汽车轮胎改装要求

A. 改装轮毂需要注意什么

问题一：改装轮毂要注意什么？ 在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己亩孝真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费!更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1.1-1.3吨的车重，采用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。我不是说不能再继续加大加宽，而是再加大加宽除了造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已。
上海志琦原装二手轮毂为您提供的答案，满意请采纳

问题二：汽车轮毂改装最需要注意什么 轮毂改装，要注意很多问题
1、品牌，并不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或者台湾仿的，有一些国产的轮毂质量太差，安全性太差
2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀一些，
3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那么最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后确定不想改刹车，这个不用太注意
4、一般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板
5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽量不要选 太薄的胎，一方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。

欢迎你来“车友记”网站查看一下轮毂方面要注意的东西，也可以看看其他车友是如何改装的

问题三：汽车轮毂改装需要注意什么 这个主要看改装倾向，和改装目的
如果只是换轮毂，不打算改避震，下摆臂，拉杆等配件
保证轮毂的直径，ET，与原厂的数据差小于5%就可以了
如果打算后续改装刹车，避震，下摆臂，拉杆等，就需要根据车辆的具体情况
和后续的改装配件来看，轮毂的具体情况

问题四：汽车轮毂改装要注意哪些方面规定 轮毂改装，要注意很多问题1、品牌，其实不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或台湾仿的，有1些国产的轮毂质量太差，安全性太差2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀1些，3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那末最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后肯定不想改刹车，这个不用太注意4、1般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽可能不要选 太薄的胎，1方面举烂薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。 查看原帖>>
希望采纳

问题五：更换轮毂需要注意哪些参数? 对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量迅答稿产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。 【2011款雪弗兰赛欧，此款轮毂四方四正非常死板，毫无美感可言】 因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。 1、中心孔径(CB) 指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。 2、节圆直径(PCD) 举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。 【中心孔与节圆直径】 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。 4、直径和宽度 直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。 宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。 【偏距、直径与宽度】 以上知识，对于仅希望改变外观的车主来说足矣。

问题六：想换轮毂，请问有什么需要注意的吗 在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?

问题七：改装轮毂要注意什么 不要改的太明显！要不年审过不了

问题八：更换轮毂需要注意什么 您好:
新轮毂跟原厂轮毂一样，尺寸要相同。更换时要注意不能刮烂轮胎气密面（应放到专业轮胎拆装机操作）如果轮胎有胎压传感器应注意不要压倒传感器。装好后打2/5公斤的气压，最后做好动平衡就可以了，希望对您有帮助，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题九：更换轮毂应该注意哪些事项 轮毂选择上，一定要去正规门店购买，不能图便宜。很多轮毂二次翻新，你根本看不出是翻新的，有隐患等问题也发现不了，一旦高速行车轮毂碎了，那非常危险。
更换轮毂时，看你是否要加大尺寸，一般为升级2号为宜，如16寸就升18寸。
如果是越野车，AT胎只能是18寸，超过了没法换胎。
一般北方经常需要在冬季更换雪地胎，更换的新轮毂可以用四季胎，原来老轮毂用雪地胎，这样更好一些，经常换台对轮毂也不太好，会发生变形等问题。

问题十：我需要换轮毂，需要注意什么吗 你好，换完轮毂需要做四轮动平衡的。

B. 车辆轮毂改装规定

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是非法的、无法正常通过年检的。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装轮毂、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

