红色菱悦3改装图片

⑶ 东南菱悦V3外观改装要好多钱

V3 菱悦一般都改EVO款的小包围或大包围,和排气尾鼓,17寸轮毂轮胎,卡钳喷红漆或换二手卡钳,

包围分不同的材料是不同的价格,
其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢) 这种材料比较硬,但同时也比较脆,
还有两种类似塑料的材料分别是~ABS和PU~价格相近,
PU相对柔软,ABS相对坚硬但带有韧性
而改装的包围,有分体套件和一体成型,分体的比一体的贵,

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下面是各种改装零部件在目前的大概价格,你参考一下吧:
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包围:

树脂纤维:
EVO 小包围 前杠 RMB-400
EVO 小包围 后杠 RMB-300
EVO 小包围 侧裙 RMB-200(这侧裙没有V3原配的漂亮,基本没有人买)

树脂纤维:
EVO大包围/ 一体件 前杠 RMB-800
EVO大包围/ 一体件 后杠 RMB-500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300

EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-1200~1500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300 ~ 500

ABS/PU :
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-2000~2500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500

开口机盖:
树脂纤维 :RMB-500~600
ABS / PP :RMB-800~1300
进口铁制 :RMB-1500~2000
碳纤维(机压制碳纤) :RMB-1500~1800
碳纤维(手工真碳纤) :RMB-2500~3000

尾翼,
树脂纤维: RMB-200~300
ABS /PU: RMB-300~500
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
雅泛迪 MI506 17寸 RMB-1100左右
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
东洋DRB 215/50 R17 RMB-1100左右

(我的翼神现在就用这个18寸的,V3 建议17寸的,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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排气:
(建议:改街鼓或M鼓,这两种鼓型,声音低沉,不嘈杂,不会被JC活捉)

MX-II
(街鼓,双鼓双出) RMB: 1300~1400
(街鼓,单鼓双出) RMB: 950~1100
(街鼓,单鼓单出) RMB: 700~900

R.TEMAS
(M鼓3代 单鼓双出) RMB: 1400~1500
(M鼓2代 单鼓双出) RMB: 1100~1200
(M鼓1代 单鼓双出) RMB: 900~1100
(M鼓2代 单鼓单出) RMB: 750~850
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卡嵌耐高温喷漆:RMB-150左右

刹车卡钳:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800
(我的翼神刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,马力200匹以内的通刹)

加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100
刹车钢喉:
EPECA (4件套装):RMB-520
刹车片:
金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300

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通用卡钳套装 (配件齐全)

UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300
UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500
UPSOAR 前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800
TTSPORT前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800

UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000
UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300
N1-R 后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800
TTSPORT 后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100

⑷ 三菱v3发电机保险丝在哪里

在发动机舱的保险丝盒里。打开前发动机罩，在电池的右侧有一个盖子当你打开它时，有一个保险丝盒保险丝盒的背面有它的标志。

三菱v3的信息

从1992年第一代LANCER EVO发表以来，它就和斯巴鲁IMPREZASTI并列成为了以涡轮增压、四轮驱动所闻名的经典拉力赛车但是如今EVO停产，小编估计在今后数年EVO这款经典的拉力赛车将会成为全球车迷的搜罗目标，现存车辆都将成为绝版，二手车身价必定暴涨。

而对于广大向往EVO的鼎鼎大名的车友们，EVO的终极梦想就这么化为灰烬了吗那倒未必，得益于LANCER车系在国内的东南汽车投产多年的经历，车迷们可以花很低的代价，通过改装就可以实现拥有EVO的梦想，其中性价比最高最划算的。

就是袜陆东南的V3菱悦，因此吸引了一批忠诚的改装迷将V3菱悦作为改装车首选车型，而菱悦瞎纯不但保留了95款EVO的扎实车身，更重要的是保留了原版车出色的改装潜力，市面上针对LANCER车系的丰告神顷富改装配件都可以为其所用，所以拿V3菱悦复刻出4-6代EVO的车迷大有人在。

⑸ 东南菱悦v3改装大全

1.最常见的改装是大包围/大灯/音响/排气/尾翼等。
2.以下亏唯是大包围的改装。V3岳翎在外观上保持销带培了一贯的青春风格，其运动化行戚的造型来源于相对犀利的前脸，倒梯形的下进气格栅与车灯的造型相呼应，适当的银色和镀铬装饰让V3岳翎看起来动感十足，而座椅材质则采用了国内消费者相对偏爱的真皮面料。V3岳翎还拥有原厂电动天窗、无钥匙智能无钥匙系统、TPMS胎压检测系统、定速巡航、方向盘声控等配置。大大提升整车的质感和价值。目前，V3岳翎已经推出了全面升级的2012款车型，值得我们关注。

