汽车音响改装发的说说

1. 我为什么要改装汽车音响

原车音响居然是这样的......

很多老司机喜欢开车听音乐，

在车里，音乐会暴露TA们最真实的逗逼样！

有这样的

☟

这样的

☟

这样的

☟

还有这样的

☟

当逗比出租车司机碰上逗比乘客，

一言不合就下车尬舞！

但是小编很想说一句，

要是配上一个好的车载音响，

就可以街头演出了！

再来说说前段时间很火的电视剧《欢乐颂2》在31集里曲妖精想给赵医生送个礼物于是找人给他的车改装了个顶配级的车载音响效果不凡，当然价格也不低，要41万！

对于JBL，音乐发烧友并不陌生。

作为哈曼旗下的品牌，

从Eric Clapton的摇滚音乐会、澳大利亚的情人港、悉尼歌剧院，

到2008年北京奥运会的“鸟巢”和“水立方”，

甚至连2009年美国总统的就任仪式，

都能看到它的身影。

就连法拉利都在用JBL音响~

所以，就算买不起法拉利，

也可以买套法拉利用的音响体验一番！

2. 怎么改装汽车音响

在路上飞，唱歌就是飞。汽车音响是朋友开车时使用的关键部件。你知道如何修改汽车音响吗？接此陵下来，让我们为朋友们简单介绍一下边肖汽车。

汽车音响改装:改装简介

汽车音响改装，顾名思义就是对汽车音响进行升级改装，其目的是满足小伙伴们对汽车音乐的需求；让车内音响空表达音乐&ldquo对拥有最佳声场表达的音乐爱好者的影枣扒瞎响。发烧。追求。改装汽车音响首先要注意的是&mdash&mdash你喜欢什么风格的音乐？众所周知，如今的音乐风格可谓百花齐放，各种摇滚、DJ、流行音乐、声乐、人声等等基本上都有不少观众。但由于音乐的特殊性，汽车音响厂商基本上针对不同的音乐风格生产不同类型的音箱。所以，只有知道自己喜欢什么风格的音乐，才能选择最适凳空合自己的汽车音响。

汽车音响改装——三个改装过程

开始改装汽车音响最需要注意的是&mdash&mdash你喜欢什么风格的音乐？众所周知，如今的音乐风格可谓百花齐放，各种摇滚、DJ、流行音乐、声乐、人声等等基本上都有不少观众。但由于音乐的特殊性，汽车音响厂商基本上针对不同的音乐风格生产不同类型的音箱。所以，只有知道自己喜欢什么风格的音乐，才能选择最适合自己的汽车音响。

然后就是你的预算，也就是你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说，脚大穿多少鞋，改装汽车音响也是如此。根据我自己的实际情况，我会为我的车做好汽车音响改装工作。一方面满足了自己的需求，另一方面也没有给自己造成什么麻烦。

所谓的&ldquo三分设备，七分技术&rdquo汽车音响改装店的选择:一道菜，大部分人可能会做得相当普通，但熟练的厨师可以做出来&ldquo颜色和香味。一切！关键原因是厨师的厨艺高超。汽车音响改装也是如此。类似的汽车音响产品，不同师傅的安装会造成不同的音效。可见选择一家好的汽车音响改装店有多重要！

汽车音响改装-费用

这取决于你如何改变它。对于20W以内的大部分车，如果价格在5000左右，会有相当明显的提升。

汽车音响改装，如果你不是一个酷爱音乐的朋友，就不用在汽车音响上做太多的工作，只要保证我们在开车的时候噪音可以忽略不计，这基本上所有音响都能做到。

百万购车补贴

3. 汽车音响改装

其实汽车音响的改装不用花那么多钱的。当然有钱的话整套BOSE是不错，可惜是天价。

我前阵子在汽车论坛看了个帖子，只花了三百多块，改装后，音质比以前好多了，很满意。

下面是我复制的原帖内容，可以参考下：

爱车也H i Fi 起来了，分享一下我的新尝试！
小弟今年刚买的车，车型就不说了，坛里的兄弟都是好车，说出来太寒碜了！

最近偶然的机会看到了贵论坛，浏览了一下，觉得还不错就注册了，方便以后大家交流交流嘛！

不好意思，跑题了！还是说说我最近改装音响的事吧。不知道大家有没有试过把家用的喇叭装车上呢？

小弟穷人一个，买不了好车，所以原车自带的音响系统比较差，效果不好！我以前也是算是半个音响发烧友吧，听习惯了好的音响，突然听车里的破音响，感觉很不爽！所以手又痒，想改造一下原车的音响。
以我的经验，一般音响系统首先要改的就是音箱，也就是喇叭了。能否发出好的声音，喇叭是非常关键的，否则你换再好的CD、换再好的功放也是白搭，没有意义，还是出不了好声音！所以首先第一阶段就是要改造喇叭了。

