2020年纳瓦拉改装车

A. 日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装

在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制扰稿造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮胎，并增加了离地间隙。

专为该型号开发的悬架使离地间隙增加了20毫米-多达243毫米。大轮子的安装使整体高度增加了20毫米。此外，机器的主要部件-发动机，变速箱和油箱-用金属板保护。

此外，日产Navara Off-roader AT32可以配备通气管和前差速锁(后桥中的差速锁为标配)。

经过改进后，皮卡改变了进出角-35度和24度，而基础车的角度为30.4和22.2。而且，福特的深度从600毫米增加到800毫米。

日产纳瓦拉配备了2.3升柴油发动机，可产生160或190马力(450 Nm)的功率。它们缓裂孝中的第一个仅与六速“机械”结合在一起，第二个也与七速“自动”结合在一起。驱动器-满源源，带前桥的强制连接。

B. 纳瓦拉改款官图终于亮相，有越野版车型 主打南美市场

等了又等，纳瓦拉的改款官图终于亮相了。虽然率先发布的是南美版车型，誉拦但是在设计上会保持全球市场一致。比如前脸采用了带有拱形饰条的全新前中网，同时高配头灯带有四组LED灯组以及上下分体式LED灯带。侧面整体造型没有明显变化，不过可以提供涉水喉、固定式踏板、车顶行李架以及尾箱货架。尾灯也加入了LED灯带，辨识度有所提高。同时尾门下部带有NAVARA压印字样，视觉效果更加简洁。官图中的PRO-4X版本，将会成为日产针对福特Ranger层出不穷的特别版的回应，不仅带有灰色车漆和大尺寸越野胎，并且还可根据需要选装金属前后杠，再加上适当的橙色点缀，视觉效果的确更加突出。

内饰有所遗憾，毕竟整体的布局和设计都没有明显变化，也就是把方向盘的样式换了下，仪表盘加入7英寸彩显行车电脑，同时加入功能更为丰富的8英寸中控触屏，总体新意并不算多。配置上，纳瓦拉将提供防撞预警、主动刹车、感应雨刷、全景影像以及越野监视器，并且加入了更多的隔音材料，新开发的转向齿条改善了转向响应以及低速机动性。

动力有望继续搭载2.3T柴油机，最大功率141kW，峰值扭矩450N·m，匹配7AT变速箱，提供后驱/四驱可选。最后顺带一提，薯虚液所谓"美版纳瓦拉"的Frontier将进行换代，并在设计上更接近Titan的美式风格，方正粗犷是绝对的主旋律，同时内饰的设计也将和其他换代的日产车型看齐，采用平数物面化的中控台和大尺寸的触屏。而尺寸上将比纳瓦拉大半级，动力也会采用美国市场更为钟爱的大排V6引擎。

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C. 涉水深度可达800mm ！纳瓦拉OFF-ROADER越野版官图发布

近日，日产官方发布了旗下欧规版纳瓦拉车型的OFF-ROADERAT32越野版官图。据悉，该车型基于标准版纳瓦拉改装而来。拥有更强的越野性能。据悉，新车将于本月在欧洲市场上市。

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D. 纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊

只要不是玩沙漠或者极限爬山路况，纳瓦拉不用改装，只要是四驱一般情况下都可以玩的。
我就用的纳瓦拉，启动的时候感觉贼棒！

E. 日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

说起郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。

更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。

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F. 日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

G. 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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H. 纳瓦拉家族添新丁，勇士版 N-TREK Warrior！

日产邀请澳洲的汽车设计公司Premcar在纳瓦拉ST-X版的基础上开发。重新设计了18英寸合金轮毂、前格栅、后视镜壳体、大灯、雾灯装饰条，轮眉等。前保险杠为彩色钢制防撞栏，前格栅上集成了470mm的LED灯条。动力总成没有变化，还是纳瓦拉海外版常用的140kW/450Nm2.3升双涡轮增压柴油四缸发动机，匹配六速手动或七速自动变速箱。

由于加装了很多东西，整车最大有效载荷减少到724公斤，但是最大牵引能力还维持在3.5吨没变。澳洲本地车媒在做了1000公里测试之后，平均油耗为百公里14.7升，看上去很高，但测试的绝大部分是纯越野路况，铺装路综合油耗应该不到10升/百公里。经销商报价为手动款6万3澳元（大约32万人民币），自动款6万5澳元（大约33万人民币）。实际售价应该在6万澳币，也就是30万人民币左右，这个价格是包牌开走价，包含所有的税费。重点：勇士版纳瓦拉不是改装厂的产品，而是真正的官方量产版，所有部件都享受5年不限公里保修。

I. 皮卡不改不如推下海 纳瓦拉改装案例分享 | 卡车之友网

在皮卡各大车友群中，经常有皮友会询问一些关于皮卡改装的事情，而皮友提出的改装方向也不一样。有些皮友注重泛户外的改装，如：改轮毂和轮胎、改避震、升高等，还有的注重外观的改装，如：车灯、拖车钩、货箱盖、前后保险杠等。但是，《卡车之友网》记者觉得，改装皮卡也是非常有门道的，并不是一件简单的事情，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。

后悬架同样使用了黑曼巴减震器，拥有更强阻尼力度的它，可以帮助钢板弹簧禁受住更强的冲击，同时抑制多余的震动。另外，车主还加装了一套金属护板，用来保护车底那些关键的零部件，让出行时更加安心。

总结：

单单从车主改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡，纳瓦拉同样也可以做到。

不仅如此，纳瓦拉这款皮卡经过市场打磨多年，三大件已经非常成熟，同时也有着不错的市场保有量。世界那么大，当你想去看看的时候，可以稍微“任性”一点，它能给你带来不一样的惊喜。

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J. 郑州日产纳瓦拉能不能改成房车

正常途径下是不允许的，但是有些车旧了，跨省卖去其他地方上牌，可以搞到久点