10款奇骏底盘改装图片

⑴ 奇骏加装的那些用车小神器，让它更加实用

和很多车友一样，买车之后都喜欢在网上购买一些小东西加装在车上，虽然都是一些不太起眼的小东西，但是有时候却能够大大提升自己的用车便利性，今天也和车友们分享分享这一年多以来我陆陆续续为爱车加装的那些小神器以及我自己的一些用车感受！

装了这么多东西，让我为你们拔草吧！

首先，有一些必要的东西，个人还是很推荐加装，比如前档遮阳帘啊，毕竟夏天真的很晒，晒得车内很烫，有个遮阳帘车内温度会缓和很多。我个人尝试过很多种前档遮阳帘，包括车内的和车外的，就这种可以收折式的是最方便的，因为不用为遮阳帘放在哪里而烦恼，操作起来也很简单。再就是一些随车的工具，比如充气泵，看到一些车友还买了一套随车的应急包，里面除了充气泵以外还有什么搭电宝，这类东西还是有必要准备的，俗话说常在河边走哪有不湿鞋，以备不时之需总是好的。其次就是一些能够提高用车体验的，比如透气的腰靠，坐垫，小垃圾桶，纸巾盒这些，其实这些没有呢，也并不影响使用，因为你总是有其他的可以替代他们，不过加装一些这样的小东西，用起来会更方便一些。最后，有一些东西其实可以不用加装，比如车顶行李架，虽然我是花了400大洋加装的，但是吧，我不太建议车友们加装，因为这个东西只是看起来好看点，没有什么实用价值，毕竟奇骏后备箱的空间肯定够用，虽说没有车顶行李架看起来有点秃，但也不影响他的SUV气质。但每个人的审美都不一样，你们觉得加不加行李架好一点呢？

⑵ 新奇骏底盘离地有多少厘米

新奇骏底盘离地有21.5cm，最小离地间隙也有21cm。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。

(2)10款奇骏底盘改装图片扩展阅读：

奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

2014年3月26日，东风日产全新奇骏在安徽黄山正式上市，新车共有9款不同车型，售价18.18-26.78万元。东风日产全新奇骏，不论是外观、内饰、空间还是配置上都有很大提升，同时在动力系统上，全新奇骏搭载了全新的2.0L燃油直喷发动机，以及全新的CVT变速器，油耗相比老款更加经济。发布会现场还公布了“逍客伴飞计划”，在店内购买逍客可免费升级到高一档配置的车型。

全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。

新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。

⑶ 奇骏的底盘是承载式底盘具备越野吗

⑷ 新奇骏车型备用轮胎、千斤顶和工具在什么位置

拆下固定备用轮胎的卡箍。

⑸ 奇骏越野性能怎么样

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略 高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。 说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。 外形硬朗依旧，细节处更时代气息 讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。 尺寸加大，大空间有大用途 作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。 动力充沛，CVT更节油更舒畅 既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的XtronicCVT无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感

⑹ 哪个日产奇骏汽车音响改装案例好

日产蓝鸟汽车音响的完美改装案例-西宁至上音乐汽车音响

日产蓝鸟是日系在我国投产的第一款车，最大特点是电子装备齐全。外表的设计非常有特色，是采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计，形成一种日产独具的新时尚运动风格。但你会发现原车音响是如此的脆弱，播放音乐没有层次感。

日产蓝鸟新车刚入手没多久就改装音响，想改装就趁早，早改装早享受。日产蓝鸟车主就是这样择决的。经过西宁至上音乐汽车音响的推荐，决定了本次改装配置

⑺ 日产奇骏最大的缺点是什么最好是车主回答,谢喽!

我大伯的车就是奇骏，买了已经一年了，特意问过他只会才来回答的问题，希望会对你有所帮助。

总的来说，我觉的这款车其实还是挺不错的，虽然有一些缺点，但是就算再好的车也无法做到十全十美。况且奇骏价格公道，实用性强，除以上所讲的方面稍逊色一点，但其他的部件是非常有竞争力的，如果您要购买的话我觉得还是挺值的。