15款福克斯运动版改装图片欣赏

1. 两厢经典福克斯外观改装，应如何改装才好看

福克斯12款两厢直接改装成ST，在喷漆自己需要的颜色就OK

2. 两次移植发动机、两次爆波箱，经典福克斯十年间依旧精神

经典福特福克斯，不知道大家对它还有没有印象？曾几何时，上至街道，下至游戏，到处都能见到它的身影。

?车主/老陈

?摄影/小瑞

模特/小海

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 我有一辆福特福克斯2.0MT运动型（两厢），怎么样改才能全方面最佳资金20万。能告诉我吗谢谢。

1、全段进气、中段、排气（双排，声音很炫，1万多）；
2、上涡轮增压（3万吧）；
3、大包围；
4、碳纤维前大盖；
5、恶魔眼大灯；
6、熏黑尾灯；
7、18寸轮毂；
8、活塞刹车（红色）；
9、换避震、加拉杆（降低底盘、提升侧倾稳定性）；
10、赛车座椅（包裹性更好）；
11、拉花（前档、后档、侧身）；
12、爆闪底盘灯；

大概差不多了，10万应该不够，20万用不到吧，不过如果资金强悍，这些改装都上档次好的！

4. 福克斯方向盘怎么改装图片

1.拆卸福克斯方向盘。首先，将方向盘向右旋转90度。方向盘后面有一个长方形的缺口。将螺丝刀平放在里面，撬起里面的夹紧弹簧，向外拉动气囊。后面有三个缺口，依次去掉。安全气囊拆下来，然后就可以看到固定方向盘的螺丝了。移除它。

2.一般方向盘通过花键与转向轴连接，其作用是将驾驶员施加在方向盘边缘的力转化为扭矩，然后传递给转向轴。用直径较大的方向盘转向时，驾驶员在方向盘上的手力可以小一些。转向传动轴作为转向器和转向轴之间的连接件，有利于转向器的通用化，补偿制造和安装过程中产生的误差，使启笑转向器和方向盘在整车上的安装更加合理。汽车方向盘转不动，钥匙也转不动。其实道理很简单。车辆熄火薯旁则后，方向盘会自动锁死，这是一个简单的防盗功能。这种情况不数棚是每次点火启动都会遇到的。一般用钥匙启动车辆后，方向盘自动解锁。但有时候停车时，方向盘放在某个角度，这个角度刚好转动钥匙点火，却无法解锁。这将会发生。这时你要右手轻转钥匙，左手轻转方向盘，方向盘自然解锁。

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5. 福克斯改rs外观合法么

合法。

这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满，尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能，仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。

汽车改装注意事项

汽车外观的改装在汽车改装中一直有着重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、车身彩绘、车标、前后杠、前后透视镜、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、降低车身等方面的改装。

对于外观改装来说部分是合法的，但是也有一部分外观的改装也并不合法，外观改装中违法的主要有：自行改装灯泡不加装透镜、改装车标、随意改装轮毂、需要拆解保险杠的大包围、尾翼安装、部分的悬挂改装等。

6. 我有一辆福特福克斯2.0MT运动型（两厢），现在想把它改成跑车，怎么改才能达到最佳资金20万。能告诉我吗

你知道跑车的基本是什么吗，是FR，福克斯是FF的，如果猛档你在性能上没有太多要求的话，买套空气套件就行了，如果要求性能的话，那也不能改的太过火，因为是FF，动力太过于强劲，会进一步的转向不足，记住，你的不行知纳是福克斯rs，没有那台2.5T的直5引擎和那套RevoKnuckle系统（特别为RS设计了一款名为Revo Knuckle的悬架，确保在重油门时也能够控制车辆的前进方向，使得前轮驱动的方式下，也能够操控自如。）所以小改一下就行了，还有20万肯定够了 .向那位兄弟说的一样，买辆劳恩斯-酷派也可以，不过要买就买3.8L版，其他版本都是垃圾，还有引擎不档没是那么好换的，想的简单，做起来可不容易啊，除非你有路

