山地台改装图片

1. 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

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2. 为什么老手把27速山地车改装成9速呢

9速是单盘正负齿系统了。总速级＝飞轮片数x牙盘片数。现在主流 中 中高 高端山地车基本是单盘变速系统（统称“1x单盘系统”，含10速、11速、12速）。因为山地车是针对越野设计的，玩越野的话，三或两牙盘因为剧烈颠簸可能会跳链发生危险。正负齿牙盘可以解决跳链问题，但都是单盘（2片3片的没法做出正负齿）。此外，3片牙盘缺点较多：重（比单盘重400-600克 视变速套件等级和价格不同 重量而不同）、不宜于维护和清理、有一些重复齿比用不到、变速不够灵敏快捷（多一个左指拨）、“链线交叉”的困扰（一般 最大牙盘挂最大飞轮、最小牙盘挂最小飞轮，是多盘变速系统所禁止的，只不过有些人不知道而已）。。。对于单盘系统，其实9速，一般是骑手不爬陡坡，也不愿意再花钱完全升级整个套件 所以将3牙盘改了单盘。实际上 标准1X单盘是11速、12速，针对爬大坡的越野（飞轮的速级越高，最大片齿数越大，越低速越能爬陡坡），9速飞轮最大片36T，和12速的最大片51T在低速上没得比 但他自己够用就不用升级。。。“总速级”，包括所谓“36速”（飞轮12片，牙盘3片）都不能说明“车速度快”，只是反映出“可调的档位多”。换句话说，有的骑手是钢腿，他9速单盘系统，牙盘是46T，平路的速度，比“36速”（牙盘最大片40T）可快多了。。。主要看飞轮，有几片就是几速。速越大，爬坡越强。左：9、10速的11-36T飞轮、右 12速的10-50T飞轮。

3. 公路山地车是指怎样的车

没听过？你是说公路走古典赛道的车，还是平常山地压马路的车啊？
古典赛道的公路车，比如闪电的鲁贝系列。平常路上山地压马路的车我们叫山马，就是前叉是硬叉，没减震，也有的人组的山地车碳架，山地把横，安装的山地套件，上的公路碳刀。

4. 大家过来看看！！捷安特山地车NUAGE300改装！

店里看你不懂，骗你玩。一般中档的吧：MAVIC317车圈，久钰轴承花鼓，不锈钢辐条。这样一套轮组也就是500块钱！线碟之王AvidBB7￥400多（你换个稍微差点的BB5，也就2,3百块钱，我们玩攀爬的还都用BB5呢）总共不到1000！已经把你的轮组和刹车全换成中档山地配置了！这才到店里给你配个碟刹的钱！

还剩300左右吧，别花了，留着吧，等再够了1000多，我告诉你怎么换配件，千万别在GIANT美利达之类的车店里改装，人家是卖车的，升级车子的配件人家要价非常高！去网购，网上车子的东西基本都是一分钱一分货！

5. 这辆折叠山地车（如下图）可以改装成助力车吗一般多少钱网上买那些配件靠谱吗能否推荐

要改助力车也别拿折叠车改呀，低端折叠车基本都是垃圾，铰链部分很容易断。网上事故案例已经很多了，改个助力的更危险。
而且助力车很容易被偷，直接买个电动车不好吗？

6. 山地车怎么改成公路车

把山地自行车的把立、坐管、坐垫、水壶架、码表、尾灯拆下来安装到公路车上，即可以把山地车改装成公路车了。

山地车改公路车，被称为高速山地车，或者说公路山地车，同等在柏油或者沥青平整路面骑行的话，改过的要明显比没改的要快不少，更加战斗，只要是平整公路路面无论是上坡还是弯道，高速山地车成绩或者速度都要快过原厂山地车，原因很简单，更轻阻力更小。

常见胡历的山地车改高速山地车，把前叉换成铝叉或者碳叉硬叉，原厂山地钢叉，3000元的山地车重量普遍在2.3kg以上，高端配气叉不同材质相对会轻些，而铝叉碳叉，0.6kg-0.7kg，足足轻了1.6kg，百分之10的车重，加减速车身更加轻巧灵敏，路感更加清晰。

第二需要改的是轮胎，原装1.95的山地胎，上到30km/h能明显听到轮胎与地面相互作用发出的呼呼声，首先山地胎面大，齿深，重量大，旋转时阻力大，常见的是推荐换成1.5光胎，更轻，阻力更小，改装都知道簧下质量轻1g强过车身减重10g。

公路车和高速山地车的特点

同等价位的车，公路车和改后高速山地车在车架强度强就有区别，毕竟一开始的设计就不一样，你会发现中途暴力加速时候，公路车车架野塌传递力方面明显不如山地，俗话说就是软些，会卸掉颂做圆你一丁点的力。

第二公路轮胎700-23太细，稍微厚一点的减速带速度快，公路车弹跳更加严重，稳定性稍差，高速山地车，第三刹车，碟刹性能是比公路车胶刹强不少，高速下刹车更有信心，优点公路车轻加速极速更加快。

7. 关于山地自行车改装。

18速的山地车，我估计前叉和车架都没有碟刹座的，不要考虑装碟刹了，廉价的碟刹性能比同价位的V刹差多了，换一副好一点的V刹，比如FR5+SD3，性能就可以提高很多了。
18速，一般也够用了，不过可能因为最小齿是14齿，最大齿比不够用吧，你可以考虑改装成24速的，改21速没意义，跟18是一个概念的
改24速的话，需要换以下的配件：小套件（指拨、前拨、后拨），传动系统（牙盘、飞轮、链条），后花鼓（也就是后轴），刹把（如果原来是一体刹把/变把的，如果不是一体就不一定需要换了）
小套件可以选择：1、微转24速（约150）；2、SHIMANO ALIVIO M410（约300）
传动系统可以选择：1、闪电山地铝合金牙盘（约80）+KMC 8速链条（约20）+HG30-8飞轮（约50)；2、M410牙盘+IG51链条+HG30-8飞轮，约300
后花鼓可以选久裕或者喜马诺的8/9速卡飞后花鼓，最低的要50左右
刹把，彦豪约30，AIVD FR5约60。

祝骑行愉快！