长江750改装的摩托车图片欣赏

『壹』 那种有一个座位的，边上可以坐一个人的摩托车叫什么

叫跨斗摩托。

是我国80年代基层派出机构的标准配车。跨斗式摩托车的优点是可同时乘坐三人，而且边斗车内的乘员乘坐条件舒适。在结构上跨斗式摩托车可分为二种，即整体式跨斗摩托车和分体式跨斗摩托车。

是仿制二战时期的宝马三轮摩托车而来。由苏联引进中国，这种摩托车最早在军事上使用。后来推广到民间。以前国内有很多品牌。需要D类驾驶执照才可以驾驶。汽车驾照不允许驾驶此类车辆。时速可达80左右。

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这种摩托车的方向把受力情况和其它摩托车不同，例如在加速时，方向把将承受一个向边斗车方向偏转的附加力矩，在制动时，方向把双将承受一个相反的附加力矩。此外，当摩托车左右转弯时，方向把也会承受方向不同的附加力矩。

在整体式跨斗摩托车上，边斗车和本体成一体，使用整体车身。在分体式跨斗摩托车上，边斗车是一个独立结构，摩托车和边斗车各有独自的车身。德国产的多玛尼摩托车是一种典型整体式跨斗摩托车，该车的边斗车车架和主车成一体。但跨斗式摩托车的生产厂家极少。

『贰』 长江750 摩托车 有人改进升级过吗跑长途容易出现哪些问题

现在存世的长江750大都经过改进，有的使用老型车架搭载后期的新型J-1型发动机，有的将前置式分电器改成侧置式，加装12V起动机，切改电路，6V变12V，换前盖加装12V发电机，改这些东西需要技术，有点乱，但是效果还可以，这个车跑长途没问题，速度虽然不高但是真材实料坚固耐用，就是太废油了，至于骑单机，车体沉重较难驾驭，不建议，

『叁』 长江750与嘉陵70的车型区别大么 70的外表可以改装成接近50款式吗

你在开玩笑吗？区别大么？这俩车根本就毫无相似之处啊！如下图，三轮的长江750俗称挎子，白色的嘉陵70改的小复古，一个两万左右一个两千左右，你要是想让嘉陵70也带个边斗不是没可能，找个能工巧匠焊一个吧...但真没意思真的，嘉陵70就这样改个小复古最好了，百公里1个油，多经济

『肆』 【求助】请问 有谁知道这款宝马摩托车的车型吗

对置双缸、轴传动、750ml排量的显著特点？您猜不出来吗？想到了吗......对啦！就是著名得不能再著名的BMW！嘿嘿！

R-71在二次世界大站中被宝马公司大量生产，广泛应用于德军的各兵种，抛开其它因素不谈，单从机车性能来看，R-71经过战争的考验，确实是称得上性能卓越的。

BMW于1939年交于军方的样车是BMWR71系列,R71是R12系列延伸型号,动力上依旧采用侧置气门,发动机功率严重不足.其边斗也不带动力,越野能力相对而言不是很理想.KS750系列边斗是带动力的

二战结束，苏联开始仿照R-71生产俄版的偏三轮摩托车，同时又把技术转让给了我们。现在的俄罗斯早已不再生产这种“古董”级的车，我们的长江750可以称得上是“活化石”了。苏联的工程师在R-71的基础上加进了俄罗斯风格，比如高车把、大头灯上的小“帽檐”、圆型的边车等等，我们基本上照抄苏联。

比较喜欢挎子车,觉的长江750这款车BMW-R71挎子的复制品非常不错！挎子是1938年-1941年德国宝马R71型摩托车的原型。二战爆发前，德国和前苏联关系挺好，所以希特勒把R71的技术转让给斯大林，这实际上是一种战略性的技术储备。后来前苏联人又把这个技术卖给中国（为此，“老大哥”发了一笔小财）

『伍』 这种摩托车邮箱能装多少油装满钱啊油最多跑多少公里最高时速是多少有几个速度档位有无倒车功能

这种是长江750那一类的边三轮挎斗摩托车，油箱容量20升左右，百公里油耗在8－10升之间，很费油的，一般一箱油只能跑200公里左右。它一般是四个档的，至于倒档，有的有，有的没有，它有不同的批次和细分型号。

『陆』 周杰伦在刺陵里开的什么摩托车

周杰伦在刺陵里开的摩托车为国产长江750摩托车。
长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国，三轮摩托车的最大出路，除掘数了是公安机关外，竟然是外国的怀旧玩家。西方市场判纳首或日本市场，对长江750一直渴求。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750重茄迹新注册品牌，并命名为Black Star黑星。很多因商务驻华的法国人，在回国时都会买一台长江750。