国家关于汽车改装的有关规定：

有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

C. 怎样对轮胎进行升级改装轮胎升级最主要的原则

如何升级改造轮胎的最主要原则如下：1）质量升级轮胎质量有温度等级、抓地等级、速度等级等多个评价指标。轮胎质量升级是指使用与工厂配套轮胎相同规格的轮胎，但要更换为高等级的轮胎。通过提高质量，可以得到更美丽的胎面花纹、更好的排水性能、更小的滚动噪声、或更好的行驶稳定性等。温度等级、抓地等级、速度等级的意思是什么？-温度等级是指轮胎在指定室内实验室的试验车轮上在标准条件下进行测试，对轮胎显示的发热的耐受性。高温持续会导致轮胎材质老化，缩短轮胎寿命，温度过高会导致螺杆轮胎。温度级别有3个级别：A-B背心、B-中等和C-正常。-握持水平是指轮胎在标准条件下由美国政府指定的试验场，表现在湿沥青路面和水泥路面上的直行制动性能，不包括转弯性能。级别包括3个常规级别：A-背心、B-中等和C。-速度等级表示轮胎在规定条件下负载规定负载的最高速度。用字母A~Z表示。2）规格升级轮胎规格升级主要是通过在车身底盘结构允许的范围内更换截面宽的轮胎，以提高轮胎的行驶稳定性，且使轮胎更换后的车辆的外观更时尚为目的，轮胎通常在规格升级的同时也完成了磨局质量的升级。轮胎规格升级一般伴随轮辋升级。轮胎标准升级的最主要原则基本不改变轮胎的外径，增大轮胎的内径，扩大胎面。升级时，升级后轮胎的总直径（外径）与原轮胎的直径（外径）数据之差必须在3%以内。轮胎升级改造时，需要进行准确的计算，以使轮胎直径几乎不变。以下举例说明：以规格为185/60R14的轮胎为例，轮辋直径为14in（355.6mm），胎侧高度为1850.6=111毫米。由于轮辋上下各有一个侧壁高度，因此侧壁的总高度为1112=222毫米。轮胎直径为355.6222=577.6毫米陪游哗。如果想更换195/50R15规格的轮胎，有以下参数：轮辋直径为15in（381mm），胎侧高度为1950.5=97.5毫芦行米。由于轮辋上下各有一个侧壁高度，因此侧壁的总高度为97.52=195毫米。轮胎直径为381（195=576毫米）。规格185/60R14的轮胎与规格195/50R15的轮胎相比，直径差为577.6-576=1.6（毫米），直径差比为1.6/577.6=0.27%，在3%的允许范围内，因此可以使用。如果想要加宽胎面，但不想改变轮胎的长宽比，即选择195/60R14标准轮胎，则有以下参数：轮辋直径为14in（355.6mm），胎侧高度为1950.6=117毫米。由于轮辋上下各有一个侧壁高度，因此侧壁的总高度为1172=234毫米。轮胎直径为355.6234=589.6毫米。规格185/60R14的轮胎与规格195/60R14的轮胎相比，直径差为589.6-577.6=12（毫米），直径差比为12/589.6=2%，在3%的允许范围内，但接近极限值。轮胎直径变化很大，升级轮胎后，必须检查轮胎是否与车轮衬里摩擦或碰撞，并考虑减震器的缓冲因素。从上面的计算可以看出，轮胎升级通常应该遵循不改变或只改变小车轮外径的原则。例如，一汽大众捷达前卫厂轮胎规格为185/60R14，可更换规格为195/50R15的轮胎；广州雅阁汽车和上海大众帕萨特汽车在工厂配备规格为195/65R15的轮胎，可以更换规格为205/55R16的轮胎。

D. 汽车轮毂改装需要注意哪些问题

汽车轮毂改装应注意哪些问题？1.品牌不要求你换进口的，但是你也要选择国产的比较好的，或者台湾省的。有些国产车轮质量差，安全性差。2、款式，注意款式的问题，辐条有很多，虽然洗车会比较麻烦，但是受力可能会均匀。3.不要提
汽车轮毂改装需要注意哪些问题
汽车轮毂改装应注意哪些问题？

1.品牌不要求你换进口的，但是你也要选择国产的比较好的，或者台湾省的。有些国产车轮质量差，安全性差。

2、款式，注意款式的问题，辐条有很多，虽然洗车会比较麻烦，但是受力可能会均匀。

3.不要提轮毂参数、孔距和中心孔，还要注意ET值。如果以后要换刹车，最好选择ET值比较大的轮毂，这样以后就有足够的空空间来换刹车。如果你决定以后不想换刹车，就不要太在意这个。

4.一般情况下，轮毂改装的话，可以在原来的基础上升级2级，也就是说建议把原来的16寸轮毂最多改成18。重新安装时，注意不要在方向已满时摩擦翼子板。

5.更换轮毂时，同时选择好 轮胎 。最好和原车相差不大。如果用轮胎计算器计算，差异小于3%。并且尽量不要选择太薄的轮胎。一方面，薄轮胎容易破，另一方面，薄轮胎不容易找到。

一、轮毂改装注意事项

1.为了最大程度的保证安全性和可靠性，建议无论车龄多长，都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损预警信号:包括转动时有无摩擦噪音或转动时悬架组合轮有无异常减速。

