改装车所需要的知识
Ⅰ 汽车改装必看基础知识
汽车改装必看基础知识：
汽车改装必看基础知识
改装不仅是个性的表达，更是一种用车的态度，一辆车的改装效果代表了车主的品位歼举以及他对驾驶的看法。因此，不少车主提车之后，第一时间就把“改装”提上了日程，希望自己的爱车看起来更加与众不同。
那么汽车一般是从哪几个方面来进行改装呢？
外观改装
车身的外观在改装中一直占有相当重要的地位，改变外观最简单最直接的办法就是加装空气动力学套件，包括：前唇、侧裙、尾翼以及各类扰流装置。
除此之外，目前还有一种较流行的方式，那就是在引擎盖上开孔安装透明亚克力板，将发动机展现出来，提升外观上的战斗性。
轮毂改装
抛去对汽车外观的考量，选择质量较轻的锻造轮毂还能降低簧下质量，提升车辆的操控性能。当然，车轮部分的改装则必须将安全放在第一位，一定要选择大厂品控稳定的产品。
同时改装后的轮毂匹配的轮胎尺寸必须与原厂的数据一致，虚改衫且轮毂ET值不能过于夸张，外抛出叶子板以外。其次，同轴的轮胎要保持一致。
动力改装
引擎好似汽车的心脏，也是全车最重要的部分。其改装难度系数非常高，对其最主要的改装就是提高它的输出功率。
目前最主流，性价比最高的动力提升方案就差腔是刷写ECU程序，大家在这一过程中一定要选择靠谱的大牌ECU程序商。值得一提的是，刷写ECU之后会影响车辆质保，大家需谨慎。
进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分。原厂的空气滤清器因为要考虑到不同工况下的使用要求，特别是风沙较大的工况，所以滤芯的密度会比较高。
但如果我们用车场景多为市区，那么更换一套高流量的空气滤芯便是提升进气效率的最具性价比的方案。目前绝大部分高流量空滤均为可重复使用型，因此，各位车友一定要注意空滤的养护工作。
操控性改装刹车
刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大，想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。
此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油或者换装金属材质的高压刹车油管，在合理范围内升级刹车系统，除了提升外观美观程度以外，还可以大大缩减刹车距离，改善刹车脚感。
底盘悬挂
汽车的底盘悬挂系统是影响行车操控的最大因素，悬架几何也是一门较为复杂的学问，通常悬架的改装主要集中在避震器的换装以及悬架系统的强化，关于避震器的种类目前集中在原 厂替换式、绞牙避震以及气动（即空气避震）。
不过，单改某一个部件可能会打破原厂设定的平衡，建议大家到专业的改装机构合理选购相关产品。
内饰改装
内饰改装项目虽然不能使车辆性能得到提升，但是能够帮助驾驶员更好的操控车辆，并在乘坐舒适性和安全性等方面得到提升。
一般的内饰部位改装包括：方向盘、座椅、安全带、防滚架、音响等。大家可以根据需求进行改装，为自己创造一个专属的驾乘空间。
以上就是本篇汽车改装的基础知识要点，大家可以根据自己的需求，合法合理改装自己的爱车。
Ⅱ 汽车改装的基本知识
汽车外观改装无非是大包围,灯眉啦,轮眉等等.也许大家不明白为什么跑车的大包都做的夸张无比?那并不是为了哗众取宠或是纯粹减小重量.那是确确实实能发挥重要作用的改装!跑车的大包能在高速时把凳局嫌车身牢牢的贴在地面,不至于被狂风吹得晃来晃去从而诱发严重的事故!大包能让车腊首辆在高速时有极好的操控性和安全性!许多人不改大包和避震就去高速公路上飙到200KM/H以上实际是一种自杀行为!普通的原装车在那种速度下没有任何安全性可言!这也是为什么日本车限速180KM/H的'原因!
汽车内饰改装包括方向盘,排挡杆,座椅,音响,天窗等等等等的改装!有人喜欢舒适一点的内饰,而有人喜欢赛车味浓一点的内饰.总之,内饰改装因人而异,只要自己喜欢就不必在乎别人说什么!
汽车改装在发达国家是非常流行的一件事.你也许买不起FERRARI,PORSCHE.但一部二,三万美金的日本,欧洲小跑车你应该买的起.而把这些车改装的比FERRARI还FERRARI,比PORSCHE还PORSCHE需要的费用远比买一部FERRARI要便宜的多!而且你的改装车绝对是独一无二的!看看东京改装车展上那些漂亮而疯狂的改装车,看看日本众多跑车打造出来的超级改装车实在是很难让人不心动!对你的座驾不满意吗?快来改装,改一部属枣手于自己的个性座驾!
Ⅲ 汽车改装基础知识
汽车改装基础知识
1、外观改装
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、饰条、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
2、动力改装
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。
3、进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
4、点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。
改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
5、排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
6、操控性改装刹车
其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
7、底盘悬挂
关系到行车操控的'最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
8、轮胎
轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛的更是对轮胎提出更高要求。
9、ECU系统
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。
Ⅳ 汽车改装需要哪些基础，学些什么
汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。
常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。