思外观改装图片

A. 广汽本田歌诗图改装后的图片

诗情画意的地图有其出色的运动外观，因此吸引了众多改装爱好者对该车进行改装。

诗图的造型与讴歌ZDX车型有些相似，也可以裂毁称之为ZDX的“入门级版本”。本田将诗图定义为CUV(CrossoverUtilityVehicle)，面向海外市场喜欢实用空车、跑数困车、多功能车，但不喜欢SUV略显臃肿造型的消费者。据介绍，歌诗图的外观是它最大的特色，当然宝马X6和5系GT是开创者。歌诗图在外观上并没有给我们带来很清新的感觉。

用目前最准确的形容词来说，歌诗地图是一款五座跨界跑车，其高离地间隙和滑背风格是该系列车型最引人注目的特点。歌诗图长度已达5米，比雅阁长10厘米。虽然轴距保持在2800mm不变，但在视觉上让宋诗图看起来非常巨大。新车宽/高为1890/1670mm，与目前主薯源念流的Cross中型轿车相当。

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B. 出厂即改装的2021款菲斯塔原来还可以改装如此个性

有道是“改装穷三代，玩车毁一生”，虽然目前在国内改装车的氛围并不十分浓厚，却也架不住年轻消费者的狂热。他们追求个性化、差异化，一门心思要把“大路货”变成只属于自己的独一无二，从买坐垫到换中控屏，从换发动机到刷ECU，从猛男粉到黑武士，很多年轻人开始一猛子扎进“买了车子就改装”的无底洞。

【某平台上菲斯塔车友的百公里加速排名】

如今越来多的平价车开进这一领域，改装早已不是豪车专属。而2021款菲斯塔13.38万-15.48万的售价对于热爱DIY、喜欢彰显个性、注重驾驶体验又预算有限的年轻人来说，相当友好了，并且宜赛宜家，年轻人以菲斯塔作为性能车起步车型，达成驰骋赛道、追逐驾驶快感的梦想，唾手可得。

C. 思定终身，域你相伴，分享爱车思域的用车改装！

好了，基本就是这么多了，最后给大家一个建议吧。思域这车原厂的颜值和性能都不错，如果对动力或者外观什么的没有极致的要求，原厂车就不错，能不搞改装就不搞，或者小小改动一下即可，这真的是条一归路啊！~

D. “陆地公务舱，尊享新体验”——来自别克GL8-ES不一样的外观改装

GL8作为合资品牌MPV的霸主地位，已经深入人心，原因很简单，奥德赛、艾力绅甚至埃尔法，都没有它大！奔驰V级、迈特威比它贵！大通G10没它有档次！（相关车主可别打我啊~[傲慢]），因为工作需要，所以我几个月前也提了一台GL8-ES。主要是作为公司用车在使用，偶尔也带着公司的人一起出去自驾游，钓钓鱼，还是很够用的。

刚购车的时候吧，并没有什么改装的想法，因为我觉得，本身就是商务车嘛，作为“陆地公务舱”的GL8，舒适，实用，大气就可以啦。开了一段时间后，我发现，路上全是GL8（当然这就证明GL8确实卖的好啊！），这就让我这个喜欢追求新东西和差异化的小个性不能忍了，于是我加了一些车友群，铺天盖地的被宣传雅典娜套件啊，雷克萨斯套件啊，凌酷套件啊，我也差点被洗脑去买了雅典娜，但是我回家之后仔细想了想，那我为啥不买雷克萨斯呢，为啥不买埃尔法或者威尔法呢，而且后面如果满街都是雅典娜套件，那我岂不是兜兜转转又回到原点了，不行，我得再等等。

没过多久，10月份的时候，一个朋友给我扔了几张图片，说一个比较有名气的改装公司，新出了一个GL8改装产品，因为涉及到御用改装这一块的隐私性，所以还没有开始宣传推广售卖，然后我看了几张装车效果图，我就动心了，这有门面的御用改装公司做的东西，它不失格调，将GL8的血统继承下来之后的推陈出新，更像是原厂升级又不同于改装所谓的低升高。前前后后寻访了一些人，才找到了这款套件，因为都是原厂孔位，安装也就半个小时左右，安装完我就迫不及待的带着相机去拍照了，虽然天气很阴沉，还飘着雨，但是我敢说，这是重庆的第一辆，所以很激动啊！下面就是我拍的一些照片，选景是在重庆的来福士广场，以及IFS广场，也请各位车友们看下。