7. 福克斯改装RS案例，民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿

哈喽大家好！今天给大家带来一辆福克斯改装RS案例，是15年款1.5T两厢福克斯。改装效果怎么样？还请大家一起来品一品！

排气特写来一张（搭配114mm超大口径尾喉）

最后把这台车的改装清单罗列一下，供车友参考！外观项目：RS前杠+RS后杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭宽体+LED拉力射灯+碳纤维机盖+18寸轮毂+流光大灯+LED尾灯动力部分：YS进气+进气撞风口+SCT动力程序+森德全段排气

欢迎喜欢改装的车友交流改装相关问题，有问题的可以留言给我，我们会认真答复。喜欢键盘喷的车友就请您手下留情吧，给我们的讨论区留一个和谐的环境，谢谢大家！祝大伙儿生活、工作愉快！[咖啡]

8. 一瞬间就被运动的造型，飒爽的风姿给吸引到了——福克斯

2019年过的可真快，感觉上一次过年刚发生没多久，下一次过年就已经临近脚步了。还记得开始关注上了福克斯这款车的时候，就在上一次春节期间，因为那时候回老家，在高速路上有看见过一辆福克斯，当时一瞬间就被运动的造型，飒爽的风姿给吸引到了。不过那时候我还是一个汽车小白，啥都不懂，还以为这车是什么进口车型，或者改装过的，凭着记忆在网上搜了下“FOCUS”，后来慢慢研究过才知道，那个时候看见的福克斯是19款两厢ST-line。

一入福克斯深似海，自从关注上这车之后，就开始在努力攒钱，先后也去过4S店试车、谈价，但因为钱袋吃紧，暂时还没有能力买车，所以只能一直默默观望着。后来在今年中旬的时候，了解到2020款福克斯也上市了，就又跑去4S店看车，那一次看过20款福克斯之后，更加坚定了要买下它的决心。主要是因为20款全系都拥有了19款ST-line的专属套件，想像一下，入门级车型就有顶配车的前脸造型，美滋滋。

辗转千百回，终提福克斯，闲话说了那么多，先看看新鲜出炉的提车照吧。

2019年即将过去，回望过去一年，许多时刻都很想立马把福克斯提回家，今日终于如愿以偿，喜提爱车。这是我的年终礼物，也是我新生活的开始，接下来的日子将会有福克斯每天作伴，这让我更加期待2020年了。

9. 浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装

征战WRC和CCC的福克斯赛车恐怕是打动消费者选择福克斯的关键，然而我们该如何为自己准备一辆精心到位的改装福克斯呢?来看看我的一点心得和体会。 无论何种车型，首先需要注意的是改装要根据自己的需要来进行，改装之前先为自己定一个清晰的目标，看自己的实际需求是什么，这样改起来才有意思，才会少走弯路，也能节省费用。
福克斯作为一款运动性磨衡鲜明的城市家用轿车，必须让人有开快车的感觉，所以动力方面的小幅度改动是比较适合的，但小改也有个前提，因为动力改装涉及的技术要求比较高，所以我主张还是用欧洲的改装产品比较有保证。至于一些香港、台湾地区的动力改装产品，效果不一定明显，质量保障上也欠缺一些。
对于那些肯定能带来效果的就尽量去改，例如火花塞用好的绝对没问题，只有好处没有坏处，还有轮胎，性能更加出色的轮胎也是能够带来安全性和驾驶乐趣的。至于什么省油器、弹簧缓冲胶，那些就千万别装。再有，像二次进气，机油透气壶、车用整流器、接地线这些小东西，并不能带来很直接的效果，可加也可不加。强化车身强度的拉杆、井字架等部件，技术要求不是那么高，假如经济条件允许，那就尽量使用品牌产品，毕竟是加强车身刚性的部件，关键时刻会有大作用。

