全新e系改装图片欣赏

Ⅰ 奔驰E200L改装迈巴赫，这气质立马就出来了！

人人都想开豪车，可是豪车那可望不可及的价格让很多人梦碎了不痕。于是不少人走上改装的道路，拿奔驰E级和迈巴赫来说，两个档次差的不是一点半点，但是同在一个集团长得极为相似，跑在路上不仔细研究有时候真的分辨不出来身份。

近日，就有一位奔驰E200L的车主想要把车子往迈巴赫S级改造，网上放出的图片引起了网友的热议，你还别说，真的挺相象的，如果不是汽车发烧友，可能真的傻傻分不清楚这到底是奔驰E200L还是迈巴赫。

这位车主还有一点挺牛的，连车子的马力都改了，奔驰E200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，经过专业的参数调整和反复校队，发动机和变速箱反应有了明显的变化，能感觉到激烈的动力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一阶。果然汽车爱好者都有一颗疯狂想要追求激情和速度年轻内心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 富有诚意的中期改款！全新梅赛德斯-奔驰E级官图解析！

受全球疫情影响，日内瓦车展取消，诸多车型改以线上形式如期发布。梅赛德斯-奔驰举办了线上发布会，发布了新款奔驰E级、官方表示此次发布的新车预计将在2020年夏季于海外市场发售，而此次海外进行了中期改款之后，新车在外观方面做了较为明显的调整，视觉效果更为年轻、运动，内饰维持了整体布局，但是在科技配置上也做了诸多升级。下面我们就从线上发布会获得的信息中结合官图，为大家一一解析。

全新奔驰奔驰E级的动力总成又向电气化迈出了重要的一步，其中部分版本搭载代号为M256的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，系统综合功率达为266kW，最大扭矩500N.m；部分版本搭载代号为M254的2.0T直列四缸发动机+48V轻混系统，系统综合功率为190kW，最大扭矩370N.m。其中电动机、电子设备、变速箱冷却机构集成化更好，体积缩小。

编辑点评：作为中期改款，我认为此次新款奔驰E级是足够有诚意的，外观进行了不小调整，虽然对部分消费者来说也许需要适应一段时间，但年轻化的步伐是挡不住的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 长安新能源E-Pro全国首改，数据珍贵，被它的颜值吸引

