2015蓝瑟改装图片
① 10万以内最具改装潜力的汽车
首先。。。我刚才打了一大篇，但是误操作，关掉网页了，真郁闷。
按照你的给的价格，个人感觉两款车值得推荐：
三菱的蓝瑟，价位在：6.6W-10.51W，发动机采用DA4G18，这款发动机是1.6L排量，是2000年以后专为亚洲市场开发的，总体来说是一款技术比较成熟，燃油经济性比较高的一款发动机，而且这款车的车型时尚，适合年轻人，本身这车就有赛车的影子，改造空间大，比较推荐。
国产车，如：东南的V5菱致，这款车价位在:6.28W-10.15W,价位来说和蓝瑟差不多，但是相比配置要高一些，而且从外形来讲，如果这两款车比较我更偏重菱致，发动采用三菱的4A91升级版，排量1.5L足够用了，燃油经济性强，皮实耐用，发动机噪音也不大，隔音还算不错。尾部方形双排气筒，感觉真心不错。改装空间巨大。
如果预算高一些的话比如雪佛兰的科鲁兹，1.8排量，动力强劲有力，车身自重就1.36吨，价位：7.99万-16.98万，当然了，要是预算够的话。
如果你要改装动力、制动、外形主体、4S店是不保的。
如果就是要改装车漆、车膜、导流尾翼、轮胎、轮毂、大包围、发动机挡板、隔音、车前灯等等，一般来说4S店是可以改装的，但是4S店的价位要比较高的。
附图一张，是电视剧小爸爸里面的改装车，是东南的V6凌仕，超漂亮，真心喜欢。
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② 三菱蓝瑟的三菱EVO
不断进化的三菱蓝瑟EVO——MitsubishiLancer WRC赛车
回顾三菱参赛WRC的历史，要从1974年非洲Safari拉力赛开始，三菱LancerWRC赛车先后为三菱总共赢得WRC赛事的34座冠军奖杯。在1996年至1999年的鼎盛时期更是连续4年蝉联车手冠军宝座。但是随后的几年，欧洲车厂纷纷推出更轻巧的车型，在WRC赛事中屡屡获得优异成绩，令三菱LancerWRC的光芒逐渐黯淡。2002年赛季，更给三菱LancerWRC赛车带来了其历年赛事最低潮。1974年非洲Safari拉力赛是三菱参加拉力赛的开始，第一款拉力赛车是在第一代Lancer基础上改装的Lancer 1600 GSR。
1996年至1999年是三菱拉力车队的鼎盛时期，连续4年蝉联车手冠军宝座。图为第六代三菱EVO基础上改装的Lancer WRC赛车。
在经历一年的休整后，三菱Lancer WRC04重出江湖。重新设计的WRC04由于借助了风洞测试在空气动力学方面改进很大，新车身在降低风阻及增强下压力方面都有明显进步。机械方面，WRC04赛车配备2.0升4G63发动机在涡轮增压器的配合下能发出300匹马力，五速半自动变速器和全新的四轮驱动系统也出现在新赛车上。另外，三菱还为WRC04赛车装备了直径为370mm的八活塞盘式刹车系统。但是好景不长，三菱车队在参加完2004和2005年赛季后因财团经费问题再次退出WRC。曾经有传言称三菱将在2008年重返WRC赛场，然而2008年的WRC赛场上依然只有雪铁龙，福特，富士，铃木厂商车队参赛，三菱再度缺席。尽管三菱因经费掣肘已经将主要精力转移到达卡拉力赛上，但是至今依然有不少小型车队通过购买三菱Lancer EVO进行改装参加WRC赛事。
重新设计的WRC04款赛车性能不俗，但是三菱车队在参加完2004和2005年赛季后因财团经费问题再次退出WRC赛事。
量产车传奇：拉力赛促生的三菱EVO