『柒』 长江750多少钱

南昌洪都飞机制造公司生产。3万元左右。
国产长江750型摩托车，是国产车中为数不多的大排量摩托车之一。它结构简单、扭力巨大、用途广泛，在国内使用非常普遍，深受车主及车友的喜爱。现在，它在中国摩托车中的地位，可以说相当于哈利在世界摩托车中的地位。长江750不仅向欧、美、日等世界级摩托车生产强国出口，国内不少车迷还不断对它进行个性化的设计和改装。

此改装方案是以长江750型二轮车（发动机功率为23KW，顶置气门）为基础进行的设计。该改装保留了原车主要框架结构和优点，用国内常见配件对电气系统、发动机及其他车体部件进行了升级，提升了部分性能。改装方案如下：

使用摩托车电子点火系统替代原有白金点火系统，以提高点火性能。使用40A汽车用发电机替代原车发动机，原发电机部位换装皮带轮，新发电机置于右缸上方（侧三轮车大多置于左缸上方），研磨原发电机保护盖，留出皮带通道，以皮带驱动发电机，用金属制作新发电机保护盖。改进后的发电机，增强了供电能力，因而，可拆除原有脚启动机构，使其成为电启动式摩托车，新发电机还可为大功率灯具及其它电器提供足够电能。将原空滤器改为两个空气滤清器，并置于汽缸上方，以增加空滤器体积，提高进气效率，空滤器可以用幸福XF250空滤器改进制成。原制动系统为前碟后鼓式，为提高制动性能，可将其改为前后碟式，前制动只需换装钻孔碟，后制动需拆除原有鼓式制动机构，在后轮毂上钻孔、套扣，固定钻孔碟。前悬挂系统加装山东750B7用防尘套，后悬挂双侧各有一条油压减震器和一条弹簧减震器，并加装防尘套。排气系统以金属管弯制而成，不设消声器，以便获得强节奏感的排气声，并加大了发动机的扭矩。

外观设计采用50、60年代产品的形象，以符合当前流行的复古、怀旧风尚。外观覆盖件多以钣金加工。鞍座需交由车辆装具订制商制作，鞍座造型简单洗练，既与整个设计协调搭配，又与传统鞍座的造型有很大区别，对于矮身材人士，则需修改车架，以降低座高。双侧护板设计的比较长，目的是协调油箱与鞍座的造型关系，使整车看起来整体感更强，还可以对油箱下部的电器和线路进行更有效的保护。灯具可购买市场上现有的灯罩，以钣金工艺进一步加工制成。对发动机表面进行抛光电镀处理，但是改变发动机外观时，需具有专业制造商的制造水平才可完成。

这则设计方案中大量采用电镀部件，改变了原车粗糙的感觉。在具体部件的造型上没有照搬欧洲车的式样，而是运用现代设计理念进行了艺术加工，使整车外观具有很强的后工业主义韵味。以上所述绝大多数项目的改装已经过实践的考验。总造价约需3-4万元人民币（含全新原车售价）。虽然一辆750摩托车的改装费用是原车售价的近两倍，但改装后的长江750车无论外观还是性能上较原车都有了本质的提高，可以与进口怀旧车相媲比。中国人也可以拥有属于自己的大排量摩托车。随着改革的不断深入，经济的高速发展，人们思想观念的进步，订制车、个性车与我们的距离并不遥远。

『捌』 太吸睛，搭载面包车发动机的摩托你见过吗直列四缸1098cc

一年一度的摩博会，现场总是会有一些新鲜车型亮相，而在众多摩托车当中边，三轮摩托车算是现阶段、近几年比较少见的一种类型。在之前有非常经典长江750挎子，后来虽然也是出现不少的边三轮，但是味道都少了很多。在今年的摩博会现场也是出现了一款非常吸睛的车型，至于吸睛的原因就是这款车所搭载的发动机确实是非常亮眼。

那么在最后，对于这款建设旗下香帅JS1100，你们还想了解哪些呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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『玖』 三轮摩托果然更酷！斗风倒三轮不输标致，长江偏三轮也复活了

三轮摩托果然更酷！斗风倒三轮不输标致，长江偏三轮也复活了

乘用版摩托车大多都是两轮设计，正三轮摩托车往往就是比较低端的货运版，这在国内街头早已经不稀奇了。但是除了正三轮摩托车之外，其实还有多种不同的三轮设计，在近日大火的重庆摩博会上，多家国内摩托车厂商带来了让人耳目一新的新潮国货。其中斗风车业带来了一款很炫酷的倒三轮摩托车，命名为斗风D1，车头采用两轮设计，后面则是单车轮。

问题来了，你觉得三轮摩托车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『拾』 听说现在长江750摩托车有新车了哪里有卖

如果个人喜欢，就玩老车，这类车现在不是很多了，网上看到过，不太好找，而且很多都经过了改装，原汁原味的老车较少了，