擎脚支撑梁与车架的接合位置。
图：K20A的进气歧管巨大，原装的水箱支架也必须进行修改。
图：重新制作的变速箱吊脚，因为Y2变速箱的体性巨大，而且位置也完全不同。
图：变速箱吊脚特写。
图：Y2M3变速箱是DC5上的。
图：车内变速机构，因为直接移植DC5上的，所以必须牺牲两个使用的备架。
进气系统上，车主选用了DC5上常见的BLITZ进气冬菇型风格，令引擎进气量获得了很好的保障。冷却则选用了TRUST的机油冷却器作为辅助。排气系统则完全参照DC5全部重新制作，或者严格上说，这台FIT根本就是披着GD3外表的DC5。
图：BLITZ的进气系统，是专门为K20A开发的产品，也是首次可以名正言顺地安装到FIT上。
图：TRUST的机油冷却器，采用分离式设计，除了可以避让狭小的空间外，更换机油时也颇感方便。
图：自家制作的机油透气壶，体积巨大。
图：全段按照DC5尺寸而制作的排气系统，可以满足高转式那高速而庞大的气流。
图：蓝色的FIT直接流用了来自DC5上的300mm制动碟和Brembo四活塞制动卡钳。
图：红色的则使用来自SPOON的四活塞产品，但是根据车主反应，其制动能力不足，特别在严苛的赛道环境下，更是捉襟见肘。
图：主要用于控制VTEC系统作动时间的V-AFC，目前已经没有太大的作用。
车主表示，目前的动力输出的绝对数值上好像与之前改涡轮时相差无几，但出力的性质完全不同，K20A原本是DC5上的机器，现在被摆放在重量更轻的GD3上，行驶感觉完全不同，引擎转速提升速度快，变速箱齿比绵密，而且发力点集中在5500转以后，所以K20A FIT根本就是直路狂人。不过，日后通过配重等施工后，相信这个新种族的FIT会更强和更快。
图：电池后移只是其中一个转移前后重量的办法，但对于这么两台K20A FIT来说，并不足够。
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❹ 新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

问题来了，你觉得新款的红头思域帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❺ 不知喜爱本田的你，是否也有这样一个红头梦｜型车PHOTO

有人说玩本田就要玩红头机，有人说玩思域就要玩K20A，还有人说，转速再高，也不过是台2.0L自吸机……
我想这是众多本田爱好者常说或者常听到的一些话，不得不承认，汽车工业在经过了二十余年的发展之后，诞生于上世纪九十年代的日本高性能机已经逐渐落寞，现如今众多1.4T、1.5T、1.6T发动机的参数早已赶超当年所谓的一众神机。
作为改装车玩家，我们真的那么追求发动机参数么？
作为改装车玩家，我们又真的那么热爱情怀改装么？
作为改装车玩家，我们玩的到底是什么？
尽管改装车这件事在很多人看来就是一个不够理性，也不具有性价比的一件事情，但是这其中的乐趣，当然是谁改谁知道。那么在一个已经决定要做的事情上，我们还是需要理性的考虑性价比这个问题。
相信不少八代思域和思铭车主都遇到过这样一个问题，在排量与红头面前该如何选择？
其实从某几个角度讲，这个问题并不难回答，无非就是这几个关键词：情怀、快慢、贵贱……
如果用收一台成色还不错的K20A的钱，去收一台K24并进行升级，可以获得更高的动力参数、更高的转速，这基本已经是大家能够达成共识的。
那么新的问题又出现了……
作为本田玩家，我们玩的是速度么？
作为本田玩家，我们玩的是情怀么？
作为本田玩家，我们玩的是更高的转速么？
作为本田玩家，我们有没有实力去把情怀玩的更快更强？
我自认为是一名较为理性的本田爱好者，JDM梦我有，红头梦我有，驾驶着本田去跑山、去赛道的梦，我也有。但是如果有人问我“你玩本田是玩的什么？”，我觉得直到我拥有了这台K24思域之后，我才知道了答案……
大家如图所见，这台有着大尾翼、残缺后杠以及约等于没有的内饰，这曾经是我理解的一台真正的本田党座驾应有的模样。经历过驾驶着GK5在北京环路与机场高速上与人竞技追逐的年少轻狂，经历过夜袭妙峰山寻找当年JMD本田党的山路竞速，也经历过因在城市道路中危险驾驶而被举报的尴尬事件……
但是当我第一次驾驶这辆K24思域下赛道时，我就知道了，这或许才是这辆思域应该出现的地方，这才是我玩本田所最应该追求的事情……
当转速超过9000转时，这台K24日规红字版发动机所带给你的并不只是动力输出带来的速度感，而是伴随着VTEC特有的声浪，让你感受高转速自吸发动机的独特魅力；
每一次弯中开油，都会让你对这台思域产生一种恐惧感，这是一台可以开爆表的思域，这是一台可以弯中全程保持VTEC全开状态的思域。
尽管我并不认为这辆车的加速性能与动力参数有多么的优秀，或许一辆素车MK6 GTI就可以在直线蹦哭我，但是赛道中几乎全程开VTEC的感觉，才是让我真正爱上他的原因。
忘了GK5时期的街道竞速梦吧，道路安全人人有责，改装文化的发展还需要大家共同去维护与推动；
忘了CG5的情怀梦吧，曾经的蓝头F20B不管是在价格、参数还是改装潜力与稳定性上，早就被L15B无情的碾压了，倒是昂贵的进口原装配件价格令人印象深刻；
我想，驾驶一辆赛道取向的K24思域去体验赛道乐趣，或许是我在现有能力范围内，对本田梦追求的终点了……
文：Kevin
摄：Kevin、SOCAR、Song
推广：混子申
鸣谢：EAST FLAME东炎、SOCAR北京、SOCAR索卡滕州
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❻ 爆改本田锋范！ K20A本田红头机的怒吼