对于后轮驱动的车辆，建议在车辆行驶到38000公里时润滑前轮毂轴承。更换制动系统时，检查轴承并更换油封。

2.如果听到轮毂轴承发出的噪音，首先要找到噪音发生的位置，这一点很重要。有许多运动部件可能会产生噪音，或者一些旋转部件可能会接触到非旋转部件。如果确认轴承内有噪音，轴承可能损坏，需要更换。

3.由于导致两侧轴承失效的前轮毂工作条件相似，即使只有一个轴承损坏，也建议成对更换。

4.轮毂轴承是敏感的，所以在任何情况下都应该使用正确的方法和合适的工具。在储存、运输和安装过程中，轴承的零件不应损坏。有些轴承需要较高的压力才能压入，所以需要专用工具，一定要参考汽车制造说明书。

5.安装轴承时，应处于干净整洁的环境中。细小的颗粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时，保持环境清洁非常重要。不要用锤子敲击轴承。注意轴承不要掉到地上。

安装前，还应检查轴和轴承座的状况。即使轻微磨损也会导致配合不良，从而导致轴承过早失效。

6.对于轮毂轴承单元，不要试图拆卸轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则密封圈会损坏，水或灰尘会进入。甚至密封圈和内圈滚道损坏，导致轴承永久失效。

7.带ABS轴承的密封圈中有一个磁性止推环，不能与其他磁场碰撞、撞击或碰撞。安装前，将它们从盒子中取出，并使它们远离磁场，如用过的电机或电动工具。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表板上的防抱死制动系统报警针，以改变轴承的操作。

8.对于带有ABS磁止推环的轮毂轴承，为了确定止推环安装在哪边，可以用一个轻的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力会吸引它。安装时，将带有磁性止推环的一侧指向内，面向防抱死制动系统的敏感元件。请注意，不正确的安装可能会导致制动系统故障。

9.很多轴承都是密封的，这种轴承在整个寿命期间都不需要润滑。其他未密封的轴承，如双列圆锥滚子轴承，在安装过程中必须用润滑脂润滑。由于轴承内腔的尺寸不同，很难确定要添加多少润滑脂。最重要的是确保轴承中有油脂。如果油脂过多，轴承转动时多余的油脂会渗出。一般经验:安装时，润滑脂总量占轴承间隙的50%。

10.安装锁紧螺母时，由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩变化很大。

二、轮毂改装的几个误区

1.便宜买假货。

轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。

一套正品轮子贵，能在国内生产销售的国内企业屈指可数，所以进口轮子贵。所以很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮子，这是完全不可取的。在高速过程中，假货不足以支撑这么强的负荷。如果出现高速爆胎现象，将直接影响驾乘人员的生命安全。

2.没有正确选择正确的集线器。

轮毂对于外观的提升有着明显的作用，但是在选择轮毂的时候要考虑到每一个细节。轮毂的所有参数都会影响轮毂和车辆的使用。如果PCD值不正确，可能无法正常安装。ET值不仅会影响安装和使用，还可能影响以后的升级和修改。

3.轮毂安装不当

很多“黑心”商家在提供改装轮毂时，不会提示车主中心孔的直径。如果这个尺寸比原来的尺寸小，自然就不可能安装了。但如果大于原尺寸且未采取对比措施，会造成车辆行驶时偏心，引起车辆异常噪音和晃动，严重时会直接影响车辆安全。

汽车轮毂划伤修复6大步骤

刮花的汽车轮毂怎么修？对于许多车主来说，在路上开车时，他们经常不小心刮伤自己的车。那么这个时候我们该怎么办呢？

修复汽车轮毂划痕有六个步骤:

第一步，检查伤疤。如果轮毂内侧没有损坏，可以简单修理。用油漆稀释剂擦拭疤痕周围并去除污垢。

第二步，刮痕最深的部位很难去除污垢，可以用牙签彻底清洁。

第三步:为了防止无关部位被误涂，最好小心翼翼地将胶带贴在疤痕周围；

第四步，整理毛笔尖，涂装饰漆。油漆干了之后会稍微收缩，最好涂的突出一点。

第五步:涂层后，大约需要一周时间完全干燥。干燥后，用防水纸蘸肥皂水，使表面光滑；

第六步:用防水纸擦拭后，用混合物擦亮，然后打蜡。

如果遇到很深的疤痕，重点是观察金属表面是否裸露。看不到金属表面就不会生锈，可以用心涂装饰漆。用笔尖一点一点往上，然后等油漆完全干透。为了避免这种现象，汽车在使用之初应该勤于清洗轮圈。每天，汽车应该每周至少清洗一次轮辋。用清水洗干净后，用带清洁剂的海绵清洗，然后用大量清水清洗。

