森林人日行灯改装图片

❶ 斯巴鲁森林人怎么样值得买吗

斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。

斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。

另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。

(1)森林人日行灯改装图片扩展阅读

验车须知：

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

❷ 走不寻常路 改第四代森林人(SJ)

第四代森林人（SJ）改装案例在全国范围来说，少之又少，更谈不上优秀的有几个了，将它当成玩物，是颇为新鲜有趣的一件事情，本次我们等来了一款2.0T改装案例，我们先来看看外观部分。这一代的森林人在外观设计较上代有了非常明显变化，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。前脸采用了镀铬、蜂窝网格等多种元素来烘托运动气质，左右两侧的进气口线条凌厉，不过通道口堵死，只起装饰性作用，也许是出于这个因素的考虑，车主巧妙地“化腐朽为神奇”，更换了STI的LED日行灯，融洽的安置在封堵的左右气坝上，也使得日常行车的便利性大大增加，它的魅力由此开始，来到一发不可收拾的地步，于是，STI前唇、后唇，STI中网齐齐注入第四代森林人，它那原厂18寸Y爪铸造轮圈“不翼而飞”了？两千五百元大洋一颗、四颗共一万元的价格被其他车主收入囊中，车主更喜欢的是那款ADVAN F7的锻造19寸轮圈，先将两只并拢的手指伸进轮拱与轮胎之间进行比划，从SJ的外观改造开始，无论车主还是森林人，他们走着一条不寻常的路。

外观新鲜、犀利而不腻，揭开引擎盖也给人莫大惊喜。黑蓝两色的主旋律，看起来又能和操控和性能沾沾边了，与其说这辆四代森林人叫做SUV又或者跨界车，不如说这是一辆斯巴鲁STI吧，当然，这也是一句玩笑话，它真正的车架代号是SJ，但为了更多人知道它的身份，它还有另一个名称——2013款森林人2.0T自动尊贵导航版，它搭载着一颗新型涡轮增压水平对置FA20引擎，使用斯巴鲁独有的缸内直喷技术（DIT），通过将汽油直接喷入气缸内，使燃烧效率得以提高，既保证了高效的发动机输出功率，又提高了燃油经济性，在动力方面，搭载模拟8速的CVT无级变速箱，动力峰值输出为241匹马力，加上斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），不只是满足日常各种所需，车主告诉我，它平常用车习惯是日常代步，城市驾驶居多，所以会有针对性的动力改动，点火强化则是最容易实现的一项，代替原厂的IP(IGNITION PROJECTS)高性能点火线圈，能有效缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，因此点火强度要比原厂点火线圈效率高，点火速度也比原装的快出几倍，再追加上优质HKS M45HL 9度火花塞，不仅能够提高点火效率，还可以令燃烧更充分，达到省油的效果，沉重身躯的SJ起步反应也明显改善，当然，不要忘记，这只是改动的一部分，要想让它的加速性能变得更加直接，车主也不忘将超硬超轻的NEOPLOT轻质皮带轮（曲轴皮带轮和水泵皮带轮）上身，更换轻量化皮带轮后，试车能明显感觉到转速的提升时间比原厂皮带轮的要快，转速上升快，扭矩输出的时间就提前（但引擎的动力并没有提升，只是到达大扭矩的时间缩短了）。

底盘方面，采用前麦佛逊和后多连杆式的设计，材质为钢板，第四代森林人的副车架并不是常见的造型，也就是说，没有配备传统意义上的副车架，前悬架下控制臂通过连接件一端固定在底盘横梁上，另一端固定在纵梁上。这样的结构更加简单方便，但要是与传统造型的副车架相比，强化车头结构的作用略为乏力，因此，这位同样注重弯道表现的车主，做了一个一个疯狂的决定，选购了七件CUSCO的升级部件，其中包括底盘强化件，避震套件（包含E-CON电子阻尼控制系统），将“拉力蓝元素”上上下下点缀了一番。当然，这些都不是“绣花枕头”，而是真材实料的升级补品。

原厂Y爪式铸造轮圈与上代变化甚大，让我这怀旧之人有些难以接受，不知车主是否“先有ADVAN F7”，还是“先卖原装轮圈”，可以肯定的是，原厂铸造轮圈实在太笨重，对于一心只为“求操控、求提速”的车主来说，未免有些难为情，对于为何要选ADVAN AVS F7轮圈的问题？我回答不了这个问题，我只能说，选择一个大品牌，选择一个性能更为优越的产品才是硬道理，还有轮圈的款式也非常重要，ADVAN AVS F7当然有它的独特魅力，它是ADVAN生产的第一款单片式锻造轮圈，其采用的是4MF制造技术，并利用8000吨压力机一次冲压成型，保证F7拥有超高的硬度，轮圈表面的散发的金属光泽质感，其实是采用4次喷涂和4次烘烤处理，加上简约的7辐设计换来了非常不错的轻量化，上脚SJ的这款18英寸轮圈，重量为8.5kg。

