宝马e60改装轮毂图片

① 迪比特轮毂，宝马BMW，改装-迪比特轮毂，帅得惊叹不已

熟悉宝马的车友们，都知道“卓越的动力性能和无与伦比的.安全性能”、“内在动力与外在精致的完美结合”等广告语，说的是宝马运动与操控的卓越性能，这也是宝马吸引人的地方，凭借着不俗的性能，宝马M系是许多玩家轮毂改装的品牌首选，本期小编为大家带来的是玩家改装宝马M系的经典案例。宝马M3改装迪比特轮毂-HF二代：商务绅士与公路运动两种风格的融合碰撞

后面再来个背影，前窄后宽的前后配设计，给人满满的踏实、沉稳的感觉

看了这四位“帅哥美女”，借用宝马的广告语，“世界随我而动不是所有的车，都能驶达你的心灵深处”，还要穿着“迪比特轮毂-HF二代”。

② 半年用了5套轮毂 广东小白的新宝马325i曜夜改装分享

从今年3月提车也有大半年了，时间过得真快，这大半年来从锻造一套18寸轮毂入坑，半年下来也换了5套轮毂了。

最后感谢在改装过程中认识很多前辈大神们(沙滩强，转圈叶，JK大哥，围栏猪，铲草威，车神冠还有300多人宝马群的所有BMW车主)一起交流改装，生活，吹牛，一起聚会，一起去赛道体验，感谢可爱的你们。

本期宝马3系改装鸣谢车主：AAA温小贤

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 宝马3系改装案例，蓝色车漆配上黑色轮毂还是挺帅的！

宝马3系改装案例，蓝色车漆配上黑色轮毂还是挺帅的！

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④ 宝马轮毂改装案例分享

宝马轮毂改装案例分享

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⑤ 07年12月宝马E60 550i，4.8V8钛灰外黑内个人车！

宝马e60 550i 德国原装进口 稀有运动的钛灰外黑内 N62B48 4.8 V8发动机 270kw/367匹马力 490Nm 百公里加速5.6s 07年12月上牌，国3，南京看车，合肥牌，11.6万公里 明盘：11.8万包过户 车况极品，无事故，?发动机、变速箱工况完美，不烧机油，换挡顺滑 全车完美整备+轻度改装 清单如下： 1.机油（德产嘉实多极护），机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯（全套德国汉格斯特），雨刮器（德国bosch神翼，比利时产）； 2.德国原装ATE SL6赛用刹车油，CHF11S原厂助力转向油，百适通冷却液； 3.E60 M方向盘，全新8根德国BOSCH点火线圈+火花塞； 4.德国原装AC Schnitzer前后配19寸轮毂，前8.5J后9.5J，米其林PSS轮胎，前245 40 ZR19后275 35 ZR19； 5.前后Bilstein B6避震+前后ZF伦福德（猫头鹰）避震器塔顶，不牺牲通过性，韧性和舒适性兼得，提升操控性； 6.左右前控制大臂，左右前摆臂，左右前方向机拉杆+防尘套，零件全部来自德国原装ZF伦福德（猫头鹰）； 7.德国原装瓦尔塔120AH银标大电瓶； 8.引擎仓隔音棉，引擎仓气压挺杆； 9.保险至2021年1月。

⑥ 精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享！

其实每辆车我必改的几个大件：1、轮毂2、排气（头段+中尾）3、进气（一般用KN高流量风格）4、刹车（4活塞是起码的）其他的东西并不是很有兴趣改，我还是比较喜欢原厂风格，不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了，现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气，和车身、溜背造型有些不搭调，说来也巧，前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎，非常新，只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的，但是碰到身边朋友出轮毂，觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万，虽说价格还比较高，但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

刷出来后跑了大概67公里，胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的，所以数据并不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁，有谁改过排气头段不？6GT（G32）和其他什么车型通用不？貌似找不到G32底盘专用的头段