⑹ 风采V3菱悦一年多改装的点点滴滴浅谈

本人96年，菱悦买过来一年多了，陆陆续续改装了很多，现在改的差不多了，就想着发个帖子。关于菱悦，是我的第二辆车，第一辆车是辆雪佛兰乐驰，是辆二手的，车是11年的，我是17年买的，当时刚工作，冬天特别冷，就随便去二手车市场买的，买贵了，花了22000，欣慰的是车况挺好的，开了一年多，什么问题都没有，奈何车子太小，跑快了，有点飘，然后就考虑换车了，其实买第一辆车的时候，就想买菱悦的，但当时二手车市场里的菱悦车况都不怎么好，而且也不是风采版的，就没买。现在第二辆车，就打算买菱悦了，而且必须是风采版，普通的不考虑，内饰太丑。关于这辆车，我是在论坛上收的。至于为什么在论坛上收，主要有两点，第一风采版的车子，不好找，本地没有。第二是二手车商的车子太贵，不想买，反正有车开，不着急，就这样，我在之后的时间里，一有空就刷论坛，看看有没有卖车的，大概看了半年，中午看到了一辆14年11月上牌的极品风采版菱悦，南京牌照，车子在杭州，那时台州的排放标准是国五，我就留言问车主，车是国几的，后来车主告诉我车是国五的，我就加了微信，聊的很好，36000公里。全程4S店保养，车况极品。然后马上请假，出发去杭州看车，到杭州动车站的时候已经下午5点30了，到车主小区已经6点了，看了车，车况没有问题，保险还有半年，既然车况没有问题，那就是价格的问题了，车主要价33000，其他全包，因为车子是南京牌，还要去南京提档，所以随便吃了饭，就出发南京了，到的时候已经半夜3点了，天亮的时候就去提档了，下午2点的时候提好档，告别了车主，就马不停蹄的出发回家了。南京到台州，开了6个小时，晚上8点多的时候，终于到家了。大概一星期后档案到了，然后就去上牌了。至此，所有事情都结束了，在此，还要感谢一下车主。这是我的第一辆车雪佛兰乐驰

这就是我一年多来改装的点点滴滴，虽然改来改去，到最后也没有改了什么东西，但是我感觉还是简简单单的好看。改到这里，我想我是不会再改了，就这样开吧，最后，希望水哥给个精华，毕竟手机发帖不容易，谢谢了。

⑺ 菱悦能改成菱帅吗

能。菱帅是十五年前码枝最火热的改装车型，可以陆雀将菱悦汽车进行拆卸改装成菱帅，菱悦是东南汽迟悉敏车的全新自主品牌，全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机。

⑻ V3菱悦能不能改成EVO9代

不能说没有必要，这是个人爱好，要是改就别买树脂纤维，玻璃钢的包围最垃圾，我现在算明白了不改就不改，改就换好东西，包围选abs塑料的，喷漆后不惹麻烦，机盖就买碳纤维的，1500左右，排气自己喜欢就好，最好改双排，比较对称，这些初步的改装应该5000多块，呵呵还想改吗？改装会上瘾的，绞牙短簧还有进气这些东西装上也会很给力，加大轮毂更换扁胎，总的来说玩改装以前先把钱包的钱挣多点，要不然就会跟我一样每天想这个月工资需要再改点什么，我晕，憋死了……………

⑼ 东南汽车V3菱悦尾翼改装

东南V3岳翎的尾部一般采用ABS材质(带螺丝孔)。参考价是100元。

接下来，分析尾部函数。

高速车辆气流示意图

尾翼动作示意图

改变尾部风阻的原理

尾翼功能

1.提高高速行驶的稳定性

高速行驶时。茄竖安装尾翼可以为车辆提供必要的稳定性。特别是对于大功率汽车，在高速转弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。

2.提高汽车的整体美观度。

后翼的安装大大提升了整车的美观性。一般原厂高档跑车只有后翼，增加了车的后翼，为你的车增添了活力！

3.节省油耗

汽车在行驶过程中的阻力可以分为三种力:纵向力、横向力和垂直上升力。一般车速空亩超过60公里时，空空气阻力对车辆的影响非常明显。为了有效减少和克服汽车高速行驶时空空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾部，颤亏大其作用是使空空气对汽车产生第四个作用力，即对地面的附着力，可以抵消部分升力，控制汽车上浮，减少风阻的影响，使汽车紧贴路面行驶，从而提高行驶稳定性，降低油耗。

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