日常维护不容忽视。

日常维护也很重要。当轮毂温度较高时，应在清洁前让其自然冷却。切勿用冷水清洗。否则会损坏铝合金轮毂，甚至制动盘变形，影响制动效果。另外，在高温下用清洁剂清洗铝合金轮毂，会引起轮毂表面的化学反应，失去光泽，影响美观。

当轮毂沾有难以清除的沥青时，如果一般的清洁剂没有用，尽量用刷子清除，但不要用硬刷，尤其是铁刷，以免损坏轮毂表面。有专家介绍了一种去除沥青的补救方法:即使用药用“活络油”进行揉搓，可以达到意想不到的效果。车主不妨试试。此外，当车辆所在区域靠近海边时，应清洁轮毂秦英，以避免铝表面被盐腐蚀。

汽车轮毂改装需要注意哪些问题 @2019

E. 汽车轮胎改装技巧与升级原则

如何升级改装轮胎轮胎升级的主要原则包括以下几个方面。轮胎升级改装有两种方式:质量升级和规格升级。

升级轮胎质量的评价指标有很多，比如温度等级、抓地力等级、速度等级等等。提升轮胎质量就是使用与原匹配轮胎规格相同的轮胎，但改用更高等级的轮胎。通过提升质量，可以获得更漂亮的胎面花纹、更好的排水性能、更小的滚动噪音或更好的行驶稳定性。

温度等级、抓地力等级和速度等级的含义是什么？温度等级。
温度等级是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致螺胎。温度等级有三个级别：A—最佳，B—中等，C—一般。

抓地等级。抓取等级是指轮胎在美国政府指定的试验场地，按照标准条件在湿沥青路面和水泥路面上直线行驶的制动性能，不包括转弯性能。抢地有三个等级:A-最佳、B-中等、C-一般。速度水平。速度等级表示轮胎在规定条件下能够承受规定载荷的最高速度。用字母A ~ Z表示。

规格升级

轮胎尺寸升级主要是在车身底盘结构允许的范围内，更换横截面更宽的轮胎。其目的不仅是为了提高轮胎的行驶稳定性，也是为了让换胎后的车辆外观更加时尚。此外，轮胎的规格通常会升级，轮胎的质量也会升级。轮胎尺寸的升级通常伴随着轮辋的升级。

轮胎尺寸升级的主要原理是在轮胎外径几乎不变的情况下，扩大轮胎内径或加宽轮胎胎面。升级时，升级后的轮胎整体直径与原始轮胎直径数据之差必须控制在3%以内。轮胎升级改装时，只有经过精确计算，轮胎直径才能基本不变。

例子如下。

以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径为14英寸。侧壁高度为185×0.6=111。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为111×2=222。轮胎直径为355.6+222=577.6。

如果要换成195/50R15的轮胎，有以下几个参数。

轮辋直径为15英寸。侧壁高度为195×0.5=97.5。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为97.5×2=195。轮胎直径为381+195=576。

与195/50R15的轮胎相比，185/60R14的轮胎直径差为577.6-576=1.6，直径差比为1.6/577.6=0.27%，在3%的允许范围内，可以使用。

如果你只是想加宽胎面，而不想改变轮胎的高宽比，也就是选择规格为195/60R14的轮胎，那么你有以下参数。

轮辋直径为14英寸。侧壁高度为195×0.6=117。因为轮辋上下有侧壁高度，所以侧壁总高度为117×2=234。轮胎直径为355.6+234=589.6。

与195/60R14轮胎相比，185/60R14轮胎的直径差为589.6-577.6=12，直径差比为12/589.6=2%，在3%的允许范围内，但接近极限值。轮胎的直径会有很大的变化。轮胎升级后，需要检查轮胎是否会与轮衬发生摩擦或碰撞，还要考虑减震器的缓冲系数。从以上计算可以看出，轮胎升级改造一般应遵循不改变或只改变小轮外径的原则。比如 一汽 - 大众 捷达 的前卫原厂轮胎尺寸为185/60R14，可以换成195/50R15的轮胎；广州本田 雅阁 和上海大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）都配备了规格为195/65R15的轮胎，可以换成规格为205/55R16的轮胎。

