骏逸改装后对坐图片
⑴ 斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念
潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。
我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]
⑵ 尼桑骊威的改装包围和骏逸通用不通用吗
通用，我记得我以前部天籁跟这个不通用，但这两个自身是通用的
⑶ 汽车音响改装知识！
汽车音响改装概念
汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。
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4、后声场调试
先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。
5、低音调试
调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。
我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。
调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。
到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。
总结
⑷ 我的骏逸轮胎185/65R15被我改成195/65R15.请问有什么影响吗
轮胎的改装或尺寸更换樱返,一般来说,需要满足三个基本条件:
1,轮胎的高度,也就是轮胎的外径不变,或者变化很小.
2,轮胎的宽度变化不要超过车体的外轮廓.
3,轮胎的负荷指数不能低于原车轮胎.
原车的轮胎,185/65R15 185:胎面宽度(mm) 65:扁平率(%,轮胎胎侧环带的宽度/胎面宽度) 15:轮辋直径(英寸)
来看一下这两款轮胎的高度:
185/65R15的高度(外径):185*0.65*2+15*25.4=621.5mm
195/65R15的高度(外径):195*0.65*2+15*25.4=634.5mm
通过对比可以看出,后者比前者胎面宽了10mm,高度增加了13mm
一般来说10mm以上的高度变化已经比较大了,不建腊颂宏议更换,会带来一系列问题:如轮册车的里程表数据失准(因为轮胎滚动一圈的距离变大了),车的总体高度增加导致稳定性下降等等.
从另一方面来说,前者所用标准轮辋尺寸是15*5.5,后者是15*6,也不一样,因此，不建议更换,希望对你有帮助.
⑸ 日产骏逸车身尺寸多大
日产俊逸的车身尺寸是多少？相信很多朋友都不知道，那就谨悄和一起来看看吧。日产君怡的长宽高分别为4,420mm、1,690mm、1,590mm，轴距为2,600mm。这款车是日产旗下的mpv车型，采用1.8升自然吸气发动机。1.8升自然吸气发动机，126马力，最大扭矩174牛米。这台发动机可以在5200转/分输出最大功率，在4800转/运圆分输出最大扭矩。这款发动机配备了c-vtc技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或4at变速箱。日产骏逸前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。后悬挂采用扭力梁，扩大后排乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说非祥盯常重要。日产骏逸的车内空间还是比较大的，这款车还能拉货。日产骏逸是比较老的车了，已经停产了。如果你想买这辆车，可以去当地的二手车市场看看。日产骏逸的二手车很便宜，可靠性和耐用性都很好，保养费用也很低。日产君怡当年的新车指导价为13.88万-16.23万元，这款车的新车性价比也比较高。
⑹ 大灯改装后怎样调式光线
您好，两种方法:方法一：旋转车内大灯高度调节按钮。
图2
大灯总成上的微调按钮上图红圈内的两个白色按钮即为微调按钮，用内六角扳手旋转扭动，即可看到光形变化。图片是我把大灯总成拆下来后拍的，没有拆下之前，装在车上是这样的角度：大灯总成上的微调按钮一般来说，普通车友要调节大灯高度，调节驾驶室里的高度调节按钮就可以了，没有必要去调大灯总成上的微调按钮；除非遇到有一边换了只新总成，与另一边旧的那一只光型高度差距太大，就要调一下新的，否则是不用动大灯总成上的按钮的。大灯总成上的按钮有两个，一个调上下，一个调左右。望采纳谢谢！
⑺ 记宝马X1陪我走过的五年改装之路，谈谈感受
我的小白马，陪伴我那么多的快乐时光，下班陪我畅游车河，假日带着全家人愉快归乡，经过河流和田野，春夏秋冬的美景不可胜收，那一幕幕历历在目。开着它的这几年事业和家庭各方面也稳步上升，真是一匹福马，新年新动力，未来，让我们一起加油！
⑻ 东风日产骏逸7座谁介绍下`
骏逸最新价格变化报价表
车型 指导价（万元） 现价（万元） 优惠金额（万元） 现车情况
1.8
MT标准型 13.88 --- --- 仅1.8 AT舒适型有现车
1.8
AT标准型 14.88 --- ---
1.8
AT舒适型 15.68 14.88 ↘0.80
1.8
AT时尚型 16.23 --- ---
1.8
AT尊贵型 16.18 --- ---
价格采集日期：2009年05月10日
骏逸的日常维修和保养费用与骊威车型基本相同。一次更换机油和机滤的小保养费用大致在300元左右，而更换机油和三滤（机滤、空滤和汽滤）的费用在500元上下。保养周期为5000公里，首保免费。
性价比不高，建议马自达5
⑼ 尼桑骏逸
安全方面:
骏逸做的不好,没有防撞钢梁,而且引擎室设计的很短,如果发生车祸的话前部缓冲的距离有限,所以安全方面是存在问题的!!!而侧部防撞做的比较的到位,车门是一体压制式的,比激光焊接都来的牢固!!
动力方面:
骏逸配备了MR18DE 发动机,和雷诺共同研发的全新发动机,这款战略型的发动机的核心技术和TIIDA 的HR16DE 发动机差不太多,动力还是很充沛的,尤其是手动档的骏逸,配备了6速,动力澎湃!!!
操控性:
因为和TIIDA 是基于一个平台出来的,所以操控性还是比较出色的.车身有点大,女孩子操控起来估计需要适应一段时间.
空间:
空间利用率高是NISSAN车的一大特色,压缩了引擎室,所以内部空间达到了惊人的51.6%的利用率,这个数据绝对优于普里马,途安这类小型的MPV.
人性化配备:
逊色于途安,甚至连天窗都没有,驾驶席座位不支持高低调节,却在舒适版及以上的版本(15.68W以上)座椅支持电加热,这种实在有点摸不着头脑的设计让人莫名!!但是7人座骏逸的配备了备胎,这个途安7人座的没有备胎也是一个遗憾.尼桑车也不太喜欢配雷达,但是作为一款MPV的车配备一个好用的雷达还是很有必要的!!人性话的配置不够丰富也是骏逸的一大毛病.
总体来说骏逸除了安全方面有点问题,配置上面简单了点,价格略微有点浮高,其他都还表现不错,NISSAN 的发动机是绝对的OK,操控也不错,就看个人的喜好了!!
东风日产骏逸采用带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，它没有采用轩逸的2.0发动机和CVT变速器，而是采用了成本更低的1.8升发动机和4AT自动变速器，最大扭矩可以达到174 Nm/4800 rpm，最大功率93Kw/5200rpm，其中手动挡采用6MT，90Km/h等速油耗仅为6.2L，自动挡90Km/h等速油耗为6.5L，与同级车相比较，骏逸的输出数据并不算拔尖，但其出色燃油经济性和灵活多变的车内空间，并采用7座设计，在空间利用上达到了51.6%(与总车长相比)。能让骏逸在同档车竞争中更有优势。
⑽ 面包车拆后坐算非法改装么
面包车的后座被拆除，涉嫌非法改装车辆，《道路交通法》中明确规定：任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。如果私自将面包车后座拆除用来装货，那么很有可能货物过满造成车辆超重，在拐弯或遇到紧急情况时，容易发生侧翻，存在很大的安全隐患。
拆座椅拉货的行为很普遍，一般如果不碰到交警查的话，也都相安无事，但是这个行为是法律上不允许的。
根据《中华(参数|图片)人民共和国道路交通安全法》第16条第（1）项之规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。 依据《机动车登记规定》第57条之规定，“擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款”。