09款5系宝马改装18轮毂图片

1. 宝马5系525改装19寸轮毂用轮胎前面245－40－19后面用275-35-19可以吗

可以，我用的是前轮 245/45/19 后面用的是 275/40/19都可以，你这个一个是 40 一个是 35肯定可以。

最大优点：外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。

最大缺点：内饰用料较差，华晨宝马5系小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。

外观：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

(1)09款5系宝马改装18轮毂图片扩展阅读：

混合动力版：

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱。

3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。

宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件。

2. 求09款宝马5系523Li的轮毂数据，提车认证

本人前一段时间入手了一台09款的523Li，今天去保养发现前轮胎剐蹭前减，还好发现问题了，如果没发现这跑到高速上可就麻烦了，想想挺后怕的，发现问题后就找原因，车轮胎是225/50R17的，和之家的数据以及登记证书相符，检查仰角，减震都正常，最后把重点放在了轮毂上，发现前车主改装的轮毂，改装后的轮毂负值不合适，导致轮胎剐蹭减震，轮毂好像是3系的，只能庆幸前车主和我的命命比较大，如果长时间在高速行驶，轮胎发热，后果…………[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，我在网上搜了很久也没找到09款5系轮毂的数据，请各位大神指点一下，谢谢了！顺便提醒各位车主，轮毂轮胎数据不要随意改变，原车的负值和扁平比以及胎宽都是经过测试的，随意改装有安全隐患，慎重啊哪位大神知道请指点一下，或者现在的17款的轮毂能不能装在09款上，负值和孔径一样不，哪位车主手里有09款的轮毂想出售的也可联系一下，还有改装负值法兰怎么样，有没有改过的车主聊一下

前轮照片，也可以看出来轮毂和轮眉的差距

3. 宝马5系首次改款，有什么大的创新吗

最近宝马中级轿车5系迎来了这一代车型的改款，由于只是中期改款，所以在外观上变化不是很明显。但你不要简单地以为这只是一次简单的换脸手术，宝马在动力总成和配置上可谓是诚意满满。下面我们一起去看看，新五系到底新在哪里？

方向盘集成了多项驾驶辅助功能，比如紧急变线功能，车道保持和自动停车等，全液晶的仪表看起来科技范十足，同时也可以显示十分丰富的驾驶信息。车机方面宝马此次升级到了ID7，可以同时兼容苹果的carplay和安卓，操控方式不仅可以用实体按键也可以用手势操控。此次改款的五系新增加了插电混合动力车型，可以提供纯电，混合动力和运动三种驾驶模式，而且车内的氛围灯也会随着驾驶模式的变化而变化。中期改款的五系在外观和配置上做出了升级，除此之外，此次改款的最大亮点则是增加了混合动力的新版本。除了M55i搭载的4.4 V8的双涡轮增压发动机之外，所有的车型均有不同程度的电动化，有48V的微混和插电混合两种，配合B48的高低功率和B58三款汽油发动机，至于柴油发动机大概率不会进入国内。

4. 官方售价42.39万起，中期改款宝马5系亮相，它到底有哪些变化

北京车展，宝马发布了中期改款5系，总共推出了17款配置车型，售价区间为42.39到60.39万元。目前在销的5系车型，也就是第七代5系，在国内市场的销量表现不错，2019年一年5系国内销量就超过17.3万辆。

行车安全辅助系统方面，新款5系配置了车道纠偏预警、变道盲区预警、紧急制动辅助、交通拥堵辅助，远程3D驻车影像，循迹倒车、360度全景泊车影像等。而在动力性能方面，2.0T依然分为高/低功率，高功率输出252马力，低功率输出为184马力。

作为德系中型豪华品牌阵营中的重要一员，宝马5系是在奔驰E级可以说同时进行了中期改款。5系的这一次改款可以看出，这一代产品是一款非常成功的产品，所以在外观与内饰设计方面只是进行了进一步修饰。同时，一些设计的变化也给技术升级带来了更多的空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