原车是同轴喇叭，总的来说就是低音差，中音模糊、高音生硬刺耳。开大声就更不行了，感觉就只是会响，很吵，听久了觉得很烦！

接着就是找喇叭了，我有几个朋友在淘宝上买过什么BOSE低音、JBL小高音、麦景图小高音啊，什么钛膜、钕磁啊，买来一大堆，结果装完效果真的很一般，估计都是买到假货了。这些超级牌子，名字太响，假货自然多了。也难怪了，美国原装的BOSE、JBL基本上都是天价，在国内没有几千块都买不到正品的。
有了几位朋友的前车之鉴，我就不敢买这些了，不过在淘宝上找了很久，好像汽车喇叭品牌鱼龙混杂的，杂牌、山寨占据了大部分江山，真正好的又不动辄上千，买不起。

正当我为难时，看到有卖家用小高音当汽车高音的，当时在想为何不买家用的喇叭来试一试？
考虑了一下，家用喇叭因为历史长，技术成熟，产品多，还有就是家用喇叭的设计是用于大空间听音乐的，因此其动态比较大，频响较宽，声场比较开阔，音质都比较好。既然家用喇叭都诸多优点，所以当场就决定尝试一下把家用的装到车上看看。
最后看上了一款德国VISATON的喇叭，中文名字叫威沙通，这个牌子以前玩音响的时候也听说过，印象中好像当时这个厂家不知道为什么一大批喇叭被海关没收了，拿去拍卖，所以价格很便宜，几十元一只的，性价比非常高。当时曾经很出名，很多人都玩这个喇叭，以前在烧友那边听过，音质还不错，好过很多一百来块的喇叭。不过可惜后来这些喇叭一下子就卖光了，市场上买都买不到了。
这个厂家在后来国内市场上都见不到他产品的身影了，不知道是不是没有再做中国市场了？所以国内很多人也不知道有威沙通这么一个品牌了。
一晃大概过去有10年左右了吧，没想到现在竟然还能看到威沙通的喇叭？其实德国威沙通在音响界也是一个世界名牌，曾获奖无数，从他现在的官方网站可以看出，主要生产家用音响、汽车音响、High End等高端音响。他的产品在欧洲市场很出名，销量很好。

唉，不知不觉又啰嗦了一大堆，离题了，言归正传！
于是就买了2只5寸的w130s，还有2个SC5小高音，还有一对分频。主要买这个喇叭是因为这个牌子的喇叭我听过，还不错，而且看淘宝上评价都很好，是库存货，卖家说有个别都有点生锈了，而且看卖家也不是专业倒卖喇叭的，喇叭应该是当年的那批货（因为后来听说有一批货是东莞生产的），综合考虑，值得信任，反正也不贵，所以就打算先买几个来试试看了。

话说喇叭很快到手了，拆开一看，确实是库存多年的，喇叭外包装盒都发黄了，存放10来年也难怪了。不过喇叭成色很好，这么多年还像新的一样，油漆依然完好发亮，各方面做工都非常好，确实有德国品牌的风格。尤其是那个SC5小高音，跟汽车高音差不多大小，很精致，后面的防磁罩做工很好、很漂亮。从外观、做工上看应该是真品。

不过外观漂亮也不能当饭吃的，最重要还是要看音质！我拿喇叭接在家里的功放听了一下，音质还是不错的，中音很好，因为没装箱，所以低音也听不出所以然。于是我周末赶紧拿着喇叭去了我朋友的车场改装，过程就省略不说了，因为在车场工具比较多，在我朋友的帮助下，花了一个下午就搞定了。
我跟朋友迫不及待的钻进车里试听，哈哈！音质比我之前原车的好了很多，低音有了，中音也很不错，那个小高音更是让我非常满意。我朋友也说没想到这几十块的喇叭声音竟然不错，正当我得意时，朋友说不过低音还是有点硬，不自然，说可能是新喇叭吧，需要煲几天再说，可能会好点。