说起福克斯的改装，对于人们最直观的视觉冲击还是源于车辆外观。一款经典的福克斯外形改装通常会这样呈现在人们眼前：前后大包围与车尾双层扰流板的植入，再加上碳纤机盖和17英寸铝合金轮圈的配合，极好地映衬了福特福克斯原有的车头设计和车身线条，令本就运动性十足的整体造型表现得更加独特，天使眼大灯和LED尾灯恰如其分地嵌入福克斯车身当中，体现出科技和时尚的个性。我个人觉得只要改装部件制作精良，何种外观方面的改动都是不为过的，夸张、内敛、时尚、竞技，这些都可以是你的风格，但是一定要记住，最好朝着一个方向改动，四不像的模样很难招人喜欢。
想象一下，打开福克斯的车灯，两只透镜天使之眼和氙气大灯在瞬间点亮，它一下子变成了街道的主角儿。天使之眼发出蓝色的光芒，让汪罩人迷幻，与它相呼应的还有被漆成红色的蜂窝状进气格栅，有一束光从它的后面投射出来，像古时候大户人家雕花窗棂后投射出来的斑驳光影。这种颇具特色的改装风格肯定会让你的爱车拥有200％的回头率。
车辆的进气、排气系统技术要求比较高，这些都是直接关乎发动机运转的部件，尽量使用品牌产品。在众多福克斯车友当中，选择较多的是BMC CDA风箱，还有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的产品，通常欧洲名牌的风格和风箱过滤效果比较出色，能够比较明显地感受到进气阻力减小，更加顺畅。假如你又是一个比较懒，或者动手能力不太强的人，像冬菇头形瞎陵做式的进气最好放弃，它需要经常进行清理工作，通常它都是针对大容量进气需要的涡轮车型使用。像风沙较大的北方地区，大量的尘土容易造成发动机损坏。排气系统同样如此，最好使用名牌有实力的部件改装，国产的“土炮”仿制产品对车辆来说只有声音变大的效果，大声浪也招人反感，而且除了尾气排放超标外，还增加油耗并损失扭矩。
平心而论，福克斯的动力与操控不仅足以应付日常使用，而且在同级别车型中也是无人能出其右的，但是在山道或者多弯路段频繁的变换车速，或者偶尔地疯狂一下时，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的动力表现则稍显欠缺。对于这款发动机，其动力改装都很简单，只是换装高流量空滤和高性能排气管这种基础性的小动作，并不能使它带来质的变化。想要深层地挖掘这1.8L或2.0L发动机的潜力，改装高角度凸轮轴以及ECU程序可以让其动力紧绷，达到让改装玩家热血兴奋的状态。
在台湾地区，福克斯改装已经非常成熟，除了发动机进排气、轮圈轮胎、减振刹车等基础性改装外，加装涡轮、换装发动机、改装凸轮轴等深度进化也比比皆是。然后在技师通过电脑检测发动机的工作状况，适当地调整ECU程序中的点火正时、喷油量等数据后，能够将福克斯发动机的动力紧绷，大幅度提升福克斯的动力。
如你追求山道操控和多弯操控，那么传动方面的改装必不可少，它会带给你更直接更机械的操控乐趣，犹如操纵变形金刚这类大型机器的快感。站在改装的角度，追求山道操控和多弯操控的车型是以追求扭矩、提速快为目的，因而将各个挡位的齿轮比值和终传(尾牙)改动。通过换装各个挡位齿轮和终传齿轮后，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相对简单的轮圈和轮胎的改装，其实效果很好，更轻的轮圈可以让动力传输损耗更小，抓地力更强的轮胎则会使车辆起步、制动更快。