一低遮百丑，改装未结束~~~

6. 宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装

提车已经三年多，陪我跑了五万多公里的大白，翻翻手机竟然发现根本没有几张照片，真是委屈它了，趁今天阳光明媚，温度适宜，疫情期间没什么事，开车出去给他来几张特写，顺便跟广大车友也分享一下三年多的用车感受以及个人总结的小经验，哈哈哈

目前还没出过什么问题，除了刚买半年变速箱的油底壳渗油，重新打了密封胶。最后，欢迎大家一起交流用车时用到的问题，有需要收原车拆车件的，可以联系我哈哈哈哈哈，开个玩笑~，祝大家生活愉快

7. 20年的老马变身

   大家好，老车翻新在国内现在慢慢也开始流行起来了，2000年开始中国老百姓慢慢都步入小康，私家车也走进寻常百姓家，这20年也是中国大发展的20年，中国也在全世界的舞台崛起，私家车的保有量也在全世界数一数二，随着时间的流逝，当年的车都慢慢的走入生命的末期，中国的汽车文化不像发达国家那么历史悠久，毕竟起步比较晚，不过我相信国内的汽车文化也是在慢慢的一步一步稳固的走来，更何况从2022年开始国家取消了15年以上的老车半年一审的政策，这对于喜欢经典老车的朋友更加有意愿去接触它们，好了，接下来就让我们看看两台车龄加起来快40岁的老款宝马5系底盘代号E39的翻新过程，顺便带一路极速60秒电影里警察开的就是这款5系，提速可一点都不比67年的那台野马慢的！首先轮毂先入镜，这台5系经典配车轮腔山毂，荷花轮毂，就是造型和荷花叶类似轮毂盖宝马标祥和识老款是塑料盖加贴纸。外观和普通款没什么区别，主要是内饰这块，这台是末期纪念版车身饰条老化有的能翻新有的只能更换大灯中网老化正常，没有新车时那么精神谨圆盯机舱引擎盖螺丝小盖现在不好买了细节处理中17寸和18寸轮毂放一起看看两台陆续完工进入洗刷刷环节清洗也是一个重要的环节</

【本文来自易车号作者车手54205458TT，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8. 渐渐走上魔改升级之路，迟来的宝马X5改装分享和用车体会！

目录回忆逝去的时间走上魔改升级之路言归正传说说用车体会

说来惭愧啊，车子到今天也用了快3年了，很少在论坛冒泡。身边的朋友要么游山玩水，要么小改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本没打算升级的，整天被朋友说我的车外观丑，被逼无奈之下也走上了魔改之路。????????3年其实用车时间不算长，我也在问自己为什么看上去比较旧呢？这时我才深深的领悟到那句话：车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样，不保养会老得很快。。。亏待它三年了，现在我也想让它做回从前那个少年。????????首先从外观开始着手吧。个人感觉升级了还是选择靠谱的改装，毕竟车子经常在路上跑。希望我的帖子能对大家改装升级有所帮助，也希望大家多多指导一起交流！

1.xDriver?35i车型虽然动力规格上比较“入门”，但实际并不会给人乏力感。提速初段柔和平顺，市里跟车方便舒适，没有闯动；油门稍深，转速达2500以上，涡轮的暴力倾向暴露无余，提速毫不拖泥带水，变速箱配合也令人满意。虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动，但应付日常绝大多数的路况是毫无问题。2.电动助力转向比之前的液压助力更轻，即使前后加装30mm轮毂垫片（宽体增加轮距）后，操作起来依旧灵活舒适，悬挂比较扎实，变道转弯给人信心，毕竟车高摆在那儿，不能和轿车比。3.隔音很不错，在门窗完全关严的情况下，基本外界的噪音对车内的影响很小~个人觉得很满意。4.iDrive加入了手写功能，直接在旋钮上触摸即可完成手写，设置导航搜索街道时比过往的方便。5.坐在车上高高在上，以往开轿车需要仰视的众SUV终于能和他们平视了。暂时先分享到这里吧，有什么意见和想说的，请在评论区留言！谢谢！