福特探险者改装车顶帐篷

1. 探秘长安福特探险者昆仑巅峰版，福特发力个性化官方改装

日前，车透君来到上海福特中国设计中心，聆听了福特探险者昆仑巅峰版的设计解析会。

辅助驾驶方面，搭载L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系、福特首发量产的车路协同系统 V2I。

动力方面，新车出自福特纵置后驱平台，全系搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机，这台发动机，曾荣获“沃德十佳发动机”称号，传动系统方面，匹配10速手自一体变速器，最大功率为276马力，峰值扭矩为425N·m。

悬架方面，前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架后整合式多连杆铝合金悬架，底盘方面则升级了后限滑差速器，配合升高的悬架高度和底盘护板。智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统。

安全方面，高强度笼型车身，车身钢板最高强度达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。

车透君认为，从福特探险者昆仑巅峰版上，能看到福特中国针对中国市场推出更多个性化车型的计划，相信这也会让更多美系越野车忠粉们选到更心仪的新车。

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2. 2024年上市，尺寸缩短近50公分，能充电的探险者来了

早就传出福特要与大众合作打造新车的消息，近期终于尘埃落定了，全新合作的新车是一款SUV，名为探险者。不过这款探险者只是用了福特中大型SUV探险者的车名，目的是为配兆拆了让广大用户能更好的记住新车，而且新车是基于大众MEB平台打造的纯电动车，全名为探险者EV，与大众ID.4是姊妹车型。那么这款能充电的探险者究竟表现如何呢？

动力上，探险者EV将提供后轮驱动和全轮驱动版本，扩充模式下从10%充至80%需要25分钟，而电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露，但由于与ID.4同平台打造，我们可以参考一下ID.4，国内版本搭载了三种不同的电动机，最大功率分别为125千瓦、150千瓦与230千瓦（双电机），最大扭矩单电机版是310牛·米，双电机是472牛·米，续航里程上，单电机为425公里与607公里，双电机为561公里。

全文总结

通过本文可以看出，福特与大众打造的全新车型其实就是一款大众ID.4的换壳车，虽然名字用了“探险者”，但与探险者基本没有任何关系，就是一个噱头。产品力上，探险者EV外观、内饰与配置上都还不错，特别是内饰，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的。另外，据悉探险者EV在海外的的起售价折合人民币33万元左右，比国内的ID.4要贵，而上市时间是在2024年初，国内引入的时间暂时还不清楚，但相信不会太迟，因为福特在国内还没有实实在在的纯电动车，探险者EV的到来正好能弥补这一点。

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3. 有哪些后备箱可以当床用的车型

我是床车爱好者。玩床车有7/8年了，床车出行不单单是只在车里睡觉的问题，要涉及到好多方面，比较主要的是床、做饭、能源、生活设施等几个核心问题。

这个话题是关于后备箱当床用的车，我就简单说说这个。

首先，玩床车的都不是富人，可以说是自驾游中的穷游者，个人认为，能买的起超过15万的车，真没必要玩床车了，不如住个快捷酒店舒服，或者临时休息一下也可以。

以我的经验，最适合改床车的是小型轻客和面包，比如五菱荣光、长安睿行，金杯小海狮之类的，这种车型再往上可以选择江淮瑞风全顺或者依维柯短袖版那样的车型，空间大可以随心所欲的改，但是改装费用和养车费用穷人又承受不了了。

其次是所谓的廉价MPV车型，宏光s、宝骏730、360、欧尚、比速系列，昌河等等，这种车舒适度要比轻客好，但是记住要买5座的，七座mpv不适合改床车。

SUV车型也可以考虑，只是内部高度不好，空间也相对较小，装载能力不如上边的那几种。

3厢轿车就算了，空间太小，不适合改床车。

然后要改座椅，很多车型的座椅不能直接放平的，要拆开改铰链之类的部件，你也可以找当地的家具厂，直接定做一个合适的沙发床放在车里，我就经常给朋友们这么干。

另外在车里睡觉，并不是个很好的体验，如果你特别讲究和不能吃苦，就别玩床车，还是住酒店好。

我举几个例子吧，比如首先洗澡是个问题，玩一天回来，又累又乏，在酒店可以洗个热水澡，住床车，你哪里搞那么多热水去？你就是有便携式太阳能热水袋，也得搞个淋浴帐篷吧。然后就是大小便，半夜里，黑灯瞎火的，男的还能在车里躺着侧着身子用金龙鱼的桶小便，女的就不行，就得在车外解决，所以你停车过夜的地方最好有个公厕。我的经验是床车驻车首选星级酒店停车场，小酒店不行，保安会撵的，反而大酒店不管这些，大酒店都有免费热水和干净的厕所，只是有一个问题，停在大酒店院子里，尽量不要在车里开灯，特别是夜里，因为保安会随时拿手电来查的。。其次是当地医院的停车场，安全又有热水和厕所，还有24小时超市，还有当地的一些中低档的老小区，通常也有水和厕所，高档的小区有门禁一般是进不去的。。但不要在服务区和派出所门口过夜，非常的吵，夜里根本睡不好。这些地方我都试过，还有记得一定不要在路边过夜，特别是一定要避开有大车经过的主路。景区里停车过夜，要靠近有摄像头的值班室警务室附近，安全一点。

床车的改造，可以找个木工师傅商量下，除了框架和床板外，要搞个折叠的海绵垫子放车上，因为褥子太占地方了。

这仅仅是睡觉的问题，还有做饭和能源，各种生活设施的选择和装备等等。不是几句话能说清的。

另外，虽然我喜欢床车出游，但是这多年，家人没一个支持理解的，特别是带父母孩子出游，都是去住酒店，让他们住床车，不可能的，老婆也不支持，因为条件太简陋了，不适合爱干净的女性的。