减振系统是车辆行驶的关键，它的改动能够为操控带来明显的变化。由于福克斯的可选用减振种类较少，而且花费比较大(5000元以上)，所以很多人会先用短弹簧代替。短弹簧能够降低车辆的高度，降低重心，并在一定程度上提升些许操控性能但是这不是长久之计，由于短弹簧的强劲拉拽力度，会加速原减振筒的磨损，造成提早出现减振器漏油的现象。所以还是尽量选用名牌减振产品，例如KONI，Bilstein、台湾海尔技研等产品，在质量上有保证，使用效果也更加稳定。
再有，在换装减振以前也要根据自身需要选择，想以后在赛道驾驶、不考虑舒适性，那就选择专业的绞牙减振，追求运动，但不能没有舒适性的，那就使用运动套装型减振。车身更低、减振更硬，驾驶乐趣也就体现出来，车辆行驶会流畅和沉稳，尤其在弯道上，这种驾驭的感觉更加明显。
福克斯的刹车系统最好进行升级，虽然原厂刹车还算不错，但是在经常激烈驾驶的情况下就显得力不从心。福克斯原车刹车属于渐进式的，平时刹车要踩得比较深，不习惯的会觉得刹车比较偏软。而且原厂车出厂时配置双活塞卡钳，刹车碟盘直径比较小(配置实心碟盘)。由于碟盘的直径小，刹车时扭矩较小，卡钳的制动能力一般，刹车距离自然就较长。在改装时，车迷们不要迷恋6活塞、8活塞的大卡钳，由于一般家用轿车的刹车总泵没有足够的推力去推动，很多情况下它们的使用效果并不一定比4活塞的卡钳效果好。最为顶级的，当属意大利版的F40／LOTUS小型四活塞制动系统，用它来钳制福克斯的动力绰绰有余。
轮圈也是体现车主个性的部件之一，不过仿OZ、仿福克斯ST的轮圈很多，没个性并且令人对其质量不放心。此时别忘了汽车改装是奢侈消费，不是穿衣吃饭这类必需品消费，带牌子的轮圈肯定是首选。内饰还是按照福克斯的原装格调去改，例如内饰是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起来顺眼，而且感觉也高档。至于MOMO方向盘、赛车座椅则是因人而异。
专业的福克斯改装是一项庞大而繁杂的工程，而且需要极大成本，所以并不见得每个人都有机会亲身经历。但改装文化的真谛不是苛求完美，而是释放心情，彰显个性。福克斯是一款运动风格很强的车型，我个人也比较推崇实而不夸的改装原则，讲究操控、享受驾驶才是改装的关键，这也能让你更自豪，更有自信，虽然我们没钱买宝马，但是如能将福克斯的驾驶感觉变成和宝马一样，也绝对是一种享受。

10. 福特福克斯座椅改装图片

福特福克斯奔驰SLK运动座椅改装案例，座椅电机御迹从点烟器取电。

运动座椅是专门为高速行驶时车身和人体的动态反射而设计的，所以座椅靠背和座椅坐垫这两个部分都经过了特别的加强，使人体两侧的腰/肩和背部都能有很好的侧向支撑，座椅本身的刚性也得到加强，从而可以有效地平衡型磨转弯时横向加速度产生的离心力，更准确地感受轮胎与路面之间的抓地力，驾驶员可以准确地控制车辆。

普通汽车座椅强调舒适性，但在弯道行驶时，无法支撑横向加速度施加在车身上的强大离心力，驾驶员身体会严重侧倾。相对而言，还会卜拆斗影响车身传递的抓地力和转向反馈力。对于大功率跑车来说，这种情况会降低安全性。

轮胎与地面摩擦产生的抓地反射通过方向盘和车身传递给驾驶员，一般称为&ldquo感觉&rdquo驾驶员根据路感的反馈做出最合适的驾驶反应，因为要控制行驶中的车辆重心的偏移除了转动方向盘之外，但要准确把握车辆的重心，除了驾驶员自身的灵敏度之外，座椅也提供了很大的帮助。

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