领航员改装轮毂图片

⑴ 谁说奶爸就没有激情甭说，看就是了！

一辆SUV来到改装玩家的手上，会产生什么样的火花呢？主角Tony可以说天生携带改装的基因，因为他爸爸也是一位玩车达人，曾拥有过不少经典车型，如马自达MX-3、02款凯美瑞以及丰田皇冠等等。而Tony就是在这样的玩车环境下长大，长大后的Tony竟然把当初爸用来送他上下学的逍客，打造成一台网红改装车，在国内首屈一指！具体怎样，我们一起看看！

接下来Tony将为这台逍客继续深造，例如更夸张的倾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰见更合适的轮毂将继续更换，不得不佩服车主Tony毕竟在国内这种冷门车型的改装更多的需要车主的勇气及精力。改装清单DOWN气动控制Border避震SCC气囊AP大四刹车XXR526?18寸轮毂4出排气骐达前铲及侧裙赛车桶椅

⑵ 黑色车 白色轮毂的效果图 越多越好 加急

金属色比较猛。是什么车，只说黑色很难给意见，还有你想改多少寸的轮毂？

⑶ 报道总裁的专属坐骑：林肯领航员改装简约内饰回归家庭

大型SUV林肯领航员，对于外形上来说，用霸气十足都不足以形容，不过，不少用户反馈，其本身的内饰简直太丑了，好比阳光帅气的小伙子却有一颗暮气沉沉的心一样，怎么看都不搭配，还等什么呢，改内饰啊。

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⑷ DS 7外观改装，装饰贴银耳，黑膜，喷漆，轮毂，氛围灯！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的购买对比贴：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等购车对比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前开了7000多公里，难得有空闲时间，就静下心来写写我的外观改装。前方预警，又是长文~买车后经常上论坛看各车友发的内容，但目前发现好像还没有多少是发改装贴的，所以把目前改装的内容分享下。不过，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，仅供参考。严格说来也不算是改装，就是外观的“微整”和装饰。一、车改的原则1、忠于原厂设计，尽量不大改动，拒绝汽配风。2、尽量保持白色车身的银色镀铬和黑色贴膜的和谐搭配，保留ds7的精致感、豪华感，在这基础上尽量增加运动感。3、改完之后，不了解ds7的人看不出来有改装，但了解ds7的人能够看得出来改装的效果和心思。4、拒绝性能方面的改装，改装店再牛牛不过原厂工程师。二、车外观前脸（一）改动后的效果

紫色氛围灯。实车灯其实没那么亮，实际颜色和色度还是很好看的。接下来在考虑把四门内门碗的门碗灯白色改为紫色，和四脚氛围灯相呼应，但目前还没找到周围的改装店可以弄，头疼。

以上就是我外观的一些小改动，还是那句话，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，没有对错，仅是个人喜好，仅供参考，抛砖引玉。各车友如有好的改装方案，欢迎探讨和共享~车用到现在，非常满意，动力、舒适、静音整体都很好。刚开ds7的时候，发现2，3档之间会有小顿挫，而且也还没适应suv的刹车点头。目前7000多公里，可能是磨合好了，几乎没怎么感觉到顿挫了，另外刹车点头的问题只要判断好刹车距离，提前刹车，到最后刹停前稍微再放一点刹车，完美解决点头问题。目前就是偶尔会有点小异响问题，不过这个还好，毕竟这个问题很多车都没法避免，异响的时候拍打下基本就不响了。对于ds7，尤其喜欢其设计感。法系的豪华路线和德系、日系、美系不一样，法系更专注在设计，但奈何大部分人对这些“华而不实”的设计不感冒，仅仅停留在实用层面和机械层面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，对于他们而言，几万块的lv包和市场卖的几块钱的蛇皮袋似乎没有什么区别，他们更多的是追求哪个袋更能装、更实用。为ds目前的现状感到惋惜，不过作为ds车主，更独具一份腔调。最后在这里想和广大车友探讨：1、ds7在快速拐弯或掉头后，方向盘迅速回正走直线时，会感觉车辆有轻微横向晃动，可能是舒适性调教比较软的原因，未来更换防倾杆是否能改善？更换防倾杠是否会影响底盘调教？是否会影响底盘部件、衬套、球头这些使用寿命？更换有无需要注意的地方？目前的避免办法就是减慢车的速度，或者方向盘回正的时候不要打得太急，放慢点就没问题。2、目前有看到喜欢的轮毂样式，有无具体的可靠的定制途径？目前了解的很多轮毂大厂都只对接汽车公司做轮毂，好像没有直接针对消费者。网上那些几百块一个的轮毂看着真吓人，那么便宜能有安全性吗？19寸的轮毂单个合理价位应该在2000元以上吧？以后轮胎磨得差不多的时候，更换轮胎时可能一并升级19寸的轮毂，求告知靠谱的定制途径或网上购买途径。如果没有以后就不换了，还是生命安全第一位。3、去年年底好像有看过最新的国标还是啥文件有规定可以改装轮毂了？好像可以相应升级一寸，但有限定轮胎规格，比如23555r18，只能升级到23550R19。有知道这些文件已经生效了吗？是否这么规定？改装后可否顺利过年审？

