世嘉底盘改装图片欣赏

❶ 世嘉改装方案

世嘉 的改装分为外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。其中外观改装的部位有大包围、尾翼、排气管、轮毂等。动力改装主要是通过改ECU来提升动力。用户可根据自己的需要自己对世嘉进行改装。

外观改装方案有：世嘉改装 Q5 透镜氙气大灯，全车小包围，尾翼，升级轮毂，还可以贴全车水立方车身膜。

内饰改装主要有：升级导航或加装车载电脑，还有就是改变内饰的颜色，将座椅套换成自己喜欢的颜色等。

操控改装：世嘉的减震系统改装为Bi ls tein B12避震。

世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的 欧尚 设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信 优雅 、追求时尚的 现代 中青年人士的喜爱，10.88-16.18万 元 的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。镀铬的双人字标志彰显了 雪铁龙 品牌的光荣历史， 雪铁龙世嘉极富表现力;圆润的铝制发动机盖上线条清晰有力，象征强大的控制力和极度的精致感;飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。别致的造型与精良的技术内涵描绘出世嘉独有的精致。 @2019

❷ 汽车底盘改装过程全解析

前言：中国太平洋汽车网梳理了底盘改装全过程全分析的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

有_的人多了，因此该转车辆的人也就多了，尤其是一些年青人，改装车辆就更普遍了，可是车辆改装就许多的常见问题，尤其是汽车底盘，要留意的_西就越来越多了。

最先，便是车胎的改装，这一般有扩宽、减少轮胎扁平比、瓷胎的更改等，要做这种，动力装置也必须做对应的改善、提高大马力，要不然若仅仅为了能提升寻迹性，那_扩宽10~20mm就可以考虑了，针对一般路面上较强烈的驾车方法也是能够适应的，也不会导致转为特点及悬吊负载的更改。

次之便是轮圈，驱动力特性的提高，轮胎扁平比的减少，一般也搭配着车胎扩宽、轮圈增加所做的调节。轮圈的增加务必是与车胎相互配合着更改，轮圈的改装是为了更好地排热及轻量的要素。铝合金型材或压铸铝轮圈排热实际效果比较好，若相互配合轮圈的独特造型设计更能做到制冷实际效果。

但是要特别注意的是轮圈的Off-set，改成较宽的轮圈时Off-set的准则便是在没有磨坏轮拱和悬吊的情形下尽可能选用原先的Off-set值。关键考虑到轮圈的净重，在赛道上轮圈改装的禅伍世另一个关键目标是要争得更多的室内空间，便于容下更高的刹车碟盘及刹车盘。

第三，便是避震器和弹簧，一般性能卓越避震器最好是和渐进性短弹簧一起拆换，使避震器充分发挥最高的经济效益。假如一定要分离换，那_最好是先换避震器，防止单换短弹簧时避震器把握不住弹簧，且悬吊坐底的状况。

第四先换防倾杆，要了解防倾杆仅有在上下悬吊姿势不同时时才会发生功效，它具体功用是抑止侧倾，但无法改进平道路上快速直通式时的飘浮感。假如车直进时的稳定性合乎自身规定，转弯或转换行车道时的侧倾必须改进，就先换防倾杆。假如连直进橘者时都是会有让人不快的飘浮感，那_就先换避震器和弹簧。

一般性能卓越避震器和短弹簧也会改进侧倾，但不能根据加硬避震器和弹簧来抑止侧倾，否则的话会使行路舒适度和经行高低不平道路时的寻迹性比较严重劣变。

第五，便是衬垫，一般衬垫全是硫化橡胶做成的，降低噪声传到车箱。它把悬吊的联接、支撑、转为组织、防倾、避震器、弹簧和车体相贺肢互连接。衬垫会发生歪曲、形变，危害驾驶员能取得的感恩回馈。应用软的衬垫尽管能够使噪声集振动降得更低，但汽车的操纵精密度及可靠性也会减少，还易于损坏，假如再换掉硬的衬垫保证转为和悬吊的行为更精准。

一般路面用的加强衬垫是以硬硫化橡胶做成，跑车上一般应用金属材料作为衬垫的原材料，做到将衬垫对转为和悬吊的危害降至最低的目地，改了硬材料的衬垫後难以避免的要应对噪声和振动。

最终是汽车底盘设置，查验轮胎气压、精准定位视角、到车体承重均衡，立即的调节，针对改装品每历经一次更动都务必再次开展设置。

因此司机在做汽车底盘改装的情况下，干万不能疏忽，一定要把全部的运行都作到位，那_能够实现人们所愿意的实际效果。

百万购车补贴

❸ 法系车玩改装需要靠DIY 车友5年打造独一无二的雪铁龙世嘉

“打小就喜欢车，从小就各种汽车玩具，学汽车引擎的声音，初中上学时候攒的零花钱每个月都捐给报亭去买汽车杂志看，梦想着有一天有一辆属于自己的汽车，，18岁生日当天拿着家长给的学费钱就去报考驾校，这也是我生日最好的礼物，拿到驾照以后那个激动啊，带着男同学女同学开车到处兜风，开着家里的北斗星屁颠屁颠的，那叫一个过瘾，请原谅我那时候也是个二逼青年，后来随着年龄的增长也逐渐的去了解更多汽车机械方面的知识和汽车文化，直到2014年8月家人同意我拥有人生中第一台车，条件是不能超过13万，别说13万了，就是给我辆7手奥拓我都愿意，当时真的跟做梦一样，同时也听说了9月国家出台新车6年一审的政策，为了政策还要苦等1个月，那个煎熬啊。”

本期雪铁龙世嘉改装案例鸣谢车主：liutao890125

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❹ 爱车如命，换车如病入手10年C4世嘉一台，小小整备体验如新

本人很喜欢车，可能因为双子座的原因，对一切未知的事物充满兴趣和好奇。最近两年来也有意体验一下不同的车型，陆续换过不少车型。经过这段时间的体验，感觉同价位里，法系钢炮世嘉是这级别里的底盘大师，没有之一。

❺ 忆雪铁龙世嘉，法系车最后的经典与浪漫！

雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。

厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。

翻开照片，看到这些陈年照片，回忆我的雪铁龙世嘉——法系车最后的经典......

太阳出来了，云在脚下，一望无际......

雪铁龙世嘉，是款不折不扣的好车，虽然我因为种种原因，无法再保留他，但希望他安好。

也再次希望标致雪铁龙，在国内能争口气，你们本来有无数粉丝，希望标致雪铁龙，不要让粉丝们失望！

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