雷克萨斯4座改装图片

1. 全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

雷克萨斯IS车型在国内很多城市相较于宝马3系以及奔驰C级来说受关注度并不是太高，但是在南方地区来说雷克萨斯IS车型还是相当受欢迎的，特别是第二代配备3.0V6的IS车型，在国内有很多车迷对他垂涎已久。

在改装市场上，IS车型也有着很高的关注度,今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的雷克萨斯IS改装集锦，希望能给想要改装自己IS的车主带来一些灵感和启发。

首先给大家带来的是来自日本的改装风格的改装的雷克萨斯IS

一：痛车

所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的雷克萨斯IS集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

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2. MPV中的劳斯莱斯，雷克萨斯LM改装案例分享

“MPV”算是这2年汽车市场中的热词，近几年许多厂商逐渐在MPV领域发力，无论是自主还是合资品牌都纷纷尝试在MPV市场中占据一席之地。2020年1-8月份的GL8销量为84154台，可以说除了在销量上没能打败本土“神车”五菱宏光，GL8在国内MPV市场中可谓一枝独秀。但论及MPV的江湖地位，曾经带起“MPV热”的Toyota埃尔法才是真正的老大哥……“MPV热”最早起源于香港，起源车型便是埃尔法。埃尔法在香港，澳门地区极其常见，许多明星用来作为家用、商务用车。埃尔法这一类车在港澳地区叫保姆车，因为价格相对不高(据澳门的朋友说，一台埃尔法50万左右)，空间大、底盘低，买来日常家用还能兼顾商用。而随着加上国内经济增长加速，外加“明星效应”，许多有钱人需要一部这样的面子车来代步，于是埃尔法在国内火起来了，于是乎许多人出现了一边加价，一边排队，一边骂厂商心黑的“大型真香”行为。这种“骂的越狠，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发，推出7座版和4座版，售价分别为116万和146万。在埃尔法上需要“加价”的传统，同样被保留下来。其中四座版最奢华，50万买一个座位说的就是它，可能还未必买的到。即便是最近指导价142.98万的四缸奔驰G350都不能撼动它“最贵四缸车”的位置。“埃尔法=高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在国外MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观，毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改？今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改!这台雷克萨斯LM350是马来西亚第一台改装LM，近年来日本厂商推出的新车真正有JDM味也是越来越少，但这一类保姆车的改装却还能保留着往日JDM的感觉，一定程度上，这种MPV的改装也是对日本改装文化的传播。气动避震改装算是MPV的“必改项目”，气动避震给予车身高低可调的能力。气动避震的好处就是静时低，跑时高。静态低趴伏在地上，气场非常强，很吸睛，让人驻足观赏，行驶起来，过减速带和起伏路面又能保证良好的通过性。改了气动避震，那么轮毂上也要动动脑筋，毕竟原厂轮毂配上低趴的车身还是有些奇怪。如果说单片式锻造轮毂是性能车的标配，那么多片式轮圈更适合MPV车型，不必考虑重量和强度，只要造型吸睛就足够了。WorkGnosisCVX轮毂，获得汽车配件奖的轮毂系列，上至超跑，性能车，下至买菜车，可谓是全车种百搭，WorkGnosisCVX就像一双百搭的皮鞋无论配什么车型都好看。而以姿态为主的Van，选择一套形面复杂的WorkGnosisCVX则更能为整车造型加分。轮圈的镂空设计让里面的卡钳暴露在众目睽睽之下，车主为了提升刹车性能以及视觉观感，采用了日产GTRR35的Brembo刹车。前6后4的刹车卡钳绝对吸睛，且对于制动效果有着实实在在的提升。虽然是舒适性取向，并且以玩姿态为主的Van，但这台车的刹车改装反而是全车上下最实用的。一台MPV改装了气动避震、轮圈、刹车卡钳与刹车碟盘，人们对于这台自然有了更多期待，所以拉开门后内饰绝对不能拉胯。BulingBuling的星空顶算MPV“必改项”，这台LM虽然是7座版，但是有了这个星空顶，让第三排乘客也不会那么压抑，为乘客着想，真家用车！买台LM纯粹为了“改装”的人相信少之又少，因为这台车是土豪才玩得起的Van~，在国内还只上四缸混动车型，可能国内壕们买这台车真的就是为了那个大后排独立座椅。也不是自己开车，能够花200多万买个大面包车的人，除了有钱还是有钱，所以也不用说买这台车都是“人傻钱多”，人家买的是面子，所以觉得改装的LM车主在国内会极其少见，这个案例看看就好哦~车不论价格高低，无分贵贱，哪怕一台几十手老车，穷有穷的玩法，有钱也有高端的玩法，对于车迷来说，改装车就是他们的心血。

