14款卡罗拉中网改装图片

1. 丰田卡罗拉中控台可以改吗，卡罗拉中控台改装图片

2. 14年的卡罗拉加装了下中网亮条，算违法改装吗

应该不算吧，4 s店展车都装的，我提的车也直接装的，新车6年才检车呢

3. 14款丰田卡罗拉子怎么换音响

【太平洋汽车网】1、丰袜亏袜田卡罗拉后音响的拆是比较麻烦的，需要拆卸后排座椅，然后将罩拆开就可以看到音响喇叭了，然后进行拆卸就可以了。2、卡罗拉原车总共有六个音响喇叭，音响喇叭前排车门各一个内置喇叭，前挡风玻璃出风口边上有两个，另空洞外两个位于后档风玻璃下方。

1、丰田卡罗拉后音响的拆是比较麻烦的，需要拆卸后排座椅，然后将罩拆开就可以看到音响喇叭了，然后进行拆卸就可以了。

2、卡罗拉原车总共有六个音响喇叭，音响喇叭前排车门各一个内置喇叭，前挡风玻璃出风口边上有两个，另外两个位于后档风玻璃下方。

3、前门改套装后门改同轴喇叭的，是最不专业的搭配，两套高低挡不同，风格不同的喇叭装在狭小的空间，只会令声场浑浊，背景声不干净，要求音质好建议最好装一套喇叭，玩劲爆DJ最好选择前后门相同的喇叭。

卡罗拉是一款比较偏向家用的车型，外观大气中庸告激，内饰做工精致，车内设计人性化，驾驶起来比较舒服。下面是卡罗拉升级四门喇叭四门隔音的改装过程，有兴趣的可以看一下。

本次改装用到的配置清单如下：JBLGTO609C分频、JBLCLUB6520同轴、歌德DSP4.65功放、柔剑低音功放、JBL箱体炮以及隔盾隔音材料。

由于日系车的车门铁皮比较薄，没什么隔音措施，所以在行驶过程中很容易产生共振噪音，严重影响音响效果，所以在做喇叭升级之前得先对车门进行隔音处理。

车门隔音处理一般先做里层的隔音，车门清理干净后，将裁剪好的条形状减震板贴在最外层的铁皮上，用滚轮压紧，这样能加强车门钣金强度，减少车门共振。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 老骥伏枥，旧貌换新颜，开了6年的卡罗拉改色之后又重焕新生

希望帖子能申精，谢谢版主，谢谢各位看官。我们下回见！老骥伏枥，旧貌换新颜；志存千里，从头再登攀。

5. 吉利新帝豪中网改装图片

吉利帝豪中国网改装案例如图。汽车中网的主要功能是水箱、发动机、空调节器等的进气和通风。，可以防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。在汽车工程中，网用来覆盖车身，让空空气进入。大多数车辆在车前都有一个网来保护散热
吉利新帝豪中网改装图片
吉利帝豪中国网改装案例如图。

汽车中网的主要功能是水箱、发动机、空调节器等的进气和通风。，可以防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。在汽车工程中，网用来覆盖车身，让空空气进入。大多数车辆在车前都有一个网来保护散热器和发动机。其他常见的中间网位于前保险杠下方、车轮前方(冷却制动器)、驾驶室前方用于通风，或者位于后箱的盖上(主要是带后置发动机的车辆)。ChinaNet往往是一个独特的造型元素，很多品牌都用它作为自己的主要品牌标识。

中国网起源于20世纪80年代的美国改装车市场，迅速走红。目前金属网的材质主要是航空空铝，比不锈钢轻。

铝网表面采用先进的镜面抛光技术，其亮度达到绿色镜面的效果。后端经过黑色抗氧化处理，光滑如缎，使表面的网布更具立体感，凸显金属材质的个性。

受其“车库文化”的影响，美国流行的金属网大多以“可更换”金属网的形式出现，即以新的金属网取代原有的汽车网。因为需要拆原车网，受到个人动手能力和现场工具的限制。 吉利新金刚和宝骏310哪个好 这两款金刚车型大气一点，车内配置多一点，价格也贵一点，但都是小县城走代步或者新手练车的选择。 在国外，只有懂车的人才可以开企业，而且他们的品控也远高于自主汽车企业，所以有句话说合资车问题很少，所以只开三年就换车的建议，自主又便宜。 如果你打算开3年以上，那就是合资。 力帆的老板给儿子买了3000万的布加迪威龙，力帆汽车是国内质量最差的品牌之一，其摩托车也是通过购买本田发动机廉价出售。 发展？开发他们的私人豪车和豪宅。 中国人喜欢买美国车，我们也应该参考美国人喜欢买什么车。 网络2015年美国汽车销量排名 性价比要从质量、安全、舒适、维护成本、故障率、未来保值等方面考虑。 质量网络对国内车企质量的排名 汽车之家，这款车的首页还是同价位车型，质量反馈区在论坛。 目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。 最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。 德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留个邮箱。在这里发图片很容易。部队的车几乎都是日本车。只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。 还是周1973年与日本谈判的公务用车？ 南京出租车，丰田凯美瑞，日产天籁满大街都是。 南京军区已经是日产的天下了。 事实上，抗日思潮已经成为有意识地转移国内官民矛盾的工具。 中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家不会轻易批准释放你，砸车将成为过去式。 几乎所有的汽车都有日本“血统” 无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。 中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。 苹果手机有三分之一的日本部件。 没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。 身份证也是日本富士施乐公司在日本制造的。 这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。 面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。 抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！本田一直走的是自然吸气路线，但从发动机整体技术上来讲，本田绝对要胜过大众。本田不搞涡轮的时候，大众还在化油器的桑塔纳时代。 本田的发动机世界闻名，历史悠久。 本田从摩托车起家，摩托车的关键是发动机，所以本田几十年来一直专注于发动机。 而且是日本前五大厂商中唯一参加过F1比赛的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6发动机创造了600马力的神话。一举击败法拉利、福特、保时捷。1987年，它创造了1050马力的新神话。到目前为止，还没有厂商在小排量平台上创造出如此大的马力。 思域曾经有一个神话也是本田创造的，那就是B16B红发动力，1.6L自然吸气发动机达到了190马力。这个数据简直可怕。现在连大众的涡轮增压发动机都达不到几十年前本田红发动力的水平。 而且本田也是全球第一个突破美国最严格排放标准的品牌，可见本田在发动机技术上的优势不是一点点。 现在人们的车之所以没有那么高，主要是为了保障使用寿命。 大家都知道大功率工作的机器寿命不长。 变速箱方面，奔驰和宝马都采用日本爱信变速箱，不是因为便宜，而是因为最好最耐用。 所以你自己品牌的变速箱不会差。 但是，由于车辆等级和价格的因素，等级可能会有所不同。 底盘方面，丰田本田一直被模仿，所以从未被超越。 (汽车质量问题网络:全球最可靠发动机排名全球最不可靠发动机排名全球变速器厂商前三，全球 轮胎 前十排名国内车企质量)总之，以低故障率、低油耗，日本是家用最务实的选择。 推荐丰田Vios卡罗拉和本田Gori封帆，以后可以省不少钱！ 吉利新帝豪中网改装图片 吉利新金刚和宝骏310哪个好 @2019