普桑复古内饰改装图片欣赏
❶ 车友收了辆08年警版桑旅翻新改装 移植帕萨特1.8T发动机
“2017年入手了这台08警旅，入坑桑旅的坑，想过各种各样的改装方案，最后毫无头绪决定边走边看。”
“车况不错，淘了一套短弹簧算是正式开始折腾了，同时换了一套14寸大众鸟巢轮毂、195轮胎，高度两指间隙!”
“期间改了拖车钩，订购的行李箱也到了，安装完后总感觉缺点什么!想法来了、拖车钩有了、差拖挂!”
“收了截桑旅，历时一周，封死了一个门子，做成了拖车。”
“接着折腾内饰，包真皮、改色、隔音，音响：1500.1的中音功放配上6.5寸喇叭/180.4的低音功放配上双12的高音喇叭!”
“这时候换了套新轮毂。”
“后来又收了一台新的桑旅做新拖车，装上了帕萨特B4后刹车总成。”
“然后又做了些纯铜复古档杆、门提!档球是赞比亚血檀、没事就盘它!”
“从朋友那里搞来一台B5帕萨特1.8T ，元宝梁改机爪子架固定发动机、然后整理线速。”
“电瓶底座碍事 切!水箱还是用的桑塔纳原车!考虑发动机大，水箱小易高温!做了封闭式散热!两个高转数散热风扇!然后就是中冷，改装的，原车的，都没有合适桑塔纳的!因为桑塔纳机舱太狭窄的!最后决定还用B5原车!没办法!老一套切割!”
“三元催化、尾端阀门鼓!”
“定制的水管 增压软管、更换动力芯片。”
“一系列琐事之后，200多P的心脏达成!”
“车身外观进行一次翻新，底漆用的是进口鹦鹉素白喷两层、用的特效贝壳魅影蓝水晶珍珠三层、清漆用得是鹦鹉的高硬度清漆，最主要是抗划痕!”
“目前车子还有很多细节需要调整，不过还需要一点点的来。”
本期桑塔纳旅行版改装案例鸣谢车主：桑旅-郑小贱
❷ 云南昆明哪里有老普桑改装
昆明易达高端汽车内饰改装中心。昆明大众老租旦普桑捷达包复古油蜡皮改装可樱坦以到昆明易达高端汽车内饰改装中心，该地位于昆明市盘龙区金瓦路车行天下国际汽车城西区。针对各类车型改装，昆明易达以新车出厂的标准，打造独一无二的汽车内饰，让懂得欣赏它们的客户拥有最美好弊颂扰的驾驶体验。
❸ 北京代理分享 大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活
AIRBFT气动避震网站发布：北京代理分享大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活，AIRBFT气动避震网站每日为您分享国内最新的气动避震改装案例咨询，所有改装案例均由车友或改装店家分享，真实改装图片数据，转载请注明出处。今天这辆老普桑改装气动避震案例由AIRBFT北京总代理玉龙博奥分享，桑塔纳在汽车界一直有一个称号，百年不坏，虽然已经被时代所淘汰，但它的品质还是受到很多人的认可。一起欣赏这辆桑塔纳改装AIRBFT气动避震的经典低趴案例！
每一台车都有过时的时候，20年会让一辆车成为一个经典，我们致敬经典的最好方式就是让它焕发出全新的生机，展现出最耀眼的魅力，现在国内有一些老车俱乐部，专门针对一些经典老车的回收，翻新和收藏，算是一种文化的延续和发展！
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
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❹ 普桑换内饰
不能换的，因为普桑的内饰和2000、捷达的内饰不通用！
如果你真想换好看一些的，你还是买来普桑的内饰来自己DIY一下吧
比如喷个颜色啥的！
普桑的门内饰很便宜的，我4个门都换了，才500多一些！
❺ 谈一谈我的爱车桑塔纳的用车改装过程！
从购车到今天已经快6年了，原车的邓禄普轮胎早已经严重裂纹，而且轮胎的噪音真的很大，每次跑高速都能耳鸣很长时间，在贴吧上论坛上和很多新桑塔纳技术交流平台里，了解了很多改装轮胎的知识，也看了很多车友改装后的效果，最终决定淘一套新朗逸的原车大五幅轮毂，轮胎选择20555R16的马牌轮胎，米其林的话就算了，价格真的接受不了！下面就给大家提交改装轮胎轮毂作业！