在制动方面，我们在森林人脚上又看到熟悉的身影，前制动升级为AP RACINGCP9040对向六活塞的锻造制动套件（355mm分体碟），后制动为AP RACING CP7609对向四活塞制动套件（330mm分体碟），正品AP RACING在制动效能是毋庸置疑的，对于提高行车安全制动以及线性都有很大的保障，升级制动系统，前轮必不可少，但对于后制动的升级好处在于平衡前后分泵输出力度，改善过于点头现象及减少急刹距离米数，温馨提示广大车主，后轮刹车效果切勿胜于前轮，要不然容易发生甩尾线性，请大家理性改装，不要为了好看而去改装。

生活中每一个人都是与众不同的个体，就像世界上没有性格一模一样的人，所面对的选择也不可能都一样，而你面对的选择或许有很多种，走哪条路，往哪里走？这些都至关重要，也许你会选择的是一条“跨界”之路，也许你选择的是一条不寻常的路，不管是前者还是后者，一旦做出了选择，就应该坚持不懈地走下去，纵然有时你所选择的路上更多的是孤独寂寞，也不应该轻言放弃，因为这就是适合你走的路。有句话说得好：走不寻常的路，走适合自己的路，路不一定好走，但是却处处充满乐趣，而人们最重要的不是所处的位置，而是所朝的方向——与之共勉吧。

❸ 森林人sg5到底有多经典

森林人sg5不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶，同时具备了极强的改装潜力。

森林人外观设计别出新意，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。侧面看上去比较修长，呈现车体的凌厉与动感，轮毂的造型更是森林人的点睛之笔。

关于动力方面，森林人是自然吸气发动机且排量为2.0，最大马力156Ps，最大扭矩也达到了196牛米。加减档方式采用无级变速变速箱，其平顺性不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。百公里加速的最低时间为10秒，如果跟对手宝马X1相互比较，森林人实力相当。

森林人突出的操控性能，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。一句话归纳总结，森林人杰出的操控表现让人难以忘怀。

油耗方面，森林人的表现是8.7L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.3L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.2L。对于一款整备质量为1543KG的SUV来看，森林人能有这样的油耗表现实属不易。

❹ 斯巴鲁森林人，到底值不值得买

我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。

总之森林人是一辆很安全的车，如果是我的话，我肯定选森林人。

❺ 第三代森林人小改作业——分享它的改装过程和想法！

蛮久就想发贴记录下一系列的小改动了。希望可以向广大车友学习和交流下，其实其中的一些改动好多是从论坛车友的帖子中得到的启发。这是小黑森素车时候的样子。

关于改装车这件事。其实就是把自己的车变成自己喜欢的样子，也是通过车来表达自己的个性，没有一些约定俗成的东西。我们可能会不理解，也可能无法去评判别人的一些风格，但我们都会有自己喜欢的东西，不是吗？还希望能和广大车友一起交流，有什么好的改装方案可以探讨下。学习交流，欢迎指正。当然有任何疑问可以留言和私信，知无不言。[嘻嘻]

❻ 斯巴鲁全新森林人上市，外形不变，22.38万元起价贵不贵

斯巴鲁新款森林人日前正式上市。此次共推出6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。

写在最后：

斯巴鲁森林人虽然外形中规中矩，跟牧马人个性化的外观差异较大，但是它却有着一群充满情怀的人在力挺它。这就好比我们经常说的一句话：喜欢它的人喜欢得要死，不喜欢它的人送都不要。

当然，送还是要要的。这里的意思是，不喜欢森林人的人，可能你再三提醒、建议去买，车主都很难动心。

新款斯巴鲁森林人的售价跟老款相差不大，但是现在这个行情，有网友就直评，车子不错，但就是价格太贵！这感觉似乎代表了很多人的想法，也把想在这个价位购买森林人的人“拒之门外”。

为什么这么说？我在其它文章中就提到，豪华车已经采取掠夺式的价格下压策略，激起了部分趋优消费者的欲望，由此豪华车渗透率在不断提升。汽车售价在各级别车型间的降减，已初步显现出多米诺效应。

试想，如果拿购买森林人的钱，去购买一辆优惠过后，甚至比森林人价格还低的凯迪拉克，你会做何选择？当然还有奔驰、宝马、奥迪也在不断优惠促销，价格也在明显下探。

所以说，新款森林人一出门就遇到了尴尬，这种“尴尬”会不会影响到将来的整体销量，有待数月后见分晓。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。