就这样，我以后每次开车都会放些比较轻柔的、纯音乐之类的来煲喇叭，现在过去有半个月了，感觉应该是好了吧。煲了这么多天，现在感觉低音是比较松软、丰满了，听起来很舒服；人声很甜美，听蔡琴、龚钥的歌都觉得很有感情了；高音很纤细、柔和，不再那么刺耳了。总体来说现在声音开阔了，高低音层次分明，立体感很好，总的来说是比较满意了。最近有几位朋友坐我车都说我的音响好听，老婆也说这些歌比以前好听了。

可以说我这次把家用喇叭改装到汽车上的想法是可行的，这次改装也很成功。
大家如果有这方面的经验也可以拿出来分享啊，小弟比较穷，就只能玩这些几十块的喇叭了，大家比较富裕的可以玩更好的家用喇叭，相信效果会更好的。

接下来我打算有时间去改汽车功放了，因为原车功率比较小，不知道大家有没有什么好功放推荐呢？
就先写怎么多吧，累了，有时间在写了。

4. 车子喇叭音质不好，想改装一下汽车音响

扬声器的改进
对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。
如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。

如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。
如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。

优点：投入低，见效明显。
缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。
总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。

5. 诗芬尼汽车音响到底怎么样你们有谁去改过诗芬尼音响的

还行吧，性比价不错适合我的风格。装之前了解过漫步者 了解过JBL 也了解过丹拿 劲浪。我老哥是发烧友，他建议我去实体店装。让我不要考虑网上的所谓漫步者 JBL 一线大牌， 都是自我吹牛逼的，后期升级乏力 5000左右的声场不平衡，只能突突突的一个低音。人声什么都没有，他找的一个开音响店的朋友给我装了一套8000多的套餐，我感觉是被坑了。真特么的贵 2个月的工资没了，效果是满意， 那家店老板说你想要什么牌子都有 都可以对比。。。。 其实改这玩意还是根据自己的爱好来，你有钱你承受的了 多改点无所谓的事，你没钱 又不想动就改个入门级的玩下 就行。别讲究太多，一定不要买所谓的一流大牌，效果又不好 售后又扯不清。找个逼客服 默默唧唧 推三阻四。而且还不是专业音响店改的 找个路边的洗车店给你安装

6. 说说汽车改装音响后的感受，和以前原车音响有啥区别

一般改装后的汽车音响输出功率会有比较大的增加，扬声器也会升级，主观感受是要听：音质干净、自然，并层次分明、听感柔和，声音比以前变大了但是不吵。如果音质不干净、声音粗犷，有“吵闹”的感觉，就是失败的改装。
音响效果的判定需要的是需具有有“音乐素质”的耳朵，就是音乐爱好者常说的“金耳朵”“银耳朵”，经常听高质量音乐耳朵的音乐素质就会提高。

7. 眼前一亮JBL汽车改装音响开箱测评

旅途中最佳氛围组是什么？是音乐。当宏大厚重的交响乐出现，仿佛行进在千军万马当中，转方向盘的动作都变得优雅起来；流行音乐专职制造快乐，驶过每一个路口都透露着游刃有余的轻松；电子乐则是多巴胺的催化剂，在层次分明的节奏里，和音符一起驶向远方…

音乐，是人类和汽车一种奇妙的情绪桥接，好的音乐氛围，让驾驶拥有了更多物理层面之外的精神享受，当然，这一切的前提是车内音响足够给力。

很遗憾，音响在车辆配置的重要性列表中，排名并不靠前。究其根本，汽车厂商在物理配置上堆料的同时，大多忽视了听觉在舒适性体验中的重要占比，原车音响的往往伴随着“杂牌”“纸糊喇叭”“功率极低”“缺斤短两（喇叭数极少）”“千人一面的流水线声场设置”等关键词，选装高级的品牌音响背后往往是令人咂舌的加装价格，多数基础车型在出厂时就被“宣判”听觉氛围不及格。

汽车改装如今已蔚然成风，很多人选择后期改装音响来提升车内的听觉条件。汽车改装音响的品牌如何选择、普通人不甚了解的汽车改装音响产品技术参数、汽车音响改装的产品如何配置…这都是横亘在普通车主面前亟待解决的“难题”。

今天，我大如液们借由一套JBL汽车改装音橡困响产品的开箱，来深入聊聊汽车音响改装中的一些关键点，希望对各位车主有所帮助。

1.如何选择一个靠谱的汽车改装音响品牌？

JBL隶属于全球知名的音响制造商——哈曼集团，哈曼是一个在汽车市场、大众消费市场以及专业市场都享誉全球的品牌，旗下拥有AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel等多个全球知名的专业音响品牌。其中的harman/kardon在宝马车型的音响选配中久负盛名的同时，近年来也发展了汽车改装音响的业务。