自己吐的烟，勉强看看吧。。

基本现在就拍了这么多，等全部升级完，再来组媳妇儿当车模！当然能不能有媳妇儿还再议啦。也请各位看官大大多多包涵，喜欢的，可以交流交流，但是不喜勿喷啊！(是不是有点霸王条款啊）[嘻嘻]

E. 八代思域改装图片

八代思域指的是2006-2010年生产制造的车系，当初在VTEC技术性的带动下配用1.8L自吸柴油发动机的本田思域能够出现出140大马力，在那时算作较为强大的。近期有盆友准备购买一台八代思域开展改物衡装让它重唤活力，因此要我强烈推荐好多个八代思域改装实例。

八代思域改装实例

国产八代思域的能源_出放到现在看来早已没什么优点，但是归功于比较轻的车体，八代思域的推重比仍能超过100大马力/吨，稍稍改装也可以水平上特性，假如你对驱动力规定不高提议走R18A的NA加强线路。外观层面，这一代改装本田思域的车友都不谋而合地挑选纤蚂友的往原装FD2改装的线路，尤其是中后期出的思铭车系，在外观上早已与FD2十分类似，只需修改后尾灯和包围着基本上能够真假难辨。不得不承认，八代思域是最纯正的JDM，借着如今八代思域还能购到，何不圆自身一个梦吧！

八代思域改装要多少费用？

如果不对动力装置着手得话，改装一台八代思域的价格在七万元上下。参照价格零配件价格如下所示。

1、FD2整车外观1600零元；

2、D2绞牙避震480零元；

3、TE37轮圈15000元/只

4、AP5大四活塞杆刹车踏板套服8000。

整车贴黑武士车膜要多少钱？

实际需要看你贴的材料了。现阶段太阳膜大概分成进口膜和国产膜，进口膜的价格会非常价格昂贵，可是耐用性和作用会比国产膜好一点。最重要的是进口膜揭掉后不容易留胶在漆表面，这一点也是绝大多数国产膜做不到的，进口膜的价格在8000-15000/车。国产膜的价格会划算一点，一毁槐般也必须3000-600零元上下。

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F. 本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱

便宜的改装大概需要4000~5000左右吧 但加轮圈 尾翼 大包围 车灯的话 一般的都要20000多

G. 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声

最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。

H. 思域两年的用车心得，外观动力真香，稍加改装更完美！

废话不多说，简单粗暴才是我的风格，直接上图。

顶翼和小鸭翼相映成趣。思域这个车，外观跟动力是真香。咱也不说同级别能排到第几名，但是这个价位买这辆车绝对值了。改装也是件很有乐趣的事，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子，很有意思。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受。别的毛病没有，两年整体的用车感受还是比较满意了。最后个人亲身经历给大家提个小建议吧：提车到现在两年多，建议大家偶尔还是需要去4s店做做保养，特别是新车保修期内。4s店保养期间，会进行全车检查，之前的一次保养，就查出了雪种泄漏，置换了一个空调，保修期间全免费。有些小问题是需要那些有针对性车型的维修师傅才会去注意到，难道你在汽车美容店保养的时候他们会帮你检查电脑系统跟整辆车吊起来检查你的各个螺丝有无拴紧？所以偶尔去一趟4s还是比较有备无患的。