转自锋范论坛发烧友--九月八

谨以此贴 纪念我即将离我而去的伙伴----本田锋范

我的车是09年的红色1.5手动精英版

拍摄环境不好没办法 换地方就没免费停车的地方

灯光篇

刚入手第一件事就的改掉原车我不满意的灯光

去专业改灯店花了3200大元换的博士透镜，飞利浦灯泡，安定器，比原车亮太多，比较满意

直到2年后要求越来越高，去换了Q5透镜，用了70W安定器，55W氙气灯泡那亮度比什么飞利浦，雪莱特和太多，又花了3000大元。拆下来的东西送人了

比灯泡有神多

70W，安定器特写

没有天使眼，没有恶魔眼，一切以实用为主

车内篇

夏天我们这里很热，手容易出汗，摸着原来的塑胶方向盘久了很不舒服，真羡慕1.8顶配的真皮方向盘，于是我决定一定要搞一个回来装上，谁让咱手动版就没这个配置呢。

最后 我买了一个顶配的方向盘，包含音响控制和定速巡航，换掉了原车的方向盘，从此每天对着这个方向盘都无比的有成就感，越用越喜欢。

车外环境，免费停车不容易啊

原厂真皮方向盘，音响控制和定速巡航，方向盘银色饰条我用清漆喷过，免得磨损掉漆

贴纸，中控换过，旋钮

改装后的6档手动变速箱 球头没换 原车球头用习惯了

车轮篇

我曾经新车买回来就换的185 65 R15 轮胎比原胎大一点点，但感觉厚实，油耗基本没影响，等车7万公里要换轮胎的时候，我想换个16寸的轮毂 但是又不喜欢1.8的那种太花，于是淘一个飞度运动款16寸，原厂轮毂，找人电镀一下完美，花了680多一个，4个一共2700多，轮胎是马牌195 55 R16 一千多一条啊，真奢侈，谁让我喜欢我的范范，一咬牙买吧，最后的效果很满意，亮啊。

195 55 R16

马牌1000多的轮胎哦，这款轮胎很软，很舒服，而且不容易卡石子

前轮高度

后轮高度

用绞牙避震降低车身 但通过性没变 因为悬挂硬

操控提升篇

锋范转弯的侧倾大家都知道，那个斜啊，尤其速度快一点，吃不消啊，于是对这个我改了3点

1 加装前顶吧 又叫平衡杆，效果不错

2 装后顶吧 加提升了操控，减少侧倾

3 换装台湾BC绞牙避震锋范专款，这个提升明显

前顶吧 K20A偷偷露脸

据说接口要这样才有效果

看到车胎花纹，红色，BC绞牙避震蓝色

舒适度篇

改了这么多东西 很满足了，可人心不足蛇吞象啊，我对噪音越发的敏感起来，于是做隔音吧

全车底盘，尾箱，门，叶子板，挡火墙，U型槽等，折腾了7000块，主要贵在全车都用发动机舱专用隔音材料做了一遍，这个原因比较专业，就不多解释

机舱里的隔音棉，其实全车都有，过要拆内饰才能看到

按理说能改的都改了，车已经到了近乎完美的感觉

可骚男的内心都有一种驾驭高速的冲动，最受不了一脚油门下去，突然快一下，然后又慢下来 均匀提速，于是入手一台传说中的 本田红头机器 K20A

这个网络一下都有介绍 2.0 排量 220P马力 本田最牛B发动机

传说中的本田红头 K20A

锋范的机舱还是很大的有木有

段式无骨雨刷露脸，很和用，如果每年换一副那效果更好，干净静音

这里能看到一条钢条，加固车身和固定机脚用

钢条，特写

K20A很多车都用过，思域，思铭，雅阁等，但锋范至今还没有人尝试过，由于没有成功案例 所以难度很大

由于之前的底盘，操控都加强了，所以这次只要改发动机和变速箱就可以，本田DC5的拆车发动机和变速箱6档手动

花了无数的精力时间和金钱，终于成功

试试提速，那真是无比的快，国内30万以下，可以说想秒谁就秒谁，感觉百公里提速绝对7秒内，就像一头牛拉着你跑，当然有得必有失，声音虽然很激情，但长时间驾驶就觉得有点吵 尤其对我这种对声音比较敏感的人来说