另外，床车出行，仅适合气温在15-25度的季节，太低，冻得慌，太高，热的慌还有蚊虫。每年也就4个月左右适合出行吧。

题主的问题就是想找一款能够做床车的车型了，自驾旅行，睡在车上确实会有一定的便利性，省钱、自由，不用为了找酒店而劳心，隔几天住一次酒店洗澡、洗衣服就好了。

除了房车以外，其实还是有好几类车型可以改造成床车的。
MPV（包括微型面包车）
MPV最典型的车型包括GL8、奥德赛、瑞风等，此外，有不少人将五菱宏光、长安等品牌的微型面包车改装成床车的方式，车辆性能可靠，通过性强，购置成本低廉，对于经济能力不太宽裕的朋友来说，是一种可以考虑的选择。

商务车
类似于全顺、上汽大通V80这种车，有不少朋友采用这类车型改造成床车，有着B型房车的车身，内部空间够大，动力也足够，不过车体偏大，有些人可能不太习惯开太大的车。

SUV或越野车
SUV是我个人最推崇的车型，但是如果想要选择SUV做床车满足自驾旅行的需求，建议至少选择车身长度超过4.75米的车型，这样的话，才能够保证有足够的后排空间满足睡觉、储物的需求。

绝大多数SUV在出厂的时候都会自带车顶行李架，这样的话，可以在满足交规要求的前提下，自行加装车顶行李箱或车顶帐篷，满足更多的储物、睡觉的需求，也不用担心违规、被交警处罚的问题。

中大型的SUV，后备箱空间足够大，后排座椅放大后，能够释放出超大的空间出来，睡觉、放置行李物资都非常实用。

越野车同样具备这样的特性，相比SUV而言，越野车的驱动系统、动力、车身承载模式，更适合各种不同路况的需要，只是相比于SUV而言，越野车的乘坐舒适性会略差一些，油耗也会偏高。

旅行车
目前看到买旅行车的人相对偏少，不过随着更多的厂商推出轿车的旅行版，旅行车的优势也越来越被更多人所接受。旅行车的空间也很大，座椅放倒后能够当床车用，跟SUV类似，但是车内的空间高度会略差于SUV，而且目前较好的旅行车都比较贵，比如奥迪A6的旅行版、奔驰的旅行车、迈腾的旅行版等，可选的车型不多，并不是太建议。

宝骏530就是一台床子，后排座椅能放纯平！车价惠民，工薪阶层都能买的起，我的车是530尊贵版，车内空间超大！配置全！自驾半个中国了，才一年跑2万公里了没任何毛病故障！

丰田逸致，不用改装的床车！

比亚迪宋算一个，放倒了，就是一张大床！挺好的！

很多车后备箱都可以当床用，五门五座车，五门六座车，五门七座车后备箱都有可能可以当床用。

不管是SUV车型，还是旅行车，只要车长超过4.5米，只要后排座椅可以完全放倒和相对放平整，后备箱的空间立马变大一倍，当床用是没问题的。但不是每一款SUV和旅行车后备箱都适合当床用的，如果后排座椅不能完全放倒，后备箱空间就不平整，那基本上不要指望拿来当床用了。

很多时侯，我在 汽车 之家上，想通过搜寻的方式找岀后备箱能当床的车，看看有没有直接就可以搜索岀来，但是很遗憾， 汽车 之家上没有那个功能，我只好每一辆车都要打开座椅图片来看才知道，才知道这辆车的后备箱后排座椅放倒之后是不是平整的。

中大型suv很多都可以，比如大众途昂、途锐，丰田汉兰达、威兰达、荣放，福特探险者，马自达CX-8，别克昂科旗，这些车的后备箱都可以当床用。说了这些希望能帮到你，谢谢你的关注与讨论。

我的长安cs75，铺上被子就是床，近两米长。

如果只是偶尔外出几天，冇必要买床车，住旅馆更实惠。如果喜欢这种随遇而安的感觉，但实际长途自驾一年就一两次，可以首选比亚迪唐加车顶行李箱。如果很喜欢长途自驾或需带孩子一家人长途自驾那么首选全顺汽油自动挡，短轴低顶(未有中轴低顶)一家四口都没问题。如果有经济能力可选大MPV途睿欧，虽然贵3万元，但值！比全顺多了车身稳定，斜坡起步，发动机防盗，天窗，后独立空调，仿皮座椅，内饰，深色玻璃，铝合金轮毂等还是物有所值！高档很多，自己只需把二排座位改可旋转，加升降茶几，后储物柜，定制两张充气床板即可一家四口出游！

看我的车，自带两米二大双人床

进口大众夏朗，底盘高，仅次于SUV，全车除主驾驶以外所有座椅都能向前放倒到纯平，就算姚明躺里头也躺开了。

4. 装上这款车顶帐篷，皮卡秒变270度全景“王国”

虽然在皮卡车顶帐篷市场，丰田Tacoma算是最常见、最热门的车型，但Tune也为各种中型和全尺寸皮卡准备了适配的M1帐篷。

其中，163公斤重的帐篷是Tacoma这类中型皮卡使用的标准版，而全尺寸皮卡搭载的大号版净重则要更高一些，为204公斤。

M1帐篷的官方起售价为12999美元（约合人民币9.05万元），不过最近Tune会推出10999美元（约合人民币7.65万元）的促销价，如果你是一位皮卡露营爱好者，不妨关注一下这款视野超好、空间超大的皮卡露营专用车顶帐篷。【END】

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