而且，其品牌实力还远不止于此，据资料显示，在汽车音响领域也有着不俗的实力，JBL与法拉利、丰田等汽车厂商在车载扬声器的合作历史也很悠久。

如此看来，JBL在专业音响领域的知名度和品牌实力背书方面均有相当不错的表现，是一个值得选择的专业汽车音响品牌。

2.如何读懂汽车改装音响的产品参数？

首先要承认的是，汽车音响改滚物装会涉及到一些【频率】【功率】等听起来就很学术的词汇，但无需担心，这并不复杂。就像那个著名的笑话：评价冰箱的好坏不需要自己会制冷。

大多数车辆的原车音响表现平庸的原因不外乎这几类：喇叭的音盆材质不过关、配置不全（缺少功放、喇叭数量不足）、喇叭的功率不足。

以本次开箱配置为例，前置声场为JBL CLUB605 CSQ 两分频套装扬声器，包含高音扬声器和中低音扬声器的同时，每个扬声器都配备了独立的分频器。这一配置的优势在于，补齐大部分车型不含高音扬声器的缺憾，同时分频器的能够实时剥离两种不同频段的声音，让声音的细节表现更加出色，同时扬声器采用了高端碳素纤维材质的锥盆，区别于多数原车音响的纸盆喇叭，这种材质能提供更强的稳定性，确保扬声器的发声更加清晰。

后置声场，JBL CLUB625 SQ同轴扬声器同样带来惊喜，高音扬声器和中低音扬声器采取了一体式设计，即在一个扬声器上同时具备高音喇叭和中低音喇叭，对很多车型后置声场只有中低音喇叭是一个很明显的补强。

负责提供低音的JBL BASSPRO LITE超薄低音炮对于普通原车音响则是一种“降维打击”，大多数原车音响并不具备单独的低音炮。而这款低音炮在不到一张A4纸的体积里，蕴藏了80W的额定功率而且峰值能达到160W，同时可在控制面板进行音量增强调节，机身内部自带功放。用一个可能不太形象的比喻：小小的身体，大大的能量。用“性能怪兽”来形容一点不过分。 

这套配置中的功放则是JBL DA681，一款具备DSP功能的功放，对于多数原车音响，功放是一个近乎奢望的配置。功放对于汽车音响具有很重要的作用：车载功放可以将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。简言之，功放负责连接汽车音响主机和扬声器，保证安全工作的同时提供最理想的功率输出。

JBL DA681 在具备功放基础功能的同时，还支持31段EQ均衡调节的DSP，蓝牙连接后可以手机预设调音，这意味着，手机连接蓝牙后可以进行自定义的音响调制，根据自己喜欢的音乐风格来调整汽车音响的表现，满足个性化的调音需求。

3.细节会告诉我们如何选择

JBL的汽车改装音响产品，每一处都透露着考究，哑光黑、磨砂黑、亮眼橙，极富活力感的品牌设计语言得到了很好的延伸，即使，这些产品最终都会安装在门板后、车座下这种平常看不到的地方。

工业时代的任何产品差距，都是生产资料的代际差异。JBL BASSPRO LITE超薄低音炮采用了一体化全压铸铝制音箱设计，强度提升的同时，也具备了更强大的声学性能。

技术参数方面优秀的表现，外形设计的独具一格，不得不说，仅仅是开箱，已经让人眼前一亮，耳朵似乎都感受到了澎湃音浪的前奏，不想继续沉睡。

​通过本次开箱，直观到JBL这个品牌在汽车改装音响产品上的用心程度，同时，在产品的购买和安装方面，也有相当的便利度：JBL和在大众熟知的【途虎养车】从品牌授权的官方正品销售，到支持购买后至途虎门店的一站式安装，可谓方便的典型； 

以上就是本次的JBL汽车改装音响产品开箱测评，希望这些分享对你有所帮助，更希望你能在车内拥有一个良好的收听体验。

【本文来自易车号作者汽车简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8. 宝马525汽车音响如何改装

音改无极限，享音要彻底，没有升级怎么行，甭管大改小改，合适即换装，即刻享受才是王道。但是豪车改装最怕遇到业余技师，技术不纯熟事小，把好端端的一辆车改坏就不好了。所以在改装之前，车主都会做一番了解，尽可能选择技术好，性价比高的改装店家。宝马525车主在为爱车升级之前做好了万全的准备，经过咨询了解后最终选择了我们 济南 孚卡悦听，对于宝马音响改装，孚卡悦听是有着极其丰富的改装经验了的，而车主也是对音质有着极致追求的人，经过双方沟的沟通了解，结合车主的听音要求，孚卡悦听的大师也给出了相应的高级改装配置，下面一起来看看的这匹宝马的变声过程。