拥有一辆心仪的车是件快乐的事，开着他天天上路心情都会变得很好，本人也不例外，一开始是被E-Pro的颜值所吸引，喜欢他不同于油改电简单前脸，经过重新设计的外管和成熟的油车架构，是选择他最主要的因素，当然通用的维修件和装饰件，以及相对低的维修成本也是考虑范围，很幸运的在年前的置换活动中，以相对低的价格，够得了喜欢的车子，也获得了不少有用的赠品。本应该开开心心上牌上路，却怎奈的命运多舛，疫情的到来让这一简单事情延长了N个月。
这厚厚一沓的临牌相信也代表了很多人的无奈
其实临牌有很多好处，比如不怕被拍和停车省钱（没教你坏！没教你坏！）但是出入车库各种不认，关键不能贴膜改装才是让我最难受的。 虽然不能大幅改装但是，有些地方还是可以偷偷改改的，验车不会被发现。 比如，底盘护板，对于有同款油车架构的E-Pro来说，底盘护板是可以完美适配，对于不给护板这种行为，予以墙裂谴责！但是好在价格不贵，小东西大用处，灰尘会少很多。
安装平整，CS15 19款 完美适配，有塑料金属和铝合金多种选择
安装需要升降机，对于本体价格来说，安装几乎要了一样的钱
第二个可以改装的就是液压撑杆，这个虽然也是小东西显档次的东西，长安全系标配手动撑杆，也是表示无奈。好在按照cs15同款去购买，就可以买到简单，好安装的撑杆。
撑杆选择CS15专用缓冲，按照教程就可以安装。
其实装一个就够，两个显然有点力大，但是源于强迫症，还是装了两个。另外贴了机舱隔音棉。
双面胶材质配上扣子，都是直接适配。虽然没啥卵用，但是心里的buff增加N倍。
左侧安装卡扣处
右侧，有些许不同
右侧上的安装点，使用赠送的安装尺，可以轻松从内侧安装
左侧上安装点
还有一个可以改的就是大灯，有些人觉得没有验车前不好改大灯，但是E-Pro自带透镜，可以直接更换LED灯源，原厂这个可怜的两只100w灯泡[猪头]实在是不怎么样，所以迅速换之！
原厂卤素灯泡暗的可怜
换的雪莱特G系列4000流明 9005口径灯泡，广告上写8000LM实际上是算的2个灯泡，别信广告信疗效
近光切线还算说得过去
远光就像艺术家的涂鸦一样让人无法琢磨
其实灯换起来并没有想的那么困难，打开机盖有个这样类似的灯盖拧开就可以把灯泡拧出来了，装上同样方法。
疫情期间停车场空空荡荡，洗车铺当然也是不开门的。自己动手从做菜，家庭修理，到洗车镀晶打蜡，百学百会，没有什么事情可以难倒劳动人民！[奋斗]
晶晶亮，冻得透心儿凉[流泪]
终于，经过漫长的等待4月迎来了首批上牌验车，验车欣喜的同时，心中默念了100遍“师傅看不见我液压撑杆，看不见……看不见……看不见……” 验过车的人，就是自由身了！就像放飞笼子的鸟儿，解开枷锁的农奴！终于可以开始搞事情了……！ 第一部就是贴膜，当然不是仅仅贴膜
侧挡膜3M黑衣骑士，前挡膜3M田园风光
快速娴熟的师傅
车顶包黑改色膜
前档颜色很浅
改色区域，A柱，车顶，后视镜
改色区域，A柱，后窗两侧
改色区域，后窗上部尾翼部分
改色区域，A柱，后视镜上半部
这种撞色改色法，是借鉴了原厂的宣传广告。但是为啥原厂不这样出呢…… 3M膜使用很多年，对于田园风光和黑衣骑士这两种颜色也比较满意，从白天到晚上的防窥效果，到向外可视效果都比较满意。
夜晚街灯可视效果
夜晚较暗街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
夜晚较亮街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
从外侧向内窥视效果，可对照后车
当然，有兴趣看到这里的你一定与我一样有着对车改造的渴望与激情，那么我们开启高阶改造内容。
如果你也觉得比原厂帅很多的话不妨我们继续深入了解轮毂的改
前后选用轻量化轮毂及节油轮胎
为什么改造轮胎轮毂？增强安全性，降低刹车距离，增加抓地性，让车更舒适，增加操控，让车跑更远，bulabula…… 其实这些都不重要！ 就是一个“帅”字就够了！ 这是源于每个改车人的内心原动力。 而改轮毂是让车通向更帅目标的必经之路。 废话不多少，开始聊数据 E-Pro 顶配轮胎：205 55 R16 CS15 19款 顶配轮胎：205 50 R17 同样是顶配，轮毂小了一圈，我内心的独白是#@/*&×！ 再次鄙视下这种行为[弱]！ 好在有了油车的样板至少可以有据可依
原车轮胎数据，205 55 R16
汽油版高配版数据，205 50 R17
最终经过计算，我选择的数据如下 轮胎数据：205 55 R16 更换为 215 50 R17 轮毂数据：17×7.5j，et40，5×110，63.4（变径环）
马牌CC6 215 50 R17
为何不换和油车一样的数据？优点如下 205 50 R17 相对小众价格偏高 215 50 R17 更通用价格实惠（正好狗东做活动） 适配205 50 R17 需要17寸 7J轮毂，对于改装轮毂选择较少，而对于更多选择的7.5J对应最小就是215。
中心孔63.4mm
更换完内衬和轮胎的距离是比较近的，如果再宽点的话就会打转向磨内衬，所以215的胎宽已经很接近极限了，这点要铭记！胎装上是不给换的。
铁将军内胎压监测，拥有4胎压和温度监控功能
不得不说的是原车胎压监测器并不是放在轮子里的，而是放在车轴上监测车轴倾角判断是否亏气。这点上来说没有内胎压监测来的直接明确。
E-Pro全系标配反向输出放电功能
墙裂安利一个配件，就是E-Pro车型全系标配的放电功能，这点是要大大的点赞！作为出门游玩还是在家洗车，都是个好用的神器，功能可谓拳打特斯拉脚踢蔚来，急死威马，气死现代，鄙视低端北汽比亚迪，嘲讽高端广汽大众。 到底有多香只有你拥有后才有资格表态！
要火锅煮火锅
烤串可以用大功率电烤
还可以接吹风机自己贴熏黑膜
看到这里，说明你有很好的耐心，不过更多内容还是留给后续交流吧，欢迎加入北京E-Pro车友会希望这篇文章能给你解疑答惑，并且一起交流困难和问题，没有什么比开着心爱的车上路更开心，如果有的话，那就是你改的还不够用心。

Ⅳ 国产全新奔驰E级路试谍照 外观大改/内饰移植EQE

现款奔驰E级并不以外观颜值打动用户，而睁塌是凭借车内的出悉陪圆色豪华氛围、舒适性以及宽大的乘坐空间。从目前全新奔驰E级的有限实车图片看，新车的外观进行了不小改动，好看与否看个人喜好，至少端庄的气质有延续；驾驶座舱的改动堪称大手笔，直接将EQE的那一套布局设计移植过来，因此全新一代奔驰E级在科技配置和科技氛围超过了现款宝马5系的驾驶座舱、奥迪A6L的虚拟驾驶座舱。在动力上，国产全新奔驰E级在燃油版没有什么惊喜，就看插电混动版在发动机性能、续航里程能否有所提升。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅳ 奔驰E级中期改款！外观内饰改动，辅助驾驶、全新车机玩一年不腻

文/阿俊

近日，北京奔驰官宣了中期改款奔驰E轿车的消息。新车换装一套全新外观套件，并对车机方面做了不错升级。今天，我们就来先睹为快。

电动机位于发动机与变速箱之间，功率增大后的电动机能够独立驱动车轮与空调系统，从而大幅提升车辆的动力响应与燃油经济性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 想买奔驰E级可以再等等 – 外媒首测改款奔驰新E级，内饰是亮点！

奔驰目前在售的E级是第10代产品，于2016年推出，以目前车辆更新的节奏，4年的周期应该发生的已经不是传统意义上的中期改款了。

总体来说，改款E级让人印象深刻，从各个方面来看甚至像是一款换代产品，因此外媒表示，有理由期待该车的者改上市，目前预计上市时间为今年夏天，因此，考虑现在入手E级的客户，有足够理首羡判由继续持币待购到今年夏天。

图片来源：AutoExpress

文：R.Guo

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。