⑸ 林肯领航员新车型实拍！动力比奔驰GLS还要强

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⑹ 轮毂刮花有必要修复吗 4S店修复轮毂需要多少钱

汽车轮毂是非常重要的配件之一，轮毂出现了问题，那就会对安全有所威胁!那么，轮毂刮花有必要修复吗?4S修复轮毂需要多少钱呢?我们一起来了解下!
一、轮毂刮花有必要修复吗
轮毂划痕的话一般分为表面划伤和轮毂边缘划伤，但是不管是哪种划伤轮毂表面清漆是挂掉了一部分，轮毂表面清漆掉了，轮毂就没有了保护层，这样长时间接触就会导致轮毂表面氧化腐蚀，一旦伤到轮毂铝合金本质的话，轮毂就报废不能用了。特别是边缘刮伤不修复导致的腐蚀，就会使轮毂轮胎结合不紧密，从而导致轮毂慢漏气，影响安全使用。
因此，轮毂刮花了是有必要修复的，不要因小失大。当然在找轮毂修复厂的时候一定要找那种可以做原厂工艺修复的，不要贪图便宜直接找个小店喷漆，这样你用不了几个月就会发现这轮毂比刮伤的还难看还丑。
轮毂刮花有必要修复吗
4S店修复轮毂需要多少钱(图片来源：摄图网）
二、4S店修复轮毂需要多少钱
在4S店修复一个轮毂一般需要500左右，而在普通维修店修复价格在300左右一个轮毂。(因地区和车型不同，故价格也不同，具体以实际的车型和轮毂的刮花程度为准!)
1、和轮毂受损情况有关
轮毂受损越严重，修复难度越大修复价格越高!
2、和轮毂尺寸有关
轮毂尺寸越大，修复价格也会越高!
3、和修复工艺有关
不同工艺的轮毂修复价格也是不同的，烤漆轮毂修复的价格相对来说比较便宜，拉丝轮毂就比较贵，因为不仅仅需要人工处理，还需要机器进行重新拉丝修复!价格最高的就是电镀轮毂，因为机器抛光过后没有人工抛光亮，所以费用也会相对较高!
4、最后看车型
其实不管在哪里，车子价格越高，对车身各部位配件做工要求越高，所以高端的车子一旦受损，修复价格肯定要比普通车子要高，无论在哪个地区都是一样的!
以上就是轮毂刮花有必要修复吗
4S店修复轮毂需要多少钱的内容，希望对您有所帮助!
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⑺ 2021款林肯领航员曝光，升级黑色运动套件，车长超5米，期待

林肯领航员作为林肯汽车旗下的一款大型SUV车型，虽然目前是以进口车的形式在中国汽车市场发售，但是这依然没有抵挡国人对其的喜爱，在口碑和销量等方面有着突出的表现。近期我们从林肯官方获悉，林肯即将推出一款全新版的领航员，新车升级了全新的黑色运动化套件，整体来看更为个性酷炫，一起来看看吧。

作为林肯当前最大的一款全尺寸SUV车型，车长达到了5355mm，林肯领航员很大程度上迎合了当下国人对于大空间车型的需求，新车的上市想必对于林肯来说，也是一大好事。据悉2021款林肯领航员将会在明年第一季度推出，感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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⑻ 深圳创概念改装林肯领航员全车商务内饰，航空座椅超有料

林肯领航员是一款非常能代表美国人审美观的车——硬朗、霸气，最关键的是大!这款车身超过5米的SUV完全可以满足一个五口之家的郊外出行。

林肯领航员这样的大块头，消费者从不会担心它的空间。座椅采用2+2+3的7座布局，可以随意折叠调配，二三排放平式折叠立刻变身如货车舱一般的超大空间，车内空间容积可扩展至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都很有富余的空间。

深圳兴万创改装的这款领航员，内饰采用大面积的真皮包裹，原装进口的，没有任何异味。中间的全隔断设计增强了车内空间的隐私性，并安装了升降液晶电视、音响、桃木吧台、反向座椅等，让乘客在车内可以有丰富的娱乐时光！

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⑼ 升级22英寸轮圈 2020款林肯领航员

领航员这款车一直以霸气著称，的确，这个美式大块头在镜头下都显得非常魁梧，林肯领航员在2020年2月进行了改款，共推出2款车型，售价区间为109.80-119.80万元。

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