宝马525音响改装配置清单： 主机原车，处理器HELIXDSP PRO一台，前声场HELIXC63C一套，后声场MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 两台， 电容BRAXIPC1000一只 。

前声场安装德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：

1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。

2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。

3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。25mm丝膜球顶高音C1T和 54mm球顶中音C2M安装在倒模A柱上，A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位更精准！

剑麻长纤维纸盆中低音C6B原位安装在前排座椅底下

好的音响系统自然得有好的后置功放驱动德国BRAX X2400.2功放完美匹配输出，细腻度和动态性，节奏感都是非常融洽，尽显音乐本色！两台德国BRAX X2400.2高端四路功放并排安装在后尾箱挡板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻户晓的2和4声道BRAX高端功放的基础上，根据高保真音响的音质和功率进行优化后的系列。而白金版的晶体管，采用了一种特殊的先进的测量仪器从300多个品种挑选出来的。避免了功率差异和生产误差，达到高品质的要求，可见其生产过程多么严格，把关到位！其性能与品质绝非一般的功能可相媲美的。

后置功放驱动德国BRAX X2400.2

两支德国BRAX IPC1000 1法拉电容安装入位，BRAX高能量智能电容在高功率 汽车 音响系统中做的贡献更是令人印象深刻，它将超高容量与智能电子相结合。从最细微的电压波动，到低音引起的荷载峰值，该智能电容都可有效地弥补每一个变量。使用了BRAX高能量智能电容带来的是功放性能提高和出众的音质。

两支德国BRAX IPC1000

德国HELIX P12E原装箱体低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音，效果惊人，典型的配合音乐能力强，典型的通透干净，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，是需要低频效果弥补的系统里完美的补充，是HELIX低音的代表作。

德国HELIX P12E

德国HELIX DSP PRO高端音质处理器，HELIX DSP PRO是目前功能最为强大的DSP处理器，8声道输入和10声道的输出可以和目前市场所有的 汽车 音响系统连接与处理；强大的扩展功能和所配置的多种信号输入功能，使得这台DSP处理器如同超级航母。

德国HELIX DSP PRO

这套系统调试完全是根据车主听音要求来的，因此最后的音质效果也甚是深得车主欢心！德国HELIX DSP PRO高端音质处理器调试非常到位，整套音响效果听人声有感情有细节，听摇滚，有低频有力度有深度！

漫步者特意为宝马量身定做了拥有10个扬声器的音响系统。完善的辅助配置和和更均衡的音响设计，使车舱每个座位乘客都有均衡一致的听感！

推荐此案例：

对于极简主义，大动干戈的个性化的音响改装和无损个性化的改装，往往是后者更胜一筹，对豪车而言，更是如此。宝马525车主在网络上搜索了大量的音响改装案例，得知成都美声在豪车改装方面经验十分丰富，便驱车前来，和改装师沟通一番后，选择了德国艾索特宝马专用音响，轻松实现无损改装，音质升级。

改装车型——宝马525

宝马525音响改装配置：

主机：原车

前后声场：德国艾索特宝马专用12件套

DSP功放：德国艾索特AH10

中置：宝马专用中音

音响器材合影

宝马 汽车 音响不好听是大家公认的，原车音质太差，声音解析力不够，不够通透明亮，低音不厚实，和高端大气的外表不能匹配，音质不好，跟喇叭的做工有很大的关系，从下方图片可以看出喇叭的做工。

原车喇叭做工粗糙显而易见

针对原车音响的缺陷，德国艾索特宝马专用12件套能轻松解决问题，精细真丝膜高音单体是艾索特宝马专车专用喇叭细致不刺耳高频表现的独家密技，中频单元采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号的细致灵敏。全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。

前声场艾索特宝马专用高音、中音安装效果

后声场艾索特宝马专用高音、中音安装在后抬板

功放只选择了一台德国艾索特AH10十声道大功率DSP功放就可以完全的推动声场喇叭发声了，获得好音质的同时减少了改装预算，车主欣喜不已。功放体积小，安装节省了空间的使用面积。