@2019

F. 汽车轮胎改装注意事项是什么

下面是关于“汽车轮胎改装注意事项是什么?”的相关介绍：
汽车轮胎改装的注意事项如下：
1、不要图便宜买假货，轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，可以确保其个性参数指标合格；
2、要正确选择合适的轮毂，轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，因为轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用；
3、保证正确安装轮毂，改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况。

G. 汽车轮毂改装知识

很多人热衷于汽车改装。汽车改装效果不好，可以提高汽车的性能，突出车主自己的风格，让自己的车看起来更加出众和独特。那么怎样才能更合理的改装我的车呢？改装一辆车最重要的位置是哪里？以下是边肖为车友整理的一些关于汽车改装轮毂的基础知识，帮助车友更加了解自己的爱车，在汽车改装过程中少走弯路。

这里强调的是对比，因为没有对比和测试，很难区分不同轮胎的性能，是否符合车主的要求。很多时候，我们在选轮胎或者换轮胎的时候，可能会因为店家和卖家说的话而做出不正确的选择。毕竟大部分轮胎都不能在公交车上试用，所以需要提前了解很多数据，对轮胎有一定的基础了解。

本文讨论的是通过目测做出一定的基本判断，而不是需要抬脚。先了解最基本的轮胎尺寸！

1.尺寸解释:

XG为你普及:轮胎需要了解什么？

尺寸解释

这是目前A级车配备的轮胎标准。其轮胎尺寸为“185/65R15 88H”。其中“185”代表胎面宽度，单位为毫米；“65”代表轮胎平坦度，即轮胎高宽比；“R”表示是子午线轮胎；“15”代表轮辋的外径，单位为英寸；“88”代表负荷指数；“H”代表轮胎的速度等级，表示最高安全车速为210 km/h。

2:最大轮胎压力，最大负载质量

XG为你普及:轮胎需要了解什么？

最大轮胎压力/最大负载能力

如图，“最大压力350KPa(51PSI)”表示其最大胎压为350KPa，也就是我们通常所说的3.5个大气压；“最大载荷560Kg(1235LBS)”是指轮胎的最大载荷为560Kg，即560Kg。一般来说，轮胎的实际负荷不应超过最大负荷的85%。

此外；根据轮胎的性能和特点进行分类；

统一轮胎质量分级系统。除雪地轮胎外，DOT要求制造商根据胎面磨损、抓地力和耐高温三个性能因素对汽车轮胎进行分级。

1.胎面磨损率

胎面磨损率超过100-更好；00-标准；低于100-差。磨损等级基于美国政府指定的测试场地，由标准条件下测试的磨损率换算而来。如果一个轮胎的磨损等级为200，就意味着在政府指定的测试场地上，它可以比等级为100的轮胎多跑一倍。事实上，轮胎的磨损率与使用条件有关，如驾驶习惯、路况、气候、定位等。，这些都会影响它。(磨损率只能应用于同一厂家的产品进行比较，不同品牌无法比较。)

2.轮胎抓地力

A级(最佳)、B级(中等)和C级(一般)是指轮胎在美国政府根据标准条件指定的测试场地，在湿沥青路面和水泥路面上的直线制动性能，不包括转弯性能。

3.轮胎耐热温度等级

温度等级也分为A(最好)、B(中等)、C(一般)三种。是指在指定的室内实验室中，在标准条件下，在试验车轮上测试的轮胎的耐热生热性能。持续的高温会造成轮胎材料老化，从而缩短轮胎的使用寿命。过高的温度会导致轮胎爆裂。因此，美国联邦法律规定，所有轮胎必须至少通过C级温度等级。

以上是原厂提供的轮毂和轮胎标准。

汽车轮毂

很多车友追求大尺寸轮毂和爆胎。生活中，类似的改装轮毂轮胎的车还有很多。

但是大部分车友在改装了轮圈和轮胎后，感觉并不如预期。所以要知道更换不同的车轮会有什么不同的驾驶体验。

首先，轮胎的选择要看是倾向于长寿命耐磨性还是安静舒适性。或者是对操控性的追求，还有对赛道驾驶的控制，弯道抓地，雨天排水。

操控性和舒适性是矛盾的。比如倍耐力的轮胎操控性好，但舒适性不如米其林。所以在增加操控性能的同时，难免要牺牲一些舒适性。对于如何平衡这两者，每个人可能有不同的想法。然而，对于轮胎制造商来说，在牺牲较少舒适性的同时提高操控性能成为其高端产品的研发目标。一直以来都是用较小直径的轮圈搭配高平率的轮胎来解决舒适性需求的思路，也是比较经济的选择。但是转向定位一定是大直径轮圈搭配低扁平率轮胎的思路，我们的改装就是从这个思路出发的。

