铃木猪250改装图片欣赏

1. 摩托车 CBR250RR

停了，现在不生产400以下的车！600以上的车安全点！有的600的车都不好找！

宗申有一款250跑车，绝对有！！！没有可以叫他调货！

2. 如何区分日本原装GN250和国产的区别

GN250在日本国内几乎没有销售，这款车型是专门设计来供应中国和东南亚国家市场的，其原型是TU250（这个后面说）。

在中国，望江是唯一得到发动机蓝图和授权生产的厂商，只是无奈一直被大长江压制着，大长江一面保护着豪爵的市场，一面憋足大长江，不推广，甚至还协议限制望江的GN250一个价格底线，确保不对豪爵造成市场威胁。

GN250的特点，浅显的说是大个的GS125（GS125是GN250的简化缩小版才对），依然是个大缸径，小行程的高转机，配备内置平衡轴，不过在小排量中铃木的技术远远没有雅马哈成熟，GN250的平衡轴没有非常明显的减震效果，设计的初衷是为抵消发动机在6000转下的震动，所以转速离6000这个尺度越小震动越小，反之，过低、过高转速下震动还是相对明显。另一方面，平衡轴的存在都会中和掉发动机部分功率，相对雅马哈而言，GN250牺牲在平衡轴上的功率比例是大了一些。

不过上述缺点都不能阻止GN250成为过去几十年来中国大陆市场最经济、最耐用、综合性能最佳、市场占有份额最高的250排量摩托车。

GN250的表兄——TU250、TU250X Volty、GrassTracker。
面世最早的是TU250，作为80年代已经停产的GN400的延续，铃木把TU250推向市场，简单质朴的外形，铃木优雅的气质奠定了这款复古机型不可撼动的地位。借助之前的技术积累，此款机型作为简配量产民用车其巡航性能几乎无可挑剔，最初是普通的顶置凸轮2气门249cc配置，此后，也不知道是什么时候开始针对此款发动机改良成4气门以确保高转下的稳定性能。一切遵循铃木民用车人性化的宗旨。随后在外形潮流的变迁下推出了Volty，流畅的线条依然不失复古的特质（本屌觉得铃木猪整个都萌萌哒）。再后来，在外形设计上向来都不处于弱势的铃木又把无变动的车架配上新的油箱、减震、后轮尺寸、轮胎，摇身一变推出了GrassTracker，也就是大名鼎鼎的原厂FunBike草上飞，发动机也有缩减到200cc排量的选择，更能适应郊区路况巡航，一度也更耐玩味。

3. 别老提吉姆尼了，这款小车才是铃木的终极王牌

说到二十多年前的热门小车，很多人会想到 “奥拓” ，其实还有一款车，是当时不少家庭的第一辆车，甚至在SUV遍地走的当下，依旧能成为众人追捧的 网红 车型，它就是 铃木“北斗星” 。

在介绍北斗星之前，还是先来讲讲日本的 “K-Car” 文化，K-Car是日本根据国情制定的一种 汽车 分类，K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内，排量不得超过0.66L，没错，越野圈大名鼎鼎的 “吉姆尼” 也曾是K-Car。

别看铃木 汽车 在国内暗淡收场，但在日本它是名副其实的 小车王国 ，由于K-car节能环保，并且享有不小的优惠，如同国内前两年的新能源趋势，北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。

今天就来聊聊，

铃木北斗星的那些事儿~

虽然在岛国车友眼里，K-Car有着千万般好，但到了国内，K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段，像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货，自然入不了天朝子民的法眼。

不得不说只有国人才最懂国人，最为几个最早进入国内的合资品牌之一，铃木很快了解到国人的买车痛点，将北斗星的 车身尺寸 还有 排量 一一增加，并且保持价格上的竞争力，很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。

北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河铃木所生产的乃是拓宽后的 Wagon R+ 版本，这款车采用铃木大名鼎鼎的 K14B全铝合金发动机 ，最大功率97马力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。

虽然北斗星有长达二十多年未换代的槽点，但它凭借4万出头的售价，高通用率的配件，以及奇低的养车费用，在国内实现了70多万辆的累计销量，即使在现在，北斗星仍活跃在二手车和改装车市场。

其实在 日本和泰国 等地区，北斗星一直是改装爱好者的团宠，无论是 VIP风 还是以K-Car形式的 姿态风 ，北斗星都能恰到好处的呈现出来。而随着国内 汽车 文化的发展，越来越多车友开始了解微型车改装。

19年的 上海CAS改装展 上，一辆红色北斗星的改装版当即惊艳了众人，无疑这是车展上最廉价的车型，但车主在上面花费的心思可丝毫不起其他车少，低趴姿态、暴走尾喉、复古轮毂，着实是个小巧的“妖艳贱货”。

小车就不能 黑武士 ？国内就有车友将北斗星改出了日本黑帮的风格。方头方脑的北斗星辨识度很高，搭配高亮轮毂、低趴车身，更是让这款小车气场全开。当然，北斗星的改装都离不开夸张的大尾翼。

除了姿态党，还有喜欢自驾的实用党将北斗星改成 房车 的。扁平的车顶和行李架是绝配，北斗星和飞度一样后排可以放倒，做成单人床轻轻松松，同时放下四五个行李箱也是妥妥的，当然出去玩避震、轮胎还是要改装过的。

虽然北斗星在国内拥有二十多年不倒的传说，但铃木还是退出了国内市场，这款小车也只能靠进口方式引进，而昌河也被北汽所收购，于是出现了戏剧性的一幕，昌河和铃木都出了新款“北斗星”，至于谁沾了谁的光，各位看官心知肚明。