I. DS 7外观改装，装饰贴银耳，黑膜，喷漆，轮毂，氛围灯！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的购买对比贴：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等购车对比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前开了7000多公里，难得有空闲时间，就静下心来写写我的外观改装。前方预警，又是长文~买车后经常上论坛看各车友发的内容，但目前发现好像还没有多少是发改装贴的，所以把目前改装的内容分享下。不过，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，仅供参考。严格说来也不算是改装，就是外观的“微整”和装饰。一、车改的原则1、忠于原厂设计，尽量不大改动，拒绝汽配风。2、尽量保持白色车身的银色镀铬和黑色贴膜的和谐搭配，保留ds7的精致感、豪华感，在这基础上尽量增加运动感。3、改完之后，不了解ds7的人看不出来有改装，但了解ds7的人能够看得出来改装的效果和心思。4、拒绝性能方面的改装，改装店再牛牛不过原厂工程师。二、车外观前脸（一）改动后的效果

紫色氛围灯。实车灯其实没那么亮，实际颜色和色度还是很好看的。接下来在考虑把四门内门碗的门碗灯白色改为紫色，和四脚氛围灯相呼应，但目前还没找到周围的改装店可以弄，头疼。

以上就是我外观的一些小改动，还是那句话，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，没有对错，仅是个人喜好，仅供参考，抛砖引玉。各车友如有好的改装方案，欢迎探讨和共享~车用到现在，非常满意，动力、舒适、静音整体都很好。刚开ds7的时候，发现2，3档之间会有小顿挫，而且也还没适应suv的刹车点头。目前7000多公里，可能是磨合好了，几乎没怎么感觉到顿挫了，另外刹车点头的问题只要判断好刹车距离，提前刹车，到最后刹停前稍微再放一点刹车，完美解决点头问题。目前就是偶尔会有点小异响问题，不过这个还好，毕竟这个问题很多车都没法避免，异响的时候拍打下基本就不响了。对于ds7，尤其喜欢其设计感。法系的豪华路线和德系、日系、美系不一样，法系更专注在设计，但奈何大部分人对这些“华而不实”的设计不感冒，仅仅停留在实用层面和机械层面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，对于他们而言，几万块的lv包和市场卖的几块钱的蛇皮袋似乎没有什么区别，他们更多的是追求哪个袋更能装、更实用。为ds目前的现状感到惋惜，不过作为ds车主，更独具一份腔调。最后在这里想和广大车友探讨：1、ds7在快速拐弯或掉头后，方向盘迅速回正走直线时，会感觉车辆有轻微横向晃动，可能是舒适性调教比较软的原因，未来更换防倾杆是否能改善？更换防倾杠是否会影响底盘调教？是否会影响底盘部件、衬套、球头这些使用寿命？更换有无需要注意的地方？目前的避免办法就是减慢车的速度，或者方向盘回正的时候不要打得太急，放慢点就没问题。2、目前有看到喜欢的轮毂样式，有无具体的可靠的定制途径？目前了解的很多轮毂大厂都只对接汽车公司做轮毂，好像没有直接针对消费者。网上那些几百块一个的轮毂看着真吓人，那么便宜能有安全性吗？19寸的轮毂单个合理价位应该在2000元以上吧？以后轮胎磨得差不多的时候，更换轮胎时可能一并升级19寸的轮毂，求告知靠谱的定制途径或网上购买途径。如果没有以后就不换了，还是生命安全第一位。3、去年年底好像有看过最新的国标还是啥文件有规定可以改装轮毂了？好像可以相应升级一寸，但有限定轮胎规格，比如23555r18，只能升级到23550R19。有知道这些文件已经生效了吗？是否这么规定？改装后可否顺利过年审？

J. 经过深思熟虑后，欣赏改装的比亚迪宋MAX

改装圈内有一句，可能会让我们啼笑皆非的话：中国的改车文化，就是没有文化。这句话一定程度上，我承认是对的；但是，我也同样能找到理由说它不对。而今天，我又多了一个理由。绞牙，比亚迪宋Max

中国的改车文化，你可以说是我们起步得太晚；可以说眼下有太多成熟的外来文化可以选择；可以说国人审美还真的有待提高；也可以说在政策不支持的大环境下发展艰难，等等。但是，你们别否认热爱改装的人，他们都有着同一颗心。我们的“华系”车，也真的在越变越好，大家不妨尝试去接受，去了解，摈弃旧时代留下的国产印象，大家看看华为，看看吉利，这几年取得的成绩，这都是中国骄傲。我是中国人，这个名称就是我的自豪。