五菱凯捷座椅改装图片
① 五菱办公椅3999元 带你看那些汽车衍生的跨界潮流单品
② 五菱凯捷中排改旋转座椅
这款车中间座椅是不能够改旋转的，因为空间还是比较有限的，改了之后也旋转不开，如果是要改装的话，要提前去备案。
凯捷的中排座椅还搭载了72°收放的独立腿托，并配备一体式安全带。一体式安全带一直以来都是豪车级别的配备，成本是一般安全带的至少6倍，安全程度也大大高出一般安全带。在空间布局的灵活性上，这套座椅也巧思颇多。凯捷的中排2个座椅能够实现左右160mm，前后560mm的移动，腿部空间可大可小，左右移动还能组成一套亲子座椅，是很多有小孩家庭的福音。
更为贴合实际使用场景的是，凯捷的前中排4个座椅靠背能够向后180°放倒，形成大床。经常长途驾驶或者自驾出行的人应该都知道，在路上如果能有短暂的休憩，是十分重要与宝贵的，可平躺的舒适座椅正好完美满足这一需求。
凯捷的这套座椅可以说在舒适度和灵活度上，都打破了人们对大型车的刻板印象，因为传统的大型车一般只有腿部空间比较大，细究起来并不能称得上是全方位的舒适。
凯捷在安全性上的配备，也让其成为一辆更为称职的家用车：
6气囊加上贯穿式的安全气帘，提供了环抱式的气囊保护。搭配L2级别的智能驾驶辅助功能，可以化解驾驶过程中的危险，也让这款车显得现代与高端。
人们对于大四座家用车的需求一直存在，只是很少有车企跳出传统的定式思维，从用户需求角度去重新定义车型。而五菱这种一直以用户需求为导向的汽车品牌，则明显驾轻就熟。相信五菱凯捷的到来，会让很多想买“五座车”的人幡然醒悟——原来这才是我想要的那种车。
③ 五菱凯捷实车到店，银标配眯眯眼！后排独立魔术座椅可变卧铺
五菱凯捷实车到店，银标配眯眯眼！后排独立魔术座椅可变卧铺
在国产MPV车型领域当中，成熟的产品并不多，如果把五菱宏光也归类为MPV，那么五菱汽车在这个领域当中绝对属于老大哥，因为迄今为止五菱宏光车型已经卖出了超400万台，成了很多乡村年轻人的人生第1辆车。其实按照严格的标准来判定，五菱宏光算不上是正宗的MPV，因为该车型采用了比较老旧的微面架构，舒适性和MPV有本质的区别。
问题来了，你觉得这款五菱凯捷能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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④ 五菱凯捷实拍：氛围灯+小桌板+柚木地板，10多万就能买
12月12日，五菱凯捷头等舱定制版正式上市，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价11.68万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”2种升级套餐，“升舱”价格分别为13000元和18000元。其中，旗舰型商务舱升级的内容为木地板、中央座椅靠背电动调节、多功能小桌板和迎宾门槛条，而旗舰型头等舱则在此基础上继续增加LED氛围灯、地毯灯以及副驾电动座椅调节。
对于一台指导价为11.68万的MPV来说，花1.3万或1.8万去做一个升舱显然不是一个小数目，不过就车内效果看，其实还是值得的，特别是木质地板和氛围灯的采用，确实让车辆的高级感增添了不少，而且像后排小桌板、无线充电、座椅电动调节这些配置升级也十分实用。在体验现场，我也听五菱方面的工作人员介绍说目前选择“升舱”的消费还是挺多的，毕竟都想给家人更好的乘坐体验。
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⑤ 五菱凯捷二排空间有多恐怖车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着
对于五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了图片，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
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⑥ 五菱凯捷，用“大4座”定义中式豪华MPV
在五菱宏光之后，五菱凯捷同样可以给我们惊喜。
最后要说的就是二排座椅的升级，为了让后排乘客乘坐更舒适，定制版的第二排航空座椅的靠背也升级为了电动调节，不过前后移动和腿托依旧为手动操作。如果可以一同升级，那乘坐体验必然可以再上升一个档次。
写在后面的话
凭借“大四座”设计，五菱凯捷已经成功出圈。在早前，还有人为它冠上了“平民埃尔法”的名号，现在想想，凯捷的定制版或许更符合这一标签。“上车即是家”的幸福体验是什么样的，相信五菱凯捷已经给了我们答案。
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