老款宗申125摩托车改装图片

1. 宗申摩托车150线路链接图，主要电启动线路草图

下面这张图是宗申乱祥125的整车电路图，御陪搜可供参考，虽然与你的车不可能完全一模一样，但各电器件及电路的原理基本是差不镇历多的。

2. 宗申龙125越野摩托车能改吗

改150的缸睁弯是没有问题，但劝你别改，没改装的意义，前车之鉴。改下电路、化油器、牙盘吧，我以前的龙还没感觉芹早简到动力不够用过，经常爬嫌裤山下场地，没有上不去的坡，就是车身太重。

3. 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

4. 宗申125拆后座怎么拆型号是zs12536

宗申ZS125-36是外观模仿饥弯明本田CB125T款式的摩托车，它的后座打开方式与CB125T是相同的。不过与其他常见的跨骑车座垫锁在左侧不一样，这款车的座垫锁是在车烂告右侧的，如下图，插入钥匙拧一下，就可以打开闹棚座垫了。要把它从车上拆下来，只要在打开座垫后，卸下螺丝就行了。

5. 宗申有没有进锋125—24这款摩托车

宗申摩托有一款叫进锋的锋迟，它有ZS125-24和ZS150-24两种，发动机排量不一样毕基搭，手拿这是很早以前的车型了，早就停产了，如下图。

6. 宗申多款车型亮相，有哪些车型你会考虑

宗申是国内的知名电动摩托车品牌，是符合国内需求而使用的一款车型， 它能够有效地解决用户的短途交通需求，能够使得用户快速地到达自己想要去的地方，满足最基本的短期需求，有的摩托车比如哈雷，同样也是很拉风的。

如果说哈雷就是摩托车界的法拉利，那么宗申就是摩托车界的国产型宝马，凭借着数十年的技术积累，宗申在业界已经建立了自己最基本的地位，开始获得了14亿人中骑摩托的大约1亿人的青睐，成为了便利的代表。

我觉得这些摩托车都非常的酷炫，如果我们可以花费更大的力气去完成自己的工作的话，就有机会到郊外玩耍了，我们大可以不必太多顾虑自己的工作，两轮也是非常值得珍惜的，至少我们没有那么多的交通规则的束缚。

7. 宗申125级战斗踏板，电喷发动机6.5千瓦，大尺寸运动轮胎，8580元

长久以来我们都认为踏板摩托车就是代步而生，可事实上仅仅是为了代步的话，我们根本就不需要那么多的车型分类，全世界只有一款车不就行了，所以个性化永远是最原始的需求。那么今天我们给大家介绍一款来自于宗申旗下的MO战125，官方售价为8580元。

大尺寸轮胎运动性强

MO先125避震系统比较常规，正立式前减震和侧置后单筒避震相对尺寸较大，能够提供比较好的支撑力和稳定性，只要不蹭到底板，就这个配置完全可以放心过坎。制动前轮采用240mm单碟匹配双活塞卡钳，后轮则是常规鼓刹，一前一后相互平衡，根本用不上什么制动科技。轮胎前14后13，大尺寸轮胎奠定了运动踏板的基础，再看一看这个精致的防烫排气管，就是再贵一点也值了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 125宗申踏板摩托车

这是宗申的ZS125T-35或ZS125T-4S，这两款车都是仿雅马哈迅鹰款的，不同批次的会有些差别。

9. 宗申125三轮摩托车右手把开关每根线代表什么功能厶

宗申125三轮摩托车也有不同的型号，它们的右手把开关接线中，黑线是电源线，黑/白线是熄火线，绿线是搭铁线，按下熄火开关时黑/白线接绿线，使点火器短路而熄火。棕/白线是接大灯内行驶小灯、尾灯和仪表照明灯的，它是大第开第一档后的电源线，蓝/白是接左手把开关变光开关的电源线，大灯开关开到第二档，这条线向大灯变光开关供电。黄/红线是电起动开关线，接到起动继电器，绿/黄线是前刹车开关接线。下面的图片是宗申125摩托车的，可供参考。

10. 宗申摩托车zs125-2风门开关在哪图片

左手把开关处，如果有一个可以绕着车把前后扳的扳手，那就是风门，起动时扳向自己身体一侧，正常行驶时扳回到前面。

如果没有，就在油箱左侧下面，顺着油箱开关的油管，在化油道器左侧会有一个可以上下扳的手柄，冷车起动时扳到上版面，热车正常行驶时扳到下面，中间的位置可以在冷车起动后预热过渡用。

(10)老款宗申125摩托车改装图片扩展阅读：

启动风门的开关注意事项：

因为发动机处于冷机时起动关闭风门，使进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，这时发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门，混合气易吸附在进气道壁上，造成雾化不好，就不容易起动了。

因为发动机处于热机时起动要打开风门，使进入燃烧室的混合气的比例达到正常，就能轻易的起动了。当关闭了风门，使进入化油器的空气减少，大大的提高了混合气的浓度，就会造成不容易起动了。