汽车轮胎改装八字

㈠ 改装外八字轮胎能过年检吗

肯定不行啊，不能改车子的外观的，你这是改八字的时候，那就已经改了结构了，直接性的，肯定是不允许的

㈡ 把汽车轮胎改装成八字型，有什么好处

你说的八字脚应该是车停下来的时候车轮往外翻，感觉是车胎内侧着地一样，这样让车身的离地间隙非常小，这其实是属于VIP改装风格的一种改装，装了一种类似液压的悬挂，车在静止时呈现这种姿态，而开动时，车轮又恢复正常的状态，对轮胎的磨损肯定是回加剧的``对方向也是会有所影响的``。

㈢ 皮卡车轮胎外八字怎么调

前轮外八字调整方式是调整前轮前束值就可以做到，一般到专业的修理厂调整。需要做四轮定位，及时的调整车辆轮胎外八字，可以减少车辆轮胎的磨损，车辆轮胎过度磨损会导致车辆行驶不安全，非常容易出现爆胎，同时影响车辆的行驶稳定性。

注意事项

做四轮定位的时候就可以看出这个车轮的数据有没有问题。如果有问题的话就需要检查是减震器的问题还是方向机的问题。或者说是下面悬臂的问题。这些都只有做四轮定位才能看出来他有没有问题。还有就是前束，不对的话就会影响。

不但方向会跑偏，还有轮胎还要磨胎。所以你现在要解决的方法就去做个四轮定位，看数据是哪里的，问题是倾角的问题还是前述的问题。然后再调整，如果说调整到位了，还是有问题的话，就需要换件。

㈣ 改装车轮胎外八字不吃胎吗

改装外八字肯定会吃胎。

大家在街上有时会看到一些改装车，这些车的前轮与我们日常见到的车不同，不是垂直与地面，而是向外倾斜，也就是我们俗称的“外八字”。它们究竟为什么要这样改装呢？

其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。

当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。

㈤ 帕杰罗v77改装升高两寸之后 后轮内八字如何解决

可以更换可调节式拉杆来调节外倾角数据。
升高之后，由于整个轮胎向下移动，相当于上支臂不够长。轮胎靠上一侧无法向外伸出。造成内八字的情况。我们要做的就是尽可能的让上支臂向外多伸长一部分，上支臂的固定杆固定在大梁的内侧。中间有垫片。加的垫片越多上支臂越往里，垫片越少上支臂越往外，所以如果现轮胎内八的情况，应该减少垫片让上支臂变长。一侧是直的，另一侧是弯的。直的一侧主要负责控制轮胎的外倾角。也就是造成内八外八的。弯的一侧。主要负责控制主销后倾角。也就是控制车轮自动回正的。这里之所以说主要就是因为。调整一侧的时候也会稍微影响另一侧。调整外倾角也会稍微影响主销后倾角。和前束角儿。所以理论上，当一个地方大幅调整后，其他的角度也会稍微改变。
将轮胎调整好之后，在没有内八外八的情况之后。上路试车。在直路上不扶方向盘情况下。看车辆能否直线行驶，是否有跑偏情况的发生。如果有跑偏情况的发生，那就是是主销后倾角随之改变了。还需要微调红色螺丝后的垫片。如果车辆走直线，不跑偏。但方向盘一直是歪着的。则需要调整方向机拉杆。将方向盘调正。另外还需要用卷尺测量两个前轮的前后间距也就是测量前轮的前束角，调整前束脚，或者到四轮定位店调整前束角。

㈥ 像这样，车轮明显外八字的改装是做了什么有什么作用

高速过弯时增加车子的抓地力，同时也降低了车身，增加了稳定性。

㈦ 汽车改外八需要什么配件

汽车改外八需要前is短羊角，可调上摆臂。后倾角，束角，仰角拉杆。

目的：主要是为了更好获得弯道性能。改成外倾角目的就是在发生祥行侧倾时，外侧轮胎于地面的夹角变化能够抵消负外倾角。从而使外侧轮胎于地面垂直，确保更好的抓住地面，增强转弯的稳定性。而弯道翻车是跑车的最大问题所以轮胎改装成外八字流行于赛车。记住车轮改成外八字适合吵拿跑车。

前轮外倾角：是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。

影响：这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用谨碰哗还是以安全、舒适为主。

㈧ 跑车为什么都改成这种外八字轮胎底盘能升降

外八是为了过弯时获得更大的抓地力
可能车身也降低了 不过这不是主要目的
这样做也有弊端 车胎内侧磨损会比外侧的严重很多 这样会让轮胎提前报废
比赛时为了成绩才这么改装的 平时生活没必要这么做改装