第一步是确定修改后的轮辋和轮胎的匹配尺寸。但是，无论你如何搭配，请遵循以下两个基本原则:

1.改装轮胎的周长与原车相比不能超过3%，否则码表偏差太大。

2.修改轮胎前轮宽度，不要全方向后碰到挡泥板。

第二个原理很直观，我想大家都能理解。

除了以上两条原则，我还想给你四条切实可行的建议，供你参考。

首先建议前后轮可以采用不同的轮胎花纹。无论什么驾驶模式，前后轮胎的作用都不一样。

改装轮胎的车友用不同样式的不同花纹来区别对待前后轮胎。后轮建议采用非对称厚花纹双中央肋，干湿抓地力强。厚重的非对称条纹排水性强，能瞬间排出胎面花纹沟与地面间挤压的积水，同时满足高效输出动力。考虑到制动性能和磨损后的滚动噪声，建议前轮采用中央花纹较粗、花纹较细的单胎面。为了追求客户操控的完美感受，马尾和倍耐力甚至推出了CSC 5P和PZero CS，这是前后轮胎花纹设计不同的顶级系列轮胎。

其次，无论前驱、后驱还是四驱，后轮的宽度都可以相对于前轮适当加宽，但前轮不要加宽太多。对于后轮驱动和四驱，适当增加后轮宽度会增加后轮稳定性，延迟ESP启动；ESP关闭后，可以提高轮胎打铃的极限速度；而且可以更好的释放高速时的起步扭矩，动力轮不容易打滑。对于前轮驱动来说，前后配重比一般很难达到55: 45，尤其是部分车型前后配重比接近70:30。适当增加后轮宽度，既可以增加后轮在高速湿滑路面上的横向稳定性，又不会在纵向行驶方向上增加过多的滚动阻力，还可以缩短制动距离，缓解制动点头情况。而且由于传动半轴的限制，前轮驱动的水平倾角很难和后轮驱动一样大，前轮挡泥板余量不多，前轮轮胎需要加宽空，隔音不好的车型前轮行驶路面噪音明显增大。所以适当增加后轮宽度是比较理想的方案。另一个不容忽视的问题是，加宽前轮会增加方向盘的转向力。如果入库的时候不想太辛苦，建议你把前轮放松一些。

以上是边肖为车友整理的关于汽车轮毂改装的一些基础知识。希望车主们了解这些知识，更加精通改装。

@2019

H. 汽车轮毂改装要注意什么

在改装轮圈时需要测量好数据，选择一款数据合适的轮圈。在购买轮圈时，要选择大品牌的产品，不要购买山寨品牌生产的轮圈，这毕竟关乎到行驶安全性。

轮圈有很多种类，有铸造的，有锻造的，有单片的有双片的。轮圈的品牌也有很多，例如bbs，沃森，hre，ssr等。很多车友们在选择轮圈时都看花了眼。

在选择轮圈时，首先要确定自己的预算，在自己的预算内要选择一款适合自己汽车的轮圈就可以了。

轮圈有j值，j值就是轮圈两侧外缘之间的宽度，这个数值决定了你能装多宽的轮胎。选择轮圈时，可不是随便什么j值的轮圈都能往自己车上装的，在装之前需要测量很多数据才能确定需要选择什么j值的轮圈。

如果选择了不合适的轮圈，在转弯时前轮有可能蹭到车身上的其他部件。

轮圈还有et值，et值指的是安装平面到轮圈中心线的距离，大et值的轮圈装到车上之后视觉效果是比较好的。

最后，建议所有车友们要购买正品轮圈，不要贪图便宜去购买山寨轮圈。山寨轮圈质量不过关，在行驶过程中存在断裂的风险。

I. 汽车的轮胎能改装吗

可以的，但是必须到专业机构，要与原车轮胎参数匹配才可以的。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。