因小区门口车位紧张，特意给你买的车位，有人说我的车配不上这个车位，没办法，谁让我是大众铁杆粉丝呢！到今年5月份购车整6年，目前行驶54000左右！平常也就是代步，希望在我的细心呵护下，能与你长久陪伴！
❻ 大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗
大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？
大众桑塔纳志俊车内风格更趋于年轻气息 运动韵味被凸现出来，正是我喜欢的类型。
进入车内后，可以看到桑塔纳志俊的内饰变化不算太大。基本风格也得以保留。设计采用时尚的仪表盘、浅色桃木、浅米色内饰和浅米色真皮座椅；舒适休闲的设计采用浅灰色内饰色调，双色拼接座椅，银色金属风格仪表盘，以及大量的黑色和金属色，彰显车型动感又时尚。
在车内空间方面，VISTA志俊延续了3000车型的宽阔，确实非常宽敞，同价位绝对一流。这一点自2000款车型诞生以来就一直存在。上海大众在推出车型时，将后排乘客的利益放在首位，对二级市场的政府采购更具吸引力。
❼ 桑塔纳怎么改
花一万块钱收藏一辆老桑塔纳，改装手衫成了整条街最漂亮的男孩，六万块钱花得值。
桑塔纳的历史可以追溯到1973年。当时第一代帕萨特B1在使用中出现了各种各样的问题。不久之后，第二代帕萨特B1诞生并引入中国，中文名为“桑塔纳”。1978年，大众汽车与SAIC联手成立了合资公司，并将上海牌汽车原址改建为整车厂。1983年，第一批组装桑塔纳下线，与海外版基本一致。
2012年8月，普通桑塔纳正式停产。作为内地销售时间最长的合资车型，其粉丝的年龄跨度超乎品牌想象。29年来，历经数次改进，至今仍是桑塔纳系列的主力车型，累计销量2292041辆。
这几年，我们偶尔会在路上看到老旧的桑塔纳奔驰。这些车大多是桑塔纳粉丝自己改装的。今天，边肖将向您展示一些引人注目的改装桑塔纳。
在欣赏桑塔纳的友丛改装之前，边肖还想说明一下，国内汽车改装行业起步较晚，改装文化不强，所以改装车没有国外那么辉煌。二手桑塔纳价格低廉，结构简单，是初涉汽车改装的车友的最佳选择。一般情况下，收藏一辆老桑塔纳需要一万块钱，换算成整条街最漂亮的男孩。六万块钱花得好，就会散发出别样的风采。
桑塔纳的改装不多，大部分只是升级调整，改装重点在外观和内饰。复古汽车改装大多注重感情的营造。如天窗、液晶屏等。都加进去，会显得不伦不类。
第一辆桑塔纳是二手普桑。车主花了1万买的，改装花了6万左右。这辆普桑的车身涂有独特的颜料，配上精致的车轮，看起来精致多了。其内饰也别出心裁，最大程度还原了新桑塔纳的外观。车主说:“我的亲戚朋友都不能理解我买一辆二手普桑，然后花大价钱改装的做法。其实我是在为感情买单，因为我年轻时的梦想就是拥有一辆桑塔纳。”
第二辆桑塔纳没有太大改动，外观几乎没有好薯樱任何改装的迹象，就像一辆保存完好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风。一看就是20世纪豪华车的内饰。
与上面两款车不同的是，下面这几款车在外观和内饰方面都做了很大的改动，有些改装后根本看不出来是桑塔纳。第一辆车表面喷了青色亮面漆，让人眼前一亮。想必主人应该是个张扬外向的人。第二节车厢的车顶装有行李箱。如果是路人认出来的话，估计大部分人都猜不出是改装的桑塔纳车。第三辆车刷了黑色哑光漆，内饰升级，花了十几万！
百万购车补贴
❽ 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G
很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。
不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。
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