3. 尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

如果有15万预算买车，也许你会选择领克，思域等。但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS。在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息。当然，如果是LS460，那就是贵族气息了。轮毂：SUPERSTARPURESPIRITSFALABELLA数据：19*12J19*13.5J对于轮胎：275/30305/30

4. 旗舰座驾雷克萨斯LS也要个性，升级改装WALD套件后气质更优雅运动

说起雷克萨斯，车迷们对其印象最深的便是“匠心打造”。而雷克萨斯LS作为品牌的旗舰级行政轿车，LS系列高贵、典雅气息是与生俱来的。实际上，雷克萨斯品牌在1989年1月正式亮相之时，其首款车型便是LS400，毫无疑问，LS正是雷克萨斯集最强实力树立品牌形象的车型。

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5. 雷克萨斯LM四座版实车，或售95万起，2月24日上市

或者连丰田也没曾想到，埃尔法会在中国市场能够如此受欢迎。而丰田反应也够快的，赶紧在埃尔法的基础上，打造出了更豪华的雷克萨斯LM，而这几乎就是为中国市场量身定制的。据悉，雷克萨斯LM即将在1月10日开启在中国市场的预售，2月24日正式上市。

据悉，目前丰田已经公布了雷克萨斯LM在中国台湾省的正式售价，四座版售价500万新台币，折合人民币110万左右，七座版售价为367万新台币，折合人民币80万多。而国内售价肯定要更高一些，因为目前国内的埃尔法双擎版两款车型价格分别为80.5万和85.6万元，预计七座版的雷克萨斯LM的起步价至少要比埃尔法高出10万元，预计至少会在95万，而四座版的价格肯定要超过百万了。

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6. 雷克萨斯LM实车亮相，车长超5米，4座版布局，即将预售！

随着丰田埃尔法在国内掀起了高端MPV热潮后，雷克萨斯在今年上海车展全球发布了旗舰MPV——LM。为什么雷克萨斯LM选择在中国首发，相信也是看中了国内精英对高端商务MPV的购买能力。据悉，新车将于2020年1月10日开启预售，并于2月24日正式上市，新车共提供4座和7座版两种车型。此前，有业内人士爆出了4座顶配版的终端报价将会超过200万元（并非官方指导价），如果再加上丰田“加价提车”的传统，真是两个埃尔法都打不住。

近日，我们从相关渠道获得了一组独立4座版雷克萨斯LM的到店实车照片，新车不仅采用了雷克萨斯家族的中网设计，而且较高的车头，给人的感觉十分霸气。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

动力方面，目前发布的LM仅有一款LM300h车型，搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱，参数还有待公布。此外，未来新车或增加搭载3.5LV6的LM350的燃油车型。

总结：

根据目前各路经销商透露的雷克萨斯LM终端预计价格，4座顶配版车型普遍超过了200万，这已经大大刷新了人们对MPV的普遍认知。当然，由于雷克萨斯LM的定位原因，相信它的配额比丰田埃尔法更少，至于最终的到手价是多少咱们还真不能按照常理推测。不过，可以确定的是随着更加豪华的LM登场，国内或将迎来新一轮豪华MPV的购车热潮。

对此你有什么看法呢？

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7. 雷克萨斯 IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的“完美”改装车

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯?IS?SportCross?的车主却一直在追求各方面的平衡性。

8. 雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

9. 省油又好开，改装又很帅，雷克萨斯CT200h改装欣赏

雷克萨斯CT200h作为雷克萨斯唯一一款掀背轿车，也是雷克萨斯品牌最入门车型，以其十分省油的混动动力和养车成本为主打，迎合了很多消费者的心声。而作为两厢车，改装起来也自然往“小钢炮”的方向发展，日系车改装的主要阵地当然还是日本本土了，所以今天案例大都来自于日本，一起来欣赏吧：

这样帅气的两厢掀背车，如果动力上再足够出彩的话，相信会有更多的改装玩家青睐，不过对于雷克萨斯来说，对动力的期许或许都是奢望。

10. 为了情怀的至高享受买单 雷克萨斯GS450H

最近几年越来越多的情怀车友们为了追寻自己心中的热爱，满世界寻找经典老车，并且花费巨资对其翻新修复，改装升级，之后达到自己的心中理想的模样，为了自己的情怀买单。因为这个情怀那些由于岁月侵蚀的老车获得了重生的机会，并且身价也得到追捧，从无人问津到身价翻倍。今天我们就来看一台不是特别老，但是确实是非常经典的雷克萨斯GS450H，由于雷克萨斯GS车型已经停产，那么这些仅有的老款GS车型就显得异常珍贵了。

全车改装主要还是以姿态外观为主，在最大程度上保持原厂风格的基础上，进行了姿态升级。非常漂亮的一台经典情怀老车。

好了，今天的分享就是这么多了，感谢各位车友的关注，有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，都会一一回复的。

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