领动格调灰改装图片

A. 领动自动精英车窗可以一键升降吗

领动自动精英版车窗只有驾驶位可以一键升降。一键升降车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

领动自动豪华车型和自动旗舰车型是前后排车窗都可以一键升降。领动自动精英车窗主驾驶位置的一键升降功能有防夹手功能。主要是方便驾乘人员使用，避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。

(1)领动格调灰改装图片扩展阅读：

领动配备有AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，自动紧急制动系统可以预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻自动制动。BSD盲区监测系统即使在白天也可以提供出显眼的警报提示。领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。

B. 同领动共同走过的岁月，颜值吸引了我和媳妇

各位老哥老姐老少爷们姑娘媳妇们大家好~作为一个资深理工科出身的老男人，突然文绉绉起来感觉无从下手，好不适应~就随便写几笔吧。当时买车的初衷令我印象深刻啊，家里老爷子不会开车，所以家里也没买车，每到过年回老家拜年，30多公里的路程，我们一家子就骑着电动车来回窜哒，冬天冷啊，冻得都斯流斯流的。于是就萌发了买车的念头（我10年高三毕业那个暑假就把驾照干了下来）。正巧19年我也毕业工作两年了，事业也算是蒸蒸日上，于是买车的念头更加强烈。你说这缘分还真是妙不可言，当时逛汽车之家，突然一下子就被领动颜值吸引了，我感觉就和找媳妇儿一样，虽然现在还是单身狗[尴尬][尴尬]别的车我真是连看就没看，从看车到提车也就两周的时间，19年3月份把爱车提回家了。[坏笑][坏笑]

那些改装期间的具体照片在这就不附啦，最终还是看成效不是~哈哈哈哈总结，这就是我的小白领，我的大玩具，慢慢的变成了自己所想象的那种样子，它能永远陪着我，一直走下去。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

C. 韩系2019领动车更换车机CD音质效果好不好、已经换了四门喇叭加了DSP 和低音炮、求大神告知

一、尽量不要改动原车线路的“走向”，由于普通中档车的布线都相当合理，正常状况下不需求再从新更改。

二、不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，良多施工人员嫌费事，把防水膜撕去，而如许做轻易招致线路短路和车舱进水。

三、防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多，悉数都运用较大负荷的线束，所以不必担忧由于负荷过大而改换线束。

四、不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不敷，动不动就加功放。其真实音响改装上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不会令结果更好，反而会招致音质下降。

总体来说，中级车的装备根底不算低，设计上思索也比拟周全，所以，在改装上，假如不连系中级车的特征，随意改装，结果往往会拔苗助长。让车主在一路狂奔的极限越野运动之后，能够在爱车舒适的移动音乐厅里享受沁人心脾的音乐质感。

2，汽车音响改装防坑，为什么反对在加装DSP

D. 北京现代领动优惠3万元

[探店]虽然近几年我国的自主品牌发展迅速，一个个崭新的品牌在强势崛起，但仍有很多消费者更愿意选择合资车，而在合资车领域里，竞争也是十分惨烈，在这其中，韩系车也拥有一定的竞争力，尤其是领动的上市，赢得了不少消费者的眼球，作为新一代伊兰特，领动也深受国内市场消费者的关注，而其不小的优惠幅度也进一步吸引更多消费者前来驻足。2019款领动为去年8月发布的小改款车型，外观细节进行了微调。就车型而言领动在汽车市场上价位与配置上都具有一定的竞争力，刚刚上市就有不小的优惠。新款领动的售价区间为10.98-14.68万元，共5款车型。虽然仅有5款车型，但在发动机动力、变速箱类型、多样式配置上差异较大，会让用户有更多种选择。

2019款领动搭配1.5L和1.4T两款发动机，1.5发动机最大功率115马力，峰值扭矩为143.9N·m；1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211N·m。1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。全系添加92号汽油，油箱容积为53升。百公里油耗分别为5.1到5.5升。1.5升发动机最高车速190km/h，1.4T发动机最高车速200km/h。悬架方面，领动将之前的多连杆式独立悬架改为了扭力梁式非独立悬架，这个改变虽然增加了后备箱的储物空间以及后排的乘坐空间，但在过弯时车身的侧倾也会随之加重，而在不平坦的路面行驶时颠婆感会更加明显，这样也就无疑会降低乘坐的舒适性。

推荐车型：1.5LCVT智炫精英型

推荐理由：相比于领动1.4T车型的高价格，价格实惠的1.5L+CVT的动力组合稳定性更高，实用性的配置也能满足日常的使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2016款领动原厂17寸轮毂的宽值、偏距、中心孔距、和孔距分别是多少

一般指的17，18寸轮毂为英寸，两个轮毂在直径上相差约2.54厘米，另外轮毂的区别在于参数，能不能互相替换安装跟中心距偏距孔距都有关系，如果轮毂这些参数一致就算尺寸不同也可能可以互相替换，只是为保证不同的轮毂下轮胎外径接近需要一个胎宽和扁平比适宜的规格。

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。

偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们需加装轮毂垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

(5)领动格调灰改装图片扩展阅读：

轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。

ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装，而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。