红色还耐脏，这半个月没洗过车的样子

洗干净

这个角度看到轮胎的宽度，基本超过车身，稳定性很好，转弯和高速

这样看轮胎就很大，锋范最漂亮的45度角

后45度角

为了纪念我的锋范，特发此贴。

人生的每一辆车都是陪你度过一段难忘岁月的挚友，不论贵贱，善待爱车

❼ 本田思域Type-R改装版！配碳纤维尾翼/内饰更吸睛

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❽ 为了实现伟大的VTEC梦，本田思域FD2R全面改装，变得更帅气

恐怕没人能抵挡得了VTEC的魅力。谁不想拥有一辆红头本田，每天听听让人热血沸腾的冠军的声音呢？正是抱着这样的想法，车主RAY终于在2015年找到了一辆状态极佳的中古FD2R，从此开始了他的改装旅程，进行他伟大的VTEC梦！FD2R的改装空间非常大，可以有多种改装方向，但RAY早已经拥有了明确的改装方向。在外观方面，这辆车可以说是非常简洁了。全套日本Mugen套件加上FEELS宽体翼子板，整体非常有气势。17x9J的RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂内部，藏着很多人梦寐以求的顶级改装刹车6活塞ENDLESSEC670卡钳，搭配355mm刹车盘，使前轮看起来非常饱满。底盘方面也没有马虎。避震选用了BCRACINGERSERIES；还有CUSCO拉杆来强化车身；以及HARDRACERCA和CAMBERARM等提升而达到最佳的操控性！内饰与外观一样简洁。打开车门会先看到一对RECAROSUPERSTARK桶椅，方向盘则换了日本MUGEN正品；排档方面改为HYBRIDRACINGSHORTSHIFTER和SEEKER排档头；还有一颗DEFIADVANCEZD来随时查看车子状态。打开引擎盖，看似平凡却不简单。RAY可是花费心思在这颗K24引擎以NA自然进气来达到VTEC的极限爆发力，几乎整颗引擎每一个部件都改装了，变速箱也一并进行了相当的升级。电板选用HONDATAENGINEMANAGEMENT来调教，最后得到的数据为马力285WHP与扭力270。FD2R是本田的最后一代NAVTEC，未来要找到一样完美的车况只会越来越少……RAY决定将这辆车永远保留下去，最后留给儿子，把VTEC精神传承下去。“现在车子科技不断进步，但是一旦爱上了VTEC，没有任何科技能取代。任何科技也找不回最初的感觉。”改装清单正品MUGEN车身套件正品FEELS宽体翼子板RECARORSGSUPERSTARK座椅RECAROSR6SUPERSTARK座椅正品MUGEN方向盘套件DEFIADVANCEZD仪表HYBRIDRACINGSHORT档杆SEEKER档把RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂17x9JHANKOOKVENTUSTDZ221轮胎ENDLESSEC670刹车套件BCRACINGERSERIES绞牙避震BLOXRACING螺帽CUSCO防滚架CUSCO底盘加强套件HARDRACE后倾角套件K24全面重建CP-CARRILLO活塞、连杆FERREACOMPETITIONVALVE30/36SUPERTECHVALVE弹簧和固定套件凸轮轴SKUNK2VTEC电磁阀SKUNK2链条张紧器SKUNK2可调凸轮齿轮SKUNK2ULTRASTREET进气歧管50VTC锁定销ATISUPER减震器ARPHEADSTUDSACURAJ37节气门GRAMS265LPH油泵GRAMS550cc喷油器K-TUNED燃油轨K-TUNEDPLUGCOVERPLATEK-TUNEDDIPSTICKJAPANCF进气HONDATAENGINE控制系统OGURASUPERSINGLE竞技离合器PPG1ST2NDOSGIKENLSD

❾ 红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

如果你是因为高性能车爱好者，梦想车型可能并不是那些千万级别超跑，而是本田思域typeR之类的高性能小钢炮，这款车悬挂红色本田标志，所以也被称之为红头思域，多年保持了德国纽博格林赛道最快量产前驱车纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域这款车依然是非常强大的高性能车，但是红头思域进口到中国市场之后妥妥属于豪车范畴，所以要想拥有一台，也是非常困难的。

问题来了，你觉得两厢本田思域好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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