1987年出于车手安全考虑，WRC拉力赛取消了无限制改装的B组比赛。FIA国际汽联正式引入了A组赛事。A组比赛要求参赛车辆的原型车必须在量产超过2500辆的基础上选择，并且对改装范围进行了限制。1992年日本三菱汽车公司为了参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，以旗下紧凑级轿车三菱蓝瑟Lancer为基础，设计并制造出三菱在四驱运动轿车的旗舰车型——Lancer Evolution。十多年来，三菱EVO车型几经升级换代，从最初的第一代车型一直发展到最新的第十代车型。三菱蓝瑟EVO与它的老对手富士翼豹STi的造型风格历来是有迥异的，但是从第十代蓝瑟EVO开始这一造型上的差异发生了大逆转。一向夸张凶悍的翼豹STi变得越来越收敛，而一向造型平淡的蓝瑟EVO却变得越来越有侵略性。第十代蓝瑟EVO的造型风格延续了曾经在东京车展上发布的三菱Concept-X概念车，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势，而大面积梯形水箱格栅已成为三菱全新的家族特征。与前几代蓝瑟EVO一样，发动机盖板上的排气孔以发动机散热为主要目的，而发动机盖上的进气口专为给涡轮增压提供所需的大量冷空气所设。
图为第八代三菱EVO。一向造型平淡的蓝瑟EVO在第十代车型上变得越来越有侵略性，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势。
发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也如同宝马3系一样布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MⅣEC连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤。动力方面，这款用于日本市场销售的三菱EVO车型上的4B11T发动机可以发出206kW的最大功率和422NM的最大扭矩，大幅超过普通4B11发动机所能发出的114kW和198NM的最大功率和扭矩。
众所周知，三菱蓝瑟EVO的核心除了红头2.0升涡轮增压发动机以外，便是经典的四轮驱动系统。而在第十代蓝瑟EVO车型上，三菱整合了曾经为EVO车型驱动系统开发的控制技术推出了名为S-AWC机械与电子结合的控制系统，第十代三菱EVO最新匹配的SST双离合器变速箱使得EVO车型如虎添翼。与大众汽车采用的方式一样，三菱也从美国博格华纳公司手中取得了双离合器变速箱的生产权。不过与大众命名的DSG双离合器变速箱不同的是，三菱生产的双离合器变速箱的名称为SST。
③ 请问菱帅停产了吗，想买个便宜点的车，拿来改装
菱帅是停产了，但该款车只是台湾版第6代三菱·蓝瑟的简配国产版，当时三菱还未直接入股福建东南汽车，所有只能挂东南车标销售，取名：菱帅。后来三菱直接参股福建东南汽车后，菱帅就直接变身为挂三菱车标的东南版“三菱·蓝瑟”（恢复原貌）；同期东南还在同一平台上改进推出了“V3菱悦”。
因此，老菱帅停产，实际上是变身成为了两款目前在售的：东南三菱·蓝瑟、东南V3菱悦；买这两款其实和买菱帅是一样的（当然05年早期上市的菱帅，主要部件都是台湾中华汽车进口的三菱原厂部件CKD组装，配件质量和现在的改款车不可同日而语）
注：东南版蓝瑟，延续菱帅的动力配置，使用东安三菱1.6L的4G18引擎
V3菱悦，改进为使用东安三菱1.5L的4G15M和4A91引擎
图·蓝瑟和V3菱悦——
④ 东南三菱蓝瑟怎样
蓝瑟是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，EVO血统，是国内生产投放的首款三菱品牌轿车。蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘。
开车的感受我就拣重点说了，刹车还是很舒服的，挪动刹车不会点头，也没有刹不住的情况。蓝瑟开久了离合器踩下去就会有异响，感觉声音到时不大，但是每次踩下去都响不用说了，漂亮，我的是银河灰的，过两年去喷成金属银的吧，两个颜色我都喜欢。内饰三菱蓝瑟的内饰体现了三菱追求简朴、实用、方便的风格，没有花架子，只有实用性空间小了点。这主要可能是价格在起作用吧。
也有一个原因可能是三菱运动车型空间都比较紧凑。增加了智能防夹电动天窗、副驾驶安全带未系报警提示、运动型皮质座椅、运动型前保险杠、空气套件和侧导流板。
