卡欧汽车美容音响改装怎么样

㈠ 汽车音响好改装吗

第一步：入门级改装
很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？
一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
第二步升级：功放
因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。
第三步升级：低音
第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。
走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。
那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。
第四步升级：
因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

㈡ 学汽车音响改装技术怎么样

汽车音响改装还是非常不错的哦，汽车发展到今天，深入人心，从最初的代步工具发展到文化范畴，改装车在全球范围内得到广泛认可。
特别是在现在年轻人中，并渐渐成为了一种时尚，很多汽车控想量身定制，想要改装一辆带有自我标签的爱车，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。对汽车改装行业或者改装技术感兴趣可以了解一下哦~

㈢ 汽车音响改装行业的前景怎么样

汽车音响改装行业的前景非常好，车音响改装业是目前国内蓬勃发展的朝阳行业，并且近十年都将处于快速发展时期。

原因有三：

一是私家车数量剧增，随生活品质的提高，车主对车载音响效果的要求也越来越高，原车音响已远不能满足车主对音质的渴求；

二是随80、90后年轻一代消费者的成长，他们对汽车个性化的需求更强，汽车外观、内饰改装潮流兴起，对音乐的追求也逐步提升，车主希望汽车成为“移动的音乐厅”；

三是汽车后装市场正成为政府扶持的行业，成为企业追逐的新的利润增长点，汽车音响生产、贸易、改装企业的兴起共同推动行业的兴盛，汽车音响文化氛围愈加浓郁，相应带动了汽车音响改装消费市场。

注：

目前，国内汽车音响改装市场事实上还是比较‘鱼龙混杂’的，而且还存在着诸多需要解决的问题。陈国栋说，就国内汽车来说，其配套都很先进，并不像以往单方式主机和双方式主机的简单改装，比如现在的宝马、奔驰、奥迪等汽车技术的高深，它的主机已经融合在仪表板上，有些甚至无从升级和改装，从这方面改装的困难度提高了。在改装困难度提升的同时，相关的一些技术也在与时俱进。