先来说说昌河新出的这款，显而易见在外观上，这款名为 “北斗星-快闪” 的车型并没有多大变化，除了中网上的猪鼻子车标，但内里摇身一变，已经成了电动新能源。同时，这款纯国产的北斗星均采用后排全封闭处理，以后或许只能在快递站一睹真容了。

再来看看铃木这款，毫无疑问铃木依旧在小微型车领域埋头深耕，这次推出的新款北斗星在外观上有了极大提升，甚至被叫做 “小号威尔法” ，不仅外观更加精致，在动力上也搭载了全新的 k15b 1.4L自吸发动机 ，甚至还有 6速CVT变速箱 。

脱离了合资的铃木，在印度及本土市场斩获了更大的成功，反观国内，“弃子”们大多难逃被收购的命运，难道长达二十多年的造车生涯，都没学到人家造车的技术吗？或许这个问题，值得很多人深思。

4. gn250摩托车车把大灯仪表怎么拆卸

gn250摩托车车把大灯仪表拆卸即先卸下前左和前右转向灯背面的两个小螺丝，取下两个前转向灯，用8套筒拆下拆下转向灯座的固定螺丝，用小螺丝刀撬开大灯的前，后壳，卸下大灯两侧的固定螺丝，取下大灯，从仪表下面卸下固定螺丝，拆下仪表，接着拆卸仪表壳上的螺丝就行了。

骑行动力充沛，时速最高可以达到130公里，唯一缺陷是发动机表面容易氧化，年份长的发动机看上去不太美观，后来望江厂对发动机外表面进行烤漆处理，解决这个问题，后期还有这款车出厂，但是整车打望江标志，不能再用铃木标，一代经典，就此谢幕，截止目前，保存完好GN250凤毛麟角，所以如果你能遇到成色好的这款车，值得收藏。

gn250摩托车的优点

GN250血统，相对完整的保留了铃木猪的风范。动力性好，震动在可接受范围内，技术比较成熟，而且很多配件与GN250互通，所以保养，维修方便且价格相对便宜，座椅舒适宽大，乘驾布局设计合理，加之14点5升大油箱比较适合摩旅。

GN250的发动机采用了和GS125相同的大缸径短行程发动机，使得它在高转速下有着更为强劲的动力输出，即便该款发动机配备了平衡轴，但是设计时是为了抵消6000转每分钟下的发动机震动，所以在低转速及高转速的时候，仍然会有震动的感觉，但是相比没有平衡轴的车型，已经舒服很多了。

GN250也是一款比较经典的车型，但这款车已经处于停产状态，所以符合排放标准的新车型根本就买不到，不过有成色比较好的二手车还是值得拥有的，毕竟这款车的改装潜质非常大，当然改装后继续上路骑行就别想了。

5. 请问复古摩托车有哪些品牌、型号

现在比较有名的是美国的哈雷戴维森 v型双缸！绝对硬汉！再就是英国的凯旋.近些年来复古风格做的非常棒！还有摩托古兹横置v型双缸！日本的比较有名的就是cb400ss 川崎w650 w800 雅马哈的sr400 sr500 srv250 铃木的猪 草上飞！其实三鑫出的复古车也是很有名的！国内现有的可以改装的有gn250 cg125 幸福250 长江750等！纯手写 希望采纳！！

6. 老司机们，价格2-3万，偏爱复古风的摩托有推荐吗

鑫源棍王XY400
指导价：19800元
基本介绍：
国内厂商生产的成熟复古摩托车少之又少，尤其是大排量复古摩托车。14年大家在纷纷找寻本田C400SS棍王的时候，国产鑫源棍王XY400出现了。XY400是模仿CB400SS？我的理解是：鑫源XY400的身上汇集了上世纪九十年代很多经典复古摩托车的众多元素。搭载400cc发动机的它，开辟了国产大排量复古摩托车的先河。优点详述：典型的复古街车外形，可以说是唯一目前国产复古大排摩托车，是复古摩托爱好者和改装爱好者的福音。澎湃的400cc引擎动力，暴力提速能感觉到明显的拉扯感。有超强的改装潜力虚毁，可以改装成多种类型复古范儿摩托。价格相对便宜，保养维护价格较低。和很多进口复古摩托车外形很像，不解释……。缺点详述：整体做工粗糙，配套零件品质有待提高。高速稳定性较差，震动比较大，不适合长时间高速驾驶，制动性能有待加塌蠢强。
天地游侠(望江)GN250-C
指导价：17800元
基本介绍：
天地游侠系列摩托车是重庆望江摩托制造有限公司研造的高端产品，传承了望江摩托车的优良品质。熟悉复古摩托的摩友一眼就会认出，天地游侠(望江)传奇的造型就是铃木复古车VOLTY250“猪”。GN250-c传奇摩托车继承了GN250优良血统，圆润的外观，复古的感觉，除外貌及发动机比较理想外，传奇还对制动系统进行了一系列改进，提高了安全性，加大了油箱。油耗约3L/百公里。优点：GN250血统，相对完整的保留了铃木猪的风范。动力性好，震动在可接受范围内。技术比较成熟，而且很多配团誉陪件与GN250互通，所以保养、维修方便且价格相对便宜。座椅舒适宽大，乘驾布局设计合理，加之14.5升大油箱比较适合摩旅。缺点：用料、做工、装配工艺显粗糙，整体品控与老款望江GN250相距甚远。