提速强悍，比同级的骐达啊、骊威啊、标致啊都快很多，跑了几趟高速，起步提速也都还算是一流。操控虽说没有很突出很出色，但三菱的技术摆在那，应对现在城市的拥挤路况还是足矣，甚至还要比许多车型更加灵活、稳定。
油耗个人满意：不开空调油耗在8.5左右最近开空调有10个，感觉还能接受。后多连杆悬挂结构上很先进，在调校上偏重于舒适性，经过颠簸路面或者减速坎时都能够很好的吸收掉震动前两天刚在4S店做的2万3保养，一共花了俺1407，好心痛。
⑤ 都说日系车爱玩情怀，都有哪些玩情怀的日系车型
长期以来，日系车的车迷们都不占少数，它们凭借超前的行业思想以及对汽车领域独到的见解，在行业内独树一帜。二十世纪末正是其的快速发展时间，涌现出了一大批经典日系车型，随着市场上的优胜劣汰，很多车型远销海外销量不菲，同时就会部分车型不得不被迫停产，成为了昙花一现的遗憾。今天小编来带大家盘点一下，那些最具情怀的日系性能车，都是实力派，拒绝当花瓶！
一、秋名山车神 —— 丰田AE86
锐志(REIZ)是日本丰田MARK
X车型国产后的名称，在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部，于2005年10月在天津一汽丰田生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志在十年前可以说是一款非常受欢迎的中级车型，外形设计令人心驰神往，有着高级轿车的华丽美感，后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激发对操控和速度的渴望，同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。
但是锐志算是典型的“没有跟紧时代潮流”。后驱受众面小，V6油耗高，定位不准确，竞争对手强劲，使得锐志不得不宣布停产，而它的竞争对手，便是“本是同根生”的兄弟车型，皇冠
⑥ “三菱翼神 ”应该怎么改装
三菱LANCER Evolution（后称“EVO”）有着近似完美的高性能街车史，性能强大、改装潜力无穷，但接近50万元的价格对工薪级车迷却不是个小数字，而原厂车的实力也并非想象中那么猛烈。
随着消费群体的年轻化，对“个性”的追求也日渐流行，运动也由此成为了家轿设计的全新理念。当时尚来袭，三菱翼神凭借出色的外观和极富动感的理念，成为不少车主的操控首选。
⑦ 东南三菱蓝瑟可以改成EVO7或8的样子吗的花多少钱
可以,.价格不会太贵,,一般地前后左右大包围,在两千左右,
建议你去掏宝搜索一下吧,有很多,~款式上的价格相差不大,.主要是使用材料的价格不同,
主要的材料分有:
树脂纤维(俗称玻璃钢)/ABS/PP/PU
其中,普通的比较便宜的是树脂纤维(俗称玻璃钢)这种材料比较硬,但同时也比较脆,
另外三种是类似塑料的材料分别是~ABS/PP和PU~价格都相近,
PU相对柔软,ABS/PP相对坚硬但带有韧性
而改装的包围和尾翼,都分别有~分体套件~和一体成型~,分体的比一体的贵
蓝瑟可以用V3的改装包围,
⑧ 三菱蓝瑟红色与黑色哪个好急
你好,三菱蓝瑟红色与黑色相比,黑色会更好一些,
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主要原因:
蓝瑟的红色属于亮红色,用久了之后会变暗,就不好看啦,而且红色易旧,褪色严重,
再者,就是改装包围后的上漆问题,黑色上漆比较容易配色,对新旧的褪色问题,比较容易解决,
而红色的配色比较麻烦,而且,配不对颜色,或新旧程度,都会造成与原车颜色出现色差,
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下面是蓝瑟,在使用多年后的,黑色与红色的对比图片,你参考一下吧:
(黑色的光泽亮度不如新车,而红色的褪色比较明显)