德国艾索特AH10 DSP功放隐藏式安装

全程无损对插式安装，仅5小时就可以让车主轻松享受与宝马相匹配的音响效果了。原车主机推动这套喇叭音质也是不错的，但是对于音乐要求较高的宝马525车主来说，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得这套喇叭更是如虎添翼，发挥出更精致、更富层次的音响效果。

推荐此案例：

作为一名宝马车主，升级一套好的音响很重要，但是 汽车 无损更重要啊！所以宝马车主的音响怎么升级呢？首选诗芬尼宝马专车专用扬声器准没错，无损升级，不改动原车路线，做让车主放心的音响升级。

宝马525与改装器材合影

宝马525音响改装配置：

喇叭：诗芬尼宝马专车专用12扬声器

功放：诗芬尼BO10

拆下宝马525的原车喇叭，可以轻易的看出，纸盆喇叭+塑料盆架，做工非常的简陋。可想而知其带来的音乐效果也不会特别理想。而这也直接导致原车所播放出来的音乐沉闷无力，与车主听音需求相差甚远。

原车喇叭正反面

对于诗芬尼宝马专车专用喇叭的安装，非常简单，适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有直接罩子罩上，没有一点改装过的痕迹！

诗芬尼宝马专用高音安装效果

诗芬尼宝马专用中音安装在门板。超薄的“身型”非常适合作为中音喇叭安装，在门板的中音原位安装可谓恰到好处。

诗芬尼宝马专用中音安装在门板

前门板复原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以诗芬尼宝马专用低音要配搭专用的垫圈进行安装，配上专用保护网罩进行纸盘的保护。

诗芬尼宝马专用低音无损安装在座位底下

使用专用喇叭盖进行保护

仪表台中央与后板台两侧都无损安装了诗芬尼高中音，打造360环绕全景声，有着平衡声场和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在仪表台中央效果

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在C柱旁两侧

之后，技师采用尾箱顶部吊装的安装方式，为 汽车 添加了一台诗芬尼BO10 DSP功放，8路大功率输出动力源源不断，并且具有优化音源，和调音功能，可以输出高品质的音频信号，并营造出立体环绕的听觉体验。

诗芬尼BO10功放悬挂式安装

最后进行调音

小结：

来自诗芬尼的发烧音响品牌重磅推出的宝马专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的音质。

这个案例推荐给大家:

自至上音乐接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，我发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，相较于专业的德国Rockford宝马专用扬声器，宝马525的原车喇叭的确不具任何优势。这对一些了解并接触音响改装的车主来说，宝马525原车的音响系统还有很大的提升空间。

宝马525与德国Rockford宝马专用喇叭大合照

配置清单

前声场：德国Rockford宝马专用三分频

后声场：德国Rockford宝马专用两分频

处理器：歌剧世家DSPI8

功放：美国骇客6声道

线材：香港正力

豪车晋级，车主不免有所忌惮。德国Rockford宝马专用扬声器和宝马525的原装喇叭在尺寸大小上面较为接近，但可以明显的看出德国Rockford宝马专用套装喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是针对宝马车的结构特点进行研制的，直接在原喇叭位进行替换安装即可，不必剪线也不必另外引线，安装高效快捷便利。

前后声场分别升级一套德国Rockford宝马专用三分频和两分频，左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。

德国Rockford宝马专用高音安装在三角位

德国Rockford宝马专用中音与原车中音对比照

德国Rockford宝马专用中音替换原车中音，原位安装

德国Rockford宝马专用中低音替换原车中低音，安装在座椅下方

德国Rockford宝马专用中低音的安装近照

德国Rockford宝马专用扬声器的高音穿透力极强，中音温润、舒适有感染力，座椅底下两只中低声补充低音部分；10只喇叭打造出一个完整的声场，让整体声音表现明亮，声场更加宽阔，能量充沛。

德国Rockford宝马专用两分频安装在后挡板位置

除了升级喇叭外，再加装一台歌剧世家DSPI8处理器，除了常规的调试功能外，更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。搭配一台美国骇客6声道功放为喇叭提供功率支持，引线安装在尾箱侧边，不占用尾箱空间。

美国骇客6声道功放安装在尾箱侧边

宝马专车专用音响升级方案的诞生，无非就是针对一些想改装又怕损坏车辆的外观、内饰或者动力系统的车主而研发的，让这些音响爱好者可以放心做音响改装，安心地追求自己期待的音乐。

当然，为了让爱车有更好的保障，让升级的音响器材发挥最佳的播放效果，选择口碑好，经验丰富，技术深厚的改装店家来操刀就更是事半功倍了